Альтернативный маршрут США 40 ( Alt US 40 ) - это обозначение шоссе в США для бывшего сегмента американского маршрута 40 (США 40) через округа Гарретт и Аллегани в штате Мэриленд . Шоссе начинается в США 40 возле выезда 14 на Автомагистраль между штатами 68 (I-68) и проходит 31,80 миль (51,18 км) на восток до Камберленда , где заканчивается у выезда 44 на I-68. [4] Alt US 40 поддерживается Управлением автомобильных дорог штата Мэриленд (MDSHA).
Альтернативный маршрут США 40 | |
---|---|
Информация о маршруте | |
Альтернативный маршрут из США 40 | |
Поддерживается MDSHA | |
Длина | 31,80 миль [1] (51,18 км) |
Существовал | Начало 1980-х [2] [3] - настоящее время |
Туристические маршруты | Историческая национальная дорога Гора Мэриленд Живописная дорога |
Основные узлы | |
Уэст-Энд | США 40 в Кейзерс-Ридж |
| |
Восточная часть | I-68 / US 40 / US 220 в Камберленде |
Место расположения | |
Графства | Гаррет , Аллегани |
Система автомагистралей | |
Шоссе известно как Национальная Пайк, потому что оно следует по первоначальному маршруту исторической Национальной дороги . В результате вдоль Alt US 40 расположено множество исторических достопримечательностей, в том числе Кассельманский мост в Грантсвилле и последний оставшийся дом платных ворот National Road в Мэриленде, расположенный в ЛаВейле .
Когда Национальная автострада была построена в западном Мэриленде параллельно старой Национальной дороге, части США 40 были объезжены. Часть объездной дороги между Кейзерс Ридж и Камберленд стала Alt US 40, а другие объездные участки к востоку от Камберленда стали Маршрутом Мэриленда 144 (MD 144) и Маршрутом США 40 Scenic . Несмотря на то, что после строительства шоссе I-68 значение Alt US 40 уменьшилось по сравнению с его первоначальным статусом национальной дороги, он остается важным маршрутом для местного движения и служит главными улицами Грантсвилля и Фростбурга . [4]
Описание маршрута
Alt US 40 проходит от хребта Кейзерс до Камберленда , следуя части маршрута Национальной дороги через некоторые из самых гористых мест штата Мэриленд в округах Гарретт и Аллегани . Шоссе является частью Национальной системы автомобильных дорог в качестве основной артерии от восточного перекрестка с MD 36 в Фростбурге до пересечения улиц Механик и Хендерсон-авеню в Камберленде. [1] [5]
Гарретт Каунти
Альтернативные ответвления США 40 от США 40 возле выезда 14 на I-68 в районе Кейзерс Ридж . [4] Он проходит параллельно I-68 через северную часть округа Гарретт как двухполосная дорога с полосами для грузовиков на некоторых подъемах. [4] среднесуточный трафик (AADT) , то есть, количество автомобилей , которые используют дорогу в день, в среднем в течение одного года, является +1831 в западной части Alt США 40. Для сравнения, параллельного раздел I-68 имеет AADT 14 271. [6] Alt US 40 проходит через одни из самых гористых мест в Мэриленде. Маршрут проходит перпендикулярно горным хребтам в округе Гарретт, и в результате большая часть участка дороги в округе Гаррет проходит в гору или под гору. Первая гора, встречающаяся на шоссе к востоку от хребта Кейзерс, - это Негритянская гора . Дорога проходит через гору на высоте 3 075 футов (937 м), которая является самой высокой точкой на Alt US 40, а также самой высокой точкой на Национальной дороге . [7] К востоку от горы Негро шоссе въезжает в Грантсвилл , где движение увеличивается, при этом AADT увеличивается до 3 711, что является самой высокой плотностью движения на Alt US 40 в округе Гарретт. В Грантсвилле Alt US 40 встречается с MD 669 , который соединяется с шоссе 669 в Пенсильвании в сторону Солсбери, штат Пенсильвания . [6] На небольшом расстоянии к востоку от этого перекрестка шоссе встречается с MD 495 , которое соединяется с I-68 и продолжается на юг в сторону Окленда . [8] К востоку от Грантсвилля, Alt US 40 проходит через реку Кассельман по стальному мосту, построенному в 1933 году. Ниже по течению от этого моста находится парк штата «Мост через реку Кассельман» , в центре которого находится каменный арочный мост, по которому первоначально проходила Национальная дорога через Кассельман Река. [9]
Продолжая движение на восток от Грантсвилля, Alt US 40 пересекает US 219 на небольшом расстоянии к северу от съезда 22 на I-68, где US 219 покидает автостраду. [4] К востоку от этого перекрестка трафик уменьшается с AADT 1,681, самой низкой плотностью движения на всем маршруте. Перекресток US 219 находится на вершине холма, известного как Chestnut Ridge.
