Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о бывшей железнодорожной станции в Байкере, Северо-Восточная Англия , см. Железнодорожный вокзал Санкт-Петербурга .

Санкт-Петербург
StPeters1.jpg
Станция в декабре 2006 г.
Место расположенияКнязья шоссе , Санкт-Петербург
Координаты33 ° 54′27 ″ ю.ш. 151 ° 10′49 ″ в.д. / 33.90745833 ° ю.ш.151.180275 ° в. / -33.90745833; 151.180275 Координаты: 33 ° 54′27 ″ ю.ш. 151 ° 10′49 ″ в.д.  / 33.90745833 ° ю.ш.151.180275 ° в. / -33.90745833; 151.180275
ПринадлежитОрганизация, владеющая транспортными активами
УправляетсяСидней Поезда
Линия (и)Иллаварра
Расстояние3,81 км от центра
Платформы4 (2 острова)
Треки4
ПодключенияАвтобус
Строительство
Тип структурыЗемля
Доступ для инвалидовНет
Другая информация
Положение делУкомплектован
Код станцииSAP
Интернет сайтТранспорт для Нового Южного Уэльса
История
Открыт15 октября 1884 г.
Электрифицированда
Пассажиры
20133,380 (ежедневно) [1] (Sydney Trains, NSW TrainLink)
Классифицировать69
Услуги
Предыдущая станцияTfNSW T.png Сидней ПоездаСледующая станция
Sydenham
в сторону Лидкомба или Ливерпуля
TfNSW T3.svg Бэнкстаун ЛайнErskineville
в сторону City Circle
Sydenham
в сторону Macarthur
TfNSW T8.svg Аэропорт и Южная линия
(услуги в час пик)
Редферн
в сторону City Circle

Железнодорожный вокзал Сент-Питерс - это внесенный в список наследия железнодорожный вокзал, расположенный на линии Иллаварра , обслуживающий пригород Сиднея Сент-Питерс в Новом Южном Уэльсе , Австралия. Он обслуживается линиями Sydney Trains T3 Bankstown . Он был добавлен в Реестр наследия штата Новый Южный Уэльс 2 апреля 1999 г. [2]

История [ править ]

Станция St Peters открылась 15 октября 1884 года в рамках строительства линии Illawarra до Hurstville . Санкт-Петербург был одной из самых значительных станций из восьми, построенных в 1884 году, что отражало важность местности для промышленности и жилищного строительства. Два кирпичных здания с боковой платформой были построены как большое здание вокзала второго класса (платформа 1/2, снесено) и меньшее здание станции третьего класса (на нынешней платформе 3/4) с небольшим пешеходным мостом на «Внизе». конец платформ. [2]

В 1887 году Джозия Джентл переместил Бедфордский кирпичный завод (основанный в 1877 году в Александрии ) в Сент-Питерс (расположенный напротив станции на суше, которая сейчас является Сиднейским парком ). Это был один из самых важных кирпичных заводов Сиднея в конце 19 века. Кирпичный завод продолжал работать в Санкт-Петербурге до 1970-х годов. [2]

При четырехкратном увеличении линии в 1900 году по краям станции были построены подпорные стены из кирпича. Первоначальное здание платформы 1/2 было снесено в c. 1925 г. и заменено стандартным островным зданием-платформой. [2]

Исторически станция обслуживалась службами Бэнкстауна , Ист-Хиллз и Иллаварры , однако с начала 1990-х по 2017 год обслуживалась только первой. [3] [4] [5] После введения в действие расписания Sydney Trains на 2017 год, линии Airport Line снова останавливаются в Сент-Питерсе (только в часы пик).

К западу от станции лежит незавершенная островная платформа. Первоначально он был построен в 1970-х годах как часть строительства линии Eastern Suburbs, когда трасса между Erskineville и Sydenham была расширена для размещения шести путей. От этого отказались в качестве меры по сокращению затрат. Проект CityRail Clearways предусматривал возобновление этого плана с остановкой поездов, обслуживающих только недавно построенные западные платформы. Однако этот проект был отменен в ноябре 2008 года. [6]

В 1990 году здание вокзала на западной платформе было снесено и заменено приютом для ожидания. [5] [7]

Будущее [ править ]

