| Дух Нагасаки | |
|---|---|
 | |
| Суд | Дом лордов |
| Решил | 1997 г. |
| Цитата (и) | [1997] 1 Lloyds Rep 323 |
| Мнения по делу | |
| Лорд Mustill | |
| Ключевые слова | |
| Морское спасение , LOF , SCOPIC | |
Nagasaki Spirit [1997] [1] [2] - это дело английского адмиралтейства, касающееся спасания на море и положений статей 13 и 14 Конвенции 1989 года о спасании .
В этом деле были выявлены проблемы с составлением Конвенции, ответом на которые стал кодекс SCOPIC 2000 года, который может быть приложен к Открытой форме Ллойда («LOF») для изменения условий вознаграждения за спасение.
Факты [ править ]
Дело касалось столкновения в 1992 году между нефтяным танкером Nagasaki Спирит , нагруженную 40000 тонн сырой нефти, и контейнеровоз , Ocean Blessing в северной части Малаккского пролива . После столкновений около 12 000 тонн сырой нефти вылилось в море и загорелось; оба судна были охвачены пламенем. Вся команда The Ocean Blessing погибла, и только две команды The Nagasaki Spirit выжили. Профессиональные спасатели согласились нанести мазь Духа Нагасакисогласно LOF 1990 (который включал статьи 13 и 14 Конвенции). Несколько буксиров потушили пожар, перегрузили груз и благополучно вернули его владельцам. [3]
Столкновение произошло в результате того, что судно было захвачено пиратами, которые затем покинули судно, оставив судно еще в движении, но без управления мостиком.
Суждения [ править ]
Награду арбитр фиксированного специальная компенсации, подчеркивая необходимость поощрения экологического сэлвиджа.
Апелляция арбитр увеличил награду Art 13, и так как это было выше , чем в награду Art 14, он считал , что нет особой компенсации не было.
При рассмотрении апелляции судья адмиралтейства постановил, что, хотя «справедливая ставка» импортировала идею вознаграждения, которое обычно включает элемент прибыли, арбитр по апелляции был прав, отклонив это.
Апелляционный суд согласился с судьей, так что «скорость справедливой» не быть «наградой спасательной».
В Палате лордов , лорд Mustill также согласился , что «ставка справедливой» означает «справедливую норму расходов» и не включает в себя какой - либо элемент прибыли. [4]
(Поскольку она интерпретировала международную конвенцию, Палата лордов была вынуждена интерпретировать ее положения « буквально », а не « целенаправленно »). [5]
Значение [ править ]
Исходя из нововведений LOF 1980 года 1989 Международной конвенция Поврежденных разрешается спасание награды быть сделана спасателями , которые действовали до предела повреждения прибрежной среды после разливов нефти. Статьи 13 и 14 Конвенции предусматривают «особую компенсацию», но «Дух Нагасаки» показал, что Конвенция была плохо составлена, тем самым ограничивая сумму, которую экологические спасатели могли выплачивать, просто «наличными расходами» нет поправки на размер прибыли.
Не только спасатели в этом случае, но и вся индустрия утилизации были разочарованы и разочарованы этим случаем. В качестве противоядия отрасль морского страхования и клубы P&I совместно разработали « пункт SCOPIC » [6], который представляет собой подзаконный акт, который может быть добавлен к LOF и задействован, если законодательные положения о платежах окажутся неадекватными. Первое предложение SCOPIC появилось в 2000 году, и с тех пор было несколько итераций. [ необходима цитата ]
См. Также [ править ]
- Морская утилизация
- LOF
- СКОПИЧЕСКИЙ
- Пиратство в Малаккском проливе
Ссылки [ править ]
- ^ Нагасаки Дух [1997] 1 Lloyds Rep 323
- ^ Отчет о болезни [1]
- ↑ Репортаж "China Daily" 1992 [2]
- ^ Современное морское право и управление рисками - 2-е изд. - Алека Мадарака-Шеппард - 2007 -Информа
- ^ В отличие от ЕС, где Европейский суд выступает вкачестве единственного переводчика его договоров и acquis communautaire , Конвенция о спасении не предусматривает единого арбитра . Таким образом, ратифицировавшие договор страны проявляют осторожность при толковании договора.
- ^ SCOPIC - аббревиатура от «Special Compensation - P&I Clubs»
Внешние ссылки [ править ]
