Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из Turtle Creek (река Мононгахела) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Черепаший ручей (значения) .
Turtle Creek
Тертл-Крик с моста Джорджа Вестингауза, апрель 2018.jpg
Тертл-Крик, если смотреть на север с моста Джорджа Вестингауза
Место расположения
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеПенсильвания
ГрафстваУэстморленд , Аллегейни
Физические характеристики
Источник 
 • координаты40 ° 25′39 ″ с.ш., 79 ° 34′37 ″ з.д. / 40,4275675 ° с.ш. 79,5769871 ° з.д. / 40.4275675; -79.5769871
Рот 
 • координаты40 ° 23′23 ″ с.ш. 79 ° 51′07 ″ з.д. / 40.3897913 ° N 79.8519929 ° W / 40.3897913; -79.8519929 Координаты : 40.3897913 ° N 79.8519929 ° W40 ° 23′23 ″ с.ш. 79 ° 51′07 ″ з.д. /  / 40.3897913; -79.8519929
 • высота718,7 футов (219,1 м)
Длина21,1 миль (34,0 км)
Размер бассейна147,41 квадратных миль (381,8 км 2 )
Увольнять 
 • место расположенияУилмердинг, Пенсильвания [1]
 • в среднем189 куб футов / с (5,4 м 3 / с)
 • минимум13 куб футов / с (0,37 м 3 / с)
 • максимум10,100 куб футов / с (290 м 3 / с)
Особенности бассейна
Речная системаРека Мононгахела
Turtle Creek
Легенда
 ПА 66 : Шеридан Роуд
Экспортный проект защиты от наводнений
Стали бегут
 США 22 : Wm Penn Hwy
Haymaker Run
Abers Creek
Lyons Run
 I-76 / Penna Turnpike
Симпсон Бег
У пруда
 PA 130 : 5-я внеш.
Brush Creek
 PA 48 / Оранжевый пояс : Mosside Blvd
Грязный лагерь
 Желтый пояс : Паттон-стрит
Томпсон Бег
Ардмор Бег
 США 30 : Lincoln Hwy
Amtrak Питтсбург Лайн
Westinghouse Floodgate
Union Railroad
CSX Транспорт Amtrak Подразделение Питтсбурга
Река Мононгахела

Turtle Creek является 21,1-километровый (34,0 км) [2] приток из реки Мононгиела в Allegheny и Вестморелэнд округов в американском штате в Пенсильвании . [3] На стыке с Мононгахелой находится Брэддок, штат Пенсильвания , где в 1755 году произошла битва при Мононгахеле («Поражение Брэддока»). В середине XIX века Пенсильванская железная дорога проложила рельсы вдоль ручья как часть своей дороги. Основная линия от Филадельфии до Питтсбурга .

Курс [ править ]

В верховьях Черепаха Крик в Delmont . Ручей течет на запад через муниципалитеты Экспорт, Меррисвилл, Монровиль, Пенн-Тауншип, Траффорд, Питкэрн, Уилмердинг, Тертл-Крик, Восточный Питтсбург и Северный Брэддок, прежде чем впадает в реку Мононгахела в Северном Версальском городке .

История [ править ]

Западная граница: 1700-е гг. [ Править ]

Карта 1751 года с изображением черепахи C вверху, слева от центра.

Черепаший ручей - это английский перевод названия коренных американцев [4], назвавшего этот район из-за обилия черепах. [5]

В середине 18 века долина Тертл-Крик находилась на западной границе британской колонии Пенсильвании, и большая часть ее ранней письменной истории вращалась вокруг войны между французами и индейцами . В 1755 году первое крупное сражение на театре военных действий произошло недалеко от устья Тертл-Крик на реке Мононгахела, где британский генерал Эдвард Брэддок был смертельно ранен, и его войска были вынуждены отступить от неудавшейся экспедиции по захвату французского форта Дюкен . В 1758 году генерал Джон Форбс возглавил более грозную и в конечном итоге успешную экспедицию против форта, проложив военную дорогу на север.который пересек Тертл-Крик на территории нынешнего Меррисвилля. [6] В 1763 году война с французами была завершена, и началась война Понтиака , в которой силы Генри Буке вступили в бой с группой союзных племенных сил в битве при Буши-Ран . Победив своих противников, Буке последовал за ними вниз по течению к берегам Тертл-Крик около того, что впоследствии станет городом Питасирн , где он обнаружил, что индейские силы поспешно покинули свой лагерь, который Боке назвал «Грязным лагерем». Описание Букета послужило поводом для названия небольшого ручья, впадающего там в Черепаший ручей, "Dirty Camp Run". [7]

