Триумфальный квадрант

Так называемый Торжество Quadrant ( так называемый «Quadrent») был «Битца» спроектирован и построен в тайне Дуга Хил в 1973. ^[1] Это был 1000 куб.см четыре-цилиндровый мотоцикл составил от Trident частей (хотя распределительный вал был получено извне завода). По сути, четвертый цилиндр возник в результате прививки дополнительного среднего блока картера; но поскольку главная цепная коробка и звездочка главной передачи не могли быть перемещены, четвертый цилиндр выступал с правой стороны велосипеда. По общему мнению, максимальная скорость составляла 125 миль в час.

Почему Хеле разработала этот мотоцикл, остается загадкой, поскольку эта однобокая машина никогда не могла быть выпущена в производство, чтобы конкурировать с современными японскими машинами, такими как Honda CB750 или Kawasaki Z1 . Внутренняя точка зрения заключается в том, что усилия Хеле по созданию квадранта были пустой тратой драгоценных ресурсов, которые (с учетом шаткого статуса NVT) следовало направить в другое место, например, на более быстрый вывод на рынок 900-кубового тройного "Thunderbird III" . ^[2]

Национальный музей мотоциклов в Великобритании и Рой Бэкон, автор книги «Triumph Twins and Triples», придерживаются другого мнения о прототипе Triumph Quadrant, чем вышеприведенная публикация:

TRIUMPH 4 ЦИЛИНДРА 1000 куб.см. ПРОТОТИП

..... Экспериментальный отдел под руководством Дуга Хеле, расположенный в Киттс-Грин, искал преемника (трезубца) и построил этот интересный четырехцилиндровый прототип, который просто нужно было назвать «Квадрант».

Картер был изготовлен путем обработки двух тройных корпусов с последующей их сваркой перед окончательной обработкой. Блок цилиндров, головка и распределительные коробки были произведены одинаково, но коленчатый вал был собран, а распределительные валы были специально изготовлены и имели кулачки с мягким синхронизацией. Большинство других частей были от тройки или сдвоенной, модифицированной соответствующим образом, где это было необходимо. Он разогнал высшую передачу с 4,2 до 1 и разогнался до почти 125 миль в час с мягкими кулачками. (С любезного разрешения "Triumph Twins and Triples" Роя Бэкона). Был изготовлен только один, но, как образец гениальной и высококвалифицированной инженерии, его было бы трудно превзойти.

Ссылки [ править ]