История береговой охраны США
История Береговой охраны Соединенных Штатов восходит к Службе сокращения доходов Соединенных Штатов , которая была основана 4 августа 1790 года как часть Министерства финансов . Служба сокращения доходов и Спасательная служба США были объединены в Береговую охрану в соответствии с § 1 14 USC , в котором говорится: «Береговая охрана, учрежденная 28 января 1915 года, должна быть военной службой и подразделением вооруженных сил. Соединенных Штатов во все времена». В 1939 году Служба маяков США была объединена с Береговой охраной. Сама береговая охрана была переведена в Департамент транспорта.в 1967 году, а 1 марта 2003 года он стал частью Министерства внутренней безопасности . Однако в соответствии с § 3 14 USC с поправками, внесенными разделом 211 Закона о береговой охране и морском транспорте от 2006 г., после объявления войны и когда Конгресс дает такое указание в декларации или по указанию президента , Береговая охрана действует как служба. в Морском ведомстве .
Современная береговая охрана была создана в 1915 году в результате слияния Службы сокращения доходов США и Службы спасения жизни США , но ее корни восходят к ранним дням Республики. Министр финансов Александр Гамильтон лоббировал в Конгрессе санкционирование «системы резчиков» для обеспечения соблюдения тарифов, которые были основным источником дохода для новой нации. 4 августа 1790 года (теперь это считается официальным днем рождения береговой охраны) Конгресс принял Закон о тарифах, разрешающий строительство десяти катеров и найм 40 налоговых инспекторов. Каждому катеру был назначен один мастер и три помощника, которые были офицерами. Кроме того, на каждый катер пускалось по четыре матроса и два мальчика. [1]Катеры вместе именовались «Revenue-Marine», но не входили в состав организованной службы или агентства. Каждое судно работало независимо, каждое из них было назначено патрулировать часть восточного побережья и подчиняться непосредственно таможне в крупном порту. С 1790 года, когда был расформирован Континентальный флот , до 1798 года, когда был создан военно- морской флот Соединенных Штатов , эти «резчики доходов» были единственными военно-морскими силами страны. [2]Таким образом, катера и их команды взяли на себя широкий спектр обязанностей, помимо обеспечения соблюдения тарифов, включая борьбу с пиратством, спасение терпящих бедствие моряков, переправку правительственных чиновников и даже доставку почты. В 1794 году Revenue-Marine было поручено предотвратить торговлю рабами из Африки в Соединенные Штаты. Между 1794 и 1865 годами Налоговая служба захватила около 500 невольничьих кораблей. В 1808 году Revenue-Marine отвечала за обеспечение соблюдения эмбарго президента Томаса Джефферсона , закрывающего порты США для европейской торговли. В соответствии с Законом о лесоматериалах 1822 года Службе налоговой службы было поручено защищать государственную древесину от браконьеров (это считается началом миссии береговой охраны по защите окружающей среды). [3]Во время войны или кризиса катера и их экипажи предоставлялись в распоряжение ВМФ. Revenue-Marine участвовала в квазивойне с Францией с 1798 по 1799 год, войне 1812 года, Вест-Индской операции по борьбе с пиратством и мексикано-американской войне .
