Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про именованный мост в Соединенных Штатах. Для структур в Великобритании см. Список переходов через Темзу .
Мост через Темзу
Мост через Темзу (Коннектикут) 101.JPG
Глядя на восток по мосту, 26 мая 2012 г.
Координаты41 ° 21′47 ″ с.ш. 72 ° 05′15 ″ з.д. / 41,36306 ° с.ш. 72,08750 ° з.д. / 41.36306; -72.08750 Координаты: 41 ° 21′47 ″ с.ш. 72 ° 05′15 ″ з.д.  / 41,36306 ° с.ш. 72,08750 ° з.д. / 41.36306; -72.08750
НесетДва железнодорожных пути
КрестыРека Темза
LocaleНью-Лондон, Коннектикут и Гротон, Коннектикут
Официальное названиеМост через Темзу
ПоддерживаетсяАмтрак [1]
Характеристики
ДизайнФерма с разводным отверстием (проем преобразован в вертикальный подъемник )
МатериалСталь
Общая длина1389 футов (423 м)
Оформление ниже29 футов (8,8 м) (вертикальный подъемник опущен) [2] 135 футов (41 м) (вертикальный подъемник поднят) [2]
История
Открыт1919 (заменен 2008) [1]
Расположение

Мост через реку Темза компании Amtrak простирается от Нью-Лондона до Гротона , штат Коннектикут , США, и пересекает реку Темзу в Коннектикуте .

Дизайн и история [ править ]

Первоначально мост был построен в 1919 году по проекту Strauss пятка-цапфа Уоррена с соединительной балкой . Он был построен компанией American Bridge Company для Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфордской железной дороги , заменив пролет, построенный в 1889 году. В июне 2008 года. мост претерпел замену, в том числе переоборудование пролета с поворотного на вертикально-подъемный . [1]

Будучи построенным в 1919 году, опоры и опоры моста были спроектированы таким образом, чтобы выдерживать второй набор двухпутных пролетов на тот случай, если железная дорога Нью-Хейвена когда-либо предпримет расширение до четырех путей в этом месте (а этого никогда не было).

Операция [ править ]

Ударная подводная лодка типа «Вирджиния» USS Missouri (SSN 780) направляется к мосту через Темзу, когда она покидает военно-морскую базу подводных лодок Нью-Лондон для запланированного развертывания.

Мост открывается для морского движения более четырех раз в день и обслуживает до 36 пассажирских поездов и два грузовых поезда в день. [1] Мост расположен на высоте 29 футов (8,8 м) над уровнем средней воды (MHW), а пролет вертикального подъема открывается на высоту 135 футов (41 м) над MHW и обеспечивает горизонтальный зазор 105 футов (32 м). [2]

Это один из восьми передвижных мостов Северо-восточного коридора через Коннектикут, обследованных в ходе одного исследования нескольких участков в 1986 году. [3] Восемь мостов с запада на восток и два других более новых, принадлежащих компании Amtrak:

  • Железнодорожный мост через реку Мианус в Кос Коб, построенный в 1904 году.
  • Железнодорожный мост через реку Норуолк в Норуолке, 1896 г.
  • Железнодорожный мост через реку Саугатук в Вестпорте, 1905 г.
  • Железнодорожный мост через реку Пеконнок в Бриджпорте, 1902 г. (заменен в 1998 г.)
  • Железнодорожный мост через реку Хаусатоник в Девоне, 1905 г.
  • Железнодорожный мост через реку Коннектикут , Олд Сэйбрук - Олд Лайм, 1907 г.
  • Мост через реку Ниантик , Ист-Лайм-Уотерфорд, 1907 г. (заменен в 2012 г.)
  • Железнодорожный мост Шоу-Коув , Нью-Лондон, 1984 г.
  • (этот мост) Мост через Темзу, Нью-Лондон-Гротон, 1919 г. (заменен в 2008 г.)
  • Мост через Мистик-Ривер , Мистик, 1984.

См. Также [ править ]

  • Список мостов, задокументированных Исторической американской инженерной записью в Коннектикуте

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Уолд, Мэтью Л. (24 июня 2008 г.). «Последний поезд в Кросс-Коннектикут Подъемный мост» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 января 2018 года .
  2. ^ а б в NOAA. «Морская карта № 13213: Нью-Лондонская гавань и окрестности; от Бейли-Пойнт до Смит-Коув, 42-е изд. 01.03.2011» . Вашингтон, округ Колумбия: Национальное управление океанических и атмосферных исследований . Проверено 2 декабря 2011 года .
  3. ^ Брюс Clouette, Мэтью Рот и Джон Herzán (4 февраля 1986). «Подвижные железнодорожные мосты на северо-восточном коридоре в штате Коннектикут, TR» . Служба национальных парков.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с мостом через Темзу (Коннектикут) на Викискладе?
  • Исторический американский технический отчет (HAER) № CT-25, « Нью-Йорк, Нью-Хейвен и железная дорога Хартфорда, мост Гротон, река Темза между Нью-Лондоном и Гротоном, Нью-Лондон, округ Нью-Лондон, Коннектикут », 24 фотографии, 10 данных страницы, 2 страницы с подписями к фотографиям