Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Международный аэропорт Тиручираппалли
Trichyairportfront.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецМинистерство гражданской авиации
ОператорУправление аэропортов Индии
ОбслуживаетМетрополия Тричи с центральным и южным округами Тамил Наду
Место расположенияТиручираппалли Урбан , Тамил Наду , Индия
Высота  над уровнем моря88 м / 290 футов
Координаты10 ° 45′56 ″ N 078 ° 42′54 ″ E / 10,76556 ° с. Ш. 78,71500 ° в. / 10.76556; 78,71500 Координаты: 10 ° 45′56 ″ N 078 ° 42′54 ″ E  / 10,76556 ° с. Ш. 78,71500 ° в. / 10.76556; 78,71500
Веб-сайтAAI Tiruchirapalli
карта
TRZ находится в Тиручирапалли.
TRZ
TRZ
TRZ находится в штате Тамил Наду.
TRZ
TRZ
TRZ находится в Индии
TRZ
TRZ
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
27.092 479,88136Асфальт
Статистика (апрель 2019 г. - март 2020 г.)
Пассажирские перевозки1 612 492 ( Увеличивать2,1%)
Движение самолетов14 260 ( Снижаться4,5%)
Грузовой тоннаж8 114 ( Увеличивать16,70%)
Источник: AAI [1] [2] [3]

Международный аэропорт Tiruchirappalli является международный аэропорт служит Tiruchirappalli в состоянии из Тамил Наду , Индия. Он расположен на шоссе 336 , примерно в 5 км к югу от центра города. [4] По состоянию на 2019-20 финансовый год это 31-й по загруженности аэропорт в Индии по обслуживаемым пассажирам и 34-й по загруженности по общему движению самолетов. Это второй по загруженности аэропорт в штате Тамил Наду с точки зрения общего пассажиропотока после Ченнаи. [5]Аэропорт обслуживается тремя индийскими и четырьмя иностранными перевозчиками, обеспечивающими прямое сообщение с 5 внутренними и 7 международными направлениями. Аэропорт занимает территорию в 998 акров. Аэропорт имеет сертификат качества ISO 9001: 2008 и 4 октября 2012 года был объявлен международным аэропортом. [6] [7]

Доска имен

История [ править ]

До Второй мировой войны [ править ]

Первая известная история приземления коммерческих рейсов в аэропорту восходит к 23 декабря 1936 года, когда TATA Sons, Ltd. управляла специальной авиапочтой Indo-Cylone между Мадрасом и Коломбо через Тричинополию, доставлявшей рождественские письма, соединяющие их регулярные авиапочты между Карачи и Мадрасом через Бхудж, Ахмадабад, Бомбей, Хайдарабад. Специальный «рейс доброй воли» выполнялся самолетом Miles M4A Merlin, зарегистрированным как VT-AHC и пилотируемым HD Barucha, обратный рейс в Мадрас через Тричинополию произошел на следующий день. [8]Этот рейс был предвестником расширения их регулярной службы авиапочты Карачи-Мадрас до Коломбо через Тричинополию, которая начала свою работу 28 февраля 1938 года. [9] Есть свидетельства того, что служба еженедельной авиапочты работала на маршруте Бомбей-Гоа-Каннор- Маршрут Тривандрам-Тирчинополия в начале 1937 года, который позже был связан с воздушной почтой Карачи-Коломбо в Тричинополии . [10]

Вторая мировая война [ править ]

Во время Второй мировой войны на аэродроме была создана станция RAF Kajamalai, которая использовалась британскими королевскими военно-воздушными силами . [11] База начала работать в мае 1942 года, и до начала 1944 года база в основном использовалась для ремонта и технического обслуживания боевых самолетов, которые при приземлении доставлялись в мастерскую в Понмалай в 2 км. [ необходима цитата ] Аэродром приобрел известность в 1944 году, когда самолеты были доставлены для калибровки, и другие учебные мероприятия, а также паромные полеты начали использовать аэродром. Во второй половине 1944 года с аэродрома действовали три эскадрильи. В конце войны аэродром служил перевалочным пунктом и центром транзита персонала из-за своего выгодного расположения.

Летающие эскадрильи
ЭскадрильяИзПокаСамолет
№ 20 эскадрильи RAF31.07.1944 г.21.09.1944 г.Hawker Hurricane IID [12] [13]
5-я эскадрилья RAF29.10.1944 г.14.12.1944Thunderbolt I, II [14]
№ 123 эскадрильи RAF29.10.1944 г.03.12.1944Республика Тандерболт II [15]

Различные подразделения также размещались на аэродроме во время и после войны.