После того, как эти боевые действия утихли, Джордж Вашингтон , который участвовал как в злополучной экспедиции Брэддока, так и в успешной кампании Forbes, вернулся в этот район и, как полагают, следовал по дорогам вдоль Браш-Крик и Тертл-Крик по пути в Форт Питт и обратно . [8] Вашингтон путешествовал по этому району несколько раз и, как известно, останавливался в резиденциях двух первых поселенцев в районе Тертл-Крик. [9] Одной из них была Марта Майерс, вдова французов и индейцев, у которой была гостиница недалеко от Томпсон-Ран. Другим был Джон Фрейзер , служивший в Вашингтоне под командованием генерала Брэддока и поселившийся недалеко от устья Тертл-Крик.

Железные дороги и индустриализация: ~ 1850-1900-е гг. [ Править ]

Район Тертл-Крик в 1884 году. Железная дорога Пенсильвании (красная) и угольные месторождения (коричневые) - две из выделенных особенностей. Это окажет длительное воздействие на течение ручья и качество воды, протекающей через него.

Спустя столетие после того, как первые военные дороги были проложены через долину Тертл-Крик, другой тип дороги будет использовать преимущества пологого уклона, который ручей прорезал через окружающие холмы. В 1852 году Главное направление в Пенсильвании железной дороги открыт для бизнеса, перевозки пассажиров и грузов между Филадельфии и Питсбург по трассе , проложенной по левому берегу нижней части Turtle Creek и выше по течению через долину Brush Creek. [10] В 1891 году железная дорога Долины Тертл-Крик начала движение от Траффорда.вдоль средней и верхней частей Тертл-Крик. Он был приобретен PRR в 1903 году, и железная дорога будет расширена за пределы водораздела Тертл-Крик до Зальтсбурга . Эндрю Карнеги «s Union Railroad был проложен вдоль Turtle Creek и его притока, Томпсон Run , соединяющего его Edgar Thomson Steel Works в Брэддках. Джордж Вестингауз «s межсетевой Railway начал службу в 1902 году, связывая его три основные производственные мощности в нижней части долины Turtle Creek.

По мере роста промышленности в долине Тертл-Крик, несколько городов начали расти вокруг заводов, железных дорог и ресурсов вдоль ручья. К 1876 году крупнейшими городами вдоль Тертл-Крик были железнодорожные города Порт-Перри , который больше не существует, и Тертл-Крик , который был включен в 1892 году. Питкэрн был включен в 1894 году, а городок Уолл на противоположном берегу ручья - десять лет назад. позже; оба выросли в ответ на разрастающуюся железнодорожную станцию ​​между ними. Ист-Питтсбург , Уилмердинг и Траффорд населены рабочими фабрик Westinghouse. Город экспорта была основана недалеко от истоков реки Тертл-Крик как горнодобывающая община, которая экспортировала уголь через филиал Тертл-Крик в ПРР в промышленные районы ниже по течению и в другие места.

21 век [ править ]

В начале 21 века большая часть инфраструктуры, изменившей долину Тертл-Крик, осталась на месте, но изменилась по форме и назначению. Главная линия железной дороги Пенсильвании стала Norfolk Southern «s Pittsburgh линия , где тяжелые грузовые перевозки по- прежнему работает, но пассажирское обслуживание было сокращено до одного раза в день на Amtrak » s Пенсильвании . Пассажиры больше не садятся в поезда на вокзале Питкэрн; его дворы были преобразованы в Интермодальный терминал NS. Металлургический завод Эдгара Топмсона и Union Railroad все еще работают, теперь они находятся под контролем US Steel и ее дочерней компании Transtar.. Железной дороги Вестингауза больше нет, но его завод по производству пневматических тормозов все еще работает на своем первоначальном месте под названием Wabtec ; Электроэнергетический завод Westinghouse теперь является промышленным парком Keystone Commons [11], а части литейных заводов на Траффорде превратились в бейсбольные площадки [12], а другие части ожидают реконструкции. Филиал Тертл-Крик Пенсильванской железной дороги прослужил последние три десятилетия в качестве частной короткой линии, промышленной железной дороги Тертл-Крик , прежде чем наводнение из ручья привело к прекращению ее эксплуатации и, в конечном итоге, к преобразованию в часть тропы наследия Уэстморленда . Все угольные шахты в водоразделе Тертл-Крик закрыты, новыбрасываемые ими стоки заброшенных шахт продолжают отрицательно влиять на водную жизнь в ручье. [13]

Водораздел [ править ]

Водораздел Тертл-Крик выделен, а разделительные линии его подводных бассейнов Геологической службы США показаны красным.
Фотография моста Джорджа Вестингауза через долину Тертл-Крик.

