Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HSL 164 от Цейлона
Whaleback HSL 164 от Коломбо с ураганом Hawker над головой
Обзор класса
Имя:Тип Два 63 фута HSL
Строители:Британские моторные лодки
Операторы:RAF Marine Craft Section , Великобритания
Общие характеристики
Тип:Высокоскоростной запуск
Смещение:21,5 тонны
Длина:63 футов
Луч:17 1 ⁄ 2 фута
Проект:3 3 ⁄ 4 фута
Движение:3 × Napier Sea Lion по 500 л.с. (373 кВт)
Скорость:36 узлов (67 км / ч)
Классифицировать:500 миль (800 км)
Дополнение:9 (включая капитана и санитара)
Вооружение:первоначально 2 × 0,303 пулемета, позже 2 × 0,303 пулемета в одинарных башнях, 2 × спаренных пулемета 0,303, 1 × 20-мм пушка Oerlikon

Тип Два HSL был 63 футов скоростного запуска корабля сделан британской Power Boat Company (BPBC). Во время корабля были использованы Второй мировой войны для воздушно-морских спасательных операций , чтобы спасти союзник летного от моря. Type Two заменил 64-футовый HSL , а сам был заменен на Type Three 68-футовый "Hants and Dorset", также построенный BPBC. Type Two (также известный как Type 2) получил прозвище «Whaleback» из-за характерного изгиба его палубы и горбатой кабины. [1]

История [ править ]

HSL 130 подбирает экипаж ВВС Великобритании в Галифаксе у острова Уайт, 1942 год.

Type Two был разработан в 1937 году Джорджем Селманом, главным конструктором и военно-морским архитектором британской компании Power Boat Company , основанной Хьюбертом Скоттом-Пейном в Хайте . Скотт-Пейн ранее владел компанией Supermarine Aviation Company , позже построившей Supermarine Spitfire и несколько типов летающих лодок .

Низко расположенная кабина содержала рулевую рубку, штурманскую рубку и лазарет. Для защиты от вражеской авиации наверху кабины были две турели авиационного типа, сделанные Armstrong-Whitworth, первоначально с одной пушкой .303 в Vickers K или пушкой Льюиса (позже она была улучшена - см. Варианты ниже). Корпус из красного дерева [2] был жестким , строгального типа.

Использование [ править ]

Во время Второй мировой войны поиск пилотов и экипажей, которые были сбиты или вынуждены были броситься в море вокруг Британских островов, входило в обязанности Морского отделения Королевских ВВС (девиз: "Море не будет "). Спасение сбитого экипажа координировалось с использованием самолетов RAF, самолетов, эксплуатируемых прибрежным командованием и Королевским военно-морским флотом, и спасательных катеров, эксплуатируемых Морским отделением RAF и Королевским флотом.

Type Two поставлялся морским кораблям Королевских ВВС с середины 1940 года. Всего с 1940 по 1942 год было изготовлено 69 машин.

После Второй мировой войны некоторое количество самолетов Type Two было передано Королевскому флоту, а небольшое количество - ВВС Италии. Подавляющее большинство судов Типа 2, принадлежащих Адмиралтейству, впоследствии хранились, а затем были проданы как плавучие дома. Ни один из них в настоящее время не принадлежит ни одному музею или трестам.

Варианты [ править ]

После их выступления во время налета на Дьепп в августе 1942 года Type Two был модифицирован. Было установлено дополнительное вооружение - спаренные .303 в пулеметах, установленных по обе стороны от рулевой рубки, и один 20-мм Oerlikon на (усиленной) задней палубе. Защита была улучшена за счет добавления противоосколочной прокладки вокруг передней части кабины.

См. Также [ править ]

  • Катера-крушители Второй мировой войны
  • Аварийно-спасательный катер
  • Для тех, кто находится в опасности - Британский пропагандистский фильм 1944 года, основанный на авиационно-морской спасательной службе Королевских ВВС Великобритании с участием кораблей второго типа.
  • Запуск двигателя
  • Их не будет в море
  • Деревянные лодки времен Второй мировой войны

Ссылки [ править ]

  1. ^ Дайан Кэнвелл и Джон Сазерленд (2013). RAF Air Sea Rescue 1918–1986 . Pen & Sword Aviation. п. 41. ISBN 9781848843035.
  2. ^ "Whaleback" . Британский военный траст моторных лодок.

Внешние ссылки [ править ]

  • Полный список лодок RAF
  • Фотография скоростного пуска HSL 164 на скорости