Солнечный луч нубийский , также называемый Солнечный луч 155 л.с. , был британскими 8-цилиндровые авиационными двигателями , который впервые был запущен в 1916 году [1]
Нубийский | |
---|---|
Тип | V-8, 90 градусов, с водяным охлаждением, поршневой двигатель |
национальное происхождение | Британия |
Производитель | Солнечный луч [1] |
Разработано | Луи Коатален [1] |
Первый забег | 1916 [1] |
Основные приложения | Сондерс Т.1 [1] |
Произведено | 1916-1917 [1] |
Количество построенных | 36 [1] |
Дизайн и развитие
В марте 1916 года Луи Коатален, главный конструктор Sunbeam, ответил на запрос Адмиралтейства о более мощных двигателях, сконструировав V-8 Nubian. Нубиец использовал два верхних распредвала и четыре клапана своих довоенных двигателей для гоночных автомобилей Гран-при и ТТ. С отверстием 95 мм (4 дюйма) и ходом 135 мм (5 дюймов) Nubian вытеснил 7,685 л (469 куб. Дюймов) и имел мощность 155 л.с. (116 кВт) с передаточным числом редуктора 0,615: 1. [1]
Первоначальный двигатель был построен с углом между рядами цилиндров 60 градусов, но серьезные проблемы с вибрацией вынудили Коатален изменить его конструкцию с углом 90 градусов, получив название Nubian II. Первоначальные проблемы Nubian вынудили Supermarine использовать двигатель Hispano-Suiza V-8 мощностью 150 л.с. (112 кВт), предназначенный для оснащения летающей лодки Supermarine AD . [1]
Поставки Nubian II начались в октябре 1917 года, когда Nubian затмили более мощные двигатели V-8 от Hispano-Suiza и 200-сильный (149 кВт) Sunbeam Arab . Единственным известным самолетом, оснащенным Nubian, был Saunders T.1 , но некоторые из 36 построенных двигателей из 50 заказанных, как полагают, были поставлены Императорской российской воздушной службе . [1]
Поначалу Nubian страдал от неудачного конструктивного решения, и его настигли события, препятствовавшие широкому использованию, но его двоюродный брат V-12 Sunbeam Afridi и члены его семейства добились большего успеха. [1]
Варианты
- Солнечный луч нубийский
- Первоначальный двигатель V-8 с 60-градусным V и мощностью 155 л.с. (116 кВт).
- Солнечный Луч Нубиан II
- Модель Nubian II была модернизирована с углом наклона цилиндра 90 градусов для устранения серьезных проблем с вибрацией.
Приложения
- Сондерс Т.1
- Blackburn GP - левый и правый [2]
Технические характеристики (Nubian II)
Данные Sunbeam Aero-Engines [1]
Общие характеристики
- Тип: V-8, 90 градусов V, поршневой двигатель с водяным охлаждением
- Диаметр цилиндра : 95 мм (4 дюйма)
- Ход : 135 мм (5 дюймов)
- Объем : 7,685 л (469 куб. Дюймов)
- Длина: 1052 мм (41 дюйм)
- Высота: 765 мм (30 дюймов)
- Сухой вес : 310 кг (683 фунта)
- Дизайнер: Луи Коатален
Составные части
- Клапанный механизм : Двойной прямой верхний распредвал, два выпускных и два впускных клапана на цилиндр
- Топливная система: подача самотеком
- Тип топлива: бензин
- Масляная система: сухой картер, подача под давлением
- Система охлаждения: водяное охлаждение радиатором
- Редуктор : 0,615: 1
Представление
- Мощность двигателя : 115,6 кВт (155 л.с.)
Смотрите также
Сопоставимые двигатели
Связанные списки
Рекомендации
Библиография
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов . Лондон: Аэрокосмическое издательство.
- Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты . Мальборо, Уилтшир: Эйрлайф Паблишинг, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
- Брю, Алек (1998). Солнечные лучи Аэродвигатели . Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг. ISBN 1-84037-023-8.
- Джексон, AJ Blackburn Aircraft с 1909 г. (1-е изд.). Лондон: Издательство военно-морского института. С. 106–109. ISBN 0-87021-024-6.
Внешние ссылки
- Двигатели с верхним расположением цилиндров Sunbeam