В рамках проекта Сиднейского метрополитена в 2024 году линия Бэнкстауна будет преобразована в линию скоростного транспорта с новой линией метро к северу от Сиденхэма, которая будет обходить Сент-Питерс. Предлагается, чтобы службы Иллаварры еще раз позвонили на станцию. [8] [9]

Платформы и сервисы [ править ]

ПлатформаЛинияСхема остановкиПримечания
1
Т3
услуги до центра и городского круга[10]
T8
6 будний день утром пик услуг Центральной и в City Circle[11]
2
Т3
услуги в Лидкомб и Ливерпуль через Bankstown[10]
T8
4 вечерних пиковых обслуживания в будние дни в Кэмпбеллтаун и Макартур[11]
3нет регулярных услугУслуги T4 и T8 иногда останавливаются, когда линия Бэнкстаун закрыта для работы по пути.
4нет регулярных услугУслуги T4 и T8 иногда останавливаются, когда линия Бэнкстаун закрыта для работы по пути.
Трекплан
Легенда
↑ N к Эрскиневиллю
UB
БД
UI
DI
Князья шоссе
1
2
3
4
↓ S к Сиденхэму

Транспортные ссылки [ править ]

State Transit управляет одним маршрутом через станцию ​​St Peters:

  • 370: Куджи на рынок Лейхардта [12]

Transit Systems управляет двумя маршрутами через станцию ​​St Peters:

  • 308: от Gresham Street до торгового центра Marrickville Metro [13].
  • 422: Железнодорожная площадь до Когара [14]

Станция Санкт-Петербург обслуживается двумя маршрутами NightRide :

  • N10: от станции Sutherland до города (ратуша) [15]
  • N11: от станции Cronulla до города (ратуша) [16]

Описание [ править ]

Платформы вокзала Санкт-Петербург в 2020 году

Железнодорожный вокзал Санкт-Петербурга расположен на шоссе Princes Highway (также известном как King Street) недалеко от пересечения с Sydney Park Road, к западу от железнодорожного путепровода Princes Highway. Доступ к станции осуществляется по пешеходному мосту со стороны Лорд-стрит, Ньютаун, и по пешеходной дорожке, а затем по пешеходному мосту с шоссе Принсес. Железнодорожная станция находится в разрезе с высокими кирпичными подпорными стенами. Есть две островные платформы: платформа 3/4 на южной стороне и платформа 1/2 на северной стороне, а также еще одна заброшенная и заросшая островная платформа на северной стороне станции, примыкающей к Лорд-стрит. [2]

В состав вокзала входят здание платформы 3/4 и три островных платформы (1884 г.), кирпичные подпорные стены (1900 г.), пешеходный мост (1914 г.), путепровод на Кинг-стрит (шоссе Принсес) ( ок. 1900 г.), надземные кассы и магазин (1914 г.) , изменены C. 1949 и 1999) и платформы 1/2 навеса (1990). [2]

Платформа 3/4 корпуса (1884 г.)

Одноэтажное здание-платформа третьего класса из крашеного кирпича, с навесом во всю длину здания с южной стороны и навесом по части длины здания с северной стороны. В здании есть два кирпичных дымохода к двускатной гофрированной стальной крыше. Навесы на платформу 3 имеют декоративные металлические балки на концах навеса (примечание: этот образец также встречается в Сиденхэме). В здании есть лепные лепные подоконники и подоконники к окнам, оригинальные деревянные двойные двери позднего викторианского периода с арочными фарами., каждая фрамуга имеет две вертикальные планки остекления. Окна деревянные, двойные навесные. На платформу 4 имеется деревянная дверь с пазами и пазами. Навес платформы 4 имеет деревянную заглушку и деревянную обшивку, а также консольно закреплен на стальных стойках и кронштейнах . В оконных и дверных проемах установлена упорная кирпичная кладка с фаской. [2]

Интерьер выглядит следующим образом: С восточной стороны: Комната 1: очень высокий оштукатуренный потолок с гипсовым потолком , мраморная каминная полка, обветшавший деревянный пол, некоторые облицовки стен отсутствуют. Комната 2: рифленый железный потолок с металлическим потолком, деревянный пол, сиденья из дерева. Деревянный пол и деревянные сиденья имеют видимые повреждения от термитов. Помещение 3: деревянный пол, каминная труба , высокий гипсовый потолок с гипсовым потолком. Комната 4: туалеты с рифленым железным потолком с металлическим потолком. Отделка туалета включает в себя туалетные кабинки с деревянными 4-панельными дверями и наличниками позднего викторианского периода (возможно, спасенные откуда-то еще). В остальном унитаз 1970-х годов был отделан. [2]

Сообщается, что по состоянию на 28 июня 2009 года он находился в умеренном состоянии, с некоторым повреждением древесины. [2]

Островные платформы (1884 г.)

