Международный аэропорт Тиручираппалли
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из аэропорта Тиручирапалли )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Международный аэропорт Тиручираппалли
Trichyairportfront.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецМинистерство гражданской авиации
ОператорУправление аэропортов Индии
ОбслуживаетМетрополия Тричи с центральным и южным округами Тамил Наду
Место нахожденияТиручираппалли Урбан , Тамил Наду , Индия
Высота  над уровнем моря88 м / 290 футов
Координаты10 ° 45'56 "N 078 ° 42'54" E  /  10,76556 ° N 78,71500 ° E / 10.76556; 78,71500 Координаты: 10 ° 45'56 "N 078 ° 42'54" E  /  10,76556 ° N 78,71500 ° в.д.  / 10.76556; 78,71500
Веб-сайтAAI Tiruchirapalli
карта
TRZ находится в Тиручирапалли.
TRZ
TRZ
TRZ находится в штате Тамил Наду.
TRZ
TRZ
TRZ находится в Индии
TRZ
TRZ
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
27.092 479,88136Асфальт
Статистика (апрель 2020 г. - март 2021 г.)
Пассажирские перевозки355 903 ( Снижаться77,9%)
Движение самолетов4645 ( Снижаться67,5%)
Грузовой тоннаж2740 ( Снижаться66,2%)
Источник: AAI [1] [2] [3]

Международный аэропорт Tiruchirappalli является международный аэропорт служит Tiruchirappalli в состоянии из Тамил Наду , Индия. Он расположен на национальной автомагистрали 336 , примерно в 5 км к югу от центра города. [4] По состоянию на 2019-20 финансовый год это 31-й по загруженности аэропорт в Индии по обслуживаемым пассажирам и 34-й по загруженности по общему движению самолетов. Это третий по загруженности аэропорт в Тамил Наду по общему пассажиропотоку после Ченнаи. [5]Аэропорт обслуживается тремя индийскими и четырьмя иностранными перевозчиками, обеспечивающими прямое сообщение с 5 внутренними и 7 международными направлениями. Аэропорт занимает территорию в 998 акров. Аэропорт имеет сертификат качества ISO 9001: 2008 и 4 октября 2012 года был объявлен международным аэропортом. [6] [7]

Доска имен

История

До Второй мировой войны

Первая известная история приземления коммерческих рейсов в аэропорту восходит к 23 декабря 1936 года, когда TATA Sons, Ltd. управляла специальной авиапочтой Indo-Cylone между Мадрасом и Коломбо через Тричинополию, доставлявшей рождественские письма, соединяющие их регулярные авиапочты между Карачи и Мадрасом через Бхудж, Ахмадабад, Бомбей, Хайдарабад. Специальный «рейс доброй воли» выполнялся самолетом Miles M4A Merlin, зарегистрированным как VT-AHC и пилотируемым HD Barucha, обратный рейс в Мадрас через Тричинополию произошел на следующий день. [8] Этот рейс был предвестником расширения их регулярной службы авиапочты Карачи-Мадрас до Коломбо через Тричинополию, которая начала свои операции 28 февраля 1938 года. [9]Есть свидетельства того, что в начале 1937 года на маршруте Бомбей-Гоа-Каннор-Тривандрам-Тирчинополия работала служба Еженедельной воздушной почты, которая позже была связана с воздушной почтой Карачи-Коломбо в Тричинополии. [10]

Вторая Мировая Война

Во время Второй мировой войны на аэродроме была создана станция RAF Kajamalai, которая использовалась британскими королевскими военно-воздушными силами . [11] База начала функционировать в мае 1942 года, и до начала 1944 года база в основном использовалась для ремонта и технического обслуживания боевых самолетов, которые при приземлении доставлялись в мастерскую в Понмалай в 2 км. [ Требуется цитата ] Аэродром приобрел известность в 1944 году, когда самолеты были доставлены для калибровки, и другие учебные мероприятия, а также паромные полеты начали использовать аэродром. Во второй половине 1944 года с аэродрома действовали три эскадрильи. В конце войны аэродром служил перевалочным пунктом и центром транзита персонала из-за своего выгодного расположения.

Летающие эскадрильи
ЭскадрильяИзПокаСамолет
№ 20 эскадрильи RAF31.07.1944 г.21.09.1944 г.Hawker Hurricane IID [12] [13]
№ 5 эскадрильи RAF29.10.1944 г.14.12.1944Thunderbolt I, II [14]
№ 123 эскадрильи RAF29.10.1944 г.03.12.1944Республика Тандерболт II [15]

Различные подразделения также размещались на аэродроме во время и после войны.

