Танкер Т2
Танкер T2 , или T2 , был классом нефтяных танкеров , построенных и произведенных в больших количествах в Соединенных Штатах во время Второй мировой войны . Только танкеры Т3 были более крупными «морскими нефтяниками» того периода. В период с 1940 по конец 1945 года было построено 533 Т2. Они использовались для перевозки мазута , дизельного топлива , бензина , а иногда и сырой нефти . После войны многие T2 оставались в эксплуатации; как и другие наспех построенные корабли времен Второй мировой войны, вынужденные служить в мирное время, были проблемы с безопасностью. Как выяснилось во время войны, Береговая охрана СШАМорская комиссия по расследованию в 1952 году констатировала, что в холодную погоду корабли склонны к усталостному растрескиванию металла, поэтому их «опоясывали» стальными ремнями. Это произошло после того, как два Т2, Пендлтон и Форт-Мерсер , разделились на две части у Кейп-Кода с разницей в несколько часов. Потопление Пендлтона увековечено в « Лучших часах » . [1] Инженерные исследования проблемы показали, что причиной были плохие методы сварки. Было обнаружено, что сталь (которая успешно использовалась в конструкции клепаных кораблей) не очень подходила для новой сварной конструкции военного времени. Высокое содержание серыСодержание сделало сталь хрупкой и склонной к усталости металла при более низких температурах. [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Проект T2 был оформлен Морской комиссией США как средний «танкер национальной обороны», корабль , построенный для торговых операций, который во время войны можно было использовать в качестве вспомогательного флота. MarCom субсидировала избыточную стоимость военно-морских объектов сверх обычных коммерческих стандартов. Т2 базировался на двух кораблях, построенных в 1938—1939 годах компанией Bethlehem Steel для Socony-Vacuum Oil Company , Mobilfuel и Mobilube , отличавшихся от кораблей Mobil принципиально установкой более мощных двигателей для большей скорости. Стандартные T2 имели общую длину 501 фут 6 дюймов (152,9 м) и ширину 68 футов (20,7 м). Расчетная грузоподъемность 9 900 тонн брутто(GRT), дедвейтом 15 850 длинных тонн ( DWT), стандартные Т2 водоизмещением около 21 100 тонн. Паровые турбины , приводящие в движение один пропеллер мощностью 12 000 лошадиных сил (8 900 кВт ), развивали максимальную скорость 16 узлов (30 км/ч; 18 миль в час). Шесть из них были построены для коммерческих целей на верфи Bethlehem-Sparrows Point в Мэриленде , но после нападения на Перл-Харбор были переданы ВМС США в качестве нефтеналивного судна класса Kennebec .
В 1940 году компания Keystone Tankships заказала пять танкеров у Sun Shipbuilding & Drydock из Честера, штат Пенсильвания, на базе T2, но длиннее и с увеличенной грузоподъемностью; Marcom обозначил бы эту конструкцию T2-A. Они были больше, но быстрее, имели общую длину 526 футов (160,3 м), водоизмещение около 22 445 тонн и водоизмещением 10 600 тонн брутто с дедвейтом 16 300 тонн , но при этом они развивали максимальную скорость, приближающуюся к 16 + 1 ⁄ 2 узла (30,6 км / ч) . ; 19,0 миль в час). Все пять были реквизированы военно-морским флотом во время войны и преобразованы в флотские нефтяники как класс Mattaponi .
