Космоплан представляет собой транспортное средство , которое может летать и скользить как самолет в атмосфере Земли и маневр , как космический корабль в космическом пространстве . [1] Для этого космические самолеты должны обладать характеристиками как самолетов, так и космических кораблей. Орбитальные космические самолеты больше похожи на обычные космические аппараты, а суборбитальные космические самолеты больше похожи на самолеты с неподвижным крылом . Все космические самолеты до настоящего времени были оснащены ракетами, но затем приземлялись как планеры без двигателя .
Три типа космических самолетов успешно вышли на орбиту, повторно вошли в атмосферу Земли и приземлились : космический шаттл , « Буран» и X-37 . [2] Другой, Dream Chaser , находится в стадии разработки. По состоянию на 2019 год все прошлые, текущие и планируемые орбитальные аппараты запускаются вертикально на отдельной ракете . Орбитальный космический полет происходит с высокими скоростями, при этом орбитальная кинетическая энергия обычно по крайней мере в 50 раз превышает суборбитальные траектории. Следовательно, во время входа в атмосферу требуется сильная тепловая защита, поскольку эта кинетическая энергия выделяется в виде тепла. [ Править ] Многие другие КЛА были предложены , но ни один не достиг статуса полета.
По крайней мере, два суборбитальных самолета с ракетными двигателями были запущены горизонтально в суборбитальный космический полет с самолета-носителя, прежде чем вылететь за линию Кармана : X-15 и SpaceShipOne . [а]
Вызовы
Космические самолеты должны работать в космосе, как традиционные космические корабли , но также должны быть способны летать в атмосфере, как самолет . Эти требования повышают сложность, риски, сухую массу и стоимость конструкций космических самолетов. В следующих разделах широко используется космический шаттл США как самый большой, самый опасный, самый сложный, самый дорогой, самый пилотируемый и только с экипажем орбитальный космический самолет, но другие конструкции были успешно выполнены.
Запуск в космос
Траектория полета, необходимая для достижения орбиты, приводит к значительным аэродинамическим нагрузкам, вибрациям и ускорениям, которые должны выдерживать конструкция транспортного средства. [ необходима цитата ]
Если в ракете-носителе происходит катастрофическая неисправность, обычный капсульный космический аппарат перемещается в безопасное состояние с помощью системы аварийного покидания . Спейс шаттл был слишком большим и тяжелым для того, чтобы этот подход был жизнеспособным, что приводило к ряду режимов прерывания, которые могли или не могли выжить. В любом случае, катастрофа "Челленджера" продемонстрировала, что космическому шаттлу не хватает живучести на подъеме.
Космическая среда
Находясь на орбите, космический самолет должен получать энергию от солнечных панелей и батарей или топливных элементов , маневрировать в космосе , поддерживать тепловое равновесие, ориентироваться и связываться с ним. Термические и радиологические условия на орбите создают дополнительные нагрузки. Это в дополнение к выполнению задачи, для выполнения которой был запущен космический самолет, такой как развертывание спутников или научные эксперименты.
Космический шаттл использовал специальные двигатели для выполнения орбитальных маневров. В этих двигателях использовались токсичные гиперголические топлива, которые требовали особых мер предосторожности при обращении. Различные газы, в том числе гелий для повышения давления и азот для жизнеобеспечения, хранились под высоким давлением в композитных сосудах высокого давления с оберткой .
Вход в атмосферу
Орбитальный космический корабль, возвращающийся в атмосферу Земли, должен сбросить значительную скорость , что приведет к сильному нагреву . Например, система тепловой защиты космического корабля (TPS) защищает внутреннюю структуру орбитального корабля от температуры поверхности, которая достигает 1650 ° C (3000 ° F), что намного выше точки плавления стали. [3] Суборбитальные космические самолеты летают по траекториям с меньшей энергией, которые не создают такой большой нагрузки на систему тепловой защиты космического корабля.
Катастрофа космического корабля "Колумбия" стала прямым результатом отказа TPS.
Аэродинамический полет и горизонтальная посадка
Должны быть задействованы аэродинамические рули . Шасси должно быть включено за счет дополнительной массы.