Водораздел Turtle Creek является область истощена Turtle Creek. Шестьдесят шесть процентов его площади находится в округе Уэстморленд , а остальная часть - в округе Аллегени . Площадь водораздела составляет 147,41 квадратных миль (381,79 км 2 ). Он осушает леса, сельхозугодья, заброшенные шахты, городские и пригородные районы. Водораздел включает 33 муниципальных образования. Нижний водораздел осушает промышленную зону между городами Питтсбург и МакКиспорт . [14]

Количество «подводных водоразделов» в водоразделе Тертл-Крик зависит от того, какая организация определяет границы этих географических регионов. Геологическая служба США (USGS) делит Turtle Creek Watershead на четыре subwatersheds, давая каждый 12-значного код Гидрологического блока (Хук). [15] Ассоциация водоразделов Тертл-Крик (TCWA), руководствуясь руководящими принципами, в которых говорилось, что водораздел должен быть размером «от 2 до 15 квадратных миль», дополнительно разделила большую часть подводных водоразделов Геологической службы США на 14 подразделений по планировке подводных водоразделов. [14] Водоразделы, определенные как USGS, так и TCWA, перечислены в таблице в этом разделе.

ОбозначениеSubwatersheadКв мильКв км
USGS05020005070167,42132,22
TCWAВерхний Черепаший ручей12,9833,62
TCWASteel's Run4.8112,46
TCWAHaymaker Run10,9728,41
TCWAAbers Creek10,6427,56
TCWAСредний Черепаший ручей19,247,43
TCWALyons Run8,7822,74
USGS05020005070280,63148,92
TCWAАппер Браш Крик26,1367,68
TCWAБуши Бег13,9436,10
TCWAНижний Браш-Крик17,4345,14
USGS05020005070418,4347,73
TCWAНижний Тертл-Крик10.0225,95
TCWAГрязный лагерь3,238,37
TCWAЛесопильный бег2,025,23
TCWAАрдмор Бег3,168,18
USGS05020005070315,8741,10
TCWAТомпсон Бег15,8741,10

Изменения потока [ править ]

Канализация [ править ]

BY Pond в Траффорде, штат Пенсильвания, был образован, когда поток Тертл-Крик был сокращен для размещения железной дороги, которая с тех пор превратилась в рельсовую дорогу на переднем плане.

Русло реки Черепаший ручей середины двадцатого века изгибалось заметно меньше, чем сто лет назад, особенно в его нижних районах между Траффордом и устьем ручья на реке Мононгахела. Это искусственное русло ручья было вызвано индустриализацией региона. Отклонения от курса в соответствии с расширяющимися железными дорогами Пенсильванской железнодорожной компании оказали наиболее очевидное влияние, в то время как изменения в соответствии с потребностями производственных компаний Джорджа Вестингауза и сталелитейного производства Эндрю Карнеги также очевидны в изменениях, показанных на исторических картах ручья.

Уолл-Двор в 1895 году. Пунктирными линиями показана линия потока ручья до постройки двора.

В 1852 году Пенсильванская железнодорожная компания начала прокладывать свою главную линию вдоль левого берега нижней части Тертл-Крик в 1852 году. [10] В 1874 году она приобрела 215 акров земли для своего Уолл-Ярда (позже известного как Питкэрн-Ярд), строительства что потребовало бы переноса большей части Тертл-Крик на север до завершения строительства дворов на левом берегу ручья в 1892 году. Где-то между 1903 и 1915 годами ручей был дополнительно отклонен, чтобы выпрямить пути железной дороги на ее правом берегу, где Вестингауз Компания Interworks Railway эксплуатировала свои поезда. [16] Железнодорожная компания Пенсильвании также перенаправила течение ручья в районе Блэкберн в Траффорде, штат Пенсильвания, чтобы создать звезду.(произносится как буква «Y»), чтобы его поезда могли менять направление там. Пруд, образованный частью старого русла ручья, в конечном итоге получил название, производное от фермы Блэкберна и этой звезды, «BY Pond». [17]

