Для британской экспедиции в Красное море (1801 г.) британское правительство наняло ряд транспортных судов . Транспортные средства поддержали экспедицию генерал-майора сэра Дэвида Бэрда в 1801 году в Красное море. Бэрд командовал индийской армией, которая направлялась в Египет, чтобы помочь генералу Ральфу Аберкромби изгнать там французов . Бэрд высадился в Коссейре , на египетской стороне Красного моря. Затем он повел свою армию через пустыню в Кену на Ниле , а затем в Каир . Он прибыл как раз к битве при Александрии . Капитан Харди из шаха Кайкусроо был назначен командиром флотилии загородных кораблей.
Большинство транспортов были «загородными кораблями». Судами страны были суда, зарегистрированные в портах Британской Индии, таких как Бомбей и Калькутта , и которые курсировали вокруг Индии, Юго-Восточной Азии и Китая, но не заходили в Англию без специального разрешения EIC. Кроме того, некоторые из них были «обычными кораблями» Британской Ост-Индской компании (EIC), а некоторые - «дополнительными судами». Обычные суда заключали долгосрочный контракт с EIC, а дополнительные суда были зафрахтованы EIC для одного или нескольких рейсов.
Данные в таблице ниже взяты в основном из отчета 1814 года Специального комитета Палаты общин британского парламента, который предоставил данные только по судам страны, дав названия большого количества судов и их бремя ( bm ).
Кроме того, транслитерация неанглийских названий не показывает согласованности между источниками, что чрезвычайно затрудняет попытки найти дополнительную информацию о рассматриваемых судах.
Деревенские корабли [ править ]
| Имя | Burthen | Где построен | Заметки |
|---|---|---|---|
| Адмирал Нельсон | 122 | ||
| Энн и Амелия | 800 | Уитби , 1781 г. | Становится посредником HMS , 1804 г. |
| Энн и Элиза | 350 | ||
| Анна мария | 450 | ||
| Анструтер | 450–654 | Калькутта, 1800 г. | На мель 22 сентября 1803 года в проливе Балабак [1] |
| Благоприятный | 400/462 | Британский, 1798 г. | Продано 1821 |
| Bly Merchant | 480 | ||
| Байрам Гор | 456 | ||
| Кандидат | 700/709 | Калькутта, 1797 г. | Основан в Бенгальском заливе в 1804 г. [2] |
| Сесилия | 478 | Противоречивая информация | Затонувший на Мадейре, 1803 г. |
| Коммерция | 413/450 | Рангун? | Французский капер Каролина захватила ее 15 ноября 1805 г. [3] |
| Корнуоллис | 633 | Сурат, 1789 г. | Сожжен в 1841 году в Бомбее |
| Cuvera | 936 | Калькутта, 1798 г. | Распалась 1853 г. |
| Бриг Дандас | 176/187 [4] | Вероятно, Филип Дандас , построенный на Бомбейской верфи в 1798 году для бенгальской лоцманской службы [4] | Ньюбиггин, хозяин; потерян в заливе Фоул с января 1801 по июнь 1802 года [5] |
| Элиза | 400/350 | Рангун | Гибсон, мастер; к северу от Джидды с января 1801 года по июнь 1802 года [5] |
| Экспедиция | 70 | ||
| Необычный бриг | 125/100 | ||
| Удача | 182 | Кетч; Джоллифф, хозяин; возле Mt. Агериб с января 1801 года по июнь 1802 года [5] | |
| Дружба | 400 | Рангун | |
| Дружба | 872 | Демон, 1794 [6] | |
| Fyze Allum | 700 | Бэрд, хозяин; Мыс Орфин (или мыс Орсой) на побережье Африки, [5] 7 июня 1801 года; [7] | |
| Габриэль | 825 | Калькутта, 1794 г. | Заблудился в экспедиции; экипаж и пассажиры спасены |
| Ганг | 450 | ||
| Грифон | 400 | ||
| Геркулес | 485 | ||
| Надеяться | 500/580 | Калькутта, 1800 г. | |
| Jehanguire Шоу Джехангире | 780/705 | Деман | |
| Юлия | Утерян в период с января 1801 по июнь 1802 года [5] | ||
| Лондон | 350 | ||
| Семья Лоуджи | 926 | Бомбей, 1791 год [6] | Разрушен пожаром в Бомбейской гавани, 1849 г. |
| Милфорд | 679/655 | Верфь Бомбея , 1786 г. | Затонул в реке Хугли в августе 1829 года. |
| Минерва | 987/1057 | Демон, 1790 г. [6] | Запущен как Амелия ; захвачен пиратами Аль-Касими в 1808 году, и почти вся команда была убита. [8] |
