Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Submarine type 214.svg
214-классный профиль
S-120 Papanikolis 1.jpg
Греческая подводная лодка Papanikolis (S-120) на строительной площадке HDW в Киле, 2008 год.
Обзор класса
Строители:
Операторы:
Подклассы:Подводная лодка типа Tridente
Расходы:330 миллионов долларов (2008 г.) [3]
Построено:2001 – настоящее время
В комиссии:2007 – настоящее время
Планируется:23
Строительство:2
Завершенный:15
Активный:14
Общие характеристики
Смещение:1690 т (надводное), 1860 т (подводное)
Длина:65,0 м (213 футов 3 дюйма)
Луч:6,3 м (20 футов 8 дюймов)
Проект:6,0 м (19 футов 8 дюймов)
Движение:Дизель-электрический, топливный элемент AIP, малошумный пропеллер с перекосом назад
Скорость:
  • 12 кт всплыли
  • 20 кт под водой
Классифицировать:

19 300 км (* 12 000 миль) (надводная поверхность) 780 км (* 420 миль ) @ 8 узлов (под водой)

2311 км (* 1248 морских миль) при 4 узлах (под водой)
Выносливость:84 дня
Глубина теста:более 250 м (820 футов) (теоретически 400 м, 1312 футов)
Дополнение:5 офицеров + 22 экипажа
Вооружение:(8) 533-мм торпедные аппараты, (4) субгарпунные

Тип 214 представляет собой дизель-электрических подводных лодок , разработанная Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW) . Он оснащен дизельной силовой установкой с воздушно-независимой силовой установкой (AIP), использующей водородные топливные элементы с полимерно-электролитной мембраной (PEM) Siemens . Тип 214 подводных лодок является производным от типа 212 , [4] , но как экспортный вариант ему не хватает некоторых из секретных технологий его меньшего предшественника, наиболее важными из которых, возможно , является немагнитным стальной корпус, который делает тип 212 Подводную лодку сложно обнаружить с помощью детектора магнитных аномалий . [ цитата необходима]

Благодаря усовершенствованным материалам прочного корпуса, Type 214 может погружаться почти на 400 метров. [5] Он также может перевозить продукты, пресную воду и топливо в течение 84 дней работы.

Контракт на постройку четырех лодок для ВМС Греции был подписан 15 февраля 2000 года, а четвертая единица была заказана в июне 2002 года. Первая лодка была построена на заводе HDW в Киле , Германия, а остальные на Hellenic Shipyards Co. в Скарамангасе , Греция . Hellenic Navy назвал их Papanikolis -класса.

ВМС Республики Корея заказала девять Тип 214 подводных лодок, обозначенная как Сын Вон-Il -класса, который будет построен в Корее Hyundai Heavy Industries и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering ; три модели первой партии поступили на вооружение с 2007 года, а шесть моделей второй партии будут введены в эксплуатацию с 2012 года.

Общие характеристики [ править ]

  • Водоизмещение: 1690 т надводное / 1860 т подводное
  • Размеры: длина 65 м (213 футов 3 дюйма) / ширина 6,3 м (20 футов 8 дюймов) / осадка 6 м (19 футов 8 дюймов)
  • Прочный корпус: HY-100 [6]
  • Вооружение: 8 х 533 мм торпедных труб, 4 subharpoon сигнала управления на
  • Силовая установка: малошумный пропеллер с перекосом назад
  • Дизельные двигатели: 2 x MTU 16V-396 (3,96 МВт)
  • Зарядные генераторы: 2 x Piller Ntb56.40-10 0,97 МВт
  • Система AIP : 2 модуля топливных элементов HDW PEM BZM120 (120 кВт x 2) [7]
  • Электродвигатель: 1 x Siemens Permasyn (2,85 МВт)
  • Скорость: 10 узлов надводная / 20 узлов подводная
  • Скорость на топливных элементах: 2-6 узлов расчетная
  • Дальность плавания: 19 300 км (12 000 миль).
  • Дальность полета под водой: 780 км при 15 км / ч (420 морских миль при 8 узлах)
  • Диапазон на топливных элементах: 2310 км при 7 км / ч (1248 нм при 4 узлах)
  • Продолжительность полета: 12 недель
  • Под водой без снорклинга: 3 недели
  • Рабочая глубина: более 250 м (820 футов) официально, 400 м (1312 футов)
  • Состав: 5 офицеров + 22 экипажа
  • Навигационный радар: SPHINX-D с импульсным датчиком мощности 4 кВт и тактическим радиолокационным датчиком LPI [Thales Deutschland Kiel]