  • №№ 121, 101 и 138 ремонтно-аварийно-спасательных служб (1942-1945) [13]
  • Авиационные склады / Парк оборудования (1942-1945)
  • № 2 отряд гражданского обслуживания (1943-1946)
  • Штаб крыла ВВС № 173 (25 ноября 1942 - 19 октября 1943 г.) и Крыла № 171 ВВС Великобритании (1 августа - 8 ноября 1943 г.)
  • Калибровочный полет № 1580 (февраль 1944 г. - октябрь 1945 г.); Калибровочный полет № 1583 (до 15 ноября 1945 г.) [13]
  • Паромные рейсы (апрель 1944 г. - февраль 1946 г.)
  • Пост № 156 (март 1945 г. - апрель 1946 г.)
  • Центр транзита кадров № 60 (сентябрь 1945 г. - ноябрь 1945 г.)

После Второй мировой войны

Когда в 1947 году правительство Цейлона попросило разрешения на выполнение полетов между Коломбо и Тричинополией, [16] правительство Индии улучшило аэродром до полного функционирования и разрешило полеты в Коломбо в 1948 году. [17] 3 декабря 1948 года Air Ceylon открыла регулярный еженедельный рекламный ролик. между Коломбо и Карачи с использованием рейса из Дакоты через Тиручираппалли и Бомбей. [18] В течение 1950 года Air Ceylone выполняла специальные ежедневные рейсы из Коломбо в Тиручираппалли через Джафну. [19] В течение 1952 года Air India выполняла ежедневные рейсы по маршруту Бомбей-Мадрас-Тиручираппалли-Коломбо, [20] который позже был передан индийским авиакомпаниям, выполнявшим рейсы по маршруту Мадрас-Тиручирапалли-Коломбо.

Начиная с конца 1950-х годов Тиручирапалли был связан внутренним сообщением с Мадрасом, Мадураем, Кочином и Тривандрамом индийскими авиалиниями по разным маршрутам в разные периоды времени. В 1990-х годах Indian Airlines начали соединять Тричи с такими городами Ближнего Востока, как Кувейт и Шарджа, а в 2000-х годах они также соединили Рас-Аль-Хайму и Фуджейру. Indian Airlines действовала до тех пор, пока не была объединена с Air India. Начиная с конца 2000 года Тричи были связаны с такими направлениями Юго-Восточной Азии, как Кулалумбур и Сингапур, иностранными перевозчиками, а также Air India Express начала соединять Тричи с направлениями Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии.

До 4 октября 2012 года аэропорт относился к категории таможенного аэропорта , после чего министерство гражданской авиации присвоило ему статус международного. [21] [22]

Терминалы

К аэропорту примыкают два терминала. Первоначальный пассажирский терминал был преобразован в международный грузовой комплекс, включающий диспетчерскую вышку и технический блок, когда к 2009 году был построен современный интегрированный пассажирский терминал, который в настоящее время используется как для международных, так и для внутренних воздушных перевозок. В связи с растущим пассажиропотоком AAI предоставила заказ на строительство гораздо более крупного терминала на доступной земле в южной части аэропорта, которое, как ожидается, будет завершено к концу 2022 года. [23]

Интегрированный пассажирский терминал

Активный интегрированный пассажирский терминал, построенный по цене 80 крор фунтов стерлингов (11 миллионов долларов США), был открыт 21 февраля 2009 года и начал работу с 1 июня 2009 года. [24] Двухэтажный терминал имеет площадь 11 777 м 2 (126 770 кв. футов) с пропускной способностью 0,49 миллиона пассажиров в год и пропускной способностью 470 пассажиров в час пик. Некоторые из функций нового терминала включают: [25]

  • 12 стоек регистрации
  • 4 таможенных стойки (1 вылет + 3 прилета)
  • 16 иммиграционных стоек (8 выезд + 8 прилет)
  • 3 конвейерные ленты (каждая по 47 м (154 фута))
  • 1 стойка помощи с багажом
  • 1 счетчик медперсонала
  • 5 рентгеновских сканеров для багажа (3 для зарегистрированного багажа и 2 для ручной клади) [26]
  • 4 единицы проверки безопасности
  • 210 CISF прочности
  • Всего стоянок самолетов = 7
    • 3 для самолетов с кодом D
    • 4 для самолетов с кодом C
  • 3 аэромоста
  • Парковочное место на 300 машиномест

В новом терминале есть два зала: VIP-зал, которым управляет AAI, и зал для деловых людей (CIP), которым также управляет AAI.

