Стоуни Брук | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Здание вокзала Стоуни-Брук до реставрации, если смотреть с южной стороны NY 25A. | |||||||||||||||
| Место расположения | Маршрут штата Нью-Йорк 25A и Чепмен-стрит Стоуни-Брук, Нью-Йорк | ||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 55'12,99 ″ с.ш. 73 ° 7'42,65 ″ з.д. / 40.9202750 ° с.ш. 73.1285139 ° з.д. Координаты: 40 ° 55'12,99 ″ с.ш. 73 ° 7'42,65 ″ з.д. / 40.9202750 ° с.ш. 73.1285139 ° з.д. | ||||||||||||||
| Принадлежит | MTA | ||||||||||||||
| Платформы | 2 боковые площадки | ||||||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||||||
| Подключения |  Общественный транспорт округа Саффолк : S60 , S76 , 3D Автобусы Университета Стоуни-Брук : O (внешняя петля), R (железная дорога - будни), R1 (восточная железная дорога - выходные) и R2 (железнодорожный автобус - выходные) [1] | ||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||
| Стоянка | да | ||||||||||||||
| Велосипедные сооружения | да | ||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||
| Зона проезда | 10 | ||||||||||||||
| История | |||||||||||||||
| Открыт | 1873 г. | ||||||||||||||
| Перестроен | 1917 г., 2010–2011 гг., 2018 г. | ||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||
| 2006 г. | 1,448 [2] | ||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Бывшие службы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Стоуни-Брук - историческая станция на ветке Порт-Джефферсон железной дороги Лонг-Айленда . Он расположен в Стоуни-Брук, штат Нью-Йорк, на юго-восточной стороне трассы штата Нью-Йорк 25A , через дорогу от пересечения трассы 25A с Сидар-стрит. На противоположной стороне дорожек находится Университет Стоуни-Брук . Между станцией и стоянкой у университета также есть закрытый пешеходный переход на уровне класса, одна из немногих станций на железной дороге Лонг-Айленда, где есть такие переходы. Железнодорожная станция находится в Центральном школьном округе «Три деревни».
История [ править ]
Станция Стоуни-Брук была построена в 1873 году компанией Smithtown and Port Jefferson Railroad (хотя некоторые источники утверждали, что она была построена в 1888 году) и перестроена в 1917 году. [3] [4] Несмотря на влияние прибытия Университета Стоуни-Брук в 1957 году , станция осталась небольшим одноэтажным депо. Парковка всегда была ограничена, но усилия по увеличению пропускной способности станции предпринимались как SUNY, так и NYSDOT .
Когда станция Флауэрфилд (на западе) закрылась в 1958 году, а станция Сетокет (на востоке) закрылась в 1980 году, станция Стоуни-Брук стала предпоследней станцией в Порт-Джефферсон-Бранч. Перестройка платформ высокого уровня и трассы произошла в конце 1980-х годов. [5] Начиная с апреля 2010 года, Столичное управление транспорта запланировало проект реконструкции, который должен был продлиться до января 2011 года. [6] Станция подвергалась ремонту с августа 2018 года по октябрь 2018 года. [7] [8]
План станции [ править ]
Стоуни-Брук - это двухпутная станция, но на обоих концах станции две дорожки сливаются в одну. Большинство поездов используют платформу B в обоих направлениях, за исключением двух поездов прибывающих утром и одного поезда отправления после полудня в будние дни. [ необходима цитата ] Между 1986 и 1988 годами были добавлены платформы высокого уровня, и две дорожки были немного перестроены, создав небольшую парковку между зданием вокзала и платформами.
| M | Антресоль | Кроссовер между платформами |
| P Уровень платформы | Платформа A, боковая платформа | |
| Трек 1 | ← Ограниченное обслуживание Port Jefferson Branch в будние дни → | |
| Дорожка 2 | ← Ветка порта Джефферсон в сторону Хантингтона , Ямайка , Атлантический терминал , Лонг-Айленд-Сити или Пенсильванский вокзал ( Сент-Джеймс ) Ветка порта Джефферсон в сторону порта Джефферсон (конечная остановка) → | |
| Платформа B, боковая платформа | ||
| Нижний этаж | Выезд / въезд и парковка | |
Ссылки [ править ]
- ^ http://smarttransit.cewit.stonybrook.edu/smarttransit/
- ^ Средний будний день, 2006 LIRR Origin and Destination Study
- ^ Станции филиалов Port Jefferson (неофициальный сайт истории LIRR)
- ^ Моррисон, Дэвид Д .; Пакалук, Валери (2003). Железнодорожные станции Лонг-Айленда . Образы железной дороги. Чикаго: Издательство Аркадия. п. 80. ISBN 0-7385-1180-3. Проверено 25 ноября 2011 .
- ^ Eastbound вид проекта трека Brook Station Stony в 1988 году, Джон Вольпи (TrainsAreFun.com)
- ^ Stony Brook Station Renovations Underway (MTA)
- ^ "Строительные работы на Станции Стоуни-Брук - Современный LI" . Современный LI . 2018-08-13 . Проверено 25 октября 2018 .
- ^ «Строительство на станции Стоуни-Брук, завершение намечено на конец октября 2018 года - современный LI» . Современный LI . 2018-10-01 . Проверено 25 октября 2018 .
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные со Стоуни-Брук (станция LIRR) на Викискладе?
- Стоуни Брук - LIRR
- Расписание поездов Stony Brook LIRR
- КАМЕННАЯ блокировка (LIRR сегодня)
- Автобусная карта кампуса университета Стоуни-Брук (файл PDF)
- Фотография за март 1999 г. (неофициальный веб-сайт истории LIRR)
- Станция Стоуни-Брук (The SubwayNut)
- Station House из Google Maps Street View
- Два изображения 1905 года (TrainsAreFun.com)