К востоку от Честнат-Ридж шоссе проходит через Мидоу-Маунтин на высоте 2789 футов (850 м). [10] В восточной части округа Гарретт трафик на маршруте постепенно увеличивается до 2232 AADT. [6] Alt US 40 проходит под MD 546 , который проходит на север от I-68 через Финзель до границы с Пенсильванией. [6] Хотя Alt US 40 напрямую не пересекает MD 546, он соединен с MD 546 через подъездную дорогу MD 546F, а также MD 946 , который пересекает Alt US 40 около вершины Little Savage Mountain. [6] К востоку, маршрут пересекает большую Большую Дикую гору на высоте 2847 футов (868 м) перед входом в округ Аллегани . [11]
Округ Аллегани
После продолжения в округе Аллегани, Alt US 40 спускается с Дикой горы в Фростбург , где он проходит через город как Мейн-стрит. [4] Мэйн-стрит в Фростбурге имеет самую высокую плотность движения на маршруте с AADT 15 022. Для сравнения: параллельный участок I-68 между выходами 33 и 34 имеет AADT 20 931. [12] В западном Фростбурге шоссе пересекает MD 36 , которое затем следует по той же дороге, что и Alt US 40, примерно на милю, отделяясь от Alt US 40 на востоке Фростбурга. [13] В центре Фростбурга Мейн-стрит пересекает MD 936 , старую трассу MD 36. [4] Продолжая движение в восточном направлении от Фростбурга, плотность движения снижается до 13 585 AADT на перекрестке MD 55 , оставаясь между 13 000 и 15 000 для автодороги. остаток шоссе. [12] Alt US 40 проходит через Eckhart Mines , где он пересекает MD 638 , который соединяется с MD 36 к северу от Фростбурга. [4] В восточной части Eckhart Mines шоссе пересекает MD 743 , который представляет собой старую трассу US 40, которую объезжала проезжая часть, которая стала Alt US 40. [14]
К востоку от Eckhart Mines, Alt US 40 проходит через Clarysville , где он пересекает MD 55. [4] Это недалеко от Clarysville, где меняется местность, за которой следует Alt US 40: от Clarysville на запад до вершины Savage Mountain дорога идет в гору, в то время как к востоку от Кларисвилля дорога идет по долинам, сначала по долине вокруг Брэддок-Ран до Камберленда, а затем по долине вокруг Уиллс-Крик в Камберленд. Рядом с перекрестком MD 55 находится каменный арочный мост, который был первоначально построен в 1812 году и перестроен в 1830-х годах. Он вел Национальную дорогу через Брэддок-Ран, приток Уиллс-Крик. [13] К востоку от Кларисвилля шоссе проходит через пролом, вырезанный Брэддок-Ран между Пайни-Маунтин и Дэнс-Маунтин . I-68, построенная позже, расположена на склоне холма выше Alt US 40, на стороне ущелья Дэнс-Маунтин. Затем Alt US 40 спускается с Red Hill в LaVale . У подножия Красного холма находятся платные ворота Ла Вале. Построенный в 1836 году, здесь взимались сборы до начала 1900-х годов, и это последний оригинальный дом платных ворот Национальной дороги, стоящий в Мэриленде. [13] В ЛаВале маршрут пересекает MD 53 , который служит объездной дорогой для грузовиков US 220 в Кресаптаун . [4] Альтернативная развязка US 40 с западным I-68 на выезде 39, но доступ в восточном направлении возможен только через MD 53 и MD 658 , которые пересекают Alt US 40 к востоку от развязки на выезде 39. [4] Автострада расширяется до четырехполосной дороги около ее пересечения с MD 53, затем сужается до двухполосной дороги около ее пересечения с MD 658. [12] К востоку от пересечения с MD 658, Alt US 40 поворачивает на север. , проходя через ЛаВейл в сторону Нарроуз , минуя гору Хейстэк на севере, в отличие от автомагистрали I-68, которая проходит прямо через гору Хейстек, параллельно Брэддок-роуд (MD 49) . [4]