Грузовой терминал

Грузовой терминал

Старый терминал был преобразован в международный грузовой комплекс за 10 миллионов рупий. [27] Грузовой комплекс площадью 4000 м 2 (43 000 квадратных футов) был введен в эксплуатацию 21 ноября 2011 года. Из них экспортное крыло занимает 2 193 м 2 (23 610 квадратных футов) и 1750 м 2 (18 800 квадратных футов) - импортное крыло. [28] Центральное управление акцизов и таможни ранее одобрило и уведомило аэропорт как комплекс грузовых авиаперевозок. [29] Единовременная вместимость грузового терминала составляет 250 метрических тонн. [30] Аэропорт является воротами для иностранного экспорта, поскольку нет простого пути для экспорта из центрального региона Тамил Наду. [31]

12 июля 2013 года министерство финансов уведомило международный аэропорт Тричи о международном курьерском перемещении грузов. Но возможности для этого еще предстоит создать AAI. [32]

11 октября 2013 года на грузовом участке был открыт холодильный склад емкостью 5 тонн. Эта услуга будет полезна при задержке рейса, отмене рейса, предварительном бронировании и бронировании груза на праздники. [33]

С 21 апреля 2017 года, выделенный объект импорта Cargo было создано на 190 м 2 (2000 кв.м) при стоимости ₹ 20 рупий (US $ 27 000) , чтобы поощрить больше импорта через аэропорт. В настоящее время импорт очень минимален по сравнению с экспортом.

1 июля 2017 года на Грузовом терминале была введена в действие система EDI. Благодаря этому средству гарантируется быстрое и электронное оформление фрахта, устраняя ручной процесс, что делает процесс экспорта более простым. Ожидается, что это откроет путь для экспорта дополнительных товаров из аэропорта. [34]

Удобства

Посадочная полоса

Взлетно-посадочные полосы в аэропорту Тиручирапалли
Номер взлетно-посадочной полосыДлинаШиринаСила ( PCN )[35] шекелей
27.092,427 м (7,963 футов)45 м (148 футов)68 / Ж / Д / Ж / Т0 / CAT I
15/33 (закрыто)1,456 м (4,777 футов)45 м (148 футов)15 / П / Ч / Б / ТНоль / ноль

Старая взлетно-посадочная полоса 15/33 была закрыта в рамках ранней разработки и теперь используется в качестве альтернативной рулежной дорожки к перрону. Работы по замене коврового покрытия на активной взлетно-посадочной полосе 27 сентября после 10 лет эксплуатации начались в первую неделю февраля 2020 года по цене 20 крор ₹ (2,7 миллиона долларов США).[36]

Перрон и РД

Вид на фартук
Стоянки в аэропорту Тиручирапалли [35]
Номера стендовPCNСамолетЗамечания
1,2,3,470 / R / C / W / TB739 / A321 или нижеБетонная поверхность
5,6,784 / R / B / W / TB767-200 или нижеБетонное покрытие с аэромостами
8,9В разработке [36]

В аэропорту есть четыре рулежных дорожки, обозначенные как A, B, C, D. Строятся параллельная рулежная дорожка и изолирующая площадка к действующей взлетно-посадочной полосе. [37]

Управление воздушным движением

Башня УВД в старом здании терминала

В настоящее время управление воздушным движением осуществляется из старого здания аэровокзала. AAI вместе с проектом нового терминала предложила построить в аэропорту новый технический блок с вышкой управления воздушным движением. [38] Первоначальное предложение состояло в том, чтобы построить башню высотой 42,5 метра, которую сейчас предлагается увеличить до 75 метров. [39] Новая башня УВД будет обеспечивать полный обзор взлетно-посадочных полос и 360-градусный обзор аэропорта.

Летающий клуб Мадраса

Madras Flying Club, основанный в 1929 году в Мадрасе, президентство Британской Индии, ранее действовавший в помещениях аэропорта Ченнаи, был вынужден перенести свои операции в аэропорт Тричи из-за перегруженности и эксплуатационных трудностей. [40] [41] Академия начала свою работу в аэропорту Тричи 10 января 2020 года, где они разместили 6 учебных самолетов в ангаре, который ранее использовался Авиационной академией ВКН. Они также создали в аэропорту три интеллектуальных компьютерных класса. Правительство Тамил Наду выделило клубу два акра земли, прилегающей к аэропорту, для создания оперативной инфраструктуры. [42]

Статистика

См. Исходный запрос Викиданных и источники .


