Билет на поезд
Билет на поезд — это билет , выданный железнодорожным оператором , который позволяет предъявителю путешествовать по сети оператора или сети партнера. Билеты могут разрешать предъявителю путешествовать по установленному маршруту в определенное время (обычно для железных дорог дальнего следования), по установленному маршруту в любое время (обычно для пригородных железных дорог ), по установленному маршруту несколько раз или по произвольному маршруту в определенное время. . Последние две категории часто называют проездными : первый часто продается как льготный пакет поездок для пассажиров пригородной зоны; последний часто продается отдыхающим, например, абонементы European Eurail .
В некоторых странах, таких как Италия, и на некоторых местных железных дорогах в Германии кондукторы не используются. Вместо этого ожидается, что пассажиры будут проверять билеты в специальной машине для штамповки перед входом в поезд. На пригородной железной дороге Мумбаи существует система купонов, которые проверяются с помощью специальной машины, где для получения соответствующей стоимости билета используются комбинации купонов номиналов. [1] Позже может быть или не быть кондуктора, который дважды проверяет наличие правильных билетов. Возможны и другие системы, например, в Японии, в лондонском метро и в местном движении в Стокгольме , платформы заблокированы турникетами ., принудительное приобретение билета перед входом на платформу.
Некоторые билеты на поезд доступны с возможностью добавить поездку на автобусе в любой конец поездки по билету на поезд как часть более широкой транспортной сети. Например, схема Plusbus в Соединенном Королевстве предлагает проезд на автобусе по единому билету за дополнительную плату. [2] В Германии большинство билетов на поезда дальнего следования включают «городской билет», действительный в системе общественного транспорта отправления и назначения. Это автоматически включается без дополнительной оплаты во все билеты, приобретаемые держателями BahnCard , и указывается на самом билете. [3]
Ранние билеты были похожи на форму валюты, выпускаемую отдельными железными дорогами, продаваемую агентами и собираемую кондукторами , которые проверялись железной дорогой, чтобы убедиться, что запасы билетов соответствуют заявленным доходам пассажиров. Поскольку непрерывный проезд по нескольким соединенным железным дорогам стал обычным явлением, купонные билеты с зазубренными частями для каждой железнодорожной компании могут выдаваться в пункте отправления и последовательно собираться кондукторами железных дорог, обеспечивающих проезд, чтобы избежать необходимости покупать дополнительные билеты в каждом пункте пересадки. [4]
В США кондуктор может также предоставить пассажиру чек на место — еще один ваучер, указывающий, как далеко пассажир может проехать в системе, — или прикрепить его к сиденью, также пробитому кондуктором, с указанием пункта назначения пассажира вместе с проводниками, организующими поезд. размещение по месту назначения во время посадки. В некоторых системах ( например, Amtrak ) есть билеты, состоящие из двух частей, которые позволяют пассажиру сохранить аннулированный корешок билета ; другие (Управление транспорта Нью-Джерси и Массачусетского заливасистемы пригородных поездов, например) нет. Чеки на сиденья часто меняются, чтобы пассажиры не могли сохранить их и использовать повторно из поездки в поездку. (Кондукторы обычно собирают чеки перед остановками, чтобы предотвратить это.)
Электронные билеты все чаще используются в качестве замены бумажным билетам. Amtrak по состоянию на 30 июня 2012 г. [5] предлагает электронные билеты на все маршруты поездов, которые имеют QR-коды для определения действительности билета и могут быть распечатаны или показаны проводнику на смартфоне или экране Apple Watch . Подобные системы используются Eurostar , [6] Chiltern Railways [7] и Great Western Railway [8] в Великобритании.
