Teichfuss Nibio (немецкоязычное написание Тейхфуссом итальянского Nibbio или английского: Kite ) был итальянским одноместным планером, разработанным Луиджи Тейхфусом и летал в двух версиях примерно в 1930 году.
Оригинальный Nibio, Nibio I , был разработан как основной планер и был построен на заводе Royal Aircraft в аэропорту Павулло-нель-Фриньяно в 1929 году. кг (320 фунтов) [2] и полной массой 220 кг (485 фунтов) [3] существует очень мало информации о нем. Некоторые пуски производились с аэробуксировщика , за « Авиатиком » с «Талиедо» . Nibio II , иногда известный как Nibio II Freccia Nera (англ. Black Arrow ).) последовал в следующем году с новым крылом. Его больший размах, увеличенный на 900 мм (35 дюймов), обеспечил увеличение удлинения . Несмотря на более длинное крыло, Nibio II был легче на 20 кг (44 фунта). [1]
Nibio II был монопланом с высокорасположенным крылом , крыло которого было подкреплено одной обтекаемой стойкой с каждой стороны, соединяющей нижнюю часть фюзеляжа с внешним концом центральной панели примерно на одну треть размаха. Эта центральная панель была прямоугольной в плане и не имела двугранного угла . Внешние панели были прямыми, суженными к тупым концам , крыло стало тоньше и, таким образом, приобрело двугранную форму, сохранив при этом горизонтальную верхнюю поверхность. Элероны занимали всю заднюю кромку этих внешних панелей; не было ни внутренних закрылков, ни воздушных тормозов . [1]
Его фюзеляж с деревянным каркасом и фанерной обшивкой имел шестиугольное поперечное сечение, заметно сужающееся на нижней стороне к хвосту. Крыло было установлено на постаменте, который уходил в корму в верхнюю часть фюзеляжа. Кабина пилота , открытая за небольшим ветровым стеклом, находилась непосредственно перед постаментом и ниже передней кромки крыла . Хвостовое оперение имело прямое сужение и прямую законцовку, хвостовое оперение устанавливалось на фюзеляже. Руль направления доходил до киля и работал в небольшом вырезе между рулями высоты .и защищался от земли небольшим подплавником, служившим хвостовым бампером. Короткий посадочный салазок шел от носа к задней части стойки крыла. [1]