Операторы [ править ]

Греция [ править ]

Hellenic ВМС заказали четыре типа 214 подводных лодок , чтобы быть известным как Papanikolis класса. Первый, Папаниколис , был построен в Германии; Следующие три были запланированы к строительству на Hellenic Shipyards HDW в Греции. В декабре 2006 года StrategyPage сообщила, что у Папаниколиса обнаружено множество технических проблем. [8] Среди проблем с подводной лодкой, о которых сообщалось, были чрезмерная кавитация гребного винта, перегрев топливных элементов воздушно-независимой двигательной установки и чрезмерное качение в плохую погоду при всплытии. Журнал Seapower сообщил, что ВМС Греции отказались принятьПапаниколис ; Среди дополнительных проблем были отмечены недостаточная выходная мощность воздушно-независимой двигательной установки, несоответствующая вибрация перископа, проблемы с боковым расположением гидролокаторов и утечка морской воды в гидравлику корабля. [9]

Офицеры ВМС Греции, отвечающие за программу испытаний на верфях Киля в Германии, четко изложили свою правоту в журналистской программе-расследовании под названием "Neoi Fakeloi" 2007 года на Skai TV (Греция). Отставной контр-адмирал М. Симионакис, отвечавший за программу « Папаниколис » для военно-морского флота, сказал интервьюеру, что производитель предпринял две попытки исправить серьезную проблему с балансировкой подводной лодки, в том числе переместил 21 тонну материала сверху вниз. дно, но судно продолжало крениться на 46 градусов на ходовых испытаниях.. Были представлены фотографические свидетельства сильного кренования. В той же телепрограмме офицер, заменяющий Симонакиса в Киле, капитан К. Циотис, перечислил семь текущих серьезных проблем с судном, включая проблемы с балансировкой при движении по поверхности, проблемы с системой AIP, проблемы с системой вооружения и т. Д. проблемы с перископом, и проблемы с флудом.

Со своей стороны, TKMS, немецкие судостроительный Тип 214, утверждал , что он решил все технические проблемы лодки в 2006 году (до этого интервью греческих офицеров упоминались выше) , и утверждал , сохраняющиеся жалобы греческого ВМФ о Papanikolis ' технического состоянии просто уловка, чтобы оправдать снижение цены. Поэтому TKMS отказался передать лодку ВМС Греции до тех пор, пока все долги не будут выплачены и Папаниколис не останется в гавани Киля. [10] Несмотря на эту позицию TKMS, офицеры ВМС Греции, отвечающие за доставку подводных лодок, неоднократно заявляли о проблемах с Папаниколисом . В октябре 2008 года Папаниколиспровели новый раунд испытаний, которые показали, что проблема чрезмерного качения наконец решена. Остальные проблемы считаются решенными. По данным греческой оборонной прессы, приемка судна была неизбежна. [11] Вторая лодка, Pipinos , была официально спущена на воду 6 октября 2014 года и прошла приемочные испытания в греческой гавани в Элефсине .