  • Ремонтно-аварийные подразделения №№ 121, 101 и 138 (1942-1945) [13]
  • Авиамагазины / Парк оборудования (1942-1945)
  • № 2 отряд гражданского обслуживания (1943-1946)
  • Штаб крыла ВВС № 173 (25 ноября 1942 - 19 октября 1943 г.) и Крыла № 171 ВВС Великобритании (1 августа - 8 ноября 1943 г.)
  • Калибровочный полет № 1580 (февраль 1944 г. - октябрь 1945 г.); Калибровочный полет № 1583 (до 15 ноября 1945 г.) [13]
  • Паромные рейсы (апрель 1944 г. - февраль 1946 г.)
  • Пост № 156 (март 1945 г. - апрель 1946 г.)
  • Центр транзита кадров № 60 (сентябрь 1945 г. - ноябрь 1945 г.)

После Второй мировой войны [ править ]

Когда правительство Цейлона попросило разрешения на выполнение полетов между Коломбо и Тричинополией в 1947 году, [16] правительство Индии улучшило аэродром до полного функционирования и разрешило полеты в Коломбо в 1948 году. [17] 3 декабря 1948 года Air Ceylon открыла регулярный еженедельный рекламный ролик. между Коломбо и Карачи с использованием рейса из Дакоты через Тиручираппалли и Бомбей. [18] В течение 1950 года Air Ceylone выполняла специальные ежедневные рейсы из Коломбо в Тиручираппалли через Джафну. [19] В течение 1952 года Air India выполняла ежедневные рейсы по маршруту Бомбей-Мадрас-Тиручираппалли-Коломбо, [20] который позже был передан индийским авиакомпаниям, выполнявшим рейсы по маршруту Мадрас-Тиручирапалли-Коломбо.

Начиная с конца 1950-х годов Тиручирапалли был связан внутренним сообщением с Мадрасом, Мадураем, Кочином и Тривандрамом индийскими авиалиниями по разным маршрутам в разные периоды времени. В 1990-х годах Indian Airlines начали соединять Тричи с такими городами Ближнего Востока, как Кувейт и Шарджа, а в 2000-х годах они также соединили Рас-Аль-Хайму и Фуджейру. Indian Airlines действовала до тех пор, пока не была объединена с Air India. Начиная с конца 2000 года Тричи были связаны с пунктами назначения в Юго-Восточной Азии, такими как Кулалумбур и Сингапур, иностранными перевозчиками, а также Air India Express начала соединять Тричи с направлениями Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии.

Аэропорт относился к категории таможенного аэропорта до 4 октября 2012 года, когда ему был присвоен статус международного аэропорта Министерством гражданской авиации. [21] [22]

Терминалы [ править ]

К аэропорту примыкают два терминала. Первоначальный пассажирский терминал был преобразован в международный грузовой комплекс, включающий диспетчерскую вышку и технический блок, когда к 2009 году был построен современный интегрированный пассажирский терминал, который в настоящее время используется как для международных, так и для внутренних воздушных перевозок. В связи с растущим пассажиропотоком компания AAI выдала заказ на строительство гораздо более крупного терминала на доступной земле в южной части аэропорта, который, как ожидается, будет завершен к концу 2021 года.

Интегрированный пассажирский терминал [ править ]

Активный интегрированный пассажирский терминал, построенный по цене 80 крор фунтов стерлингов (11 миллионов долларов США), был открыт 21 февраля 2009 года и начал работу с 1 июня 2009 года. [23] Двухэтажный терминал имеет площадь 11 777 м 2 (126 770 кв. футов) с пропускной способностью 0,49 миллиона пассажиров в год и пропускной способностью 470 пассажиров в час пик. Некоторые из функций нового терминала включают: [24]

  • 12 стоек регистрации
  • 4 таможенных стойки (1 вылет + 3 прилета)
  • 16 иммиграционных стоек (8 выезд + 8 прилет)
  • 3 конвейерные ленты (каждая по 47 м (154 фута))
  • 1 стойка помощи с багажом
  • 1 счетчик медперсонала
  • 5 рентгеновских сканеров для багажа (3 для зарегистрированного багажа и 2 для ручной клади) [25]
  • 4 единицы проверки безопасности
  • 210 CISF прочности
  • Всего стоянок самолетов = 7
    • 3 для самолетов с кодом D
    • 4 для самолетов с кодом C
  • 3 аэромоста
  • Парковочное место на 300 машиномест

В новом терминале есть два зала: VIP-зал, которым управляет AAI, и зал для деловых людей (CIP), которым также управляет AAI.