Концепция орбитального космического самолета с воздушным движением
Орбитальный космический самолет с воздушным движением должен будет лететь по так называемой «депрессивной траектории», которая переводит аппарат в высокогорный гиперзвуковой режим полета в атмосфере на длительный период времени. Эта среда вызывает высокое динамическое давление, высокую температуру и высокие нагрузки теплового потока, особенно на поверхности передней кромки космоплана, требуя, чтобы внешние поверхности были сконструированы из современных материалов и / или использовали активное охлаждение . [ необходима цитата ]
Орбитальные космические самолеты
Космический шаттл
Шаттл был частично многоразовой низкой орбитальной Земля космического аппарата Система работала с 1981 по 2011 году в США Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) в рамках программы Space Shuttle . Его официальное название программы было Space Transportation System (STS), взятое из плана 1969 года для системы многоразовых космических кораблей, где это был единственный элемент, финансируемый для разработки. [4] Первый из четырех испытательных орбитальных полетов произошел в 1981 году, после чего в 1982 году были начаты эксплуатационные полеты. С 1981 по 2011 год было построено пять полных орбитальных аппаратов Space Shuttle, которые совершили 135 полетов, запущенных из Космического центра Кеннеди ( KSC) во Флориде. Оперативные миссии начали многочисленные спутники , межпланетные зонды и космического телескопа Хаббла (HST), проводили научные эксперименты на орбите, участвовал в Shuttle- Мир программы с Россией, а также участвовал в строительстве и обслуживании на Международной космической станции (МКС). Общее время полета космических шаттлов составило 1322 дня 19 часов 21 минуту и 23 секунды. [5]
Компоненты Space Shuttle включают в себя орбитальный аппарат (OV) с тремя сгруппированными главными двигателями Rocketdyne RS-25 , парой восстанавливаемых твердотопливных ракетных ускорителей (SRB) и одноразовым внешним баком (ET), содержащим жидкий водород и жидкий кислород . Space Shuttle был запущен вертикально , как обычная ракета, причем два SRB работали параллельно с тремя главными двигателями орбитального корабля , которые питались от ET. SRB были сброшены до того, как аппарат достиг орбиты, а ET был сброшен непосредственно перед выходом на орбиту , в котором использовались два двигателя орбитальной системы маневрирования (OMS). По завершении миссии орбитальный аппарат запустил свою СУО, чтобы спуститься с орбиты и снова войти в атмосферу . Орбитальный аппарат был защищен во время входа в атмосферу его системы тепловой защиты плитки, и она скользила в качестве космического самолета на взлетно - посадочной полосы посадки, как правило , к Shuttle Landing Facility в КНЦ, штат Флорида, или в Rogers Сухое озеро в базе Edwards Air Force , штат Калифорния. Если посадка происходила в Эдвардсе, орбитальный аппарат отправлялся обратно в KSC на самолете-челноке , специально модифицированном Боинге 747 .
Первый орбитальный аппарат " Энтерпрайз" был построен в 1976 году и использовался в испытаниях на заход на посадку и посадку , но не имел возможности выхода на орбиту. Первоначально было построено четыре полностью действующих орбитальных корабля: Columbia , Challenger , Discovery и Atlantis . Двое из них были потеряны в результате несчастных случаев: « Челленджер» в 1986 году и « Колумбия» в 2003 году , в результате чего погибло 14 астронавтов. Пятый действующий (и шестой по счету) орбитальный аппарат Endeavour был построен в 1991 году для замены Challenger . Шаттл был уволен от службы после завершения Атлантис " последний полет с 21 июля 2011 года США полагались на русском космическом корабле Союз для транспортных космонавтов на МКС из последнего полета МТКК до старта экипажа Dragon демо- 2 в мае 2020 года на ракете SpaceX Falcon 9 в рамках программы Commercial Crew Program . [6]Буран
Программа « Буран » ( русский : Бура́н , IPA: [bʊˈran] , «Метель» или «Метель»), также известная как «Программа космического орбитального корабля ВКК» ( русский : ВКК «Воздушно-Космический Корабль» , букв. «Воздушный космический корабль»). '), [7] был советским, а затем и российским проектом многоразового космического корабля, который начался в 1974 году в Центральном аэрогидродинамическом институте в Москве и был официально приостановлен в 1993 году. [8] Помимо обозначения всего советского / российского многоразового космического корабля. Проект Буран был также назван орбитальным аппаратом К1 , который совершил один беспилотный космический полет в 1988 году и был единственным советским космическим кораблем многоразового использования, который был запущен в космос. На орбитальных кораблях класса « Буран » в качестве ракеты-носителя использовалась одноразовая ракета « Энергия » . Их обычно считают советским эквивалентом космического корабля " Шаттл" США , но в проекте "Буран" теоретически многоразовым был только сам орбитальный аппарат в форме самолета (в отличие от способности системы "Шаттл" повторно использовать твердотопливные ракетные ускорители).
