Железнодорожная станция Падбери обслуживала деревню Падбери в английском графстве Бакингемшир . Он был открыт в 1878 году как часть Бакингемшир железной дороги «s ответвлением на Верней Junction , который при условии подключения к Бенбери , Блетчли и Оксфорд и был закрыт в 1964 году.
Padbury | |
---|---|
Место расположения | Падбери , Бакингемшир, Англия |
Ссылка на сетку | SP713305 |
Платформы | 1 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Бакингемширская железная дорога |
Предварительная группировка | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Лондонский регион Мидленд Британских железных дорог |
Ключевые даты | |
1 марта 1878 г. | Открыт |
6 января 1964 г. | Товарные объекты выведены |
7 сентября 1964 г. | Закрыто |
История
В Букингемшире Железной дороги «сек линия от Банбери к Верней Junction открыт для пассажиров 1 мая 1850. [1] Он был первоначально планировалось , чтобы обеспечить станцию служить Бакингемшир село Padbury в проектной стоимостью £ 3000 (эквивалент £ 280,000 в 2019 г.) [2], но этого не произошло, возможно, в результате необходимой экономии. [3] Только 1 марта 1878 года станция была открыта в Падбери. [4] [5] Лондон и Северо - Западной железной дороги , которая работала на линии от ее открытия и вобравший в Бакингемшир железной дороги в 1879 году, [6] [7] [8] известил совет торговли в январе 1878 г. , что на станции строился в Пэдбери, и что для облегчения строительства был проложен сайдинг . [9] В точек на запасном пути были заблокированы и не давал ключ Аннетт по проводился Верни Junction смотрителем , от которого он должен был быть собран и возвращен после каждого рабочего на запасном пути. [9] [10]
В Padbury было предусмотрено простое одноэтажное здание вокзала из красного кирпича с двускатной крышей . [10] Не было предусмотрено никаких условий для начальника станции, который должен был жить в одном из близлежащих домов, как это было в случае начальника станции на Банбери-Мертон-стрит . [11] Как и в случае с железнодорожной станцией Фартингго , станция имела единую платформу длиной 250 футов (76 м) [9], но, в отличие от Фартингго, она была удобно расположена к западу от деревни с 650 жителями, которую она обслуживала. [11] [12] Тупик станции ведет к привокзальной площади к точке, примыкающей к главному зданию вокзала; рядом находились животноводческая площадка, весы и хижина. [13] [14] Подъездной путь, который контролировался шестрычажной наземной рамой и отпускался с помощью электрического жетона, вмещал четыре или пять вагонов с углем в неделю, а также молочные перевозки для фабрики United Dairies в Бэкингеме и деревни требования. [15]
Пэдбери перестала иметь собственного начальника станции в 1928 году после выхода на пенсию Леви Эмблера. [15] Станция затем перешла под контроль начальника станции Букингемского вокзала, который дал инструкции оставшемуся персоналу, состоящему из одного носильщика и младшего помощника. [15] С 1942 года штат станции состоял из единственной портье, Берты Аллен, которая была нанята Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дорогой (LMS) в качестве временного прикрытия во время войны, но вместо этого оставалась в течение следующих двадцати четырех лет, пока станция не была закрыта. закрытие. [15] [16] [10] В 1960 году участок линии между Банбери и Бэкингемом был закрыт, [17] оставшийся участок продлился еще четыре года. Станция Пэдбери была внесена в список закрываемых в отчете Бичинга [18], и она была закрыта для движения товаров 6 января 1964 года [19] и для движения пассажиров 7 сентября 1964 года. [4] [5] Однако путь не был удален сразу и Таким образом, Падбери смог разместить Королевский поезд для ночлега 3/4 апреля 1966 года во время визита королевы и герцога Эдинбургского в Букингем. [20] [21]
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Букингем | Лондон и Северо-Западная железная дорога Банбери - ветвь Verney Junction | Verney Junction |
Сегодняшний день
В 1968 году вокзальные постройки снесли, территорию расчистили. [22] К 1975 году началось строительство небольшого жилого комплекса, который сейчас занимает это место. [22] [23] [24] [25] К югу от станции Пэдбери косой мост пересек главную улицу, ведущую в деревню; никаких следов этого моста не осталось. [26] Линия к югу от станции проходила по неглубокой выемке, которая теперь засыпана и возвращена в сельское хозяйство. [27]
Рекомендации
Заметки
- Перейти ↑ Simpson 1994 , p. 24.