Авиакомпании и направления

АвиакомпанииНаправления
Индиго Бангалор , Ченнаи , Хайдарабад

Расширение

Аэропорт Тиручирапалли расширяется с 2004 года. Взлетно-посадочная полоса была увеличена с 1829 м (6000 футов) до 2480 м (8136 футов), перрон расширен до 7 самолетов, модернизирована пожарная станция, построены новая рулежная дорожка и интегрированный пассажирский терминал.

Предлагаемое AAI расширение Фазы 2 на 210 га (510 акров) включает расширение взлетно-посадочной полосы до 3 810 м (12 500 футов), строительство современной башни управления воздушным движением (УВД), дополнительный комплекс зданий и другие работы. [43] Правительство штата согласилось бесплатно предоставить AAI землю для расширения.

Тричи - один из аэропортов, не относящихся к метрополитену, выбранных для строительства города в размере 200 крор (27 миллионов долларов США) по модели государственно-частного партнерства . [44]

Новый интегрированный пассажирский терминал

Новый интегрированный пассажирский терминал в международном аэропорту Тиручирапалли
Аэрофотоснимок интегрированного пассажирского терминала в международном аэропорту Тиручирапалли

В связи с постоянным увеличением воздушного движения единого здания пассажирского терминала общей площадью 11 777 м 2 (126 770 кв. Футов) для обслуживания 470 пассажиров в часы пик стало недостаточно. Первоначально планировалось расширить существующий интегрированный терминал на 180 метров с обеих сторон, построив дополнительную площадь 17 920 м 2 (192 900 кв. Футов), чтобы увеличить пропускную способность до 1075 пассажиров в часы пик [45], но позже Министерство гражданская авиация начала строительство нового пассажирского терминала два уровня по стоимости ₹ 951 рупий (US $ 130 миллиона долларов ).

Площадь нового здания аэровокзала составляет 75 000 м 2 (810 000 кв. Футов), его пропускная способность составляет 3,43 миллиона пассажиров в год, а в час пик - 2 200 международных и 500 внутренних пассажиров. Он будет построен в соответствии со стандартами «четыре звезды» GRIHA (Зеленый рейтинг для комплексной оценки среды обитания). Терминал будет построен на существующей земле аэропорта, доступной с южной стороны, для которой будет построена новая четырехполосная эстакада от национальных автомагистралей, проходящих мимо аэропорта. [46] [47] AAI привлекла французскую компанию EGIS в партнерстве с английскими архитекторами Pascall + Watson, поскольку менеджеры проекта завершили проектирование и план строительства к марту 2018 года. [48]Тендер на строительство был присужден ITD Cementation India Pvt Ltd к августу 2018 года, строительные работы, как ожидается, начнутся к ноябрю 2018 года и продлятся до сентября 2021 года. [49]

Этот проект включает в себя следующие

  • Двухуровневое интегрированное здание аэровокзала
  • Парковка на 750 автомобилей, 250 такси и 10 автобусов.
  • Новая диспетчерская вышка и технический блок
  • Новый перрон для размещения 5 стендов MARS (самолеты с кодом 5 E или 10 C)
  • Реконструкция пожарного депо до 10 категории.
  • Расширение грузового терминала
  • Системы аэропорта
  • Городская застройка
  • Восстановление жилой колонии AAI и жилых помещений CISF, состоящих из 118 единиц

Стоимость проекта оценивается в ₹ 951 рупий ($ 130 млн долларов США) [50]

Премьер-министр Нарендра Моди заложил фундамент нового интегрированного пассажирского терминала в международном аэропорту Тиручи с помощью видеоконференцсвязи из Тируппура 10 февраля 2019 года [51].

Удлинение взлетно-посадочной полосы

Текущая взлетно-посадочная полоса в аэропорту - одна из самых коротких среди всех международных аэропортов Индии. Первоначальную взлетно-посадочную полосу планировалось расширить в два этапа. Этап 1 завершен, и в рамках расширения этапа 2 взлетно-посадочную полосу планируется увеличить до 3200 м (10 500 футов) сначала с существующих 2480 м (8 136 футов), а затем до 3800 м (12 500 футов). AAI обратился за землей к правительству штата, и как только земля, искомая для расширения, будет доступна, расширение будет иметь место. Администрация района выразила готовность заплатить рыночную цену за землю, которая будет выкуплена. Но продление взлетно-посадочной полосы ожидается в течение длительного времени из-за задержек с приобретением земли.