21 сентября 2009 года компания TKMS объявила, что контракт с ВМС Греции на все четыре подводные лодки был расторгнут из-за задолженности страны на сумму более 520 миллионов евро. TKMS начала искать арбитражное решение для разрешения этого вопроса. [12] [13]

27 октября 2009 г. Министерство обороны Греции подтвердило, что намерено принять три лодки, построенные в Греции. [14] Греческий ПапаниколисКласс U214 оснащен подъемной радиолокационной мачтой, которая не пробивает прочный корпус подводной лодки. В верхней части радиолокационной мачты установлен радиолокационный передатчик. Этот передатчик является частью радарной системы SPHINX, поставляемой Thales Defense Deutschland GmbH в Киле]]. Радиолокационный датчик представляет собой приемопередатчик FMCW, который не может быть обнаружен системами ESM в среднем. Эта технология называется так называемым радаром LPI, что означает «низкая вероятность перехвата». Мощность передачи ниже, чем мощность мобильного телефона, но разрешение более точное по сравнению с импульсным радаром высокой мощности. Радар Thales SPHINX - тактический радар, разработанный для подводных лодок. Греция заказала четыре субмарины и заплатила в шесть раз больше прейскуранта (2 млрд евро) [15]

Португалия [ править ]

NRP Tridente (S161) в 2010 году

В 2005 году Португалия заключила контракт с Howaldtswerke-Deutsche Werft на две подводные лодки Type 214, которые были поставлены в 2010 году.

Республика Корея [ править ]

USS  Nimitz пришвартован возле подводной лодки типа 214 ROKS Son Won-il на военно-морской базе в Пусане, Республика Корея

Южнокорейская подводная лодка класса Son Won-Il U214 ( хангыль : 손원일 급 잠수함, Hanja: 孫 元 一級 潛水 艦) оснащен радиолокационной системой SPHINX-D, поставляемой Thales Defense Deutschland GmbH. Он использует дополнительный передатчик импульсов в верхней части мачты. Комбинация импульсного радара высокой мощности и передатчика LPI очень низкой мощности очень эффективна для подводных лодок. Во время надводных операций лодка идет с открытым импульсным отпечатком пальца для систем ESM, но в рамках секретной миссии оператор переключается в режим LPI. Лодка остается невидимой для окружающих. Всего запланировано 9, 8 находятся в действующей военной службе. Южная Корея заказала свои первые три лодки KSS-II / Type 214 в 2000 году, которые были собраны Hyundai Heavy Industries. Заказ 2-й партии добавит в ВМФ еще шесть подводных лодок, которые будут построены Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

ROKS Son Won-il (SS 072), подводная лодка Тип 214, на военно-морской базе Пусан , Республика Корея

В марте 2008 года в СМИ появилась информация о том, что первая подводная лодка Тип 214 ВМС Республики Корея имела дефекты, связанные с чрезмерным шумом от винта, согласно анонимным источникам. [16] Позже РОКН опровергла это сообщение. [17] Больше не поступало сообщений о таких проблемах с шумом у последующих южнокорейских подводных лодок Тип 214. Первые три подводные лодки Type 214 в Южной Корее построила компания Hyundai Heavy Industries . В августе 2008 года Южная Корея подписала еще один контракт с HDW еще на шесть подводных лодок Type 214. Заказ 2-й партии добавит в ВМФ еще шесть подводных лодок, которые будут построены Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. 5 апреля 2016 года была спущена на воду специализированная подводная лодка с управляемыми ракетами Hong Beom-do .[18]

Турция [ править ]

Первый запрос по военно - морских сил Турции было сделано в 2009 году и считается врученным в 2014 г. Тем не менее, из - за задержки, новый контракт был подписан в 2016 году и планируется к вводу в 2020 г. [19] ВМС Турции было начал переговоры с HDW о шести построенных по лицензии подводных лодках типа 214 с воздушно-независимыми силовыми установками (AIP). По данным Управления оборонной промышленности правительства Турции, эти подводные лодки будут производиться с максимальным содержанием местных компонентов на военно-морской верфи Gölcük в Коджаэли , Турция.