Грузовой терминал [ править ]

Грузовой терминал

Старый терминал был преобразован в международный грузовой комплекс за 10 миллионов рупий. [26] Грузовой комплекс площадью 4000 м 2 (43 000 кв. Футов) был введен в эксплуатацию 21 ноября 2011 года. Из них экспортное крыло занимает 2 193 м 2 (23 610 кв. Футов) и 1 750 м 2 (18 800 кв. Футов) - импортное крыло. [27] Центральное управление акцизов и таможни ранее одобрило и уведомило аэропорт как комплекс грузовых авиаперевозок. [28] Единовременная вместимость грузового терминала составляет 250 метрических тонн. [29] Аэропорт является воротами для иностранного экспорта, поскольку нет простого пути для экспорта из центрального региона Тамил Наду. [30]

12 июля 2013 года министерство финансов уведомило международный аэропорт Тричи о международном курьерском перемещении грузов. Но возможности для этого еще предстоит создать. [31]

11 октября 2013 года на грузовом участке был открыт холодильный склад емкостью 5 тонн. Эта услуга будет полезна при задержке рейса, отмене рейса, предварительном бронировании и бронировании груза на праздники. [32]

С 21 апреля 2017 года, выделенный объект импорта Cargo было создано на 190 м 2 (2000 кв.м) при стоимости ₹ 20 рупий (US $ 28000) , чтобы поощрить больше импорта через аэропорт. В настоящее время импорт очень минимален по сравнению с экспортом.

1 июля 2017 года на Грузовом терминале была введена в действие система EDI. Благодаря этому средству гарантируется быстрое и электронное оформление фрахта, исключающее ручной процесс, что делает процесс экспорта более простым. Ожидается, что это откроет путь для экспорта дополнительных товаров из аэропорта. [33]

Услуги [ править ]

Взлетно-посадочная полоса [ править ]

Взлетно-посадочные полосы в аэропорту Тиручирапалли
Номер взлетно-посадочной полосыДлинаШиринаСила ( PCN )[34] шекелей
27.092,427 м (7,963 футов)45 м (148 футов)68 / Ж / Д / Ж / Т0 / CAT I
15/33 (закрыто)1,456 м (4,777 футов)45 м (148 футов)15 / П / Ч / Б / ТНоль / ноль

Старая взлетно-посадочная полоса 15/33 была закрыта в рамках ранней разработки и теперь используется в качестве альтернативной рулежной дорожки к перрону. Работы по замене коврового покрытия на активной взлетно-посадочной полосе 27 сентября после 10 лет эксплуатации начались в первую неделю февраля 2020 года по цене 20 крор ₹ (2,8 миллиона долларов США).[35]

Перрон и рулежная дорожка [ править ]

Вид на фартук
Стоянки в аэропорту Тиручирапалли [34]
Номера стендовPCNСамолетЗамечания
1,2,3,470 / R / C / W / TB739 / A321 или нижеБетонная поверхность
5,6,784 / R / B / W / TB767-200 или нижеБетонное покрытие с аэромостами
8,9В разработке [35]

В аэропорту есть четыре рулежных дорожки, обозначенные как A, B, C, D. Строятся параллельная рулежная дорожка и изолирующая площадка к действующей взлетно-посадочной полосе. [36]

Управление воздушным движением [ править ]

Башня УВД в старом здании терминала

В настоящее время управление воздушным движением осуществляется из старого здания аэровокзала. AAI вместе с проектом нового терминала предложила построить в аэропорту новый технический блок с вышкой управления воздушным движением. [37] Первоначальное предложение состояло в том, чтобы построить башню высотой 42,5 метра, которую сейчас предлагается увеличить до 75 метров. [38] Новая башня УВД будет обеспечивать полный обзор взлетно-посадочных полос и 360-градусный обзор аэропорта.

