Турецкая техника

Турецкий технический ангар в международном аэропорту Эсенбога

Turkish Technic ( Центр обслуживания Turkish Airlines ) - это центр обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO) Turkish Airlines . Также обслуживаются сторонние авиакомпании. Штаб-квартира Turkish Technic находится в международном аэропорту Стамбула Ататюрк (ISL) и владеет ангаром для обслуживания в аэропорту Стамбула (IST) в европейской части Стамбула . Тем не менее, новый комплекс, построенный в международном аэропорту Сабиха Гекчен (SAW) на азиатской ( Анатолийской ) стороне Стамбула, ранее называвшийся Турецким Хабом (Хабом, сокращенно от «авиационного ТОиР»), готов стать главным центром операций. ^[1]

Кратко о турецкой технике [ править ]

Компания Turkish Technic была зарегистрирована в 2006 году. Она имеет три ангара для узкофюзеляжных и широкофюзеляжных самолетов, а также ангар для легких и VIP-самолетов в IST, общей закрытой площадью 130 000 м ² и штатом в 3 000 сотрудников. Приблизительно 1800 из них являются техническими специалистами, и почти 1300 из этих технических специалистов имеют лицензии (LAE - лицензированные авиационные инженеры). Недавно построенные объекты в SAW включают ангар для 11 узкофюзеляжных самолетов и отдельный ангар для трех дальнемагистральных самолетов. Комплекс представляет собой закрытую территорию общей площадью 380 000 м ² с более чем 3 100 сотрудниками. Отдельный узкофюзеляжный ангар существует в международном аэропорту Эсенбога (ESB) в Анкаре .

Turkish Technic является членом IATP ( Технический пул международных авиакомпаний ), ELMO ( Европейская организация по техническому обслуживанию линий ) и сети Airbus MRO. Станции линейного технического обслуживания существуют в 24 внутренних и 30 международных аэропортах.

Производственные мощности Turkish Technic [ править ]

Эта статья нуждается в обновлении . Обновите эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. ( Март 2015 г. )

Ангары и мастерские для обслуживания самолетов

• Ангар №1 имеет общую закрытую площадь 51 000 м ² и может одновременно принимать 2 широкофюзеляжных ( Airbus A310 ) и 3 узкофюзеляжных самолета ( Boeing 737-800 ).
• Ангар №2 имеет общую закрытую площадь 80 000 м ² и может одновременно принимать 3 широкофюзеляжных (2 шт. Airbus A340 и 1 шт. Airbus A310) и 4 узкофюзеляжных самолета (Boeing 737-800).
• Ангар №3 был куплен у MNG Teknik и имеет отдельный покрасочный цех. С этим приобретением также были добавлены возможности обслуживания Boeing 757 и Boeing 767 .
• Цех неразрушающего контроля
• Мастерская аварийного оборудования
• Мастерская окраски самолетов
• Мастерская сидения самолетов
• Мастерская листового металла, ремонта конструкций и композитных материалов
• Салон салона и мастерская текстиля
• Мастерская химчистки

Мастерские по ремонту двигателей

• Мастерская по ремонту двигателей
• Ремонтная мастерская ВСУ
• Ячейки для испытаний двигателя и ВСУ
• Мастерская топливных систем

Производственные и ремонтные мастерские

• Гальванический цех
• Сварочный цех
• Механический цех

Мастерские по обслуживанию компонентов (цеха авионики)

• Радио мастерская
• Инструментальная мастерская
• Электротехническая и аккумуляторная мастерская
• Цех автоматического испытательного оборудования (АТО)
• Калибровочная мастерская

Мастерские по обслуживанию компонентов (Гидромеханические цеха)

• Гидравлический цех
• Механическая мастерская
• Электромеханический цех
• Пневматический цех
• Мастерская по регулированию и подзарядке кислорода (мастерская, утвержденная DOT D030 в США)
• Мастерская шасси
• Тормозная мастерская
• Мастерская по производству колес и покрышек

Сертификаты Turkish Technic [ править ]

• JAA, JAR-145
• EASA, EASA part-145
• Сертификат авиационного агентства FAA, FAA
• Одобрение DOT D030 США для кислородного регулятора и мастерской по подзарядке

Возможности Turkish Technic [ править ]

Turkish Technic выполняет базовое и линейное техническое обслуживание самолетов, техническое обслуживание двигателей и ВСУ, а также техническое обслуживание компонентов для перечисленных ниже типов. Большая часть машинных работ перенесена в Турецкий машинный центр в SAW , на азиатско- анатолийской стороне Стамбула.

Возможности авиационной базы и линейного технического обслуживания

Возможности технического обслуживания двигателя ^[2]

Возможности обслуживания APU ^[3]

Возможности обслуживания компонентов

• Airbus A300 -B2 / B4 / C4 / F4 серии
• Airbus A300 -600
• Airbus A310 -200 / -300
• Семейство Airbus A320
• Airbus A340 -200 / -300
• Боинг 727-200
• Боинг 737-300 / -400 / -500
• Боинг 737-600 / -700 / -800 / -900

Специализированные услуги

• NDT - Неразрушающий контроль (Уровень 2) - Ультразвуковой контроль, контроль магнитных частиц, вихретоковый контроль, проникающий контроль, радиографический рентгеновский контроль в соответствии с EN 4179 и NAS 410
• Авиапартнеры Boeing сертифицировали центр модификации винглетов для самолета B737 Next Generation
• Полная зачистка и покраска самолетов
• Ремонт салона кабины
• Программы SSIP и CPCP и структурные модификации
• Модификации авионики, такие как TCAS, RVSM, EGPWS
• Плазменное напыление, сварка, гальваника, механическая обработка

Внешние ссылки [ править ]

• турецкие авиалинии
• Турецкая техника
• TEC (Турецкий машинный центр)

Ссылки [ править ]