Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Тебай
Железнодорожная станция Тебай 2109528 6c6948c2.jpg
Вниз по экспрессу WCML мимо станции Тебай в 1961 году.
Место расположенияТебай , Эдем,
Англия
Координаты54 ° 25′37 ″ с.ш., 2 ° 35′54 ″ з.д. / 54.4270 ° N 2.5982 ° W / 54,4270; -2,5982 Координаты : 54.4270 ° N 2.5982 ° W54 ° 25′37 ″ с.ш., 2 ° 35′54 ″ з.д. /  / 54,4270; -2,5982
Платформы3
Дополнительная информация
СтатусВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Ланкастера и Карлайла
Предварительная группировкаЛондон и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1852 г.Открыт
1 июля 1968 г.Закрыто
Сцена в Тебае с неопознанным 8F.
Террасные коттеджи в Тебае, построенные для железнодорожников и их семей, вид с главной линии Западного побережья в 2016 году.

Железнодорожная станция Тебей была расположена на Ланкастер-энд-Карлайлской железной дороге (L&CR) (часть главной линии Западного побережья ) между Ланкастером и Пенритом . Он обслуживал деревню Тебай , графство Камбрия , Англия. Станция открылась в 1852 году и закрылась 1 июля 1968 года. [1]

История [ править ]

До прихода железных дорог здесь проживало шесть человек. Станция была построена компанией L&CR в 1851 году, которая была поглощена Лондонской и Северо-Западной железной дорогой (LNWR) в 1879 году. Станция была перестроена в 1861 году совместно как западная конечная станция Южного Дарема и Ланкаширской железной дороги Союза (SD&LR). поглощена Северо-восточной железной дорогой (NER) - чтобы совершить путешествие на восток, чтобы соединиться с железной дорогой Стоктон и Дарлингтон возле епископа Окленда , а, следовательно, и дальше в Дарем . С 1861 Ingleton Отпайка из Ланкастер и Карлайл железной дороги подключения через Midland железной дороги вСеттл и Лидс вышли на главную линию в южном конце ущелья Лун.

Железнодорожные компании предоставили много рабочих мест для местного населения, и это привело к строительству жилья для размещения растущего населения. В центре деревни и сегодня находится Железнодорожный клуб, а также существуют два паба, построенные на железной дороге. Местный отель Junction сейчас представляет собой квартиру, но когда-то в ней были танцевальные залы.

Сарай для паровозов был расположен на западной стороне линии к югу от станции и служил локомотивом для движения тяжелых поездов по крутому уклону 1 из 75 к близлежащей вершине Шап . Сарай был закрыт в 1968 году, незадолго до того, как паровозы были полностью сняты с регулярного движения основных линий Британских железных дорог .

Несчастные случаи [ править ]

15 февраля 2004 года четыре человека, выполнявшие ремонтные работы на линии, были сбиты сбежавшим вагоном в результате аварии на железной дороге Тебай . Три года спустя 23 февраля 2007 года между Оксенхолмом и Тебе произошло крушение рельса Grayrigg .

Прекращение как перекресток [ править ]

Британские железные дороги были национализированы 1 января 1948 года. [2] В начале 1950-х годов Британские железные дороги разделили контроль над бывшей SD&LR между северо-восточными и лондонскими регионами Мидленд с Киркби Стивеном в качестве границы. [3] Местные пассажирские поезда были отозваны между Киркби-Стивеном и Тебеем 1 декабря 1952 года [4], хотя летние субботние паровые перевозки с северо-востока в Блэкпул продолжали использовать маршрут до конца курортного сезона 1961 года. [5] С июля 1960 года груз был переадресован через Ньюкасл и Карлайл, а последний поезд отправился 20 января 1962 года. [6]Пассажирское сообщение было прекращено на оставшемся участке бывшей SD & LUR между Бишопом Оклендом и замком Барнард 12 июня 1962 года. [7] После публикации отчета доктора Бичинга линия полностью закрылась 5 апреля 1965 года. [4] Сегодня курсирует A685. над большей частью бывшего участка SD&LR, пролегающего на восток в сторону Киркби Стивена .

Ветвь Инглтона всегда страдала от низкой посещаемости, в то время как ее основные промышленные клиенты прекратили работу в 1930-х годах. [8] После национализации железных дорог в 1948 году было невыгодно эксплуатировать как линию Инглтона, так и параллельную линию Сеттл-Карлайл, и поэтому 30 января 1954 года линия Инглтона была закрыта для движения пассажиров. [9] Грузовые перевозки продолжались до 1 октября 1964 года, и этот маршрут сохранялся в качестве возможного маршрута помощи до апреля 1967 года, когда пути были сняты. [10]

Закрытие [ править ]

Прекращение транспортного движения на станции привело к тому, что прилегающая викторианская деревня с железнодорожным бумом уменьшилась в размерах на 150 человек. Закрытие бывшего парового депо привело к дальнейшему сокращению населения и, следовательно, пассажиров. После закрытия станции в 1968 году здания станции и платформы были снесены в начале 1970-х годов, до электрификации маршрута.

Никаких следов станции в настоящее время не осталось, хотя товарная петля и несколько подъездных путей все еще существуют для использования инженерными поездами для Шапа.

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Butt 1995 , p. 227
  2. Перейти ↑ Hedges 1981 , pp. 88, 113–114.
  3. Перейти ↑ Walton 1992 , p. 189.
  4. ^ а б Хул 1974 , стр. 136.
  5. ^ Расписание Северо-Восточного региона Британских железных дорог, лето 1961 г., таблица 50
  6. Перейти ↑ Walton 1992 , p. 192.
  7. ^ Хул 1974 , стр. 137.
  8. ^ Pearsall 1954 , стр. 392.
  9. Перейти ↑ Western 1990 , p. 67.
  10. Перейти ↑ Western 1990 , pp. 68–69.

Библиография [ править ]

  • Батт, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лимитед. ISBN 978-1-85260-508-7. R508.
  • Атлас и справочник предварительных групп Британских железных дорог . Издательство Иана Аллана. 1997 [1958]. ISBN 978-0-7110-0320-0.
  • Хеджес, Мартин, изд. (1981). 150 лет Британской железной дороге . Хамилн. ISBN 0-600-37655-9.
  • Хул, К. (1974). Региональная история железных дорог Великобритании: Том IV Северо-Восток . Дэвид и Чарльз. ISBN 0715364391.
  • Пирсолл, AWH (июнь 1954 г.). Кук, BWC (ред.). «Филиал Инглтона». Железнодорожный журнал . Vol. 100 шт. 638. Вестминстер: Tothill Press.
  • Уолтон, Питер (1992). Железные дороги Стейнмора и долины Иден . ISBN Oxford Publishing Co. 978-0-86093-306-9.
  • Вестерн, Роберт (1990). Филиал Инглтона . Оксфорд: Oakwood Press. ISBN 0-85361-394-X.

Внешние ссылки [ править ]

  • Заброшенные станции: Тебай


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Терминус Южный Дарем и железная дорога Ланкашир Юнион Gaisgill
 Исторические железные дороги 
Низкая жабра Лондон и Северо-Западная железная дорога
Ланкастер и Карлайлская железная дорога		 Shap
Низкая жабра Лондонская и Северо-Западная железнодорожная
ветка в Инглтоне		 Терминус