Линия Стокпорт – Сталыбридж
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен со Стокпорта на Сталибридж Лайн )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Линия Стокпорт – Сталыбридж
Обзор
Положение делОперативный
ВладелецСеть железных дорог
LocaleБольшой Манчестер
ТерминиStockport
Stalybridge
Станции
Услуга
ТипТяжелый рельс
СистемаНациональная железная дорога
Оператор (ы)Северный
Технический
Длина линии8,14 миль (13,10 км)
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 + 1 / 2 ,  в ) стандартной колеи
Карта маршрута
Линия Стокпорта в Сталыбридж map.png

Линия Стокпорт - Сталыбридж
Легенда
Сталыбридж
Эштон Парк Парад
Дукинфилд и Эштон
Dukinfield Central
в Манчестер Виктория
Направляющий мост
Линия Glossop
в Манчестер Пикадилли
Hooley Hill
Denton Junction
Дентон *
Автомагистраль M67
Автомагистраль М60
Линия долины надежды
Красноватый Юг *
Главная линия западного побережья
в Манчестер Пикадилли
Хитон Норрис
Стокпорт, Тимперли и
Железная дорога Altrincham Junction
Stockport
Главная линия западного побережья
в Crewe & Stafford
*
Подается только по субботам, один
Парламентский поезд в каждом направлении

Линия Стокпорт – Сталибридж - это железнодорожная линия в Большом Манчестере , Англия, идущая от северо-востока Стокпорта до Стейлибриджа через Гид-мост. Сегодня линия используется в основном для обработки грузов и порожних грузов, хотя раньше она часто обслуживала пассажиров; [1] с 1992 года он обслуживается одним поездом, который курсирует Северный раз в неделю (с мая 2018 года в обоих направлениях), как правило, в составе класса 150 .

Эта минимальная услуга, названная по историческим причинам парламентским поездом , позволяет избежать официальных процедур прекращения пассажирского движения. Перенаправление рейсов TransPennine Express из Лидса на станцию Манчестер Пикадилли и Манчестер Виктория в мае 1989 г. устранило основную причину его обслуживания пассажиров: пассажиры, которые раньше использовали шаттл Стейлибридж-Стокпорт, избежали необходимости менять станции в Манчестере, путешествуя через Манчестер Пикадилли и вместо этого переодевались. Первоначально количество поездов было сокращено до пяти поездов в день (три в одном направлении и два в другом) [2]но к 1992 году был сокращен до нынешнего минимального уровня. Северная часть маршрута (от Гидравлического моста до Сталибриджа) теперь используется перенаправленными экспрессами между Лидсом и Манчестером-Пикадилли.

Скудность услуг на линии привела к тому, что она стала популярной среди энтузиастов железной дороги , а также настоящих ценителей эля, посещающих станционный буфет в Сталибридже.

Линия обслуживает следующие места:

  • Stockport
  • Красноватый Юг
  • Дентон
  • Направляющий мост
  • Сталыбридж

История

Южный участок линии между Стокпортом и Гидом-Бриджем был построен Манчестерско-Бирмингемской железной дорогой примерно во время ее слияния с Лондонской и Северо-Западной железными дорогами (LNWR). Контракт был передан Джону Брогдену и сыновьям в октябре 1845 года. [3]

Северный участок от моста Путеводителя до Сталибриджа был построен железной дорогой Шеффилда, Эштон-андер-Лайна и Манчестера в 1845 году. Позже она стала частью железной дороги Манчестера, Шеффилда и Линкольншира (MS&LR).

Карта железных дорог 1912 года вокруг Гидского моста и Сталибриджа.

Линия объезда направляющего моста

Из-за скопления людей вокруг моста Путеводитель LNWR построил новую линию, чтобы не попасть на станцию ​​«Мост Путеводителя». Известная как Железная дорога Стэлибридж-Джанкшен , она шла от Дентон-Джанкшен, затем под главной линией MS&LR к востоку от Гид-Бридж, а затем шла параллельно существующей линии Гид-Бридж-Стэлибридж, прежде чем снова присоединиться к главной линии к западу от станции Стэлибридж. Помимо уменьшения заторов, он также имел то преимущество, что позволял поездам LNWR полностью обходить пути MS&LR. Линия была завершена в 1893 году, со станциями на Хули Хилл и Dukinfield и Эштона. Местное пассажирское сообщение Стокпорт-Сталибридж работало по этой линии до 25 сентября 1950 года. Линия была полностью закрыта в 1968 году и демонтирована в начале 1970-х годов. Поскольку она проходила в основном по кирпичным виадукам, которые с тех пор были снесены, от этой линии осталось мало физических следов. [4] [5]

