Тадеуш «Тадек» Марек (1908–1982) был польским автомобильным инженером, известным своими двигателями Aston Martin . [1]
Марек был из Кракова и изучал инженерное дело в Техническом университете Берлина, прежде чем работать в Fiat в Польше, а также в General Motors. [2] Несмотря на серьезную гоночную аварию в 1928 году, он участвовал в ралли Монте-Карло 1937 года на Fiat 1100, затем на Lancia Aprilia в 1938 году и Opel Olympia в 1939 году. За рулем седана Chevrolet Master он выиграл XII Ралли Польши (1939 год). ) до переезда в Великобританию в 1940 году для вступления в польскую армию. Он участвовал в разработке танка Centurion Meteor engine (1944), [3]но вернулся в Германию, работая в Управлении по оказанию помощи и реабилитации Организации Объединенных Наций .
В 1949 году он присоединился к Austin Motor Company , а затем присоединился к Aston Martin (1954). Он известен своей работой над тремя двигателями, разработкой легкосплавного рядного шестицилиндрового двигателя для гоночного автомобиля Aston Martin DBR2 (1956 г.), реконструкцией почтенного рядного шестицилиндрового двигателя Lagonda (1957 г.) и разработкой двигателя Aston Martin V8 ( 1968 г.).
Двигатель Lagonda получил новый чугунный блок с верхними гильзами, использованный в DB Mark III , дебютировавшем в 1957 году. После модификаций двигатель DBR2 использовался в DB4 (1958), DB5 (1963), DB6 (1965) и DBS (1967). Впервые двигатель V8 появился в DBS V8 в 1969 году, а затем в течение пяти десятилетий использовался в Aston Martins, прежде чем был снят с производства в 2000 году. Прототип был установлен в середине 60-х годов в одноразовом DB5 с удлиненной длиной 4 дюйма после дверей. и управлялся лично Мареком, [4] и обычно 6-цилиндровый Aston Martin DB7 был оснащен агрегатом V8 в 1998 году. [5] [6]
Марек с женой переехали в Италию в 1968 году, где он умер в 1982 году.
Ссылки [ править ]
- ^ Дэвид Доузи (2010). Aston Martin. Сила, красота и душа . Пелей Пресс. п. 26. ISBN 9781864704242.
- ↑ Биография с фотографиями Марека под названием Тадек Марек , которая снова ссылается на статью 1967 года Брайана Джоселина и Адриана Фезера, Марека, человека из Aston Martin Quarterly из Клуба владельцев Aston Martin .
- ↑ По словам архитектурного критика Джонатана Гланси в его статье « Верни черту Aston Martin» из The Guardian , опубликованной 13 марта 2007 года.
- ↑ Идет лучше, чем Джеймс Бонд, от telegraph.co.uk
- ^ Адкок, Ян (17 августа 2012). «На аукционе: Уникальный Aston Martin V8 DB7» . Дорога и трасса . Hearst Communications, Inc. Архивировано из оригинала 9 августа 2016 года.
- ^ "244: 1998 Aston Martin DB7 V8 Vantage" . История в Brooklands. 1 сентября 2012 года Архивировано из оригинала 27 мая 2013 года .