Тертл-Крик служил частью политической границы между тем, что когда-то было Северным Версалем и поселками Паттон, а также частью границы между графствами Аллегейни и Уэстморленд. Когда линия потока ручья была изменена, политические подразделения не изменились, и поэтому некоторые, казалось бы, неуместные границы теперь существуют около берегов Тертл-Крик. Например: часть завода Эдгара Томсона US Steel, которая, как представляется, находится в Северном Брэддоке, на самом деле находится в Северном Версале. [18] Бизнесы в Бродвейском парке на шоссе 130 штата Пенсильвания.также находятся в Северном Версале, но имеют адреса в Монровиле. Интермодальный терминал Питкэрна (ранее называвшийся Pitcairn Yard, а ранее Wall Yard) находится как в Монровиле, так и в Северном Версале, но, по иронии судьбы, не на Питкэрне. All American Park, бейсбольный и софтбольный комплекс, построенный на территории бывшего Westinghouse на Траффорде, имеет несколько полей, которые находятся на границе округа Аллегейни и округа Уэстморленд.

Westinghouse Dams [ править ]

К 1908 году было известно, что на Тертл-Крик существует не менее двух плотин; оба построены на водозаборах промышленных объектов. Один был в компании Westinghouse Machine Company в Восточном Питтсбурге; он был описан как низкий и существенно не препятствовал течению потока. [19] Плотина Траффорд, расположенная выше по течению от слияния реки Тертл-Крик с ручьем Браш-Крик, была более внушительной, когда-то стояла на высоте восьми футов и шириной 50 футов в тени моста, по которому проходил Маршрут 130 ПА . [20]

Когда завод Westinghouse в Траффорде закрылся, близлежащая плотина изжила свое первоначальное предназначение. Вода, которая скапливалась вокруг плотины, использовалась в качестве плавательной ямы для тех, кто пробивал через забор вокруг нее, и это считалось потенциальной опасностью утопления, отчасти из-за течения, которое могло образовываться вокруг плотины. Плотина также была опасна для рыб и других водных организмов, способствуя повышению температуры воды, что вызывает снижение растворенного в ней кислорода, а также физически препятствует миграции рыб вверх и вниз по течению. Она блокировала движение не только рыб, но и местных гребцов на байдарках, которые описывали плотину как «опасную, непроходимую и неприступную». [21] Плотина Траффорд была окончательно удалена в сентябре 2013 года. [22]

Борьба с наводнениями [ править ]

The Westinghouse Floodgates в Восточном Питтсбурге, штат Пенсильвания, в 2017 году

Из-за их относительно низкой высоты по сравнению с рекой Мононгахела, объекты Westinghouse в Восточном Питтсбурге и Тертл-Крик были уязвимы для затопления обратным потоком, когда воды Мононгахелы достигли такой высоты, что заставили воду снова подняться в воду. Канал Тертл-Крик. Это происходило несколько раз, особенно во время наводнения в День Великого Святого Патрика в 1936 году . Проект Westinghouse Floodgate был построен с 1937 по 1938 год с целью блокирования подобных наводнений от обратного хода в канал Тертл-Крик. [23] Проект состоял из двух смежных шлюзов, одной калитки размером 80x30 футов, которую можно было опустить, чтобы заблокировать сам ручей, и соседних ворот размером 40x20 футов, которые одновременно блокировали (старую) авеню Брэддок, которая проходит параллельно Тертл-Крик в его пойме. На левом берегу ручья рядом с воротами стоит сторожка / насосная станция, в которой находились три насоса мощностью 5000 л.с., способные перекачивать 7500 кубических футов воды вниз по течению в секунду в случае, если ворота нужно было опустить. Высота ворот означала, что они могли противостоять затону реки Мононгахела, пока поверхность реки оставалась ниже 750 футов над уровнем моря. [24] В 1999 году правительственный совет долины Тертл-Крик постановил, что эксплуатация и техническое обслуживание объекта ложатся слишком большим финансовым бременем на районы Уилмердинг, Тертл-Крик и Восточный Питтсбург. [23] Фотографии, сделанные в 2013 году, показывают, что сооружение шлюза больше не обслуживается.

Некоторые улучшения канала в нижней части Тертл-Крик, как показано на модели 1967 года Инженерным корпусом армии США.