AAI искало около 510 акров земли для текущего расширения. Из общего числа около 188 акров - это суши, 116 акров водно-болотных угодий, 164,68 акров защитных земель, 40,59 акров пустырей и 5,80 акров принадлежат индуистскому религиозному и благотворительному фонду. Для ускорения процесса расширения аэропорта в 2012 году был сформирован совместный технический консультативный комитет с участием департаментов сельского хозяйства, общественных работ и доходов под председательством члена парламентского избирательного округа Тричи. До 2019 года председательствовал на заседаниях П.Кумар, а в настоящее время его председательствует Су. Тирунавуккарасар. Районная администрация сформировала специальную группу, состоящую из директора аэропорта, сотрудника отдела доходов, совместного директора по сельскому хозяйству, сотрудников Департамента общественных работ и других заинтересованных ведомств для ускорения процесса приобретения земли. [52]

На заседании совместного консультативного комитета 17 июня 2017 года было объявлено, что правительство штата предоставило административную санкцию на приобретение земли, необходимой для предлагаемого расширения взлетно-посадочной полосы. Правительство штата предоставило административные санкции на приобретение в мае 2017 года почти 345,62 акров земли, включая засушливые и заболоченные земли, помимо 40 акров государственной земли. Было решено сформировать команду для работы по изъятию земли и выплате компенсации. [53]В декабре 2017 года заместитель генерального директора Defence Estates предоставил в принципе согласие на предоставление AAI 337,7 акров земли вместо земли «равной стоимости» от правительства штата. Районная администрация также занимается приобретением жилых домов. Благодаря этому расширение аэропорта набирает обороты. [54]

Расширение фартука

AAI пошла на расширение существующего перрона со строительством третьего аэромоста и площадкой для оборудования пандусов площадью 2 800 кв.м. по ориентировочной стоимости ₹ 2,25 рупий (US $ 300,000), который стал активным в январе 2019 года [55] [37] Министерство гражданской авиации инициировал план по расширению перрона , чтобы обеспечить еще два самолета бухт, увеличивая количество лавровый до девяти . [45] Работа над дополнительными отсеками была начата в феврале 2020 года по ориентировочной стоимости ₹ 1,00 рупий (US $ 130 000). [36]

В дополнение к этому в рамках строительства нового терминала строится дополнительный перрон площадью 15 580 кв. М для стоянки до 10 самолетов типа C, а также зона One Isolation Bay и зона GSE, включая пути для такси, тендеры на которые были объявлены в ноябре 2017 года, и работы были начаты Август 2018 г. [56]

Связь

Расположенный на национальной автомагистрали Пудукоттай - Тричи 336, аэропорт хорошо связан с частыми городскими автобусами до основных автобусных и железнодорожных вокзалов города, таких как центральный автовокзал , автовокзал Чатрам , Шрирангам и перекресток Тричи . В дополнение к этому были введены эксклюзивные автобусы, которые отправляются из помещения аэропорта, направляясь в Танджавур, Центральную автобусную остановку и Карур. [57]

Объекты технического обслуживания

  • Air Works имеет предприятие линейного технического обслуживания [58] для проведения транзитных проверок самолетов типа Airbus A320, которое является вторым, открытым ими рядом с их производством в Бангалоре. Он был открыт от имени сингапурской компании Scoot для обслуживания самолетов. [59]
  • Бюджетный авиаперевозчик Air India Express имеет комплекс инженерных складов для обслуживания и ремонта своих самолетов. Это поможет быстро обернуться. Здесь можно было провести ремонтные работы. Первоначально четыре лицензированных инженера и восемь техников наняты для обслуживания и ремонта самолета. В магазинах будут адекватные запчасти и оборудование. [60]

