 Neoplan Skyliner в депо Йелвертон, около 1983 г. | |
| Родитель | Park's Motor Group |
|---|---|
| Прекращена работа | 2009 г. |
| Тип Обслуживания | Оператор междугороднего автобуса |
| Флот | 33 (май 2009 г.) |
Trathens Travel Services [1] была автобусным оператором в Девоне (Англия), который в 1996 году был передан шотландской Park's Motor Group . Семейная группа компаний привлекла внимание всей страны после того , как в свете Закона о транспорте 1980 года использовала автобусные экспрессы из Плимута в Лондон .
История [ править ]
.jpg/440px-Trathens_LSK473_(1151180132).jpg)
.jpg){kind=link}
Пост- Второй мировой войны , Dartmoor фермер Фредерик Trathen и его сын Эрик поехали их грузовик, содержащий продукты, на рынок 13 миль (21 км) от отеля в Плимуте. В 1946 году он начал возить в поездку местных жителей, а затем, в связи с возросшим спросом, установил деревянную эстакаду. Услуга оказалась настолько популярной, что Trathen's купил подержанный 20-местный Bedford WLB 1933 года выпуска за 100 фунтов стерлингов, с которым они также совершали поездки на выходные в Торки . [2]
К 1950 году компания, базирующаяся в Йелвертоне , имела шесть автобусов Bedford и купила свое первое новое шасси - Bedford OB . Расширяясь в 1950-х годах, выпуская по крайней мере одно новое шасси в год, с 1960 года они впервые отправились в отпуск в Нидерланды . В настоящее время бизнес разделен на три подразделения: автобусные перевозки; экскурсия; и частный прокат, включая услуги для футбольного клуба Плимут Аргайл . [2]
С 1970-х годов сыновья Эрика Майк и Дэвид начали управлять бизнесом, который к настоящему времени расширялся за счет выпуска четырех новых шасси в год. В то время бизнес в основном расширялся за счет экскурсионных услуг, в которых использовались кузова туристических автобусов континентального типа, построенные на традиционных британских шасси. [2] Однако к концу 1970-х компания купила свое первое шасси Neoplan , которое подготовило его к возможностям расширения, вызванным Законом о транспорте 1980 года .
С отменой регулирования автобусных перевозок в Великобритании и введением в 1976 году новой услуги InterCity 125 компанией British Rail , Тратенс начал предоставлять высокоскоростные автобусные экспрессы из Плимута прямо в Лондон. Двигаясь в основном по автомагистрали M5 до Бристоля , автобусы затем повернули на восток по автомагистрали M4 в Лондон через Суиндон и Рединг . Используя в основном новый двухэтажный автобус Neoplan Skyliner , служба предлагала на борту легкие закуски и газеты, услуги хозяйки и туалеты. Относительно недорогая услуга по сравнению с конкурирующей компанией National Express., в стиле, более близком к новым поездам InterCity 125, быстро расширила семейную фирму.
В октябре 1982 года компания купила Роборо Хаус на окраине Дартмура, который стал ее новой штаб-квартирой и оперативной базой. Участок площадью 12 акров (4,9 га) был разработан с залом для отдыха автобусов в стиле аэропорта, большой автостоянкой и мастерской площадью 1200 кв. М (13 000 кв. Футов) с соответствующими малярными цехами, офисами и магазинами. В связи с быстрым расширением автопарка и добавлением новых точек доступа непосредственно к Лондону на трассах M4 и M5 - Эксетер , Солсбери , Тонтон , Бристоль, Кардифф , Суонси и Суиндон стали самыми популярными - компания теперь использовала постоянную вывеску. писатель. Компания также открыла новое лондонское депо в Брентфорде., что позволяет: выход на международный туристический рынок для тех, кто прибывает в Великобританию через лондонские аэропорты Хитроу и Гатвик ; а также основание компании StarRiders, известного оператора спальных автобусов .
Обойдя National Express по ценам и качеству обслуживания, обе компании подписали соглашение о сотрудничестве с National Express, продающим услуги Trathens под совместным брендом. Тратенс также значительно расширил свою экскурсионную деятельность, предоставляя еженедельные услуги по всем основным направлениям отдыха в Европе , а также основанную в Западной стране сеть туристических агентств, занимающихся прямым маркетингом. [3]
Быстрое сокращение бизнеса произошло после серии громких аварий, произошедших с середины 1990-х годов, с участием водителей, которые, как позже выяснилось, превышали отведенные им часы работы, а также различных мошеннических действий, связанных с работой тахографа на обоих предприятиях. уровень водителя и компании. Не имея возможности сейчас предлагать конкурентоспособные услуги прямого сообщения в Лондон ни по времени, ни по стоимости, а также из-за запятнанного бренда и ограничения лицензии оператора PSA, группа начала быстро сокращаться и в 1996 году была продана шотландской компании Park's Motor. Группа . [4] После очередной серии судебных дел по тахографу, возбужденных Агентством по обслуживанию транспортных средств и операторов , в 2009 году Park's отказался от бренда Trathen [5].Дом Роборо был распродан и теперь является специализированным частным неврологическим отделением.
Ссылки [ править ]
- ^ Регистрационная палата извлечение компании № 1792858 Trathern Travel Services Limited ранее Yellow-Trathern Express Limited
- ^ a b c Интернет-новости 48 West Country Historic Omnibus & Transport Trust
- ^ Не стучите Tratherns, он здесь, чтобы остаться Commercial Motor 12 марта 1983 г.
- ^ О нас Park's Motor Group
- ^ Преступления водителя Trathens тренера фирмы в это Cornwall 5 мая 2009
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с Trathens Travel Services, на Викискладе?