Летающий клуб Мадраса [ править ]

Madras Flying Club, основанный в 1929 году в Мадрасе, президентство Британской Индии, ранее действовавший в помещениях аэропорта Ченнаи, был вынужден перенести свою деятельность в аэропорт Тричи из-за заторов и операционных трудностей. [39] [40] Академия начала свою работу в аэропорту Тричи 10 января 2020 года, где они разместили 6 учебных самолетов в ангаре, который ранее использовался Авиационной академией ВКН. Они также создали три автоматизированных умных класса в аэропорту. Правительство Тамил Наду выделило клубу два акра земли, прилегающей к аэропорту, для создания оперативной инфраструктуры. [41]

Статистика [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .


Авиакомпании и направления [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Индиго Бангалор , Ченнаи

Расширение [ править ]

Аэропорт Тиручирапалли расширяется с 2004 года. Взлетно-посадочная полоса была увеличена с 1829 м (6000 футов) до 2480 м (8136 футов), перрон расширен до 7 самолетов, модернизирована пожарная станция, построены новая рулежная дорожка и интегрированный пассажирский терминал.

Предлагаемое AAI расширение Фазы 2 на 210 га (510 акров) включает расширение взлетно-посадочной полосы до 3 810 м (12 500 футов), строительство современной башни управления воздушным движением (УВД), дополнительный комплекс зданий и другие работы. [42] Правительство штата согласилось бесплатно предоставить AAI землю для расширения.

Тричи - один из аэропортов, не относящихся к метрополитену, выбранных для строительства города в размере 200 крор (28 млн долларов США) по модели государственно-частного партнерства . [43]

Новый интегрированный пассажирский терминал [ править ]

Новый интегрированный пассажирский терминал в международном аэропорту Тиручирапалли
Аэрофотоснимок интегрированного пассажирского терминала в международном аэропорту Тиручирапалли

Из-за постоянного увеличения воздушного движения интегрированное здание пассажирского терминала общей площадью 11 777 м 2 (126 770 кв. Футов) для обслуживания 470 пассажиров в часы пик стало недостаточным. Первоначально планировалось расширить существующий интегрированный терминал на 180 метров с обеих сторон, построив дополнительную площадь 17 920 м 2 (192 900 кв. Футов), чтобы увеличить пропускную способность до 1075 пассажиров в часы пик [44], но позже министерство гражданская авиация начала строительство нового пассажирского терминала два уровня по стоимости ₹ 951 рупий (US $ 130 миллиона долларов ).

Площадь нового здания аэровокзала составляет 75 000 м 2 (810 000 кв. Футов), его пропускная способность составляет 3,43 миллиона пассажиров в год, а в час пик - 2 200 международных и 500 внутренних пассажиров. Он будет построен в соответствии со стандартами «Четыре звезды» GRIHA (Зеленый рейтинг для комплексной оценки среды обитания). Терминал должен быть построен на существующей земле аэропорта, доступной с южной стороны, для которой будет построена новая четырехполосная эстакада подъездной дороги от национальных автомагистралей, проходящих мимо аэропорта. [45] [46] AAI привлекла французскую компанию EGIS в партнерстве с английскими архитекторами Pascall + Watson, поскольку менеджеры проекта завершили проектирование и план строительства к марту 2018 года. [47]Тендер на строительство был присужден ITD Cementation India Pvt Ltd к августу 2018 года, строительные работы, как ожидается, начнутся к ноябрю 2018 года и продлятся до сентября 2021 года. [48]

Этот проект включает в себя следующие

  • Двухуровневое интегрированное здание аэровокзала
  • Парковка на 750 автомобилей, 250 такси и 10 автобусов.
  • Новая диспетчерская вышка и технический блок
  • Новый перрон для размещения 5 стендов MARS (самолеты с кодом 5 E или 10 C)
  • Реконструкция пожарного депо до 10 категории.
  • Расширение грузового терминала
  • Системы аэропорта
  • Городская застройка
  • Восстановление жилой колонии AAI и жилых помещений CISF, состоящих из 118 единиц

Стоимость проекта оценивается в ₹ 951 рупий ($ 130 млн долларов США) [49]

Премьер-министр Нарендра Моди заложил фундамент нового интегрированного пассажирского терминала в международном аэропорту Тиручи с помощью видеоконференцсвязи из Тируппура 10 февраля 2019 года [50].

