 | Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Январь 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Старк и Фултон была инженерной компанией в Глазго , Шотландия . Мало что известно о компании, за исключением того, что она построила некоторые из первых паровозов для железных дорог Глазго, Пейсли, Килмарнок и Эр и железной дороги округов Мидленд около 1840 года. Около четырех месяцев Д. Б. Старк был начальником локомотива на бывшей линии.
Локомотивы [ править ]
За GPK & AR выступали Стюарт и Бьют . Вероятно, они были аналогичны таковым для MCR и типа 2-2-0 «Захоронить». Локомами MCR были Hawk, Vulture и Eagle, с 5'6-дюймовыми ведущими колесами 5'6 'и цилиндрами 12' x18 '. Они были поставлены в 1839 году, и еще четыре были поставлены на GPK&R в 1840 году: Mercury (№ 1), Mazeppa (№ 2), Wallace и Queen. В 1849 году они поставили одну из формаций 2-2-2 для использования на железной дороге Каледонии и Думбартоншира , которая позже стала частью железной дороги Эдинбурга и Глазго .
Ссылки [ править ]
- Лоу, JW, (1989) Британские строители паровозов, Издательство Гильдии
 | Эта статья об организации в Шотландии - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
 | Эта статья о железнодорожном транспорте Шотландии незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
 | Эта статья о бизнесе - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
