Начальник станции (или начальник станции ) - это лицо, отвечающее за железнодорожную станцию , особенно в Соединенном Королевстве и многих других странах за пределами Северной Америки. В Соединенном Королевстве, где возник этот термин, в настоящее время он в основном исторический [1] или разговорный, с современным термином «менеджер станции» . Тем не менее, термин «хозяин станции» остается актуальным на многих традиционных железных дорогах , а также во многих странах за пределами Соединенного Королевства, особенно в обширной сети индийских железных дорог.
Исторически это была мужская профессия, женщины иногда назначались на эту должность, и в таких случаях иногда нанималась хозяйка станции по изменению пола . В Соединенных Штатах роль обычно называют агентом станции . [2]
Описание работы
Начальник станции отвечает за управление другими сотрудниками станции и несет ответственность за безопасность и эффективную работу станции. Этот термин исторически использовался на станциях любого размера, что привело к изменению точной роли. На вокзале крупного города с потенциально сотнями сотрудников обязанности начальника станции будут сосредоточены на управлении персоналом и связях с общественностью. На небольших городских и сельских станциях с более ограниченным персоналом капитан станции будет иметь гораздо больше взаимодействия с клиентами и путешествующими пассажирами и обычно замещает других сотрудников в их отсутствие.
В современной британской железнодорожной сети у начальника главной станции есть обязанности, очень похожие на те, что описаны выше. Более локализованная роль хозяина станции на небольших станциях в сельской местности больше не существует, а менеджеры групповых станций берут на себя ответственность за две или более станций. В очень сельской местности менеджер станции может нести ответственность за большое количество станций или даже за все станции на местной ветке .
Депутаты и сотрудники
Исторически сложилось так, что начальника станции замещал (в его отсутствие) помощник начальника станции (ASM). На крупных станциях это может быть штатная должность. На небольших местных станциях титул ASM часто прикреплялся к другой должности, такой как старший клерк по бронированию или даже главный носильщик. На железных дорогах наследия роль ASM часто не отличается от этой исторической роли. Пост ASM также существует во многих странах Содружества и других странах, которые испытали британское влияние. [3] В современных британских железных дорогах диспетчер станции обычно замещается одним или несколькими диспетчерами сменной станции . [4]
Количество других сотрудников на вокзале варьируется в зависимости от размера. Начальник исторической станции обычно управлял несколькими служащими по бронированию (отвечающими за продажу билетов и финансовый аудит), носильщиками (отвечающими за безопасность платформы, транспортировку багажа и уборку) и часто вспомогательным персоналом в сфере общественного питания, хранения багажа и технического обслуживания. Хотя технически он входит в состав инженерного отдела, начальник станции может также осуществлять повседневное управление связистами в сигнальном ящике станции .
Положение в обществе
Начиная с конца викторианской эпохи, начальники станций стали видными фигурами в местных сообществах. В любом случае они будут обеспечены солидным домом [5] и, особенно в сельских общинах , будут иметь значительное социальное положение . [6]
Униформа, которую носили начальники станций, хотя и сильно различалась между разными железнодорожными компаниями, часто включала вышивку золотой тесьмой и фуражки с золотой окантовкой, что придавало чиновнику высокий авторитет в обществе. С его униформой, официальным жилищем и общественным авторитетом начальник станции пользовался уважением и широко приписывался за выслугу лет в местном сообществе. [7]
Некоторые мастера станций добились в своих общинах легендарной славы. Покойный Джеймс Миллер, долгое время проработавший начальником станции на вокзале Оксфорда , получил широкое признание за свою преданную службу на этом посту, включая гражданские награды, пенсионный подарок по общественной подписке, награждение медалью Британской империи и присвоение имени карета едет за ним. [8]
Во время сокращения Бичинга в 1960-х годах многие небольшие станции были закрыты, а дом начальника станции вместе с другим железнодорожным имуществом был распродан. Как правило, эти здания сохранили свое первоначальное название, и во многих сообществах Дом начальника станции все еще можно найти как частное жилище [6] или переоборудовать в ресторан . [9]
В нынешнем индийском обществе начальники станций по-прежнему пользуются высоким социальным положением, [ цитата необходима ], и существует значительная конкуренция за вакансии. Персонал Индийских железных дорог, получивший степень помощника начальника станции (ASM) или начальника станции (включая руководителей региональных станций), имеет собственное профессиональное объединение или профсоюз - Всеиндийскую ассоциацию мастеров станций .
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Старые занятия в Шотландии» . Шотландские корни .
- ^ «Агент станции муниципальной железной дороги (№ 9131)» . Департамент человеческих ресурсов Сан-Франциско. 15 января 2010 . Проверено 14 октября 2013 года .
- ^ Описание роли помощника начальника станции (ASM) на индийских железных дорогах .
- ^ Роль изложена навеб-сайте Network Rail .
- ^ "Дом начальника станции Вудфорд" . Транспортный архив .
- ^ а б «История станции Скотби» .
- ↑ См. Подробности, включая примеры, в разделе « 100 лет воспоминаний начальника станции» , Национальный железнодорожный музей, Англия.
- ↑ Иллюстрированный полный отчет изгазеты Oxford Mail .
- ^ «Меофам» . Кент Рейл .