Железнодорожная станция Ty-coch Halt, железнодорожная станция Ty Coch Halt или железнодорожная станция Tycoch Halt были открыты к 1927 году для пассажирских перевозок только для горняков. [1] [2] Однако остановка отмечена на карте ОС 1913 года. [2] Он был открыт Великой Западной железной дорогой и обслуживал угольщиков из района Кидвелли, работавших на угольных шахтах в долине Гвендрат в период с 1927 по 1949 год; несколько основных остановок были открыты на железной дороге Берри-Порт и Гвендрат-Вэлли в Кармартеншире , Уэльс, однако большинство из них также были открыты для общественного пользования. [3]
Ty-coch Halt | |
---|---|
Место расположения | Кидвелли , Кармартеншир Уэльс |
Координаты | 51 ° 43′49 ″ с.ш., 4 ° 18′19 ″ з.д. / 51,7303 ° с. Ш. 4,3054 ° з.Координаты : 51 ° 43′49 ″ с.ш., 4 ° 18′19 ″ з.д. / 51,7303 ° с. Ш. 4,3054 ° з. |
Ссылка на сетку | SN408060 |
Платформы | 1 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Пост-группировка | Великая западная железная дорога Британских железных дорог |
Ключевые даты | |
К сентябрю 1927 г. [1] | Станция открыта |
К маю 1949 г. [1] | Станция закрыта |
История
Ty-СОСН был открыт для использования шахтеров в Великой Западной железной дороги на маршруте Burry порта и Gwendraeth долины железной дороги на Kidwelly секции и Cwmmawr линии [3] и был закрыт Великой Западной железной дороги в мае 1949 г. [ 1] Это было на маршруте старого канала с Кидвелли, расположенным на юге, и Тримсаран-роуд на севере. [1]
Изначально железная дорога была только грузовой, за исключением пассажирских поездов для шахтеров [4], но станции были построены из-за давления со стороны общественности. Грузовые перевозки угля продолжались до 1996 года, когда были закрыты последние местные угольные шахты. [3] [5] Линия осуществляла движение от мойки в Цуммауре и шоссе до закрытия.
Инфраструктура
Привал имел единственную короткую площадку с небольшим укрытием на северной стороне рубежа у жилищ Тыкоха близ Брын-морфы. Узел Тайкоч находился на западе, а несколько разъездов располагались по другую сторону проезжей части. [2] Дорожка вела вниз от ворот в стене моста. На северной стороне линии имелся короткий разъезд, почти доходивший до эстакады. [4]
Линия была частично построена на старом канале Кидвелли и Лланелли, однако наклонные самолеты существовали в таких местах, как Понтенри. [6]
Остатки
Участок к югу от Pinged , между Burry Port и Craiglon Bridge Halt теперь представляет собой пешеходную дорожку и велосипедную дорожку, однако на других участках линии есть официальные и неформальные пешеходные дорожки на старом полотне. Доступ через стену к привалу есть, но не используется.
Маршруты
Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Линия Кидвелли закрыта, а станция открыта | Порт Берри и железная дорога долины Гвендрат Великая западная железная дорога | Линия дороги Тримсаран и станция закрыты |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б в г д Батт, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 236. ISBN. 1-85260-508-1. R508.
- ^ a b c Кармартеншир, LIII.8, пересмотрено: 1913 г., опубликовано: 1915 г.
- ^ a b c Общество полковника Стивенса
- ^ a b 1: 1 миллион - 1: 1 10K, 1900-е
- ^ SN40SW - A, обследовано / пересмотрено: до 1930-1963 гг., Опубликовано: 1964 г.
- Перейти ↑ Bowen, RE (2001). Железная дорога Берри-Порт и долины Гвендрит и предшествующие ей каналы. Usk: Oakwood Press. ISBN 085361685X . п. 156.