Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Stearman 80 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Stearman 4
Stearman 4CM-1 Junior Speedmail Geneseo, NY (авиашоу) MDF 0880.jpg
Восстановленная скоростная почта Stearman 4-CM-1 Junior
РольПочтовый самолет / транспорт
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительStearman Aircraft
ДизайнерЛлойд Стирман
Первый полет1930 г.
СтатусНесколько в настоящее время летают в частной собственности
Основной пользовательКоммерческие авиаперевозчики
Количество построенных41 год
Разработано изStearman C3
Старшая скоростная почта Stearman 4-EM в Канадском музее авиации .

Stearman 4 является американским коммерческим бипланом , который был изготовлен в 1920 - х годах Stearman Aircraft . В то время они продавались как быстрые и роскошные бизнес-транспортные средства и почтовые самолеты примерно за 16 000 долларов США . [1] [2]

Развитие [ править ]

Stearman Aircraft разработала Model 4 на основе C3 , добавив более глубокий фюзеляж и предложив ряд более мощных двигателей. Эти особенности позволили Model 4 перевозить более тяжелые грузы. Будучи больше, чем C3, но меньше, чем модели M-2 и LT-1, он заполнил пробел в линейке продуктов Stearman. Конструктор Ллойд Стирман сказал, что это лучший самолет, который он когда-либо проектировал. [3] Обогреватели были предусмотрены для обеих кабин. [ необходима цитата ]

История операций [ править ]

Стирман продал Model 4 коммерческим операторам в Соединенных Штатах, построив 41 перед тем, как прекратить производство. Пользователи этого типа включали Varney Air Lines и American Airways (позже American Airlines ). Standard Oil использовала три Junior Speedmails для продвижения своей продукции. Самолет производился в Уичито, штат Канзас, с сентября 1929 г. по август 1930 г. [4]

В Канаде компания Trans-Canada Air Lines (позже Air Canada ) купила три Stearman для обучения пилотов и исследования новых маршрутов, которые использовались с 1937 по 1939 год. Один из них был продан в марте 1939 года [5].

Светская львица 1930-х годов Алин Рони летала на самолете NC796H (который все еще существует, но теперь зарегистрирован как NC774H) из Лонг-Айленда, штат Нью-Йорк , прежде чем позже присоединиться к британским военным усилиям со вспомогательным воздушным транспортом . [6]

Прочная конструкция самолета помогла ему выдержать тяжелое обращение и нагрузки, и в 1965 году тринадцать самолетов остались в Гражданском реестре США [7]. Некоторые из них использовались как пылеуловители, а их переднее почтовое отделение было преобразовано в бункер. Многие позже перешли к частным владельцам самолетов-ветеранов и годны для полета или хранятся в музеях. [8]

Варианты [ править ]

Stearman 4-C Junior Speedmail CF-CCH демонстрирует характерный выхлоп переднего коллектора радиального двигателя Wright J6 .
Stearman Model 81, фото из L'Aerophile, июль 1933 г.

Первая буква обозначения относится к двигателю, а буква М указывает на то, что он был задуман как почтовый самолет с закрытым передним отсеком. В конструкцию были внесены незначительные изменения, которые отразились в использовании -1 после обозначения. Ссылка: Simpson [9]

4-C / C-4 / C-4A Младшая скоростная почта ( Сертификат утвержденного типа (ATC) 304) [10]
приводился в действие 300 л.с. (224 кВт) Wright J6-9 радиальный , 10 построено. [11]
Старшая скоростная почта 4-CM (ATC 325) [12]
Одноместный вариант почтового самолета 4-C. 15 построено, в том числе три переоборудованы из 4-C. [12]
4-мерная младшая скоростная почта (ATC 305) [13]
Первый сертифицированный самолет с новой тогда 300 л.с. (224 кВт) Pratt & Уитни оса Младший , [13] 8 были построены, в том числе 1 в качестве 4-DX.
4-DX Junior Speedmail (ATC 2-406) [14]
Один построен [15] с двигателем Pratt & Whitney Wasp S1A мощностью 400 л.с. (298 кВт) и навесом над обеими кабинами. [14]
Старшая скоростная почта 4-DM (ATC 326) [16]
Одноместный вариант почтового самолета 4-D. Две построены, обе переделаны из других моделей. [16]
4-E / C4W Младшая скоростная почта (ATC 292) [17]
420 л.с. (313 кВт) Pratt & Whitney C-1 Wasp или 450 л.с. (336 кВт) Pratt & Whitney Wasp [1] 11 построено. [18]
4-EX Senior Speedmail (ATC 2-279)
Один модифицированный 4-E, созданный для Standard Oil, с двигателем Pratt & Whitney Wasp SC мощностью 450 л.с. (336 кВт). [14]
4-EM Senior Speedmail (ATC 322) [19]
Одноместная версия почтового самолета 4-E.
4-RM Special (УВД не выдано)
Один 4-CM был преобразован в четырехместный и приводился в движение двигателем Ranger GV-770 мощностью 450 л.с. (336 кВт) . [14]
Модель 80 Sportster (ATC 504) [20]
Единственный заказной двухместный автомобиль 1933 года с двойным управлением и закрытым навесом для задней кабины, с двигателем Pratt & Whitney Wasp Junior T3A мощностью 420 л.с. (313 кВт) . [20]
Модель 81 (ATC 504) [20]
Один построен как учебно-тренировочный вариант 80-го с закрытым куполом над обеими кабинами. [13] Продан мексиканскому правительству после поездки по Южной Америке на плаву. [13]