Удлинение взлетно-посадочной полосы [ править ]

Текущая взлетно-посадочная полоса в аэропорту - одна из самых коротких среди всех международных аэропортов Индии. Первоначальную взлетно-посадочную полосу планировалось расширить в два этапа. Этап 1 завершен, и в рамках расширения этапа 2 взлетно-посадочная полоса планируется увеличить до 3200 м (10 500 футов) сначала с существующих 2480 м (8 136 футов), а затем до 3800 м (12 500 футов). AAI обратился за землей к правительству штата, и как только земля, искомая для расширения, будет доступна, расширение состоится. Администрация района выразила готовность заплатить рыночную цену за землю, которая будет выкуплена. Но продление взлетно-посадочной полосы ожидается в течение длительного времени из-за задержек с приобретением земли.

AAI искало около 510 акров земли для текущего расширения. Из общего числа около 188 акров - это суши, 116 акров водно-болотных угодий, 164,68 акров защитных земель, 40,59 акров пустыря и 5,80 акров, принадлежащих индуистскому религиозному и благотворительному фонду. Чтобы ускорить процесс расширения аэропорта, в 2012 году был сформирован совместный технический консультативный комитет с участием департаментов сельского хозяйства, общественных работ и доходов под председательством члена парламентского избирательного округа Тричи. До 2019 года председательствовал на заседаниях П.Кумар, а в настоящее время его председательствует Су. Тирунавуккарасар. Районная администрация сформировала специальную группу, состоящую из директора аэропорта, сотрудника отдела доходов, совместного директора по сельскому хозяйству, сотрудников Департамента общественных работ и других заинтересованных ведомств для ускорения процесса приобретения земли. [51]

На заседании совместного консультативного комитета 17 июня 2017 года было объявлено, что правительство штата предоставило административную санкцию на приобретение земли, необходимой для предлагаемого расширения взлетно-посадочной полосы. Правительство штата предоставило административные санкции на приобретение в мае 2017 года почти 345,62 акров земли, включая засушливые и заболоченные земли, помимо 40 акров государственной земли. Было решено сформировать команду для работы по изъятию земли и выплате компенсации. [52]В декабре 2017 года заместитель генерального директора Defence Estates дал принципиальное согласие на предоставление AAI 337,7 акра земли вместо земли «равной стоимости» от правительства штата. Районная администрация также занимается приобретением жилых домов. Благодаря этому расширение аэропорта набирает обороты. [53]

Расширение фартука [ править ]

AAI пошла на расширение существующего перрона, построив третий мост Aero Bridge и площадь пандуса площадью 2 800 кв.м. по ориентировочной стоимости ₹ 2,25 рупий (US $ 320000), который стал активным в январе 2019 года [54] [36] Министерство гражданской авиации инициировал план по расширению перрона , чтобы обеспечить еще два самолета бухт, увеличивая количество лавровый до девяти . [44] Работа над дополнительными отсеками была начата в феврале 2020 года по ориентировочной стоимости ₹ 1,00 рупий (US $ 140 000). [35]

В дополнение к этому, в рамках строительства нового терминала строится дополнительный перрон площадью 15 580 кв. М для стоянки до 10 самолетов типа C, а также зона One Isolation Bay и зона GSE, включая пути для такси, тендеры на которые были объявлены в ноябре 2017 г., и работы были начаты Август 2018 г. [55]

Связь [ править ]

Расположенный на национальной автомагистрали Пудукоттай - Тричи 336, аэропорт хорошо связан с частыми городскими автобусами до основных автобусных и железнодорожных вокзалов города, таких как центральный автовокзал , автовокзал Чатрам , Шрирангам и перекресток Тричи . В дополнение к этому были введены эксклюзивные автобусы, которые отправляются из помещения аэропорта, направляясь в Карур, Танджавур и Центральную автобусную остановку. [56]

Объекты обслуживания [ править ]