К северо-востоку от ЛаВейла, Alt US 40 пересекает MD 36 на северном конце MD 36. [4] Alt US 40 затем проходит через Narrows , промежуток между Haystack Mountain и Wills Mountain, вырезанный Wills Creek , в Камберленд , где он следует за Хендерсоном. Авеню и Балтимор-авеню до выхода 44 на I-68, где заканчивается Alt US 40. Дорога продолжается на восток по MD 639 . [4]
История
Дорога, которая стала Alt US 40 в округах Гарретт и Аллегани , с некоторыми изменениями является маршрутом, по которому следует Национальная дорога через западный штат Мэриленд. Различные исторические места, связанные с Национальной дорогой, можно найти вдоль Alt US 40, в том числе дом с платными воротами ( La Vale Tollgate House ) и миля в ЛаВале . Дом с платными воротами в ЛаВейле - последний оставшийся дом с платными воротами на Национальной дороге в Мэриленде. [13] Несколько исторических мостов от Национальной дороги, с тех пор как были обойдены более новыми мостами, все еще присутствуют на маршруте Alt US 40, в том числе мост Кассельмана через реку Кассельман в Грантсвилле и мост в Кларисвилле . [13]
Брэддок-роуд и национальная дорога
В 1755 году, во время французско-индийской войны , британские войска под командованием генерала Эдварда Брэддока завершили трудную задачу по строительству дороги на запад от форта Камберленд . В основном они следовали индийской тропе, известной как Путь Немаколина, расширяя ее до дороги шириной 12 футов (3,7 м), используя только ручные инструменты. Строительство дороги было частью экспедиции Брэддока , которая была британской кампанией по захвату форта Дюкен у французских и индийских войск. Несмотря на то, что военная экспедиция провалилась, дорога продолжала использоваться и в дальнейшем. Однако из-за того, что на дороге почти не проводилось обслуживание, со временем она пришла в упадок, и к началу девятнадцатого века от дороги почти не осталось. [7] Маршрут, по которому сегодня идет Alt US 40, очень похож на маршрут, по которому идет Брэддок-роуд, за исключением различных изменений дороги, которые были сделаны на протяжении многих лет. Например, дорога Брэддока пересекала прямо через гору Хейстек к западу от Камберленда, а не следовала за узкой Камберленд, как это делали более поздние дороги. [15]
Национальная дорога, первая дорога, финансируемая федеральным правительством США , была разрешена Конгрессом США в 1806 году и пролегала от Камберленда, штат Мэриленд , до Вандалии, штат Иллинойс . Строительство началось в 1811 году, а к 1837 году дорога достигла Вандалии. [7] Многие участки от Национальной дороги остаются вдоль Alt US 40, в частности, дом платных ворот ЛаВале, построенный в 1836 году. После завершения строительства Национальной дороги в 1837 году федеральное правительство передало дорогу штатам, чтобы они работали как платная дорога и дома платных ворот, такие как дом в ЛаВале, были построены вдоль его пути в рамках подготовки к пересадке. [16] Дорожные сборы продолжали взиматься вдоль Национальной дороги в платном доме LaVale до конца девятнадцатого века. Платный дом LaVale является первым в своем роде домом, построенным вдоль Национальной дороги, и последним сохранившимся платным домом вдоль Национальной дороги в Мэриленде. [17] Платный дом ЛаВале был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1977 году. [17]
Перестройки
