Символ классификации корпуса

Военно- морской флот США , Береговая охрана США и Национальное управление океанических и атмосферных исследований США (NOAA) используют символ классификации корпуса (иногда называемый кодом корпуса или номером корпуса ) для идентификации своих кораблей по типу и по отдельным кораблям внутри типа. Система аналогична системе нумерации вымпелов , которую используют Королевский флот и другие военно-морские силы Европы и Содружества .

ВМС США начали присваивать своим кораблям уникальные идентификационные номера военно-морского реестра в 1890-х годах. Система была простой, в которой каждому кораблю присваивался номер, который добавлялся к его типу корабля, полностью расшифровывался и добавлялся в скобках после названия корабля, когда считалось необходимым, чтобы избежать путаницы между кораблями. В этой системе, например, линкор « Индиана » назывался « Индиана » (линкор № 1), крейсер « Олимпия » — « Олимпия » (крейсер № 6) и так далее. Начиная с 1907 года, некоторые корабли также попеременно назывались однобуквенными или трехбуквенными кодами - например, USS Indiana (линкор № 1) мог называться USS.Индиана (B-1) и USS Olympia (крейсер № 6) также могут называться USS Olympia (C-6), а USS Pennsylvania (броненосный крейсер № 4) может называться USS Pennsylvania (ACR-4 ). ). Однако вместо того, чтобы заменить его, эти коды сосуществовали и использовались взаимозаменяемо со старой системой, пока 17 июля 1920 года не была введена современная система. ^[1]

Во время Первой мировой войны ВМС США приобрели большое количество частных и коммерческих кораблей и плавсредств для использования в качестве патрульных кораблей , противоминных кораблей и различных типов военно-морских вспомогательных кораблей , некоторые из них имели одинаковые названия. Чтобы отслеживать их всех, ВМФ присвоил им уникальные идентификационные номера. Те, кто считался подходящим для патрульной работы, получили патрулирование в секциях.номера (SP), а предназначенные для других целей получили «идентификационные номера», обычно сокращенно «Id. No.» или "ИД"; некоторые корабли и корабли изменились с SP на идентификационный номер или наоборот в течение своей карьеры, без изменения самих их уникальных номеров, а некоторым кораблям и судам, присвоенным номера в ожидании военно-морской службы, никогда не приобретали военно-морские силы. Последовательность нумерации SP / ID была унифицированной и непрерывной, при этом номер SP не повторялся в серии ID или наоборот, поэтому, например, не могло быть одновременно «SP-435» и «Id. No. 435». Номера SP и ID использовались в скобках после названия каждой лодки или корабля для ее идентификации; хотя эта система предшествовала современной системе классификации корпусов, и ее номера в то время не назывались «^[2]

Служба сокращения доходов США , которая объединилась со Службой спасения жизни США в январе 1915 года и сформировала современную береговую охрану США , начала следовать примеру военно-морского флота в 1890-х годах, когда ее катера имели номера в скобках, называемые идентификационными номерами военно-морского реестра , следующие за их именами . , такие как (Cutter No. 1) и т. д. Это сохранялось до введения в 1920 году современной системы классификации корпусов ВМФ, которая включала корабли и суда береговой охраны.

Ледокол USCG Полярное море

Тендер на внутреннее строительство USCG Saginaw

Буйковый тендер USCG класса Iris Firebush

Катер USCG Edsall класса Durant