- ^ Показатели инфляции Индекса розничных цен Великобританииоснованы на данных Кларка, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход для Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Дата обращения 2 февраля 2020 .
- Перейти ↑ Simpson 1994 , p. 18.
- ^ a b Butt 1995 , стр. 180.
- ^ a b Quick 2009 , стр. 303.
- ^ Oppitz 2000 , стр. 53.
- ^ Одри 1990 , стр. 63.
- ^ Дэвис и Грант 1984 , стр. 102.
- ^ a b c Престон Хендри и Пауэлл Хендри 2001 , стр. 141.
- ^ a b c Симпсон 2005 , стр. 57.
- ^ а б Симпсон 1994 , стр. 121.
- ^ Mitchell & Smith 2005 , рис. ХХ.
- ^ Mitchell & Smith 2005 , рис. XX и 99.
- Перейти ↑ Simpson 2005 , pp. 57-58.
- ^ а б в г Симпсон 1994 , стр. 125.
- ^ Mitchell & Smith 2005 , рис. 98.
- Перейти ↑ Simpson 1994 , p. 113.
- ^ Бичинг одна тысяча девятьсот шестьдесят три , р. 117.
- ^ Клинкер 1978 , стр. 105.
- Перейти ↑ Simpson 1994 , p. 118.
- ^ Дэвис и Грант 1984 , стр. 107.
- ^ а б Симпсон 1994 , стр. 131.
- ^ Mitchell & Smith 2005 , рис. 99.
- ^ Дэвис и Грант 1984 , стр. 221.
- ^ «Заброшенные станции» . Subterranea Britannica.
- Перейти ↑ Simpson 2005 , p. 61.
- Перейти ↑ Shannon 1996 , p. 120.
Источники
- Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 1-8526-0049-7. OCLC 19514063 . CN 8983.
- Букинг, Ричард (1963). «Преобразование британских железных дорог» (PDF) . HMSO .
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Клинкер, CR (октябрь 1978 г.). Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг . Бристоль, Эйвон: Публикации и услуги Avon-AngliA. ISBN 0-905466-19-5.
- Davies, R .; Грант, доктор медицины (1984) [1975]. Забытые железные дороги: Чилтернс и Котсуолдс . Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид Сент-Джон Томас . ISBN 0-946537-07-0.
- Оппиц, Лесли (2000). Потерянные железные дороги Чилтернов . Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. ISBN 978-1-84674-108-1.
- Митчелл, Вик; Смит, Кит (июль 2005 г.). Оксфорд - Блетчли (железнодорожные маршруты страны) . Мидхерст, Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. ISBN 978-1-904474-57-9.
- Престон Хендри, Р.; Пауэлл Хендри, Р. (2001) [1982]. Исторический обзор избранных станций LMS: макеты и иллюстрации . 1 . Хершам, Суррей: ISBN Oxford Publishing Co. 978-0-860931-68-3.
- Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077 .
- Шеннон, Пол (1996) [1995]. История и современность Британских железных дорог: Бакингемшир, Бедфордшир и Западный Хартфордшир . Ваденхо, Питерборо: Издательство прошлого и настоящего. ISBN 978-1-85895-073-0. № 24.
- Симпсон, Билл (2005). Банбери и ветка до Verney Junction . Уитни, Oxon: Lamplight Publications. ISBN 978-1-899246-15-1.
- Симпсон, Билл (1994) [1978]. Банбери - Верни Джанкшен . Банбери, Oxon: Lamplight Publications. ISBN 978-1-899246-00-7.
Внешние ссылки
- Станция Padbury на Subterranea Britannica
- Станция Пэдбери на судоходной карте ОС 1946 года
Координаты :51 ° 58′02 ″ с.ш., 0 ° 57′45 ″ з.д. / 51,9671 ° с.ш.0,9624 ° з. / 51.9671; -0,9624