Программа «Буран» была запущена Советским Союзом как ответ на программу США « Спейс шаттл» . [9] Проект был крупнейшим и самым дорогим в истории советского освоения космоса . [8] Опытно- конструкторские работы включали отправку испытательных аппаратов BOR-5 в несколько суборбитальных испытательных полетов и полеты в атмосфере аэродинамического прототипа OK-GLI . "Буран" совершил один орбитальный полет без экипажа в 1988 г. [8], после чего был успешно восстановлен. Хотя Буран класс был похож по внешнему виду НАСА «s космического челнока , и точно так же может работать в качестве повторного входа космоплана, его внутренний и функциональный дизайн отличался. Например, главные двигатели при запуске находились на ракете «Энергия» и не выводились на орбиту космическим кораблем. Ракетные двигатели меньшего размера на корпусе корабля обеспечивали движение на орбите и деорбитальные ожоги, аналогичные капсулам OMS космического шаттла .Х-37
Boeing X-37 , также известный как Орбитальные испытания автомобиля (ОТВ), является многоразовым роботизированный космический аппарат . Он запускается в космос с помощью ракеты-носителя , затем снова входит в атмосферу Земли и приземляется как космический самолет. X-37 эксплуатируется Космическими силами США , а ранее до 2019 года эксплуатировался Космическим командованием ВВС [10] для орбитальных космических полетов, предназначенных для демонстрации многоразовых космических технологий . Это 120-процентная производная от более раннего Boeing X-40 . X-37 начинался как проект НАСА в 1999 году, а затем был передан Министерству обороны США в 2004 году.
X-37 впервые поднялся в воздух во время испытания на падение в 2006 году; его первая орбитальная миссия была начата в апреле 2010 года на Atlas V ракеты, и вернулся на Землю в декабре 2010 года Последующие полеты постепенно расширялся продолжительность миссии, достигая 780 дней на орбите для пятой миссии, первый запуск на Фалькон 9 ракеты . Последняя миссия, шестая, была запущена на Atlas V 17 мая 2020 года.Чунфу Шиюн Шиян Хантянь Ци
Китайский экспериментальный космический корабль многоразового использования ( китайский :可重复使用试验航天器; пиньинь : Ke Chongfu shǐyòng SHIYAN Hangtian QI ; лит «многоразовый Экспериментальный космический аппарат»; CSSHQ) является первым китайским многоразового космического корабля . Он был запущен 4 сентября 2020 года в 07:30 UTC на Long March 2F с космодрома Цзюцюань в пустыне Гоби на северо-западе Китая . [11] [12] [13] [14] Информационное агентство Синьхуа сообщило в отчете: «После периода работы на орбите космический корабль вернется к месту запланированной посадки в Китае. Во время полета он будет испытывать технологии многократного использования. , обеспечивая технологическую поддержку мирного использования космоса ". [15]
Неофициальные сообщения указывают на то, что космический корабль является частью программы Shenlong , которая, как утверждается, аналогична Boeing X-37B . [16]Суборбитальные ракетные самолеты
В космос побывали два пилотируемых суборбитальных самолета с ракетными двигателями: North American X-15 и SpaceShipOne ; третий, SpaceShipTwo , пересек определенную США границу космоса, но не достиг более высокой международно признанной границы. Ни один из этих кораблей не мог выйти на орбиту, и все сначала были подняты на большую высоту самолетом-носителем.
7 декабря 2009 года Scaled Composites и Virgin Galactic представили SpaceShipTwo вместе с его атмосферным кораблем-носителем "Eve". 13 декабря 2018 года SpaceShipTwo VSS Unity успешно пересек границу космоса, установленную США (хотя он не достиг космоса с использованием международно признанного определения этой границы, которая находится на большей высоте, чем граница США). [17]
Миг-105 был атмосферный прототип предназначен орбитальным космическим самолет, с подглазничное БОР-4 подшкала тепловое щит испытания транспортного средства успешно повторный ввод в атмосфере до отмены программы.