Несчастные случаи и происшествия

  • 21 декабря 1949 года рейс Air Ceylon из Коломбо Ратанмала в Тричинополию через Джафну Канкесантурай, управляемый самолетом Douglas DC-3 Dakota под названием "Sunethra Devi" и зарегистрированный как VP-CAT, совершил аварийную посадку на аэродроме Тричинополия. Авария была вызвана неисправностью двигателя, которая была замечена после взлета из Джафны. Погибших нет, но все три члена экипажа и один из 21 пассажира получили травмы. Самолет был серьезно поврежден и не подлежал ремонту. [61] [62]
  • 25 декабря 1965 года нерегулярный самолет Douglas DC-3, зарегистрированный как VT-DUC, попал в аварию при посадке в аэропорту из-за ошибки пилота. Самолет получил серьезные повреждения, в результате чего были ранены один пассажир и два члена экипажа. [63]
  • 29 мая 1980 года рейс IC529 Indian Airlines, самолет Боинг 737-200, зарегистрированный как VT-EGD, выполнял рейс Ченнаи-Тричираппалли с 122 пассажирами и 6 членами экипажа. Во время посадки командир не смог должным образом выровнять самолет и начал выполнять уход на второй круг, во время которого левое крыло соприкоснулось с взлетно-посадочной полосой. Самолет вернулся в Ченнаи и благополучно приземлился с серьезными повреждениями самолета, которые были устранены. [64]
  • 11 октября 2018 года рейс IX611 Air India Express в Дубай, выполнявшийся самолетом Boeing 737-800, зарегистрированным как VT-AYD, получил удар хвостом, врезался в систему ILS и пограничную стену при взлете в 01:18. Пилот продолжил полет согласно контрольному списку "хвостового удара" Боинга, подтвержденный штатными приборами. Самолет был направлен в Мумбаи по запросу оперативной группы. Он благополучно приземлился в 5:38 утра, никто не пострадал. Фюзеляж, капот двигателя и поверхности управления полетом были серьезно повреждены обломками, застрявшими в шасси. [65] [66] [67]

Название аэропорта

В 2012 году поступила просьба назвать аэропорт в честь сэра К.В. Рамана , нобелевского лауреата от города. [68] После смерти бывшего президента Индии А. П. Дж. Абдула Калама поступили просьбы о переименовании аэропорта в «Международный аэропорт имени доктора А. П. Дж. Абдула Калама». [69]