  • У Air Works есть линейный центр технического обслуживания [57] для проведения транзитных проверок самолетов типа Airbus A320, который является вторым, открытым ими рядом с их производством в Бангалоре. Он был открыт от имени сингапурской компании Scoot для обслуживания самолетов. [58]
  • Бюджетный авиаперевозчик Air India Express имеет комплекс инженерных складов для обслуживания и ремонта своих самолетов. Это поможет быстро развернуться. Здесь можно было провести ремонтные работы. Первоначально четыре лицензированных инженера и восемь техников наняты для обслуживания и ремонта самолета. В магазинах будут адекватные запчасти и оборудование. [59]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 21 декабря 1949 года рейс Air Ceylon из Коломбо Ратанмала в Тричинополию через Джафну Канкесантурай, управляемый самолетом Douglas DC-3 Dakota под названием "Sunethra Devi" и зарегистрированный как VP-CAT, совершил аварийную посадку на аэродроме Тричинополия. Авария была вызвана неисправностью двигателя, которая была замечена после взлета из Джафны. Погибших нет, но все три члена экипажа и один из 21 пассажира получили травмы. Самолет был серьезно поврежден и не подлежал ремонту. [60] [61]
  • 25 декабря 1965 года нерегулярный самолет Douglas DC-3, зарегистрированный как VT-DUC, попал в аварию при посадке в аэропорту из-за ошибки пилота. Самолет получил серьезные повреждения, в результате чего были ранены один пассажир и два члена экипажа. [62]
  • 29 мая 1980 года рейс IC529 Indian Airlines, самолет Боинг 737-200, зарегистрированный как VT-EGD, выполнял рейс Ченнаи-Тричираппалли с 122 пассажирами и 6 членами экипажа. Во время посадки командир не смог должным образом выровнять самолет и начал выполнять уход на второй круг, во время которого левое крыло соприкоснулось с взлетно-посадочной полосой. Самолет вернулся в Ченнаи и благополучно приземлился с серьезными повреждениями самолета, которые были устранены. [63]
  • 11 октября 2018 года рейс IX611 Air India Express в Дубай, выполняемый Boeing 737-800, зарегистрированный как VT-AYD, врезался в систему ILS и граничную стену при взлете в 01:18. Полет продолжился дальше над Аравийским морем, так как все системы работали нормально. Когда пилоты узнали об ущербе от администрации аэропорта, самолет был направлен в Мумбаи и благополучно приземлился в 5:38 утра, при этом никто не пострадал. Фюзеляж имел значительные разрывы и трещины. [64] [65] [66]

Название аэропорта [ править ]