HYFLEX был миниатюрным суборбитальным демонстратором, запущенным в 1996 году и совершившим полет на высоту 110 км, совершив гиперзвуковой полет и успешно войдя в атмосферу . [18] [19]
История невылетевших концептов
С начала двадцатого века предлагались различные типы космических самолетов. Известные ранние разработки включают космоплан, оборудованный крыльями из горючих сплавов, которые он сгорит во время подъема, и концепцию бомбардировщика Silbervogel . Вторая мировая война Германия и послевоенные США рассматривали крылатые версии ракеты Фау-2 , а в 1950-х и 60-х годах конструкции крылатых ракет вдохновляли художников- фантастов , кинематографистов и широкую публику. [ необходима цитата ]
США (1950–2010 годы)
ВВС США инвестировали некоторые усилия в бумагоделательной изучении различных космоплан проектов в рамках их вкс усилий конца 1950 - х годов, но позже сократил масштабы проекта. В результате Boeing X-20 Dyna-Soar должен был стать первым орбитальным космическим самолетом, но был отменен в начале 1960-х годов вместо проекта НАСА « Джемини» и программы пилотируемых космических полетов ВВС США . [ необходима цитата ]
В 1961 году НАСА первоначально планировалось иметь космический корабль Gemini земли на взлетно - посадочной полосы [20] с крылом Rogallo аэродинамического профиля , а не посадки океана под парашютами . [ необходима цитата ] Испытательный автомобиль стал известен как исследовательский автомобиль Paraglider . Разработка парашютов и параплана началась в 1963 году. [21] К декабрю 1963 года парашют был готов пройти полномасштабные испытания на развертывание, в то время как параплан столкнулся с техническими трудностями. [21] Хотя попытки возродить концепцию параплана продолжались в НАСА и North American Aviation , в 1964 году разработка была окончательно прекращена из-за расходов на преодоление технических препятствий. [22]
На этапе концептуального проектирования космический шаттл претерпел множество изменений . Проиллюстрированы некоторые ранние концепции.
Rockwell X-30 Национальный Aero-Space Plane (NASP), началась в 1980 - х годах, была предпринята попыткой построить ГПВРД транспортное средство , способное работать как летательный аппарат и достижение орбиты , как челнок. Представленный публике в 1986 году, этот концепт был предназначен для достижения 25 Маха, что позволяет совершать полеты между аэропортом Даллес и Токио за два часа, а также может выходить на низкую околоземную орбиту. [23] Были определены шесть важнейших технологий, три из которых относятся к двигательной установке, которая будет состоять из ГПВРД на водородном топливе. [23]
В конце 1994 года программа NASP стала программой Hypersonic Systems Technology Program (HySTP). HySTP был разработан для передачи достижений, достигнутых в гиперзвуковом полете, в программу развития технологий. 27 января 1995 г. ВВС прекратили участие в (HySTP). [23]
В 1994 году капитан ВВС США предложил одноступенчатый самолет размером F-16 для вывода на орбиту перекиси-керосина космического самолета под названием « Черная лошадь ». [24] Он должен был взлететь почти пустым и пройти дозаправку в воздухе перед выходом на орбиту. [25]
Lockheed Martin X-33 был масштаб 1/3 прототипом выполнен в рамках попытки НАСА построить SSTO водородного топлива космоплана VentureStar что не удалось , когда конструкция бака водорода не может быть построена как задумано. [ необходима цитата ]
5 марта 2006 года Aviation Week & Space Technology опубликовала статью, якобы являющуюся «выходом на улицу» строго засекреченной американской военной двухступенчатой системы космического самолета с кодовым названием Blackstar . [26]
В 2011 году компания Boeing предложила X-37C, X-37B в масштабе от 165 до 180 процентов, предназначенный для перевозки до шести пассажиров на низкую околоземную орбиту . Космоплан также предназначался для перевозки грузов как с взлетной, так и с нижней массой . [27]
Советский Союз (1960–1991)
Советский Союз первым рассмотрел эскизный проект ракеты-запуск небольшой космоплан Lapotok в начале 1960 - х годов. Спиральная система воздушного пространства с малой орбитальной ракеты космического самолета и в качестве второй стадии была разработана в 1960 - е годы 1980-х годов. [ необходима цитата ] Микоян-Гуревич МиГ-105 был пилотируемым испытательным автомобилем для изучения управляемости и посадки на малых скоростях. [28]
Россия
В начале 2000 - х годов Орбитальный «cosmoplane» ( русский : космоплан был предложен) Институтом российской прикладной механики в качестве пассажирского транспорта. По мнению исследователей, перелет из Москвы в Париж с использованием двигателей, работающих на водороде и кислороде , может занять около 20 минут . [29] [30]
Великобритания
Устройство Multi-Unit Space Transport и восстановление (Горчица) была концепция исследована в британской авиастроительной корпорации (BAC) около 1968 для запуска полезных нагрузок весом до 2300 кг (5000 фунтов) на орбиту. Его так и не построили. [31] Британское правительство также начало разработку космического самолета SSTO под названием HOTOL , но проект был отменен из-за технических и финансовых проблем. [32]