2 июля 2009 года HDW и министерство обороны Турции заключили соглашение о лицензионном производстве шести платформ. Это соглашение было крупнейшим проектом по приобретению оборонных ведомств в Турции на то время после твердого заказа на 116 истребителей F-35 стоимостью более 10 миллиардов долларов. Анкара надеялась, что ее передовые, отечественные и сильно модифицированные подводные лодки Тип 214 будут приняты на вооружение к 2015 году. [20] [21] [22] Министр обороны Веджди Гонул заявил, что «участие турецкой промышленности в проекте будет стоить около 80 процентов стоимости. общая стоимость сделки ». [23]

Поскольку турецкий Type 214 будет иметь на борту значительное количество турецких систем, этот вариант Type 214 будет известен как Type 214TN (ВМС Турции). HDW предварительно соберет классифицированные элементы, такие как топливные элементы и силовую установку, и затем отправит их в Турцию. Все электронные и оружейные системы (включая систему C4I) будут турецкого производства.

1 июля 2011 года после получения предоплаты вступил в силу заказ на сумму 2 млрд евро на шесть упаковок подводных материалов U 214, размещенный Турцией для ThyssenKrupp Marine Systems . Это позволило ThyssenKrupp приступить к выполнению заказа. Приказ был призван способствовать обеспечению занятости в HDW в Киле, а также во многих субподрядчиках в Германии и Турции в течение следующих десяти лет. Тем не менее, недавно Турция получила от ThyssenKrupp компенсацию в размере около 2 миллионов евро из-за задержки с производством Type214TN. [24]Возможная причина такой задержки - спрос Турции на программное обеспечение собственной разработки для подводных лодок. Однако Германия отказалась от требований Греции заблокировать поставку шести подводных лодок Тип 214 в Турцию, поскольку производитель Thyssen был связан контрактами, подписанными с 2002 года [25].

Неудачные ставки [ править ]

Пакистан [ править ]

В 2008 году ВМС Пакистана вступили в переговоры о возможной покупке трех Type 214, которые будут построены в KSEW посредством передачи технологии , и генеральный директор HDW Вальтер Фрайтаг подтвердил и, как сообщается, сообщил средствам массовой информации в Пакистане во время конференции IDEAS 2008, что: контракт завершен на 95 процентов ». [26]

Сообщалось, что первая дизель-электрическая подводная лодка Тип 214 будет поставлена ​​ВМС Пакистана через 64 ​​месяца после подписания контракта, а остальные будут построены последовательно через 12 месяцев. [26] [27] После того, как колеблющиеся в течение более двух лет, Пакистан выбыл из этой сделки , когда успешно ведет переговоры с Китаем для разработки и дизайна Восемь Типа 039A подлодки , которая показывает технологию AIP с полной передачей технологии , которая будет построены в Пакистане. [28]

Суда по странам [ править ]

СтранаВымпелИмяПоложилДата запускаДата комиссииСтроитель
 Греция

2000 4 лодки
2010
Контракт на 2 лодки		С-120Папаниколис27 февраля 2001 г.Апрель 2004 г.2 ноября 2010 г.Howaldtswerke-Deutsche Werft
С-121ПипиносФевраль 2003 г.Октябрь 2006 г.Лето 2015 г.Hellenic Shipyards Co.
С-122МатрозосФевраль 2004 г.Ноябрь 2007 г.23 июня 2016 г.Hellenic Shipyards Co.
С-123Катсонис2005 г.2007 г.23 июня 2016 г.Hellenic Shipyards Co.
неизвестныйHellenic Shipyards Co.
неизвестныйHellenic Shipyards Co.
 Южная Корея