Дорога, которая сейчас называется Alt US 40, неоднократно перестраивалась, поскольку изначально она была построена как Национальная дорога. Большинство таких перестроек незначительны, например, в обход старого моста, но некоторые из них существенно повлияли на ход дороги. Одна такая перестройка произошла в 1834 году, когда новый маршрут для Национальной дороги был построен через Камберлендские узлы . Предыдущий маршрут проходил по Брэддок-роуд , по которому теперь следует MD 49 . [15] Маршрут, следующий по Брэддок-роуд, проходил через гору Хейстэк и был намного круче, чем новый маршрут через Нарроуз. Маршрут через Узкие ущелья позволил дороге обойти этот крутой горный подъем. Каменный арочный мост, построенный через Уиллс-Крик для новой трассы, оставался в эксплуатации до 1932 года, когда его заменил новый мост, который является нынешним мостом через Уилс-Крик. Старый мост был снесен во время строительства системы борьбы с наводнениями в Уиллз-Крик в 1950-х годах. [18]
Еще одна перестройка Alt US 40 произошла в Eckhart Mines , где в 1969 году дорога, тогда обозначенная как US 40, была перестроена на север, в обход участка шоссе через Eckhart Mines, который имеет более низкий предел скорости и крутые повороты. [14] Ограничение скорости на старой трассе составляет 25 миль в час (40 км / ч), а на новой трассе ограничение скорости составляет 50 миль в час (80 км / ч) на большей части объездной дороги. Новая трасса пересекает старую трассу, обозначенную как MD 743 , на восточном конце между MD 638 и MD 55 . Западный конец старой трассы пересекает MD 36 к югу от ее пересечения с Alt US 40. MD 638, который до перестройки заканчивался на US 40, не был усечен и, таким образом, заканчивается MD 743. [12]
Исторические мосты
Вдоль Национальной дороги есть несколько исторических мостов, которые все еще присутствуют рядом с текущим маршрутом Alt US 40. Среди них мост через реку Кассельман в Грантсвилле и мост через Брэддок-Ран, приток Уиллс-Крик , в Кларисвилле. Первоначальный мост Национальной дороги через реку Кассельман представлял собой каменный арочный мост, построенный в 1813 году. [9] Пролет длиной 80 футов (24 м) был построен как самый большой мост такого типа в Соединенных Штатах в то время и во время При его строительстве считалось, что мост не может стоять самостоятельно. [9] Мост был построен таким образом в надежде, что канал Чесапик и Огайо в конечном итоге пройдет под ним, хотя строительство на канале было остановлено в Камберленде в 1850 году. [19] Когда в 1925 году впервые был обозначен US 40, он был первым. перешел реку Кассельман по оригинальному каменному мосту. [9] В 1933 году новый стальной мост был построен, чтобы заменить мост National Road, и именно по этому мосту сейчас следует Alt US 40. [9] Оригинальный мост был объявлен национальным историческим памятником в 1964 году, [20] и теперь является частью государственного парка Кассельман-Ривер-Бридж . [9]
Еще один исторический мост стоит в Кларисвилле, недалеко от пересечения улиц Alt US 40 и MD 55 . Этот мост, который пересекает Брэддок-Ран, был построен в 1812 году, а последующие работы были выполнены в 1843 году. [13] Каменный арочный мост, расположенный к югу от нынешней трассы Alt US 40, был восстановлен в 1976 году. [13]
Истоки Alt US 40
До строительства I-68 US 40 следовали по маршруту, который в настоящее время обозначен как альтернативный маршрут US Route 40. Первый сегмент I-68 был построен в Камберленде в середине 1960-х годов. [21] автострада , первый обозначен как США 48 , был продлен на запад через 1970, достигнув Западной Вирджинии в 1976 году [21] Части США 40 , которые были обойдены между Камберленд и Keysers Ридж стал US Route 40 Alternate, который первым появился на картах МДША в начале 1980-х гг. [2] [3] В это время автомагистраль US 40 была перестроена, чтобы следовать по автостраде США 48, разделяя ее с шоссе США 48. В 1991 году автострада была завершена от Хэнкока до Моргантауна, Западная Вирджиния . Обозначение US 48 было отменено, и 2 августа 1991 года автострада стала I-68. [22]