В 2012 году поступила просьба назвать аэропорт в честь сэра К.В. Рамана , нобелевского лауреата от города. [67] После смерти бывшего президента Индии А. П. Дж. Абдула Калама поступили запросы о переименовании аэропорта в «Международный аэропорт имени доктора А. П. Дж. Абдула Калама». [68]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Статистика трафика-2020» (PDF) . AAI. Архивировано из оригинального (PDF) 23 октября 2020 года . Проверено 16 декабря 2020 .
  2. ^ "Движение самолетов-2020" (PDF) . AAI. Архивировано из оригинального (PDF) 21 октября 2020 года . Проверено 16 декабря 2020 .
  3. ^ «Статистика грузов-2020» (PDF) . AAI. Архивировано из оригинального (PDF) 21 октября 2020 года . Проверено 16 декабря 2020 .
  4. ^ "Аэропорт Тиручирапалли в Управлении аэропортов Индии" . Архивировано из оригинального 31 мая 2011 года . Проверено 5 февраля +2017 .
  5. ^ "Веб-сайт администрации аэропорта Индии" . 30 октября 2020.
  6. ^ «Сертификация ISO аэропортов по различным стандартам» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2010 года . Проверено 29 марта 2013 года .
  7. ↑ Наше бюро (7 июня 2012 г.). «PM дает инфраструктурный импульс просевшей экономике - Business Line» . Thehindubusinessline.com . Проверено 29 марта 2013 года .
  8. ^ «Первая воздушная почта для Коломбо» . Индийский экспресс . 25 декабря 1936 . Проверено 1 января 2018 г. - через Новости Google .
  9. ^ https://www.indianairmails.com/1936---madras-to-colombo-via-trichinopoly.html
  10. ^ https://www.indianairmails.com/1938---trichinopoly---trivandrum-extension.html
  11. ^ "Трихинополия РАФ" . Воздух авторитета - История организации RAF . Архивировано из оригинала 22 декабря 2019 года . Проверено 11 июля 2020 .
  12. ^ "№ 20 эскадрильи (RAF) во время Второй мировой войны" . www.historyofwar.org . Проверено 11 июля 2020 .
  13. ^ а б в http://www.rafweb.org/Stations/Stations-T.htm#Trichinopoly
  14. ^ "№ 5 эскадрилья (RAF) во время Второй мировой войны" . www.historyofwar.org .
  15. ^ "№ 123 эскадрильи (RAF) во время Второй мировой войны" . www.historyofwar.org .
  16. ^ "Colombo-Trichy Air Service" . Индийский экспресс . 3 ноября 1947 . Проверено 1 января 2018 г. - через Новости Google.
  17. ^ "Гражданская авиация в Мадрасе" . Индийский экспресс . 5 февраля 1948 . Проверено 1 января 2018 г. - через Новости Google.
  18. ^ "Коломбо-Карачи Эйр Сервис" . Индийский экспресс . 27 ноября 1948 . Проверено 1 января 2018 г. - через Новости Google.
  19. ^ http://timetableimages.com/ttimages/ae/ae50/ae50-14.jpg
  20. ^ http://timetableimages.com/ttimages/ai/ai52/ai52-2.jpg
  21. ^ "Пресс-релизы бюро информации на английском языке" . Pib.nic.in . Проверено 29 марта 2013 года .
  22. ^ «Кабинет министров предоставляет статус международного аэропорта пяти аэропортам» . ДНК . PTI. 4 октября 2012 . Проверено 1 января 2018 года .
  23. ^ "Открытие нового терминала аэропорта Тричи" . Индус . 18 февраля 2009 . Проверено 1 января 2018 года .
  24. ^ "Новый терминал аэропорта Тричи" . Быки по акциям . 22 февраля 2009 . Проверено 1 января 2018 года .
  25. ^ "Управление аэропортов Индии" . AAI. 1 января 2013 года Архивировано из оригинального 20 июня 2013 . Проверено 29 марта 2013 года .
  26. ^ "Международный грузовой терминал Тричи открывается в аэропорту Тричи" . Таймс оф Индия . ТНН. 22 ноября 2011 года Архивировано из оригинала на 1 июля 2012 года . Проверено 1 января 2018 года .
  27. ^ «Грузовой комплекс сдан в эксплуатацию» . Индус . 22 ноября 2011 . Проверено 1 января 2018 года .
  28. ↑ С. Ганесан (23 января 2011 г.). «Скоро авиационный грузовой комплекс в аэропорту Тиручи» . Индус . Проверено 1 января 2018 года .
  29. ^ Dennis Selvan (8 июня 2012). «С новым международным тегом, аэропорт Тричи надеется провести реконструкцию» . Таймс оф Индия . ТНН. Архивировано из оригинального 3 -го января 2013 года . Проверено 1 января 2018 года .
  30. ↑ С. Ганесан (22 апреля 2011 г.). «Авиагрузовой комплекс в Тиручи заработает с 15 августа» . Индус . Проверено 1 января 2018 года .
  31. ^ Dennis Selvan (14 июля 2013). «Аэропорт Тричи извещен о доставке курьерского груза» . Таймс оф Индия . Проверено 1 января 2018 года .
  32. ^ Dennis Selvan (10 октября 2013). «Министерство обороны, вероятно, передаст землю под расширение взлетно-посадочной полосы аэропорта Тричи» . Times of India . ТНН . Проверено 1 января 2018 года .
  33. ↑ R Rajaram (15 июня 2017 г.). «Инфраструктура готова для EDI объекта в аэропорту» . Индус . Проверено 1 января 2018 года .
  34. ^ a b "eAIP" (PDF) . AAI . Проверено 8 сентября 2018 года .
