- Для T-stoff, используемого в качестве слезоточивого газа в Первой мировой войне, см ксилил бромид .
T-Stoff («вещество Т») - это стабилизированный перекись с высоким содержанием перекиси, использовавшейся в Германии во время Второй мировой войны . Было указано, что T-Stoff содержит 80% (иногда 85%) перекиси водорода (H 2 O 2 ), остаток воды со следами (<0,1%) стабилизаторов. Стабилизаторы использовали включенные 0,0025% фосфорную кислоту , [1] смесь фосфорной кислоты, фосфат натрия и 8-оксихинолина , [2] и станнат натрия . [3]
Использует
Разложение T-Stoff на горячий пар и кислород, вызванное добавлением катализатора Z-Stoff (водный раствор перманганатов ), было использовано для приведения в действие паровых катапультов с разъемными трубами, которые запустили летающую бомбу V-1 . [4]
Подобным образом произведенный пар использовался для привода турбонасоса в немецкой ракете V2 и насосов в нескольких других ракетных двигателях. Турбонасос использовался для транспортировки жидкого топлива и окислителя под давлением к ракетному двигателю V2. [5]
Еще один из многих применений T-STOFF в том , чтобы быть объединены в качестве окислителя, с C-STOFF ( метанол - гидразина -вода смеси) в качестве топлива, в двухкомпонентных Вальтер HWK 109-509 двигателем Messerschmitt Me 163 и Messerschmitt Me 263 , при соотношении примерно 3,1 части окислителя T-Stoff к одной части топлива C-Stoff. Поскольку эти два вещества были очень похожи визуально, была разработана комплексная система испытаний, чтобы убедиться, что каждое топливо помещается в правильные баки Messerschmitt Me 163 . Это произошло потому, что T-Stoff и C-Stoff являются гиперголическими пропеллентами: они самовоспламеняются при смешивании при нормальных температурах. Даже небольшое загрязнение между окислителем T-Stoff и топливом C-Stoff могло вызвать взрыв.
Каталитическое разложение T-Stoff компанией Z-Stoff также использовалось в качестве монотоплива в нескольких "холодных" ракетных двигателях Walter , включая ранние версии двигателя для Me 163A, и ракетные двигатели для взлетающего блока, такие как Walter HWK 109-500. .
Меры предосторожности
Из-за своего чрезвычайного окислительного потенциала T-Stoff был очень опасным химическим веществом для обращения, поэтому при работе с ним требовались специальные прорезиненные костюмы, поскольку он вступал в реакцию с большинством тканей, кожи или других горючих материалов и приводил к самопроизвольному возгоранию. T-Stoff корродировал железо и сталь , поэтому его приходилось хранить в алюминиевых резервуарах. Напротив, C-Stoff проедал алюминий, и его приходилось хранить в стекле или эмали. Контейнеры T-Stoff были белыми, контейнеры C-Stoff были желтыми. В автоцистерны , перевозящие Т-STOFF и C-STOFF, ярко выраженный «T» и «C» было запрещено приходить в пределах 800 метров друг от друга. [6]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Немецкое жидкое ракетное топливо, www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/122495.pdf, стр. 5
- ^ Бото Stüwe, Пенемюнде -West, Bechtermünz-Verlag ISBN 3-8289-0294-4 , 1998 стр 220, German
- ^ Джон Д. Кларк, зажигание !. Издательство Университета Рутгерса, ISBN 0-8135-0725-1 , 1972, стр. 67
- ↑ S Zaloga, V-1 Flying Bomb 1942-52: печально известная "болтушка" Гитлера. Скопа, ISBN 1-8490-8967-1 , 2011 стр. 7
- ^ Oberkommando де Heeres ред., Das Gerät A4 Baureihe B, Берлин 1945, немецкий.
- ^ Холлуэй, Дон. "Летучая мышь вне ада: Ме-163 Комет" . История авиации . Ноябрь 2017 г.