Ведущий инженер проекта HOTOL с тех пор создал частную компанию, занимающуюся созданием аналогичного самолета под названием Skylon . [33]
Британская компания Bristol Spaceplanes приступила к проектированию и созданию прототипов трех потенциальных космических самолетов с момента ее основания Дэвидом Эшфордом в 1991 году. Европейское космическое агентство несколько раз одобряло эти проекты. [34]
Европейское космическое агентство (1985–)
Франция работала над пилотируемым космическим самолетом Hermes, запущенным ракетой Ariane в конце 20-го века, и в январе 1985 года предложила завершить разработку Hermes под эгидой ESA. [35]
В 1980-х годах Западная Германия финансировала проектные работы над MBB Sänger II с помощью программы Hypersonic Technology Program. Разработка MBB / Deutsche Aerospace Sänger II / HORUS продолжалась до конца 1980-х годов, когда она была отменена. Германия продолжала участвовать в полетах ракеты Ariane, космической станции Columbus и космического самолета Hermes ЕКА , Spacelab ESA-NASA и Deutschland (полеты космических шаттлов с Spacelab, не финансируемые США). Sänger II прогнозировал экономию до 30 процентов по сравнению с одноразовыми ракетами. [36] [37]
Хоппер был одним из нескольких предложений по европейской многоразовой ракете-носителю (RLV), которая планировалась для дешевой доставки спутников на орбиту к 2015 году. [38] Одним из них был «Феникс», немецкий проект, который представляет собой модель Хоппера в масштабе одной седьмой. концептуальный автомобиль. [39] Суборбитальный «Хоппер» был проектом системного исследования будущей Европейской программы космических транспортных исследований. [40] В испытательном проекте « Промежуточный экспериментальный корабль» (IXV) были продемонстрированы технологии подъема с возвращением в атмосферу и он будет расширен в рамках программы PRIDE . [41]
Япония
НАДЕЖДА - это японский экспериментальный проект космического самолета, разработанный в рамках партнерства между NASDA и NAL (обе теперь частью JAXA ), начатым в 1980-х годах. На протяжении большей части своего существования он позиционировался как один из основных японских вкладов в Международную космическую станцию , второй - японский экспериментальный модуль . В конце концов, в 2003 году проект был отменен, и к этому моменту испытательные полеты суб-масштабного испытательного стенда прошли успешно. [ необходима цитата ]
Индия
AVATAR (Аэробный аппарат для гиперзвуковых аэрокосмических перевозок; санскрит : अवतार ) был концептуальным исследованием беспилотного одноступенчатого многоразового космического самолета, способного к горизонтальному взлету и посадке , представленному в Индийскую организацию оборонных исследований и разработок . Концепция миссии заключалась в запуске недорогих военных и коммерческих спутников. [42] [43] [44] Никаких дальнейших исследований или разработок с 2001 года не проводилось.
Текущие программы развития
Skylon
Частный, Соединенное Королевство на основе проект , инициированный ведущим HOTOL инженером, Скайлны является одноступенчатый на орбиту автомобиль с предварительно охлажденным реактивным двигателем под названием SABER . Этот аппарат предназначен для перевозки полезной нагрузки массой 15 000 кг (33 000 фунтов) на низкую околоземную орбиту . [33]
Европейский Союз
Тестовый проект Intermediate eXperimental Vehicle (IXV) продемонстрировал подъемные технологии возврата и будет расширен в рамках программы PRIDE . [45] FAST20XX Future High-Altitude High Speed Transport 20XX цель установить звуковые технологические основы для внедрения передовых концепций в суборбитальном высокоскоростном транспорте с воздушным ответно-на орбиту ALPHA автомобиля. [46]
Daimler-Chrysler Aerospace RLV - это небольшой многоразовый прототип космического самолета для подготовительной программы ESA Future Launchers Preparatory Program / FLTP. SpaceLiner - самый последний проект. [ необходима цитата ]
Крылатая многоразовая зондирующая ракета
По состоянию на 2018 год Япония разрабатывает крылатую многоразовую зондирующую ракету (WIRES), которая в случае успеха может использоваться в качестве восстанавливаемой первой ступени или в качестве суборбитального космического самолета с экипажем. [47]
Индия
По состоянию на 2016 год[Обновить], Индийская организация космических исследований разрабатывает систему запуска под названием многоразовая ракета-носитель (RLV). Это первый шаг Индии к созданию двухступенчатой системы запуска многоразового использования . Космический самолет служит второй ступенью. Ожидается, что самолет будет иметь воздушные прямоточные воздушные двигатели, а также ракетные двигатели. Испытания с миниатюрными космическими самолетами и работающим ГПВРД были проведены ISRO в 2016 году [48].