Есть 3 островных платформы: на северном краю станции, примыкающей к Лорд-стрит, вышедшая из употребления платформа заросшего острова; Платформы 1 и 2 с частично кирпичными краями, частично бетонными краями и асфальтовыми покрытиями; Платформы 3 и 4 на южной стороне станции с кирпичными краями. Платформа 4 изогнута с южной стороны. [2]

Кирпичные подпорные стены (1900 г.)

Кирпичные подпорные стены простираются по обе стороны вокзала и доходят до восточной стороны кирпичного путепровода. [2]

Пешеходный мост (1914)

Доступ к станции через пешеходный мост с Дорман Long & Co стальной конструкцией с двумя наборами конических-haunched балок - один набором для доступа к улице, другими для платформы обмена, лестниц , перила и звезды картины Нюэл сообщений. У пешеходного моста есть настил из жесткой доски и две кирпичные опоры под ним. [2]

Переходный мост на Кинг-стрит (Принсес-Хайвей) ( ок. 1900 г.)

Кирпичный путепровод по всем линиям. [2]

Накладная касса и магазин (1914, переш. Ок. 1949, 1999)

Надземная касса, расположенная на пешеходном мосту, сильно изменилась и включает в себя фибро-кассу с шатровой гофрированной стальной крышей и небольшой фибро-магазин, также с шатровой гофрированной стальной крышей и современной тентовой конструкцией. [2]

Платформа 1/2 навес ( ок.  1995 г. )

Современная конструкция навеса платформы со стальными стойками на бетонных основаниях и гофрированной стальной крышей. Он заменил снесенное здание платформы 1914 года c. 1995. [2]

Честность

Здание платформы 3/4, включая его внутреннее убранство, замечательно сохранилось. Пешеходный мост был обновлен, но в остальном он остался цел. Станции в целом недостает целостности из-за утраты здания платформы 1/2. [2]

Изменения и даты [ править ]

Незавершенная островная платформа на вокзале Санкт-Петербург
  • 1900: увеличение линии в четыре раза, строительство подпорных стен из кирпича, новый мост Кинг-стрит.
  • 1908: расширение платформ
  • 1914 год: здание платформы 1/2 1884 года снесено и заменено, построены пешеходные мосты и надземные кассы.
  • c. 1949: большая реконструкция надземной кассы и постройка магазина на пешеходном мосту.
  • 1995: Здание платформы 1/2 1914 года снесено и на его месте возведен навес платформы.
  • 1999-2000: Пешеходный мост: настилы Hardie Board и переоборудование зданий пешеходных мостов; Платформа 3/4 корпуса: новая крыша, некоторые окна усилены стеклопакетами; значительные изменения в накладных кассах. [2]

Список наследия [ править ]

Это хороший пример стандартного раннего здания второго класса, который является частью группы построек в районе, который указывает на раннюю историю станции. Он также демонстрирует адаптируемость с оригинальным маленьким навесом с двумя отсеками на одной стороне и более поздним навесом на задней стороне или бывшем уличном фасаде здания. Это последний остаток на месте раннего периода развития железной дороги. Кирпичные подпорные стены являются важной частью наследия, поскольку строители железных дорог стремились разместить линии в ограниченном пространстве, не возвращая слишком много собственности. [2]

Железнодорожная станция Сент-Питерс была внесена в реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г., отвечая следующим критериям. [2]

Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.

Железнодорожный вокзал Санкт-Петербурга имеет историческое значение как одна из самых ранних станций на линии Иллаварра и благодаря своей роли в развитии района Сент-Питерс / Ньютаун с 1884 года. Построенный с 1884 года по настоящее время, железнодорожный вокзал Санкт-Петербурга демонстрирует свою развитие с течением времени, сохранив платформенное здание 1884 года на платформе 3/4 и платформы 1884 года, облицованные кирпичом; кирпичные подпорные стены и путепровод (1900 г.) и стальные пешеходные мосты и лестницы Dorman Long & Co (1914 г.). [2]

Это место имеет сильную или особую ассоциацию с человеком или группой лиц, имеющих важное значение в культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Стальной пешеходный мост и лестница исторически связаны с известной инженерной фирмой Dorman Long & Co., которая спроектировала и изготовила эти конструкции. [2]

Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.

