SsangYong Rodius

SsangYong Rodius
Обзор
Производитель	SsangYong Motor Company
Производство	2004 – настоящее время
сборка	Пхёнтхэк , провинция Кёнгидо , Южная Корея
Кузов и шасси
Учебный класс	MPV
Тип кузова	5-дверный универсальный автомобиль
Макет	Передний двигатель, задний привод Передний двигатель, полный привод
Хронология
Предшественник	SsangYong Istana

SsangYong Rodius ( корейский : 쌍용 로디우스, продается в Австралии, Чили, Новой Зеландии, Малайзии, Таиланда, Филиппин, Марокко, Сингапуре и Южной Африке в качестве Stavic ) является MPV выпущен в конце 2004 года южнокорейского автопроизводителя SsangYong Motor Company . Родиус - неточное сочетание слов «дорога» и « Зевс» , что означает «Повелитель дороги». ^[1] Он доступен в конфигурации с 7, 9 и 11 сиденьями (3 или 4 ряда), 5-местная версия также доступна в Гонконге. ^[2]Сиденья можно сложить как столы или сложить еще больше (сложить вдвое), чтобы добавить дополнительное грузовое пространство. Их можно повернуть, чтобы побудить к разговору, а также можно двигать вперед и назад. ^[3]

Первое поколение (2004–2013) [ править ]

Первое поколение
Родиус первого поколения (до фейслифтинга)
Обзор
Также называемый	Micro Stavic (Шри-Ланка) [4] SsangYong Stavic SsangYong Rodius Euro (2012 г.)
Производство	2004–2012
Дизайнер	Кен Гринли
Трансмиссия
Двигатель	3.2 л M104 I6 ( бензин ) 2,7 л OM612 I5 (турбо дизель ) 2,0 л е-XDi 200 I4 (турбо дизель )
Передача инфекции	6-МКПП 5-АКПП
Размеры
Колесная база	3000 мм (118,1 дюйма)
Длина	5126 мм (201,8 дюйма)
Ширина	1915 мм (75,4 дюйма)
Высота	1821 мм (71,7 дюйма)
Снаряженная масса	2300 кг (5100 фунтов)

Родиус первого поколения (после фейслифтинга)

Задняя часть Rodius первого поколения

Это лицензированный 6-цилиндровый бензиновый двигатель Mercedes-Benz объемом 3,2 л (162 кВт (217 л.с.) и 309 Н · м (228 фунт-фут)) и 5-цилиндровый дизельный двигатель Common Rail объемом 2,7 л (121 кВт (162 л. л.с.) и 342 Нм (252 фунт-фут)). Дизельный двигатель критиковали как «олдскульный» и «устаревший» ^[5], но хвалили за «прочную основу Mercedes».

Автомобиль был разработан Кеном Гринли, ^[6] бывшим руководителем курса автомобильного дизайна в Королевском колледже искусств в Лондоне. Целью дизайна было передать сущность роскошной яхты. ^{[7] [8]}

В августе 2008 года Rodius подвергся фейслифтингу, что снизило критику по поводу его внешнего вида, однако стиль все еще широко раскритиковался. ^{[9] [10]} Впоследствии, из-за низкой популярности, Rodius был снят с производства в Европе без прямого преемника 31 декабря 2011 года. Однако 2 июля 2012 года Rodius вернулся с новым названием Rodius Euro, которое поставляется с Дизельный двигатель e-XDi200 мощностью 155 л.с. ^[11] доступен с 6-ступенчатой механической коробкой передач или автоматической коробкой передач 5G-Tronic от Mercedes-Benz. ^[12] Механическая коробка передач часто подвергалась критике со стороны обозревателей за плохое переключение передач. ^[13]

При выпуске автомобиля многие обозреватели критиковали его за низкое качество сборки, ^[14] управляемость, ^[15] доработку, выбросы, производительность, ^[16] безопасность, ^[17] плавность хода, ^[5] и внутреннюю отделку, ^[18] но похвалили. за его пространство, практичность, соотношение цены и качества, ^[19] невысокую цену, количество мест, послепродажное обслуживание ^[16], доступность полного привода, механических компонентов Mercedes-Benz и щедрые условия гарантии. ^{[20] [21]} Многие из них использовались в качестве такси в аэропорту из-за щедрой гарантии и большого пространства, позволяющего перевозить в машине целые семьи с багажом.