  35. ^ a b c 24 января, Д. Винсент Арокьярай. «Замена коврового покрытия на взлетно-посадочной полосе, работы в отсеках международного аэропорта Тричи начнутся в феврале | Trichy News - Times of India» . Таймс оф Индия .
  36. ^ a b https://aim-india.aai.aero/sites/default/files/notam_files/Chennai_A_2019_01.pdf
  37. ^ "Новая башня УВД готова к взлету, поскольку AAI предоставляет NOC" . Индус. 25 января 2019 . Проверено 25 августа 2019 .
  38. ^ "AAI выступает за высоту 75 метров для Башни управления воздушным движением" . Индус. 30 мая 2019 . Проверено 25 августа 2019 .
  39. ^ "Контакт - Мадрасский летающий клуб" . Themadrasflyingclub.org . Проверено 25 августа 2019 .
  40. ^ "Мадрасский летающий клуб будет перенесен в город" . Новости Тричи. 3 декабря 2018 . Проверено 25 августа 2019 .
  41. ^ Rajaram, R. (14 января 2020). «Летающий клуб Мадраса готов к вылету из Тиручи» . Индус . ISSN 0971-751X . Проверено 15 января 2020 года . 
  42. ^ S.Ganesan (15 сентября 2010). «Работы по расширению Фазы 2» . Индус . Проверено 1 января 2018 года .
  43. ^ "Аэропорт Тричи сияет в развитии аэропортов Индии" . Монитор проекта . 8 апреля 2014 . Проверено 1 января 2018 года .
  44. ^ a b «Правительственная фирма по развитию аэропортов» . Бюро информации для печати. 11 февраля 2014 . Проверено 1 января 2018 года .
  45. ^ Rajaram, R. (24 августа 2018). «Новый терминал аэропорта Тиручи обретает форму» .
  46. ^ http://environmentclearance.nic.in/writereaddata/modification/Amendment/Attach_file/09112016OJ6US4JBAnnexure-Form-1PFR.pdf
  47. ^ "Новое здание пассажирского терминала аэропорта" . Индус . 8 июля 2017 . Проверено 1 января 2018 года .
  48. ^ «Новый терминал аэропорта будет готов к 2021 году - Times of India» .
  49. ^ "Управление аэропортов Индии" (PDF) . AAI. Архивировано 5 июля 2016 года из оригинального (PDF) . Проверено 10 июля 2017 года .
  50. ^ Тиручирапалли (11 февраля 2019). «PM закладывает фундамент единого пассажирского терминала» . Индус . Проверено 25 августа 2019 .
  51. ^ "Комитет сформирован для расширения взлетно-посадочной полосы в аэропорту Тричи" . Times of India . 22 января 2012 . Проверено 1 января 2018 года .
  52. ↑ R Rajaram (10 мая 2017 г.). «Начинается проект по расширению взлетно-посадочной полосы» . Индус . Проверено 1 января 2018 года .
  53. ^ «Процесс приобретения земли набирает обороты» . Индус . 3 декабря 2017 . Проверено 1 января 2018 года .
  54. ^ "Управление аэропортов Индии" . AAI . archive.is . 20 апреля 2010. Архивировано из первоисточника 15 декабря 2012 года . Проверено 1 января 2018 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  55. ^ «УВЕДОМЛЕНИЕ О ПРИГЛАШЕНИИ НА ЭЛЕКТРОННЫЙ ТЕНДЕР (3 БОТА - Открытый тендер с 3 конвертами) (Ссылочный номер тендера: AAI / TRY / ENGG (C) / OPL SURVEY / 17-18, идентификационный номер тендера 2017_AAI_4144_1)» (PDF) . 11 сентября 2017 . Проверено 1 января 2018 года .
  56. ^ «Прямые автобусные рейсы из аэропорта до центральной автобусной остановки» . Индус . 22 сентября 2016 . Проверено 1 января 2018 года .
  57. ^ "Air Works India Engineering Pvt. Ltd. открывает свой производственный комплекс по техническому обслуживанию в международном аэропорту Тричи" (пресс-релиз). airworks.in. 4 января 2014. Архивировано из оригинала 19 апреля 2012 года . Проверено 19 января 2012 года .
  58. ^ «Линейное техническое обслуживание самолетов» . 25 апреля 2009 . Проверено 1 января 2018 года .
  59. ^ S.Ganesan (16 декабря 2010). «Техническое обслуживание Air India» . Индус . Проверено 1 января 2018 года .
  60. ^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19491221-0
  61. ^ Роджер Thiedeman (19 декабря 1999). "Эйр Цейлон Дакота" Сунетра Деви " " . Санди Таймс . Проверено 1 января 2018 года .
  62. ^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19671225-1
  63. ^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19860115-1
  64. ^ https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20181012-0
  65. ^ "Поврежденный самолет Air India летел в течение 3 часов, невежественный пилот попросил отвлечься" . NDTV.com . Проверено 13 октября 2018 года .
  66. ^ "Самолет Air India Express врезается в стену здания аэропорта Тричи, благополучно приземляется в Мумбаи" . Таймс оф Индия . Проверено 13 октября 2018 года .
  67. ^ " ' Название аэропорта по CV Raman' - ТАМИЛ НАДУ" . Индус. 19 ноября 2012 . Проверено 25 августа 2019 .
  68. ^ "Ностальгия по Каламу стимулирует продажи книг, биографических фильмов, онлайн-мольбы" . Таймс оф Индия . 1 августа 2015 . Проверено 1 января 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с международным аэропортом Тиручираппалли на Викискладе?

  • Сайт VKN Aviation
  • Информация об аэропорте для VOTR на сайте World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г.