Железнодорожный вокзал Санкт-Петербурга с его платформой, кирпичными подпорными стенами, кирпичным путепроводом, стальным пешеходным мостом и лестницей имеет эстетическое значение как собрание структур железнодорожного вокзала конца XIX - начала XX века. [2]

Прекрасное здание третьего класса на платформе 3/4 имеет эстетическое значение как простое здание вокзала в позднем викторианском стиле с навесами, демонстрирующими адаптируемость, с оригинальным небольшим навесом с двумя отсеками на платформе 3 и более поздним консольным навесом на платформе 4 (бывший уличный фасад ), демонстрируя тенденции в железнодорожной архитектуре в этот период времени. [2]

Конструкция пешеходного моста и лестницы из стали с подвесными балками 1914 года, спроектированная и изготовленная известными инженерами Dorman Long & Co, имеет эстетическое / техническое значение как хорошо спроектированное инженерное сооружение того периода и благодаря своим декоративным особенностям, таким как лестничные перила и опорные стойки в виде звезд. [2]

Это место имеет сильные или особые ассоциации с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.

Это место может способствовать формированию у местного сообщества чувства места и может обеспечить связь с прошлым местного сообщества. [2]

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Сохранившиеся внутренние и внешние детали здания Платформы 3/4 1884 года и его навесов считаются редкостью на линии Иллаварра (одна из пяти станций на линии Иллаварра со зданием платформы 3-го класса). [2]

Место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.

Здание платформы 3/4 1884 года является типичным представителем конструкции платформы железнодорожного вокзала 1880-х годов и представляет собой стандартное здание платформы третьего класса. Она очень цела, в том числе и интерьеры. Пешеходный мост 1914 года является одним из ряда примеров стальных пешеходных мостов Dorman Long & Co этого периода на линии Иллаварра (другие примеры в Санкт-Петербурге, Эрскинвилль ). [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Бюро статистики транспорта. «Статистика поездов 2014» (PDF) . Транспорт Новый Южный Уэльс . Проверено 12 июля 2018 .
  2. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т у V ш х у г аа «Сент - Петерс Железнодорожная станция Group» . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия . H01250 . Проверено 2 июня 2018 .
  3. ^ Информация о станции с N по Z Государственное управление железных дорог 1998
  4. ^ Станция Святого Петра NSWrail.net
  5. ^ a b Группа железнодорожных вокзалов Санкт-Петербурга, Новый Южный Уэльс
  6. ^ Мини-бюджет на 2008/09 г., стр.25 Казначейство Нового Южного Уэльса, ноябрь 2008 г.
  7. ^ "Обновление Санкт-Петербурга" Железнодорожный дайджест, март 1990, стр. 93
  8. ^ "Сбой скоростной железной дороги метро: линия Иллаварра может иметь более медленное движение", руководитель Шира Сент-Джордж и Сазерленд, 25 июня 2015 г.
  9. ^ »Остановки, объезжающие метро« Inner West Courier, 30 июня 2015 г.
  10. ^ a b "T3: Расписание линии Бэнкстауна" . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  11. ^ a b «T8: Расписание аэропорта и южной линии» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  12. ^ "Государственный транзитный маршрут 370" . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  13. ^ "Маршрут 308 Транзитных Систем" . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  14. ^ "Маршрут транзитных систем 422" . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  15. ^ "N10 Nightride" . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  16. ^ "N11 Nightride" . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

Атрибуция [ править ]

Эта статья Википедии содержит материал , из Санкт - Петерс вокзал группы , ввод номера 01250 в Новый Южный Уэльс государственного наследия Регистре опубликованного штата Новый Южный Уэльс и Управления по охране окружающей среды и культурного наследия в 2018 году в соответствии с CC-BY 4.0 лицензии , доступ на 2 июня 2018 .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с вокзалом Святого Петра в Сиднее на Викискладе?

  • Станция St Peters на транспорте Нового Южного Уэльса (Архивировано 7 января 2018 года )