использованная литература

  1. ^ «Приложение III - Данные о пассажирах» (PDF) . www.aai.aero . Дата обращения 19 мая 2021 .
  2. ^ «Приложение II - Данные о движении самолетов» (PDF) . www.aai.aero . Дата обращения 19 мая 2021 .
  3. ^ «Приложение IV - Данные о движении грузов» (PDF) . www.aai.aero . Дата обращения 19 мая 2021 .
  4. ^ "Аэропорт Тиручирапалли в Управлении аэропортов Индии" . Архивировано из оригинального 31 мая 2011 года . Дата обращения 5 февраля 2017 .
  5. ^ "Веб-сайт администрации аэропорта Индии" . 30 октября 2020.
  6. ^ «Сертификация ISO аэропортов по различным стандартам» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2010 года . Проверено 29 марта 2013 года .
  7. ↑ Наше бюро (7 июня 2012 г.). «PM дает инфраструктурный импульс просевшей экономике - Business Line» . Thehindubusinessline.com . Проверено 29 марта 2013 года .
  8. ^ «Первая воздушная почта для Коломбо» . Индийский экспресс . 25 декабря 1936 . Проверено 1 января 2018 г. - через Новости Google .
  9. ^ https://www.indianairmails.com/1936---madras-to-colombo-via-trichinopoly.html
  10. ^ https://www.indianairmails.com/1938---trichinopoly---trivandrum-extension.html
  11. ^ "Трихинополия РАФ" . Воздух авторитета - История организации RAF . Архивировано из оригинала 22 декабря 2019 года . Проверено 11 июля 2020 .
  12. ^ "№ 20 эскадрильи (RAF) во время Второй мировой войны" . www.historyofwar.org . Проверено 11 июля 2020 .
  13. ^ а б в http://www.rafweb.org/Stations/Stations-T.htm#Trichinopoly
  14. ^ "№ 5 эскадрилья (RAF) во время Второй мировой войны" . www.historyofwar.org .
  15. ^ "№ 123 эскадрильи (RAF) во время Второй мировой войны" . www.historyofwar.org .
  16. ^ "Colombo-Trichy Air Service" . Индийский экспресс . 3 ноября 1947 . Проверено 1 января 2018 г. - через Новости Google.
  17. ^ "Гражданская авиация в Мадрасе" . Индийский экспресс . 5 февраля 1948 . Проверено 1 января 2018 г. - через Новости Google.
  18. ^ "Коломбо-Карачи Эйр Сервис" . Индийский экспресс . 27 ноября 1948 . Проверено 1 января 2018 г. - через Новости Google.
  19. ^ http://timetableimages.com/ttimages/ae/ae50/ae50-14.jpg
  20. ^ http://timetableimages.com/ttimages/ai/ai52/ai52-2.jpg
  21. ^ "Пресс-релизы бюро информации на английском языке" . Pib.nic.in . Проверено 29 марта 2013 года .
  22. ^ "Кабинет министров предоставляет статус международного аэропорта пяти аэропортам" . ДНК . PTI. 4 октября 2012 . Проверено 1 января 2018 года .
  23. ^ "https://twitter.com/pwilsondmk/status/1420339302945357832" . Twitter . Проверено 6 августа 2021 года . Внешняя ссылка в |title=( помощь )
  24. ^ "Открытие нового терминала аэропорта Тричи" . Индус . 18 февраля 2009 . Проверено 1 января 2018 года .
  25. ^ "Новый терминал аэропорта Тричи" . Быки по акциям . 22 февраля 2009 . Проверено 1 января 2018 года .
  26. ^ "Управление аэропортов Индии" . AAI. 1 января 2013 года Архивировано из оригинального 20 июня 2013 . Проверено 29 марта 2013 года .
  27. ^ "Международный грузовой терминал Тричи открывается в аэропорту Тричи" . Таймс оф Индия . ТНН. 22 ноября 2011 года Архивировано из оригинала на 1 июля 2012 года . Проверено 1 января 2018 года .
  28. ^ «Грузовой комплекс сдан в эксплуатацию» . Индус . 22 ноября 2011 . Проверено 1 января 2018 года .
  29. ↑ С. Ганесан (23 января 2011 г.). «Скоро авиационный грузовой комплекс в аэропорту Тиручи» . Индус . Проверено 1 января 2018 года .
  30. ^ Dennis Selvan (8 июня 2012). «С новым международным тегом, аэропорт Тричи надеется провести реконструкцию» . Таймс оф Индия . ТНН. Архивировано из оригинального 3 -го января 2013 года . Проверено 1 января 2018 года .
  31. ↑ С. Ганесан (22 апреля 2011 г.). «Авиагрузовой комплекс в Тиручи заработает с 15 августа» . Индус . Проверено 1 января 2018 года .
  32. ^ Dennis Selvan (14 июля 2013). «Аэропорт Тричи уведомлен о доставке курьерского груза» . Таймс оф Индия . Проверено 1 января 2018 года .
  33. ^ Dennis Selvan (10 октября 2013). «Министерство обороны, вероятно, передаст землю под расширение взлетно-посадочной полосы аэропорта Тричи» . Times of India . ТНН . Проверено 1 января 2018 года .
  34. ↑ R Rajaram (15 июня 2017 г.). «Инфраструктура готова для EDI объекта в аэропорту» . Индус . Проверено 1 января 2018 года .
  35. ^ a b "eAIP" (PDF) . AAI . Проверено 8 сентября 2018 .
  36. ^ a b c 24 января, Д. Винсент Арокьярай. «Замена коврового покрытия на взлетно-посадочной полосе, работы в отсеках международного аэропорта Тричи начнутся в феврале | Trichy News - Times of India» . Таймс оф Индия .