2000 3 лодки
2008 6 лодок
Контракт		SS 072РОКС Сон Вон-ильОктябрь 2002 г.9 июня 2006 г.27 декабря 2007 г.Hyundai Heavy Industries
SS 073РОКС Чон Джи2004 г.13 июня 2007 г.2 декабря 2008 г.Hyundai Heavy Industries
SS 075РОКС Ан Чон Гын4 июня 2008 г.1 декабря 2009 г.Hyundai Heavy Industries
SS 076РОКС Ким Джва Чжин2008 г.13 августа 2013 [29] [30]30 декабря 2014 г.Daewoo Судостроение и морское машиностроение
SS 077РОКС Юн Бонг-гиль2009 г.3 июля 2014 [31]21 июня 2016 г.Hyundai Heavy Industries
SS 078РОКС Ю Гван-сун2010 г.7 мая 201510 июля 2017 [32]Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering [33]
SS 079РОКС Хонг Бом-до2011 г.5 апреля 2016 г.23 января 2018 г.Hyundai Heavy Industries
SS 081РОКС Ли Бом Сок2012 г.8 ноября 2016 г.13 мая 2019Daewoo Судостроение и морское машиностроение
SS 082РОКС Шин Дол-сеок20137 сентября 2017 г.31 января 2020 г.Hyundai Heavy Industries
 Португалия
2010 2 лодки
С 160NRP Tridente2005 г.2010 г.Май 2010 г.Howaldtswerke-Deutsche Werft
С 161NRP Arpão2005 г.2010 г.предварительная поставка в декабре 2010 г., окончательная доставка 28 апреля 2011 г. [34]Howaldtswerke-Deutsche Werft
 Турция
2009 6 Boats
С-330TCG PirireisОктябрь 2015 г.22 декабря 2019 г.Военно-морская верфь Гёльчюк
С-332TCG Мурат Рейс25 февраля 2018 г.Военно-морская верфь Гёльчюк
С-334TCG Сейди Али Рейс22 декабря 2019 г.Военно-морская верфь Гёльчюк
С-333TCG Айдын РейсВоенно-морская верфь Гёльчюк
С-331TCG HızırreisВоенно-морская верфь Гёльчюк
С-335TCG Селман РейсВоенно-морская верфь Гёльчюк

См. Также [ править ]

  • Подводная лодка Тип 212 , новый класс подводных лодок ВМС Германии и Италии
  • Список классов подводных лодок на вооружении

Ссылки [ править ]