Шэньлун
Shenlong ( китайский :神龙; пиньинь : shén lóng ; букв. «Божественный дракон») - предлагаемый китайский роботизированный космоплан, похожий на Boeing X-37 . [49] С конца 2007 года было выпущено всего несколько изображений. [50] [51] [52]
Стремящийся к мечте
Dream Chaser - это американский многоразовый космический самолет с подъемным корпусом , разрабатываемый Sierra Nevada Corporation (SNC) Space Systems. Первоначально задумывавшаяся как пилотируемая , космическая система Dream Chaser будет производиться после того, как грузовой вариант Dream Chaser Cargo System будет введен в эксплуатацию. Планируется, что пилотируемый вариант будет перевозить до семи человек и грузы на околоземную орбиту и с нее . [53]
Грузовой Dream Chaser предназначен для пополнения запасов Международной космической станции как находящимся под давлением, так и негерметичным грузом. Он предназначен для запуска вертикально на Vulcan Centaur ракеты [54] и автономно посадку по горизонтали на обычных взлетно - посадочных полос. [55] Предлагаемая версия, эксплуатируемая ЕКА, будет запускаться на аппарате Arianespace .Космический всадник
Space RIDER (Space многоразового Integrated Демонстратор Europe Return) является плановым необитаемым орбитальным космопланом с целью обеспечить Европейское космическое агентство (ЕКА) с доступным и рутинным доступом к пространству. [56] [57] [58] Контракты на строительство транспортного средства и наземной инфраструктуры были подписаны в декабре 2020 года. Первый полет запланирован на третий квартал 2023 года. [59]
Разработкой Space RIDER руководит Итальянская программа для многоразового орбитального демонстратора в Европе (программа PRIDE) в сотрудничестве с ЕКА и является продолжением опыта создания промежуточного экспериментального корабля (IXV), [60] [61] запущенного на 11 февраля 2015 г. Стоимость этого этапа, без учета пусковой установки, составляет не менее 36,7 млн долларов США. [62]Смотрите также
- Приз Ансари X
- Список пилотируемых космических кораблей
- Перечень конструкций космических пусковых систем
Заметки
- ^ В 2018 году SpaceShipTwo прошел определение пространства в 80 км в США, но не 100-километровую линию Кармана.
Рекомендации
- Рианна Чанг, Кеннет (20 октября 2014 г.). «25 лет назад НАСА представило собственный« Восточный экспресс » » . Нью-Йорк Таймс . Проверено 21 октября 2014 года .
- ^ Пизинг, Марк (22 января 2021 г.). "Космические самолеты: возвращение многоразового космического корабля?" . BBC . Проверено 15 февраля 2021 года .
- ^ «Система термозащиты орбитального корабля» . НАСА / Космический центр Кеннеди. 1989. Архивировано из оригинала 9 сентября 2006 года.
- ^ Лауниус, Роджер Д. (1969). "Отчет космической оперативной группы, 1969" . НАСА . Проверено 22 марта 2020 .
- ^ Малик, Тарик (21 июля 2011 г.). «Космический шаттл НАСА в цифрах: 30 лет значимости космических полетов» . Space.com . Проверено 18 июня 2014 года .
- ^ Смит, Иветт (1 июня 2020 г.). «Демо-2: Начало истории» . НАСА . Проверено 18 февраля 2021 года .
- ^ Воздушно-космический Корабль[Воздушно-космический корабль] (PDF ). Архивировано из оригинального (PDF) 20 марта 2006 года . Дата обращения 2 июня 2015 .
- ^ а б в Харви, Брайан (2007). Возрождение российской космической программы: 50 лет после спутника, новые рубежи . Springer. п. 8. ISBN 978-0-38-771356-4. Архивировано 24 июня 2016 года . Проверено 9 февраля +2016 .
- ^ Мечта о русском шаттле разбита советской катастрофой . YouTube.com . Россия сегодня . 15 ноября 2007 . Проверено 16 июля 2009 года .
- ^ https://spaceflightnow.com/2020/08/18/pentagon-plans-to-keep-x-37b-spaceplane-under-air-force-management
- ^ «Китай запускает экспериментальный космический корабль многоразового использования» . Xinhuanet . Цзюцюань . 4 сентября 2020 . Проверено 19 сентября 2020 года .
После периода работы на орбите космический корабль вернется на запланированную площадку посадки в Китае. Во время полета он будет испытывать технологии многократного использования, обеспечивая технологическую поддержку мирного использования космоса.
- ^ «我国 成功 发射 可 重复 使用 试验 航天 器» [Наша страна успешно запустила многоразовый экспериментальный космический корабль]. Xinhuanet. 4 сентября 2020.