Предложение о закрытии

Network Rail в своей Стратегии использования маршрутов (RUS) для Северо-Запада предложила закрыть станции Reddish South и Denton и прекратить обслуживание остальных пассажиров. В отчете, однако, отмечалось, что стоимость отказа от услуги (уведомления о закрытии, рассмотрение возражений и т. Д.) Будет больше, чем затраты на эксплуатацию еженедельной услуги (Network Rail в своем Северо-Западном РУС отметила, что стоимость каждой поездки было всего 96 фунтов). Сама линия осталась бы открытой для перевалки порожних грузов, перевозки грузов и пассажиров. [6] Угроза была снята в мае 2007 года, возможно, временно [7], когда GMPTE предложила поддерживать три поезда в час между Стокпортом и Манчестером Виктория .[8]

В сентябре 2006 года Grand Central , компания по эксплуатации поездов с открытым доступом , предложила использовать линию для пассажирских перевозок между лондонским Euston и Bradford Interchange через Main Line Западного побережья , используя станции Stockport, Guide Bridge и Stalybridge в качестве остановки. Эти предложения были отозваны в августе 2008 года.

Предложение Metrolink

Дополнительная информация: Proposed_developments_of_Manchester_Metrolink § Stalybridge_extension
Линия Стокпорт – Сталыбридж в качестве предлагаемой линии Metrolink

Было предложено, чтобы линия стала частью сети Manchester Metrolink . [9]

В марте 2020 года в фонд «Восстановление вашей железной дороги» была подана заявка на получение средств на технико-экономическое обоснование восстановления линии. Эта ставка была неудачной. [10]

Услуга

До мая 2018 года служба работала только в одном направлении, в пятницу утром, вылетая из Стокпорта в 09:22 и прибытие в Сталыбридж в 09:42 (с номером сообщения 2J45).

В изменениях в расписании от 20 мая 2018 года компания Northern ввела вторую (обратную) поездку на линии, а также перенесла день работы на субботу, что означает, что Reddish South и Denton впервые с тех пор получили регулярные пассажирские перевозки в обоих направлениях. 1992. Согласно расписанию на май 2020 года, первый поезд отправляется из Сталибриджа в 08:46, прибывает в Стокпорт в 09:08, с регистрационным номером 2J44. Затем поезд отправляется в обратный путь из Стокпорта в 09:45 и прибывает в Сталибридж в 10:05 с номером сообщения 2J45. Эти службы работают каждую субботу с мая 2020 года и заходят на промежуточные станции в обоих направлениях.

использованная литература

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  1. Перейти ↑ Astley, Conrad (28 мая 2004 г.). «Поезд-призрак на заднем ходу» . Вечерние новости Манчестера . Guardian Media Group . Проверено 11 октября 2006 года .
  2. ^ Vallantine, Стюарт (3 марта 2007). «Точка невозврата: все на поезде-призраке» . К востоку от M60 . Дата обращения 12 мая 2016 .
  3. ^ Директоров Протокол: Манчестер и Бирмингем Railway Co, Record Office Public , RAIL 454/3 и контракт 454/11
  4. ^ "Железнодорожный узел Сталыбриджа" . steamrailways.com . Проверено 19 марта 2015 года .
  5. ^ Саггит, Гордон (сентябрь 2004 г.). Затерянные железные дороги Мерсисайда и Большого Манчестера . Сельские книги. С. 114–115. ISBN 1-85306-869-1.
  6. ↑ Network Rail (10 ноября 2006 г.). «Стратегия использования Северо-Западного маршрута (проект)» . Проверено 14 ноября 2006 года .
  7. ^ Роот, Бен (4 мая 2007). «Железнодорожные боссы поднимают топорную угрозу» . Вечерние новости Манчестера . МУЖЧИНЫ СМИ . Проверено 6 мая 2007 года .
  8. ↑ Дивайн, Питер (2 мая 2007 г.). «Красноватая станция снова на ходу» . Стокпорт Экспресс . МУЖЧИНЫ СМИ . Проверено 3 марта 2008 года .
  9. ^ http://www.mcrua.org.uk/chairmansblog/wp-content/uploads/2015/01/Stockport-Rail-Strategy-January-2015.pdf [ пустой URL ]
  10. ^ Восстановление вашего железнодорожного фонда: поступившие заявки gov.uk
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Stockport-Stalybridge_line&oldid=1041318657 »
Contribute a better translation