| Mornington | 450/458 [4] | Бомбейская верфь; 24 орудия как военный корабль HEIC; Продан на аукционе. [4] | 13 августа 1804 г. был захвачен французским капером Каролиной , затем отброшен англичанами, прежде чем был взят французским капером. [9] |
| Мурад Букс | 279 | ||
| Рахим Шах | 270/275 | Бомбей [10] | |
| Рубин | 300 | Калькутта, 1800 или 1797 год | Утрачен 1814 г. или позже |
| Жемчужина | 450 | ||
| Серра / Сара | 935 | Бомбей, 1792 г. [11] | «Проиграл во французской войне» [11] |
| Шах Ардашир Шах Ардасир | 868 | Бомбей, 1786, [6] или 1787 [12] | Сожжен в Бомбейской гавани 14 сентября 1809 г. [13] |
| Шах Кайкусроо | 1046 | Бомбей, 1799 г. | Распалась 1864 |
| Шеннон | 90 | ||
| София | |||
| Саллимани , или Сулиманни | 679 | Демон , 1797 г. [6] | |
| Превосходно | 650 | Калькутта , 1795 г. [14] | Потерянный 1814 год или около того |
| Сюзанна | 244 | Дрисдейл, хозяин; потеряна в период с января 1801 по июнь 1802 года [5] | |
| Таз Балиш | 436 | ||
| Аптон Замок | 675 | Бомбейская верфь , 1793 г. | Сожжен в Сугоре , 1817 г. |
| Уоррен Гастингс | 443 | Калькутта, 1789 г. | |
| Уильям | 393/400 | Бомбей, 1800 [6] |
[ править ]
Следующие суда были перечислены в отчете за 1840 год как корабли страны, но на самом деле были судами военно-морского флота EIC, Bombay Marine.
| Имя | Burthen | Где построен | Заметки |
|---|---|---|---|
| Ярость | 150 [15] | Калькутта, 1799 г. [15] | Шхуна EIC из 6 орудий [16] |
| Стромболо | 485 | Бомбей, 1793 г. | Кеч бомбы EIC [17] / артиллерийское судно из 12 × 3-фунтовых орудий [18] |
| Оса | 150 [15] | Калькутта, 1799 г. [15] | Шхуна EIC из 6 орудий [16] |
Цитаты и ссылки [ править ]
Цитаты [ править ]
- ^ Фиппс (1840) , стр. 116.
- ^ Фиппс (1840) , стр. 172.
- ^ Роман (2007) , стр. 174.
- ↑ a b c d Wadia (1986) , стр. 336.
- ^ a b c d e f Азиатский ежегодный регистр, или взгляд на историю Индостана и политики, торговли и литературы в Азии , (1804 г.), Vol. 5. С. 15-6.
- ^ a b c d e f Отчеты ... (1809), стр.242.
- ^ Calcutta Ежемесячный журнал , 1801 ноября, Vol. 7, №86, с.3067 и с.3069.
- ↑ Low (1877) , стр. 320.
- ^ Роман (2007) , стр. 167-8.
- ^ Восточно-Индийский регистр и каталог (1803), стр 269-70.
- ↑ a b Wadia (1986) , стр. 335.
- ^ Wadia (1986) , стр. 334.
- ^ Список Ллойда №4425.
- ^ Hackman (2001) , стр. 244.
- ^ a b c d Фиппс (1840) , стр. 15.
- ^ a b Восточно-индийский регистр и каталог (1803), стр.96-9.
- ^ Hackman (2001) , стр. 341.
- ↑ Bombay Almanack and Register ... за 1798 г. , стр.101.
Ссылки [ править ]
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Палата общин, Парламент, Великобритания (1814 г.). Протоколы доказательств, представленных Специальному комитету по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии . Канцелярские товары HM.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
- Лоу, Чарльз Рэтбоун (1877). История индийского флота: (1613-1863) . Р. Бентли и сын. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Фиппс, Джон (1840). Сборник работ Относительно Ship Building в Индии ...: Также Регистрация постигая Всех корабли ... Встраиваемые в Индии до настоящего времени .. . Скотт.
- Отчеты и документы о некомпетентности использования судов, построенных в Индии, в торговле Ост-Индской компании и о допущении их к британскому реестру: с наблюдением за пагубными последствиями для интересов, связанных с землей и судоходством, а также для многочисленных зависимых от торговли отраслей о строительстве и оборудовании кораблей британской постройки . (1809). (Лондон: Блэкс и Парри).
- Роман, Ален (2007). Роберт Сюркуф и его братья [ Роберт Сюркуф и его братья ] (на французском языке). Предисловие Оливье Роллингера. Издания Cristel. ISBN 978-2-84421-050-0. OCLC 159954380 .
- Вадиа, Р.А. (1986) [1957]. Верфь в Бомбее и мастера-строители Вадии . Бомбей.