- ^ «Китай запускает собственный мини-космический корабль многоразового использования с помощью ракеты Long March 2F ... затем приземляет его через два дня» . Серадата. 6 сентября 2020 . Проверено 10 сентября 2020 .
- ^ «Чунфу Шиюн Шиян Хантянь Ци (CSSHQ)» . Космическая страница Гюнтера.
- ^ «Китай только что запустил на орбиту« многоразовый экспериментальный космический корабль » . Space.com. 4 сентября 2020 . Дата обращения 4 сентября 2020 .
- ^ «Таинственный экспериментальный космический корабль Китая может быть частью Shenlong» . Южно-Китайская утренняя почта. 8 сентября 2020 . Дата обращения 9 сентября 2020 .
- ^ Груш, Лорен (13 декабря 2018 г.). «Космический самолет Virgin Galactic, наконец, впервые летит в космос» . theverge.com . Проверено 13 декабря 2018 .
- ^ «Хифлекс» . Astronautix.com . Архивировано из оригинального 19 января 2011 года . Проверено 15 мая 2011 года .
- ^ «ГИФЛЕКС» . Центр исследований и разработок космических транспортных систем, JAXA. Архивировано из оригинального 25 ноября 2011 года . Проверено 15 мая 2011 года .
- ^ Hacker & Grimwood 1977 , стр. ХVI-ХVII.
- ^ a b Hacker & Grimwood 1977 , стр. 145–148.
- ^ Hacker & Grimwood 1977 , стр. 171-173.
- ^ а б в «Национальный аэрокосмический самолет X-30 (NASP)» . Федерация американских ученых . Архивировано из оригинального 21 апреля 2010 года . Проверено 30 апреля 2010 года .
- ^ «Черный конь» . Astronautix.com . Архивировано из оригинала 22 июля 2008 года.
- ^ Зубрин, Роберт М .; Клэпп, Митчелл Бернсайд (июнь 1995 г.). «Черная лошадь: одна остановка на орбите» . Аналоговая научная фантастика и факты . Vol. 115 нет. 7.
- ^ « Двухэтапный к Orbit„BLACKSTAR“Система сукно на Грум Лэйк? ». Скотт, В., Авиационная неделя и космические технологии . 5 марта 2006 г.
- ^ Леонард, Дэвид (7 октября 2011 г.). "Секретный космический самолет США X-37B может эволюционировать для перевозки астронавтов" . Space.com . Проверено 13 октября 2011 года .
- ^ Гордон, Ефим; Ганстон, Билл (2000). Советские Х-самолеты . Лестер: издательство Midland. ISBN 1-85780-099-0.
- ^ «Россия разрабатывает новый самолет - космоплан» . Россия-Инфоцентр . 27 февраля 2006 . Дата обращения 13 июня 2015 .
- ^ "Космоплан - самолет будущего" . RusUsa.com . 3 ноября 2003 г.
- ^ Дорогая, Дэвид (2010). «ГОРЧИЦА (многокомпонентное космическое устройство для транспортировки и восстановления)» . Проверено 29 сентября 2010 года .
- ^ "История ХОТОЛ" . Реакция Двигатели Лимитед. 2010. Архивировано из оригинала 8 августа 2010 года . Проверено 29 сентября 2010 года .
- ^ а б «Skylon FAQ» . Реакция Двигатели Лимитед. 2010. Архивировано из оригинального 28 августа 2010 года . Проверено 29 сентября 2010 года .
- ^ "Информация о компании Bristol Spaceplanes" . Бристольские космопланы. 2014. Архивировано из оригинала на 4 июля 2014 года . Проверено 26 сентября 2014 года .
- ^ Байер, Мартин (август 1995 г.). «Гермес: учимся на своих ошибках». Космическая политика . 11 (3): 171–180. Bibcode : 1995SpPol..11..171B . DOI : 10.1016 / 0265-9646 (95) 00016-6 .
- ^ «Сэнгер II» . Astronautix.com . Проверено 26 сентября 2014 года .
- ^ «Германия и пилотируемые космические миссии» . Проект космической политики. Федерация американских ученых. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 26 сентября 2014 года .
- ^ Макки, Мэгги (10 мая 2004 г.). «Спейс шаттл Европы проходит раннее испытание» . Новый ученый .
- ^ «Запуск ракет нового поколения» . BBC News . 1 октября 2004 г.
- ^ Dujarric, C. (март 1999 г.). «Возможные будущие европейские пусковые установки, процесс конвергенции» (PDF) . Бюллетень ЕКА . Европейское космическое агентство (97): 11–19.