Операторы [ править ]

Northern Airways Stearman 4-EM CF-ASF с приспособлением для пылеудаления под фюзеляжем

 Канада

  • Canadian Airways - 4 [21]
  • Северные авиалинии [22]

 Соединенные Штаты

  • Американские авиалинии [21]
  • Филиал Министерства коммерции авиалиний (4-C) [10]
  • Fenstra Steel (4-C) [10]
  • Пратт и Уитни (4-D) [13]
  • Нефтяная компания Ричфилд [2]
  • Texaco (4-D под номером 14) [13] [23]
  • Варней Эйр Лайнз [24]
  • Вестерн Эйр Экспресс (4-D) [13] [25]

Выжившие [ править ]

Stearman 4-E NC667K на полете SUN 'n FUN 2013
  • c / n 4005 4-E Junior Speedmail N663K - в частной собственности, с маркировкой National Air Tour. [26]
  • c / n 4007 4-E Junior Speedmail NC667K - доставлен в 1929 году компании Richfield Oil в качестве флагмана «Летающего клуба Джимми Аллена» и использовался до 1937 года. После реставрации 2007 года он летает на авиашоу Северной Америки [2] а в 2013 году выиграл награду Sun 'n Fun Grand Champion - Antique. [27]
  • c / n 4021 4-EM Senior Speedmail CF-AMB - выставлен в Канадском музее авиации и космонавтики в Оттаве, Онтарио . [21]
  • c / n 4022 4-CM Junior Speedmail NC785H - частный, используется в цветах Standard Oil Stanavo . [28]
  • c / n 4025 4-D Junior Speedmail NC774H - частный, летает в цветах Western Air Express . [29]
  • c / n 4026 4-E Junior Speedmail N11224 - выставлен в Музее авиации Yanks в Чино, Калифорния . [30]
  • c / n 4027 4-D Junior Speedmail N563Y - выставлен в Канзасском музее авиации в Уичито, штат Канзас, с маркировкой Texaco . [23]
  • c / n 4033 4-DM Senior Speedmail NC485W - построенный как 4-CM и переоборудованный, частный, летает в цветах American Airways . [31]
  • c / n 4036 4-CM-1 Senior Speedmail - NC488W в частной собственности, используется в цветах Standard Oil Stanavo. [32]
  • c / n 4037 4-CM-1 Junior Speedmail NC489W - частный, используется в цветах Standard Oil Stanavo. [33]
  • c / n 4040 4-C Junior Speedmail N11722 - частная. [34]

Технические характеристики (4-E) [ править ]

Данные Грин, 1965, стр. 298.

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Вместимость: два пассажира
  • Длина: 26 футов 4 дюйма (8,0 м)
  • Размах крыльев: 38 футов 0 дюймов (11,6 м)
  • Высота: 10 футов 2 дюйма (3,2 м)
  • Пустой вес: 2426 фунтов (1100 кг)
  • Полная масса: 3936 фунтов (1785 кг)
  • Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney Wasp , 450 л.с. (336 кВт)

Представление

  • Максимальная скорость: 158 миль / ч (256 км / ч, 137 узлов)
  • Крейсерская скорость: 128 миль / ч (206 км / ч, 111 узлов)
  • Скорость сваливания: 53 миль / ч (85 км / ч, 46 узлов)
  • Диапазон: 645 миль (1045 км, 560 миль)
  • Практический потолок: 18000 футов (5490 м)
  • Скорость подъема: 1400 фут / мин (7,1 м / с)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Stearman LT-1
  • Скоростная почта Stearman M-2

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Почтовый самолет Avro 627
  • Боинг Модель 40
  • Дуглас М-1
  • Питкэрн Mailwing
  • Питкэрн PA-4 Fleetwing II
  • Глотать новую ласточку
  • Waco Mailplanes