  1. ^ Güngör Uras (29 апреля 2014). "Torpidoları aldık ama denizaltı yok" . Миллиет.
  2. ^ "Cerbe Sınıfı Yeni Tip Denizaltı Projesi ve Yerli Katkı Oranı" (на турецком языке). Üsküdar. 19 сентября 2014 г.
  3. ^ "214 субмарин Пакистана, сделанных в Карачи с помощью Германии, Мировая политика" . Зимбио. Архивировано из оригинала на 2012-02-01 . Проверено 27 декабря 2011 .
  4. ^ "Подводные лодки U212 / U214" . naval-technology.com . Дата обращения 3 февраля 2019 .
  5. ^ "Тип 212" . Проверено 21 октября 2006 .
  6. ^ Urlich Габлер: подводная лодка дизайн , Бернард и Грефе Verlag, ISBN 3-7637-6202-7 , с. 151–153 
  7. ^ Д-р Альберт Э. Хаммершмидт (Siemens AG, Эрланген), Двигательная установка подводных лодок на топливных элементах (PDF) , заархивировано из оригинала (PDF) 16 июля 2011 г.
  8. ^ "Тип 214 натыкается на Грецию" . StrategyPage.com. 2006-12-11 . Проверено 30 ноября 2007 .
  9. ^ "Греция отказывается от поставки первой подводной лодки Тип-214" . Морская мощь . Военно-морская лига США . Декабрь 2006 Архивировано из оригинала на 2010-01-12 . Проверено 30 ноября 2007 .
  10. ^ «TKMS не доставит лодки, пока не будут выплачены все долги» . Segeberger Zeitung . Март 2008 . Проверено 31 марта 2008 .[ мертвая ссылка ]
  11. ^ "Ειδήσεις με αξία από την Ελλάδα και τον Κόσμο" . www.pronews.gr . Дата обращения 3 февраля 2019 .
  12. ^ "ThyssenKrupp отменяет заказ греческих подводных лодок" . Рейтер . 21 сентября 2009 г.
  13. ^ "Германия аннулирует контракт с Грецией о подводных лодках" . Defense-update.com. Архивировано из оригинала на 2012-03-31 . Проверено 27 декабря 2011 .
  14. ^ "Google Übersetzer" (на немецком языке). Translate.google.com . Проверено 27 декабря 2011 .
  15. ^ «Ληρώσαμε τα νέα υποβρύχια 50% παραπάνω από τους Τούρκους» .
  16. ^ "Новейшая подводная лодка для ВМФ неисправна" . chosun.com. 2008-03-14 . Проверено 14 марта 2008 .
  17. ^ "알림 메세지" . navy.mil.kr . Дата обращения 3 февраля 2019 .
  18. ^ "Южная Корея запускает подводную ракетную подводную лодку" .
  19. ^ Güngör Uras (29 апреля 2014). "Torpidoları aldık ama denizaltı yok" . Миллиет.
  20. ↑ Turkey Inks Sub Deal With German Consortium [ постоянная мертвая ссылка ] , Defense News, 2 июля 2009 г.
  21. ↑ Германия и Турция подписывают соглашение о строительстве подводных лодок , Today's Zaman, 3 июля 2009 г.
  22. ^ Нового типа Submarine (AIP) Проект архивация 2011-07-22 в Wayback Machine , Подсекретариат для оборонной промышленности Республики Турции
  23. ↑ Турция, Германия , подписка на подписку, Hurriyet Daily News, 3 июля 2009 г.
  24. ↑ ThyssenKrupp Marine Systems (1 июля 2011 г.). «ThyssenKrupp Marine Systems - Реструктуризация в основном завершена / Стратегия подтверждена контрактом на подводные лодки Турции» (пресс-релиз). defense-aerospace.com . Проверено 6 июля 2011 года .
  25. ^ «Германия отклоняет запрос Греции о приостановлении продажи подводных лодок Турции» . Ежедневно Сабах . 29 января 2021 г.
  26. ^ a b «Глобальные военно-морские силы - Новости и оборонные заголовки - IHS Jane's 360» . Проверено 19 декабря 2014 .
  27. ^ "Удовлетворен работой генерала Каяни COAS: PM Gilani" . ПакТрибуне . Проверено 27 декабря 2011 .
  28. ↑ Defense News, 14 марта 2011 г., стр. 1
  29. ^ "SBS 뉴스 :: 페이지" . Проверено 19 декабря 2014 .
  30. ^ "DSME запускает 4-ю подводную лодку SSK Type 214 мощностью 1800 тонн для ВМФ РК" . 14 августа 2013 года.
  31. ^ "김정은 '고물' 잠수함 허세 에… 1800 톤급 최신예 '윤봉길 함' 내달 초 진수 :: 뉴스 zum" . Архивировано из оригинального 11 января 2016 года . Проверено 19 декабря 2014 .
  32. ^ "Военно-морской флот принимает 1,800-тонную подводную лодку" . Chosun Ilbo. 11 июля 2017 . Проверено 12 июля 2017 года .
  33. ^ "Kbs News" . News.kbs.co.kr. 2011-05-24. Архивировано из оригинала на 2012-02-29 . Проверено 27 декабря 2011 .
  34. ^ "Defesa: Submarino" Arpão "chega sábado à Base Naval de Lisboa" . Sapo notícias. 2011-04-28. Архивировано из оригинала на 2011-04-30 . Проверено 28 апреля 2011 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Военно-морские технологии
  • Д.И. Манаканатас (февраль 2011 г.). «Тип 214 - Γνωριμία σε βάθος». Военный баланс и геополитика (Στρατιωτική & Γεωπολιτική Ισορροπία) (на греческом языке) (12): 34–49. ISSN  1792-2682 . : Обширный и подробный фотографический охват греческих подводных лодок Matrozos (S-122) и Pipinos (S-121).
  • (на греческом языке) Спецификация класса «Папаниколис» (сайт ВМС Греции)
  • Подводная лодка Papanikolis (S-120) С веб-сайта ВМС Греции (на греческом)
  • [1] .
  • Глобальная безопасность
  • Греческие верфи
  • Йени Тип Денизалты Прогеси