Taft Tunnel - это железнодорожный туннель на северо- востоке США , расположенный в юго-западной части Лиссабона, штат Коннектикут . Построенный в 1837 году, это был первый железнодорожный туннель общего назначения, построенный в Соединенных Штатах, хотя он не использовался до 1839 года (до этого использовалось несколько других туннелей). Он до сих пор используется в первоначальном виде.
Обзор | |
---|---|
Место расположения | Лиссабон, Коннектикут , США |
Координаты | 41 ° 33′16 ″ с.ш. 72 ° 02′10 ″ з.д. / 41,5544 ° с.ш. 72,036 ° з.д.Координаты : 41 ° 33′16 ″ с.ш. 72 ° 02′10 ″ з.д. / 41,5544 ° с.ш. 72,036 ° з.д. |
Операция | |
Открыт | Сентябрь 1839 г. [1] |
Владелец | Providence & Worcester RR |
Персонаж | Железнодорожный |
Технический | |
Длина | 300 футов (90 м) |
Кол- во треков | 1 |
Ширина колеи | Стандарт |
Электрифицирован | Ранее (для трамваев компании Connecticut Company ) |
История
В конце ноября 1835 года Norwich and Worcester Railroad заключила контракт на строительство первых 8 миль (13 км) своей линии от Норвича, Коннектикут, до Джветт-Сити, Коннектикут . Самый сложный для строительства участок железной дороги, он пролегал по скалистым уступам реки Квинебог и требовал короткого туннеля под холмом Банди. [1] Туннель был 300 футов (90 м) в длину, 23 фута (7,0 м) в ширину и 18 футов (5,5 м) в высоту. Он был готов к укладке рельсов 26 августа 1837 года и объявлен готовым через два дня. [1] Некоторые пассажирские и грузовые перевозки начались примерно в сентябре 1839 года, хотя официально железная дорога не открывалась до 9 марта 1840 года. [1]
Тафт тоннель является самым старым распространенным носителем туннель в стране должны быть завершен, хотя Сшивание Изгиба туннель из необщего носителя Allegheny Portage железной дорога была завершена в 1833. [1] Однако, он не был первым , чтобы открыть - The Йорквилл Туннель (открыт 27 октября 1837 г.), Тоннель Блэк-Рок (открыт в 1838 г.) и Туннель Ховарда (открыт в 1838 г.) все находились в эксплуатации перед туннелем Тафта. [2] В настоящее время туннель используется Железной дорогой Провиденса и Вустера для грузовых перевозок, он по-прежнему является одним из старейших действующих железнодорожных туннелей в Соединенных Штатах. [3]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б в г д Фарнем, Элмер Ф. (1973). Самый быстрый маршрут: история железной дороги Норвич и Вустер . Pequot Press. С. 14–21. ISBN 0871061155.
- ^ Железнодорожники . 15 . Железнодорожное отделение Христианской ассоциации молодых людей города Нью-Йорка. 1901. с. 351.
- ^ Мартека, Питер (27 января 2006 г.). «Тоннель Тафт по-прежнему активен после всех этих лет» . Хартфорд Курант .
Внешние ссылки
СМИ, связанные с туннелем Тафт на Викискладе?