Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для работ Штокхаузена см. Studie I и Studie II . Для исследований см. Исследование . Чтобы узнать об актере, см. Уэса Стьюди .

Studie - японская тюнинговая компания BMW и команда Super GT, которая участвует в классе GT300. Раньше он участвовал в GT World Challenge Asia в 2018 ~ 2019 годах.

История [ править ]

Studie была основана в 1995 году в Иокогаме как дилер и разработчик запчастей BMW. В настоящее время у них четыре филиала в Японии. Они также оказывают поддержку командам и отдельным лицам, использующим автомобили BMW в автоспорте.

Участие в сезоне Super GT [ править ]

Они начали участвовать в классе GT300 в Super GT с 2008 года (где они сотрудничают с Advance Step) с BMW Z4 (E85) , первого автомобиля BMW в истории Super GT. [1] Тем не менее, их освещение в СМИ в основном связано с тем, что они приняли тему Itasha (характерная тема, в основном связанная с анимацией или персонажами манги) на своей машине, которую иногда можно увидеть на дорогах Японии, но не часто можно увидеть на трассах, даже Studie не был первым сделал это.

Тема, которую они используют в своей машине, - это Vocaloid , программа для синтезирования вокала, разработанная Yamaha .

Сезон 2008 года [ править ]

Studie объявили о своем участии в Super GT в апреле 2008 года, используя название команды Studie GL @ D и Asuda Racing , которые они планировали принять участие в гонках Suzuka, Motegi и Fuji. чтобы соответствовать нормативам мощности, они заменили оригинальный двигатель на отстроенный S62B45, используемый в BMW M5 . Несмотря на то, что они ожидали, что станет первым автомобилем BMW в Super GT (из-за успеха Z4 в меньших гонках Super Taikyu ), команда удивила всех своим объявлением об их принятии «Itasha», которое было неизвестно за две недели до гонки.

Они дебютировали на тренировке в Сузуке на 1000 км, но были вынуждены сняться с гонки из-за нарушения правил топливной части. Они также столкнулись с проблемой двигателя в Twin Ring Motegi, из-за которой они не участвовали в гонке. Они успешно стартовали в своей первой гонке на Фудзи , финишировав на 18 из 24 автомобилей.

Сезон 2009 года [ править ]

Studie участвовал в сезоне 2009 года (кроме Малайзии ), используя название команды Studie GL @ D Racing . В основном они используют одну и ту же машину, за исключением незначительных изменений изображения в первых трех гонках. Они пропустили гонку в Сепанге, чтобы успеть внести серьезные изменения в свою машину, включая замену двигателя на S65E40, который использовался на E92 M3 в ALMS . А также последовательная передача, используемая большинством команд.

Их модификация оказалась успешной, поскольку они успешно заработали свое первое гоночное очко в гонке Autopolis . Несмотря на то, что они показали впечатляющие результаты на тренировках и квалификациях, они также потерпели 3 отказа в гонках (из 7 стартов).

Сезон 2011 года [ править ]

Первоначально команда планировала выступить в сезоне 2010 года как AS Studie Racing . Но поскольку один из их основных партнеров, Advance Step, перешел в серию Super Taikyu с Team Kyosho , они не участвовали в этом сезоне, в то время как их главный спонсор, компания Goodsmile, перешла в заводскую команду Porsche COX Japan в этом сезоне. Однако после окончания сезона 2010 года они решили вернуться в серию как StudiexGSR , позже они станут партнером TeamUKYO, командой, принадлежащей бывшему гонщику Формулы 1 Укё Катаяма . Они также пригласили ветерана Super GT Нобутеру Танигучи , которого его предыдущая команда RE Amemiya выводит из сериала, в свою команду вместе с Таку Бамба.

Они использовали один из BMW Z4 GT3, ранее использовавшийся Schubert Motorsport, который ранее занимал 4-е место в сезоне чемпионата Европы FIA GT3 2010 года и выигрывал 24 часа Дубая в 2011 году. Они также сохранили ливрею в стиле иташа, аналогичную той, что использовалась в 2009 году.

Их команда заняла 5-е и 4-е место в первых двух гонках сезона, они продолжают участвовать в своем первом мероприятии за пределами Японии на трассе Сепанг , которая является памятной, поскольку они финишировали от поула до победы, оба они впервые с момента основания команды. . Они выиграют 6-й раунд на Fuji и 8-й раунд в Мотеги, завершив сезон чемпионом класса, первым чемпионом JGTC / Super GT для команды и на автомобилях BMW.

Сезон 2016 [ править ]

В объявлении о выполнении плана Motorsport 3 марта 2016 года BMW Sports Trophy Team Studie выступила перед официальной аутсорсинговой командой BMW, изменив название своей команды на BMW Team Studie. Пилотом команды является Йорг Мюллер, который разработал M6 GT3 и Seiji Ara соответственно.

Кроме того, в этом сезоне были изменены спонсоры и техническое обслуживание. Спонсором, также в дополнение к Steiff, который поддерживал команду в качестве главного спонсора этого, в качестве «двойного главного спонсора», бренда, занимающегося популярным женским мылом и солями для ванн, является Сабон. Планирование королевы гонки команды Сабон стать причудливым юнитом до тех пор, пока "MUSE (Muse)" не будет названа.

Они использовали BMW M6 GT3 вместо устаревшего Z4 GT3, и в этом году они получили дополнительную поддержку от BMW в сотрудничестве с BMW Japan. А ремонтный гараж переходит с RS Fine на Eifel Motorsorts.

См. Также [ править ]

  • Супер GT
  • Вокалоид
  • Иташа

Ссылки [ править ]

  1. ^ Автомобили BMW участвовали в JGTC с E90 M3 до 2002 года, однако не участвовали ни в каких гонках после преобразования серии в Super GT.

Внешние ссылки [ править ]

  • http://www.studie.jp/ Официальный сайт Studie