Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Tanganyika Railway Класс DL
Восточноафриканские железные дороги 23 класс
TR 301 в Железнодорожном музее Найроби, 2010 г.
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительBeyer, Peacock & Co.
Серийный номер6128–6133
Дата постройки1923 г.
Всего произведено6
Характеристики
Конфигурация:
Взаимодействие с другими людьми
 •  Уайт4-8-0
 •  МСЖД2′D1 'h2
Измерять1000 мм ( 3 фута  3 3 ⁄ 8  дюйма)
Диаметр драйвера .43 дюйма (1092 мм)
Клейкий вес37,7 длинных тонн (38,3 т)
Локо вес49,8 длинных тонн (50,6 т)
Тип топливаМасло
Вместимость топливных баков2,019 имп гал (9,180 л; 2425 галлонов США)
Крышка для воды2500 имп галлонов (11000 л; 3000 галлонов США)
Топка:
 • Зона возгорания.		18,3 кв. Футов (1,70 м 2 )
Давление в котле160 фунтов на кв. Дюйм (1,10 МПа) (165 фунтов на кв. Дюйм (1,14 МПа))
Поверхность нагрева1323 квадратных футов (122,9 м 2 )
 • Трубки 
945 квадратных футов (87,8 м 2 )
 • Топка129 квадратных футов (12,0 м 2 )
Перегреватель:
Взаимодействие с другими людьми
 • Площадь обогрева249 квадратных футов (23,1 м 2 )
Цилиндров2
Размер цилиндра18 дюймов × 23 дюйма (457 мм × 584 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие24300 фунтов (108,09 кН)
Карьера
Операторы
Учебный класс
  • TR: DL класс
  • EAR: 23 класс
Количество в классе6
Числа
  • TR: 200–205 / 300–305
  • EAR: 2301–2306
Доставленный1923 г.
[1]

Класс TR DL , позже известный как класс EAR 23 , был классом 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма).  3 / 8 ,  в) калибровочной 4-8-0 паровозовполученных изкласса Нигерийских железных дорог Эмира. Шесть членов класса DL / 23 были построены компаниейBeyer, Peacock & Co.вГортоне,Манчестер, Англия, дляжелезной дороги Танганьика(TR). Они поступили на вооружение TR в 1923 году, а позже эксплуатировались преемником TR,Восточноафриканскими железными дорогами(EAR). [2]

Список класса [ править ]

Номера строителей и флотов каждого члена класса были следующими: [3]

Строителя
номер		1-й
номер ТР		2-й
номер ТР		EAR
номер		Примечания
61282003002301
61292013012302Сохранился в железнодорожном музее Найроби как статический экспонат (и как TR 301).
61302023022303
61312033032304
61322043042305
61332033032306

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Ramaer 1974 , стр. 55-56, 62, 84, 87.
  2. ^ Ramaer 1974 , стр. 55-56, 84.
  3. ^ Ramaer 1974 , стр. 62.

Библиография [ править ]

  • Дюррант, AE; Льюис, КП; Йоргенсен, AA (1981). Паровая в Африке . Лондон: Хэмлин. ISBN 0600349462.
  • Терпение, Кевин (1976). Пар в Восточной Африке: наглядная история железных дорог в Восточной Африке, 1893–1976 . Найроби: Heinemann Educational Books (EA) Ltd. OCLC  3781370 .
  • Рамаер, Роэл (1974). Паровозы Восточноафриканских железных дорог . Дэвид и Чарльз Исследования локомотивов. Ньютон Эббот, Девон, Великобритания; Норт-Помфрет, Вт, США: Дэвид и Чарльз. ISBN 0715364375.
  • Рамаер, Роэл (2009). Гари ла Моши: Паровозы Восточноафриканских железных дорог . Мальмё, Швеция: Стенваллс. ISBN 9789172661721.
  • Штатный писатель (август 1957 г.). "Локомотивы класса" 23 " (PDF) . Журнал «Восточноафриканские железные дороги и гавани» . Восточноафриканские железные дороги и гавани . 3 (4): 128 . Проверено 9 декабря 2014 .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, относящиеся к классу TR DL на Викискладе?