- ^ Сюй, Джереми (15 октября 2008 г.). «Европа стремится к возвращению космических аппаратов в атмосферу» . Space.com .
- ^ «Индийские ученые представили в США космический самолет« Аватар »» . Город науки Гуджарат . 10 июля 2001 года Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 22 октября 2014 года .
- ^ «Индия смотрит на новую концепцию космического самолета» . Space Daily . 8 августа 2001 . Проверено 22 октября 2014 года .
- ^ «АВАТАР - Гиперплан, который будет строить ИНДИЯ». Военные и гражданские технологические достижения Индии . 19 декабря 2011 г.
- ^ Сюй, Джереми (15 октября 2008 г.). «Европа стремится к возвращению космических аппаратов в атмосферу» . Space.com .
- ^ «FAST20XX (Будущий высокогорный высокоскоростной транспорт 20XX) / Космическая техника и технологии / Наша деятельность / ЕКА» . Esa.int. 2 октября 2012 г.
- ^ Коичи, Ёнемото; Такахиро, Фудзикава; Тошики, Морито; Джозеф, Ван; Ahsan г, Чоудхури (2018), "несовершенные Крылатая ракета Разработка и применение в будущем многоразовый космических транспортных средств " , Инков Bulletin , 10 : 161-172, DOI : 10,13111 / 2066-8201.2018.10.1.15
- ^ «Индийский демонстратор технологии многоразовых ракет-носителей (RLV-TD) успешно прошел летные испытания» . Индийская организация космических исследований. 23 мая 2016 . Проверено 27 декабря +2016 .
- ^ Дэвид, Леонард (9 ноября 2012 г.). "Загадочный проект космического самолета Китая вызывает вопросы" . Space.com . Дата обращения 13 июня 2015 .
- ^ Фишер-младший, Ричард (3 января 2008 г.). «... И гонки в космос» . Центр международной оценки и стратегии.
- ^ Фишер-младший, Ричард (17 декабря 2007 г.). «Космический самолет Shenlong расширяет военно-космический потенциал Китая» . Центр международной оценки и стратегии.
- ^ Фуст, Джефф (3 января 2008 г.). «Призывая Китай сохранить шаттл в живых» . Космическая политика .
- ^ Фуст, Джефф (14 января 2020 г.). «Сьерра-Невада исследует другие возможности использования Dream Chaser» . spacenews.com . Проверено 11 июля 2020 .
- ^ «SNC выбирает ULA для запусков космических кораблей Dream Chaser®» . Корпорация Сьерра Невада (пресс-релиз). 14 августа 2019 . Проверено 14 августа 2019 .
- ^ «Модель Dream Chaser появляется в НАСА Драйден» (пресс-релиз). Центр летных исследований Драйдена: НАСА. 17 декабря 2010 года. Архивировано 7 января 2014 года . Проверено 29 августа 2012 года .
- ^ «Космический ВСАДНИК» . esa.int . ЕКА . Проверено 19 декабря 2017 года .
- ^ Многоразовая капсула Space RIDER ЕКА доставит оборудование на орбиту и обратно Майкл Ирвинг, New Atlas, 6 июня 2019 г.
- ^ Space RIDERr: многоразовая космическая транспортная система Европы Space Daily, 6 июня 2019 г.
- ^ «ЕКА подписывает контракты на многоразовый Space RIDER до первого полета» . ЕКА. 9 декабря 2020.
- ^ Space RIDER PRIDE Italian Aerospace Research Center (CIRA) Доступ: 15 ноября 2018 г.
- ^ Aeroshape Компромисс и Аэродинамическая Анализ космического корабля RIDER М. Marini, М. Ди Клементе, Г. Гвидотти, Г. Руфол, О. Ламберт, Н. Столяр, Д. Charbonnier, М. В. Pricop, М. Кожокар, Д. Пепелеа, К. Стойка и А. Денаро, 7-я Европейская конференция по аэронавтике и космическим наукам (EUCASS), 2017 г.
- ^ Коппингер, Роб (11 апреля 2017 г.). «Многоразовый космический самолет, запущенный внутри ракеты» . BBC . Проверено 19 декабря 2017 года .
Библиография
- Хакер, Бартон С.; Гримвуд, Джеймс М. (1977). На плечах титанов: история проекта Gemini . Вашингтон, округ Колумбия: НАСА. OCLC 3821896 . НАСА SP-4203.
- Kuczera, Heribert; Захер, Питер В. (2011). Многоразовые космические транспортные системы . Берлин: Springer. ISBN 978-3-540-89180-2.