Внешний вид и стиль [ править ]

В средствах массовой информации автомобиль получил несколько негативных отзывов о его эстетике, многие описали его как «самый уродливый автомобиль в истории». ^{[22] [23] [24] [25] [26] [27]} Эксперты описали его как « R-класс с синдромом Дауна » ^[28] и «неловкий» ^[16], стиль был единодушно высмеян современные рецензенты называются «любопытными», ^[20] «без масляной живописи», ^[9] «пузатыми», «ужасными», «самобытными», ^[29] «вызывающими», ^[10] «отвратительными», «отвратительными» , 'спорный', 'чудак », ^[18] « возмутительно », ^[30]'странно', 'странно', ^[31] 'необычно', ^[32] 'своеобразного', ^[16] 'свино-некрасиво', 'gopping', и 'глазного оскорбление' ^[33] с 'бестолковым лицом' , ^[34] задняя часть «двери сарая», «колеса тележки для покупок» и «гротескно негабаритные передние элементы» ^[14], «соединенные тремя слепыми мышами». ^[30]

Top Gear осудил дизайн и за внешний вид стандартных колесных опор и «мрачную переднюю часть», заявив, что «весь свод правил о том, что некрасиво, был переписан». ^{[35] [36] [37] [38]} В качестве продолжения, автомобиль выиграл награду «WTF» 2009 года от журнала Top Gear Magazine , в котором говорилось, что «похоже, что его разлили во время драки в пабе и сшили обратно. слепым человеком ». ^{[39] [40]} Джереми Кларксон описал машину как купе и фургон для переезда, «сколотых вместе в самом нечестивом слиянии с тех пор, как Калигула влюбился в свою лошадь », с «колесами ...размер Smarties »,^[41], а Ричард Хаммонд раскритиковал его как «довольно уродливый». ^[19]

Автомобильные журналисты быстро окрестили автомобиль «Одиозным Родиусом», некоторые из которых описали его как «удивленного бегемота», который был «настолько уродлив, что мог напугать маленьких детей». ^[42] Автомобиль был признан читателями Daily Telegraph самым уродливым автомобилем на дороге, набрав 29% голосов, комментируя, что «даже его собственная мать назвала бы его уродливым». ^{[28] [42]} В Австралии « Сидней Морнинг Геральд» описал автомобиль как «разрушающуюся автобусную остановку», а Уилс - как «с лицом, похожим на сгоревшие стринги». ^[30]

В ответ на эту критику SsangYong отрицал, что автомобиль уродлив, и ответил, что автомобиль «обладает сильной эмоциональной составляющей, которая сделает его центром внимания, где бы он ни находился». ^{[14] [42]}

В 2017 году Top Gear попыталась воплотить в жизнь дизайнерские устремления Гринли, объединив предварительно модернизированный Rodius с лодочным шасси, чтобы создать роскошную яхту и отправиться на ней в Монако . Они назвали ее «SsangYacht». ^{[43] [44]}

Второе поколение (2012 – настоящее время) [ править ]

Второе поколение Rodius, получившее название Korando Turismo ( корейский : 코란도 투리스모) в Южной Корее, было представлено 5 февраля 2013 года и впервые было показано на Женевском автосалоне 2013 года, продажи которого начнутся вскоре после этого. Новая модель выпускается в девяти-, десяти- или одиннадцатиместной конфигурации (в дополнение к стандартным 5- и 7-местным вариантам) и предлагает до 3240 литров грузового пространства. Новый Rodius / Korando Turismo оснащен 2,0-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом, подключенным либо к 6-ступенчатой ​​механической коробке передач, либо к 5-ступенчатой ​​автоматической коробке передач от Mercedes-Benz. ^[47] Текущая версия 2016+ Turismo предлагает обновленную 7-ступенчатую коробку передач Mercedes-Benz e-Tronic с той же 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Turismo 2016+ также соответствует нормам выбросов Евро VI.^[48] Автомобиль основан на той же платформе, что и его предшественник. ^[49]

Это поколение автомобиля называется Turismo в Соединенном Королевстве из-за особенно негативного восприятия предыдущей модели в Великобритании в отношении ее стиля. ^[49]

В марте 2014 года второе поколение Stavic был награжден «2014 Автомобиль Года - Лучший MPV Design» на Гран - при , самый известный автомобильный журнал в Таиланде, на 35 - м Bangkok International Motor Show 2014. ^[50] Моделирование похвалили , как значительное улучшение по сравнению с предшественником. ^{[30] [49] [51] [52]}

В июле 2018 года была выпущена обновленная версия с меньшими фарами, новой решеткой радиатора, новым передним бампером, сдвинутым капотом, переработанными передними крыльями, новым рулевым колесом и новым информационно-развлекательным устройством. ^{[53] [54]}

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме SsangYong Rodius .

• Официальный веб-сайт