Хотя шлюзы Westinghouse будут защищать нижнюю часть долины Тертл-Крик от затопления подпора со стороны реки Мононгахела вниз по течению, они не были предназначены для защиты от внезапных наводнений, разливающихся с притоков вверх по течению. В результате ливневых паводков в 1911, 1942 и 1950 годах дожди выпали со скоростью, превышающей способность реки Тертл-Крик по их осушению [25], а в октябре 1954 года - остатки урагана Хейзел.вызвало то, что было тогда рекордным наводнением, попытавшись сбросить 12300 кубических футов воды в секунду (cfs) через канал Turtle Creek, который имел пропускную способность всего 5100 cfs, вылившись за пределы его берегов и причинив ущерб примерно на 13 миллионов долларов. В следующем году было организовано Управление по борьбе с наводнениями района Тертл-Крик, которое должно было работать с Инженерным корпусом армии над масштабным проектом канализации, проектирование и строительство которого продолжатся в следующем десятилетии. [26] От слияния с Браш-Крик на Траффорде до точки в 2,2 милях ниже по течению, Тертл-Крик будет иметь русло, необходимое для обеспечения потока, равного потоку, вызванному Хейзел. [25] На участке в 3,8 мили ниже по течению реки канал будет дополнительно улучшен за счет каменных и бетонных стен и аналогичного выровненного дна, что обеспечит пропускную способность 20 000 кубических футов в секунду для этой более развитой, нижней части ручья. Строительство бетонной облицовки канала было завершено в 1967 году, и управление было передано местным властям по борьбе с наводнениями, которые, как ожидается, будут поддерживать канал на установленной дренажной способности, время от времени удаляя скопления наносов, растительности и другого мусора. [27] [28] Канал оказался достаточным для сброса дождя, вызванного остатками урагана Агнес в июне 1972 года (13 200 кубических футов в Восточном Питтсбурге), [29] [24] Ураган Иванв сентябре 2004 г. (9760 CFS в Уилмердинге) и внезапное наводнение, не связанное с тропическими циклонами, в июне 2009 г. (10 100 CFS в Уилмердинге). [1]

Поток реки Тертл-Крик направляется через бетонную водопропускную трубу для защиты от наводнений в Экспорт, штат Пенсильвания.

Наводнение в июне 2009 года не только повредило долину Томпсон-Ран, но и затопило части реки Тертл-Крик в нескольких милях вверх по течению от облицованной бетоном нижней части. Город Экспорт, через который протекает верхняя часть реки Тертл-Крик, только от этого наводнения понес ущерб почти на 2 миллиона долларов. [30] Строительство системы защиты от наводнений началось в 2010 году [31], а работы по проекту стоимостью 9,8 миллиона долларов были завершены осенью 2012 года. [32] Завершенный проект начинается прямо вверх по течению от Пакети Драйв, с дамбы на востоке. край установки по нанесению покрытий на стальные трубы Dura-Bond. Дамба содержит небольшие съемные ворота, через которые проходят рельсы промышленной железной дороги компании Turtle Creek.Пройдите, хотя железная дорога была остановлена ​​из-за ущерба от наводнения 2009 года, и она никогда не возобновит нормальную работу. Дамба направляет Черепаший ручей в бетонный канал, который проходит под дорогой и продолжается 1315 футов. [31] В этот момент вода с низким потоком попадает в естественный канал ручья Тертл-Крик рядом с шоссе Олд Уильям Пенн, в то время как избыточный поток направляется под землю через дополнительные 2905 футов водопропускной трубы, чтобы воссоединиться с извилистым потоком на западной стороне Экспортного. Первоначально планировалась вторая фаза строительства с дополнительными защитными элементами [30], которая была необходима для «полной 100-летней защиты», [31]но государственные чиновники позже решили, что во второй фазе нет необходимости, и что защиты от «50-летнего шторма», предусмотренной первой фазой проекта, будет достаточно. [32]

См. Также [ править ]