  37. ^ a b https://aim-india.aai.aero/sites/default/files/notam_files/Chennai_A_2019_01.pdf
  38. ^ "Новая башня УВД готова к взлету, поскольку AAI предоставляет NOC" . Индус . 25 января 2019 . Проверено 25 августа 2019 .
  39. ^ "AAI выступает за высоту 75 метров для Башни управления воздушным движением" . Индус . 30 мая 2019 . Проверено 25 августа 2019 .
  40. ^ "Контакт - Мадрасский летающий клуб" . Themadrasflyingclub.org . Проверено 25 августа 2019 .
  41. ^ "Мадрасский летающий клуб будет перенесен в город" . Новости Тричи. 3 декабря 2018 . Проверено 25 августа 2019 .
  42. ^ Rajaram, R. (14 января 2020). «Летающий клуб Мадраса готов к вылету из Тиручи» . Индус . ISSN 0971-751X . Проверено 15 января 2020 года . 
  43. ^ S.Ganesan (15 сентября 2010). «Работы по расширению Фазы 2» . Индус . Проверено 1 января 2018 года .
  44. ^ "Аэропорт Тричи сияет в развитии аэропортов Индии" . Монитор проекта . 8 апреля 2014 . Проверено 1 января 2018 года .
  45. ^ a b «Правительственная фирма по развитию аэропортов» . Бюро информации для печати. 11 февраля 2014 . Проверено 1 января 2018 года .
  46. ^ Rajaram, R. (24 августа 2018). «Новый терминал аэропорта Тиручи обретает форму» .
  47. ^ http://environmentclearance.nic.in/writereaddata/modification/Amendment/Attach_file/09112016OJ6US4JBAnnexure-Form-1PFR.pdf
  48. ^ "Новое здание пассажирского терминала аэропорта" . Индус . 8 июля 2017 . Проверено 1 января 2018 года .
  49. ^ «Новый терминал аэропорта будет готов к 2021 году - Times of India» .
  50. ^ "Управление аэропортов Индии" (PDF) . AAI. Архивировано из оригинального (PDF) 5 июля 2016 года . Проверено 10 июля 2017 года .
  51. ^ Тиручирапалли (11 февраля 2019). «PM закладывает фундамент единого пассажирского терминала» . Индус . Проверено 25 августа 2019 .
  52. ^ "Комитет сформирован для расширения взлетно-посадочной полосы в аэропорту Тричи" . Times of India . 22 января 2012 . Проверено 1 января 2018 года .
  53. ↑ R Rajaram (10 мая 2017 г.). «Начинается проект по расширению взлетно-посадочной полосы» . Индус . Проверено 1 января 2018 года .
  54. ^ «Процесс приобретения земли набирает обороты» . Индус . 3 декабря 2017 . Проверено 1 января 2018 года .
  55. ^ "Управление аэропортов Индии" . AAI . archive.is . 20 апреля 2010. Архивировано из первоисточника 15 декабря 2012 года . Проверено 1 января 2018 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  56. ^ «УВЕДОМЛЕНИЕ О ПРИГЛАШЕНИИ НА ЭЛЕКТРОННЫЙ ТЕНДЕР (3 БОТА - Открытый тендер с 3 конвертами) (Ссылочный номер тендера: AAI / TRY / ENGG (C) / OPL SURVEY / 17-18, идентификационный номер тендера 2017_AAI_4144_1)» (PDF) . 11 сентября 2017 . Проверено 1 января 2018 года .
  57. ^ «Прямые автобусные рейсы из аэропорта до центральной автобусной остановки» . Индус . 22 сентября 2016 . Проверено 1 января 2018 года .
  58. ^ «Air Works India Engineering Pvt. Ltd. открывает свой производственный комплекс по техническому обслуживанию в международном аэропорту Тричи» (пресс-релиз). airworks.in. 4 января 2014. Архивировано из оригинала 19 апреля 2012 года . Проверено 19 января 2012 года .
  59. ^ «Линейное техническое обслуживание самолетов» . 25 апреля 2009 . Проверено 1 января 2018 года .
  60. ^ S.Ganesan (16 декабря 2010). «Техническое обслуживание Air India» . Индус . Проверено 1 января 2018 года .
  61. ^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19491221-0
  62. ^ Роджер Thiedeman (19 декабря 1999). "Эйр Цейлон Дакота" Сунетра Деви " " . Санди Таймс . Проверено 1 января 2018 года .
  63. ^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19671225-1
  64. ^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19860115-1
  65. ^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20181012-0
  66. ^ "Поврежденный самолет Air India летел в течение 3 часов, невежественный пилот попросил отвлечься" . NDTV.com . Проверено 13 октября 2018 года .
  67. ^ "Самолет Air India Express врезается в стену здания аэропорта Тричи, благополучно приземляется в Мумбаи" . Таймс оф Индия . Проверено 13 октября 2018 года .
  68. ^ " ' Название аэропорта в честь CV Рамана' - ТАМИЛ НАДУ" . Индус . 19 ноября 2012 . Проверено 25 августа 2019 .
  69. ^ "Ностальгия по Каламу стимулирует продажи книг, биографических фильмов, онлайн-мольбы" . Таймс оф Индия . 1 августа 2015 . Проверено 1 января 2018 года .

внешние ссылки

СМИ, связанные с международным аэропортом Тиручираппалли на Викискладе?

  • Сайт VKN Aviation
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Tiruchirappalli_International_Airport&oldid=1052881331 ".
Contribute a better translation