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b Томас Э. Лоу, Кеннит Д. Уилсон (лето 1982 г.). "Сага о квадратнохвостом Stearman". Журнал AAHS .
  2. ^ a b c "Старинная машина времени; Воскрешение скоростной почты Джимми Аллена Младшего" . Архивировано из оригинала на 2013-12-15 . Проверено 15 декабря 2013 .
  3. ^ Skyways : 42. январь 1999. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  4. ^ Томас Э. Лоу и Кеннит Д. Уилсон. "Сага о квадратнохвостом водителе". Журнал AAHS .
  5. ^ "Исторический флот - Stearman" . Air Canada.
  6. ^ url = http://www.opencockpit.net/spedmail.html accessdate = март 2016 г.
  7. ^ Грин, 1965, стр. 298
  8. Перейти ↑ Ogden, 2007, p. 604
  9. Перейти ↑ Simpson, 2001, p. 521
  10. ^ a b c Юптнер, 1993, стр.19
  11. ^ Juptner, 1993, с.21
  12. ^ a b Юптнер, 1993, стр.89
  13. ^ Б с д е е г Juptner, 1993, с.22
  14. ^ a b c d url = http://www.aerofiles.com/_stear.html дата обращения март 2016 г.
  15. ^ Juptner, 1993, с.24
  16. ^ a b Юптнер, 1993, стр.92
  17. ^ Juptner, 1966, p.261
  18. ^ Юптнер, 1966, стр 262-263
  19. ^ Юптнер, 1993, стр.
  20. ^ a b c Юптнер, 1974, стр.20
  21. ^ a b c Канадский музей авиации (2016). "Stearman 4-EM Senior Speedmail" . Проверено 3 марта +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  22. ^ url = http://www.airhistory.org.uk/gy/reg_CF-1.html accessdate = март 2016 г.
  23. ^ a b url = http://www.antiqueairfield.com/articles/show/1536-a-rare-stearman-returned-home accessdate = март 2016 г.
  24. ^ Дэвис, 1998, p = 78-79
  25. ^ Дэвис, 1998, p = 143
  26. ^ url = http://www.airport-data.com/aircraft/N663K.html accessdate = март 2016 г.
  27. ^ "Sun 'n Fun Fly-In и альбом Expo Facebook Page Award Award" . Проверено 15 декабря 2013 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  28. ^ url = http://www.airport-data.com/aircraft/N785H.html accessdate = март 2016 г.
  29. ^ url = http://www.airport-data.com/aircraft/N774H.html accessdate = март 2016 г.
  30. ^ url = http://www.airport-data.com/aircraft/N11224.html accessdate = март 2016 г.
  31. ^ url = http://www.airport-data.com/aircraft/N485W.html accessdate = март 2016 г.
  32. ^ url = http://www.airport-data.com/aircraft/N488W.html accessdate = март 2016 г.
  33. ^ url = http://www.airport-data.com/aircraft/N489W.html accessdate = март 2016 г.
  34. ^ url = http://www.airport-data.com/aircraft/N11722.html accessdate = март 2016 г.

Библиография [ править ]

  • Бауэрс, Питер М. (1998). Wings of Stearman: История Ллойда Стирмана и классических бипланов Stearman (историческая серия самолетов) . Летающие книги. ISBN 978-0911139280.
  • Купидон, Джо (весна 1994). "Возвращение быка: Скоростная почта Stearman 4E Junior". Энтузиаст воздуха . № 53. С. 20–21. ISSN  0143-5450 .
  • Дэвис, Рег (1998). Авиакомпании США с 1914 года . Пресса Смитсоновского института. ISBN 1-888962-08-9.
  • Грин, Уильям (1965). Самолет мира . Macdonald & Co. (Publishers) Ltd. OCLC  2641875 .
  • Юптнер, Джозеф П. (1966). Гражданские самолеты США: Vol. 3 (АТС 201 - 300) . Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers. С. 261–263. LCCN  62-15967 .
  • Юптнер, Джозеф П. (1993). Гражданские самолеты США: Vol. 4 (АТС 301-400) . Саммит Блю Ридж, Пенсильвания: Tab Aero. С. 19–24, 80–82, 89–94. LCCN  62-15967 .
  • Юптнер, Джозеф П. (1974). Гражданские самолеты США: Vol. 6 (АТС 501-600) . Aero Publishers, Inc., стр. 20–22. ISBN 0-8168-9170-2.
  • Огден, Боб (2007). Авиационные музеи и коллекции Северной Америки . ISBN авиакомпании Air-Britain (Historians) Ltd. 0-85130-385-4.
  • Филлипс, Эдвард Х. (2006). Stearman Aircraft: Подробная история . Специальная пресса. ISBN 978-1580070874.
  • Симпсон, Род (2001). Самолеты мира Эйрлайф . ISBN Эйрлайф Паблишинг Лтд. 1-84037-115-3.

Внешние ссылки [ править ]

  • Stearman 4-EM Senior Speedmail
  • Скоростная почта Stearman 4-D Jr.
  • Stearman 4-C УВД
  • Stearman 4-D УВД
  • Stearman 4-E УВД