  • Список рек Пенсильвании

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «USGS 03084698 Turtle Creek в Уилмердинге, штат Пенсильвания» . Сайт потоковой передачи . Геологическая служба США.
  2. ^ Геологическая служба США. Национальный набор данных гидрографии с высоким разрешением по выкидным линиям. Национальная карта , по состоянию на 15 августа 2011 г.
  3. ^ "Черепаха Крик" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США . Проверено 24 ноября 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ↑ Портер-младший, Томас Дж. (10 мая 1984 г.). «Что в имени? - история» . Pittsburgh Post-Gazette . п. Восток 2 . Проверено 15 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ «История Уолл-Боро, Пенсильвания» . Книга к 100-летию Стенового района 1904-2004 гг . Проверено 24 января 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ Капп, Боб (29 апреля 2012). «Исторические маркеры Меррисвилля отражают прошлое» . TribLive .
  7. ^ Чендлер, Луи. «Питкэрн: краткая история» . Историческое общество Питкэрна . Проверено 25 января 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ Сейбел, Курт. «Был ли здесь Джордж Вашингтон? Он проехал через Питкэрн?» . История Питкэрна . Историческое общество Питкэрна . Проверено 17 января 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ Mulkearn, Lois A .; Пью, Эдвин В. (1954). Путеводитель по исторической Западной Пенсильвании . Университет Питтсбурга Press. С. 71–72. ISBN 9780822975311.
  10. ^ a b Сувенирная книга к 75-летию округа Траффорд . Траффорд, Пенсильвания: Комитет по алмазному юбилею. 1979 г.
  11. ^ "Keystome Commons (Westinghouse Electric)" (PDF) . Центр Браунфилдса Западной Пенсильвании . Проверено 8 февраля 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ "All American Park" . Проверено 8 февраля 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ «Заброшенная стратегия дренажа шахты для водораздела Тертл-Крик» (PDF) . Ассоциация водоразделов Тертл-Крик. Апрель 2006 . Проверено 9 февраля 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ a b «План сохранения реки водораздела реки Черепахи» (PDF) . Ассоциация водоразделов Тертл-Крик. 30 апреля 2002 г.
  15. ^ «Карты гидрологических единиц» . USGS . Дата обращения 2 апреля 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  16. ^ "Карты компании GM Hopkins, 1872-1940" .
  17. ^ "Как BY Park получил свое название?" . История Траффорда . Историческое общество Траффорда . Проверено 17 июля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  18. ^ "Средство просмотра данных ГИС округа Аллегейни" . Проверено 20 января 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  19. ↑ Диксон, Сэмюэл Г. (12 декабря 1908 г.). Второй годовой отчет комиссара здравоохранения Содружества Пенсильвании . Гаррисберг: издательство Harrisburg Publishing Co., государственная типография. п. 649.
  20. Перейти ↑ Heinrichs, Allison M. (17 мая 2009 г.). «Снос плотин помогает восстановить естественные пути многих водных путей штата» . TribLive .
  21. ^ Weil, Рой R .; Шоу, Мэри М. (2005). Путеводитель по гребле на каноэ по Западной Пенсильвании и Северной Западной Вирджинии (9-е изд.). Питтсбургский совет, американские молодежные общежития . Проверено 1 декабря 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  22. ^ Pifer, Jenelle (15 ноября 2013). «Удаление плотины меняет экосистему» . Фронт Аллегейни .
  23. ^ a b "Ворота затопления Вестингауза" . Заброшенный . Проверено 1 декабря 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  24. ^ a b Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям (15 мая 2003 г.). «Исследование страхования от наводнений, округ Аллегейни, Пенсильвания» (PDF) . 1 из 6. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  25. ^ а б Гловер, Джеймс Э .; Франко, Джон Дж. (Март 1967). Turtle Creek, Пенсильвания, Channel Improvement; Исследование гидравлической модели . Питтсбург, Пенсильвания: Инженерный округ армии США.
  26. ^ 75-летие Turtle Creek: Сувенирный буклет . 1967. OCLC 30680511 . 
  27. ^ "Письмо инженерного корпуса армии США к Управлению по борьбе с наводнениями округа Тертл-Крик" . 1983 г.
  28. ^ Rothblum, Ричард А. (29 апреля 1985). «Уведомление о недостаточном техническом обслуживании проекта и изменении условий опасности наводнения» . Департамент армии, Инженерный корпус Питтсбургского округа.
  29. ^ План управления ливневыми водами Закона о водоразделе реки Тертл-Крик 167 (PDF) . Честерские инженеры.
  30. ^ a b Патерра, Пол (24 сентября 2010 г.). «Экспорт проекта по борьбе с наводнениями» . TribLive .
  31. ^ a b c Куруц, Дэйвин Рэй (1 октября 2010 г.). «Экспортные чиновники выступают с инициативой по проекту наводнения Тертл Крик» . TribLive .
  32. ^ a b Куруц, Дэйвин Рэй (26 декабря 2012 г.). «Завершается проект по борьбе с наводнениями» . TribLive .

Внешние ссылки [ править ]

  • «Данные участка Turtle Creek в Восточном Питтсбурге, штат Пенсильвания (USGS-03084808) на портале качества воды» . Национальный совет по мониторингу качества воды.
  • "Ассоциация водоразделов Тертл-Крик" .
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML