В ОСЕТР -класса эсминцев служил в Королевском флоте с 1894 года ; три были построены верфью Vickers и отличались от других подобных кораблей тем, что их мачта ступала перед первой воронкой. У них были котлы Blechynden, которые давали им 4000 л.с. (3000 кВт) и 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час). Они были вооружены одной двенадцатифунтовой пушкой и двумя торпедными аппаратами. Они несли на борту 53 офицера и солдата.
Акварель осетра ок. 1901 г. | |
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Осетровые сорта |
Строители: | Виккерс |
Операторы: | Королевский флот |
Предшествует: | Класс ракеты |
Преемник: | Класс Swordfish |
Построено: | 1894–1895 |
В комиссии: | 1894–1911 |
Завершенный: | 3 |
Утилизировано: | 3 |
Общие характеристики | |
Тип: | Эсминец торпедный катер |
Движение: | Котлы Blechynden , 4000 л.с. (2983 кВт) |
Скорость: | 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч) |
Дополнение: | 53 |
Вооружение: |
Строительство и дизайн
8 ноября 1893 года Британское Адмиралтейство разместило заказ у Военно-морской строительной и военной компании Барроу-ин-Фернесс (позже ставшей частью Vickers ) на три эсминца Twenty-Seven Knotter в рамках строительной программы 1893–1894 годов. для Королевского военно - морского флота , [1] с в общей сложности, 36 эсминцев заказанные из различных судостроителей для этой программы. [2]
Адмиралтейство выдвинуло лишь ряд общих требований к эсминцам, оставив конструкторам кораблей детальное проектирование. Требования включали скорость пробной 27 узлов (31 миль / ч, 50 км / ч), A «Turtleback» полубак и стандартное вооружение в QF 12 фунтовых 12 центнера (3 дюйма (76 мм) калибр) пистолета на платформу на корабельная боевая рубка (на практике платформа также использовалась как корабельный мостик) с дополнительным вооружением из пяти 6-фунтовых орудий и двух 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппаратов. [3] [4] [5]
Морское Строительство и Вооружение компания произвела конструкцию с длиной 194 футов 6 дюймов (59,28 м) в целом и 190 футов (57,91 м) между перпендикулярами , с пучком 19 футов (5,79 м) и проектом 7 футов 7 дюймов (2,31 м). Водоизмещение составляло 300 длинных тонн (300 т ) легких и 340 длинных тонн (350 т) глубинных грузов. [1] Были установлены три воронки с фок-мачтой между мостиком корабля и первой воронкой. [6] [7] Четыре водотрубных котла Blechyndnen подавали пар с расходом 200 фунтов на квадратный дюйм (1400 кПа) на два трехцилиндровых паровых двигателя тройного расширения с расчетной мощностью 4000 л.с. [1] [8] 60 тонн угля было перевезено, [9] давая дальность полета 1370 морских миль (2540 км; 1580 миль) при скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль в час). [10] Экипаж корабля составлял 53 человека и офицера. [10]
Корабли
Рекомендации
Заметки
- ↑ a b c Lyon 2001, p. 69.
- Перейти ↑ Lyon 2001, p. 19.
- Перейти ↑ Lyon 2001, p. 20.
- Перейти ↑ Lyon 2001, pp. 98–99.
- Перейти ↑ Friedman 2009, p. 40.
- Перейти ↑ Friedman 2009, p. 50.
- ^ Мэннинг 1961, стр. 38.
- ↑ Инженер, 11 октября 1895 г., стр. 365.
- Перейти ↑ Brassey 1902, p. 274.
- ^ a b Фридман 2009, стр. 291.
Библиография
- Brassey, TA (1902). Военно-морской ежегодник 1902 года . Портсмут, Великобритания: J. Griffin and Co.
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Непрофессионал, RD (1994). «Морские испытания воздушного змея». В Робертс, Джон (ред.). Warship 1994 . Лондон: Conway Maritime Press. С. 35–51. ISBN 0-85177-630-2.
- Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители . Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-3648.
- Мэннинг, капитан Т.Д. (1961). Британский эсминец . Патнэм и Ко. OCLC 6470051 .
- "Скоростные испытания миноносца-миноносца" Морская звезда " (PDF) . Инженер . Vol. 80. 11 октября 1895. с. 365.