Список соединений
округ | Место расположения | mi [6] [12] | км | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
Гарретт | Хребет Кейзера | 0,00 | 0,00 | США 40 ( Национальная щука ) до I-68 / США 219 - Юнионтаун, штат Пенсильвания , авария , озеро Дип-Крик , Окленд | Западная конечная остановка US 40 Alt. |
Grantsville | 5.30 | 8,53 | MD 669 север (Springs Road) - Спрингс, Пенсильвания , Солсбери, Пенсильвания | ||
5,59 | 9.00 | MD 495 юг (South Yoder Street) - Окленд | |||
8,71 | 14.02 | США 219 по I-68 / US 40 - Мейерсдейл, Пенсильвания , Сомерсет, Пенсильвания | |||
Finzel | 16,22 | 26.10 | MD 546 (Finzel Road) | ||
Аллегани | Frostburg | 19,66 | 31,64 | MD 36 север (Mount Savage Road) | Западный конец перекрытия MD 36 |
20,13 | 32,40 | MD 936 юг (Грант-стрит, Old Upper Georges Creek Road) - Мидленд | |||
20,73 | 33,36 | MD 36 на юг (Upper Georges Creek Road) до I-68 | Восточная часть перекрытия MD 36 | ||
Экхарт Майнс | 21,59 | 34,75 | MD 638 (Паркерсбург-роуд) - Маунт-Сэвидж | ||
21,86 | 35,18 | MD 743 запад (Старая национальная щука) | |||
Clarysville | 22,40 | 36,05 | MD 55 юг (Вейл Саммит Роуд) - Вейл Саммит , Мидленд | ||
LaVale | 24.80 | 39,91 | MD 53 на юг до I-68 на восток | ||
25,15 | 40,48 | I-68 запад / США 40 запад (национальная автострада) - Фростбург | I-68 Выход 39 | ||
25,64 | 41,26 | MD 658 на юг (Vocke Road) на I-68 на восток | |||
Камберленд | 28,82 | 46.38 | MD 36 юг (Mount Savage Road) - Mount Savage | ||
31,80 | 51,18 | I-68 / US 40 / US 220 (Национальная автострада) - Фростбург , Хагерстаун | Восточная конечная станция US 40 Alt, I-68 Выход 44 | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
- Портал дорог Мэриленда
Рекомендации
- ^ a b Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 15 мая 2015 года .
- Гаррет Каунти (PDF) .
- Округ Аллегани (PDF) .
- ^ а б Карта Мэриленда (Карта). Шоссе штата Мэриленд . 1983 . Проверено 5 августа 2008 года .
- ^ а б Система автомобильных дорог штата Мэриленд (карта). Шоссе штата Мэриленд. 1980. Архивировано из оригинального 26 августа 2008 года . Проверено 30 июня 2008 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м н Э. Арнетт; и другие. (1999). Мэриленд: новый путеводитель по старому государству линии . JHU Press. ISBN 0-8018-5980-8.
- ^ Национальная система автомобильных дорог: Камберленд, Мэриленд (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 . Проверено 15 мая 2015 года .
- ^ а б в г д е «Ссылка на расположение шоссе: округ Гаррет» (PDF) . Шоссе штата Мэриленд. 2009 . Проверено 21 октября 2010 года .
- ^ а б в Райц, Карл и Томсон, Джордж (1996). Национальная дорога . JHU Press. п. 131. ISBN. 0-8018-5155-6. Проверено 11 октября 2008 года .
- ^ Федеральный проект писателей (1940). Мэриленд: Путеводитель по старому государству линии . Издательство Истории США. С. 341–344. ISBN 1-60354-019-9.
- ^ а б в г д е "История государственного парка моста через реку Кассельман" . Департамент природных ресурсов Мэриленда . 2008. Архивировано из оригинального 27 -го апреля 2008 года . Проверено 5 августа 2008 года .
- ^ Авилтон, четырехугольник Мэриленд - Пенсильвания (карта). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . 1981 г.
- ^ Фростбург, четырехугольник Мэриленд - Пенсильвания (карта). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1998. ISBN. 978-0-607-90687-5.
- ^ а б в г д «Ссылка на местонахождение шоссе: округ Аллегани» (PDF) . Шоссе штата Мэриленд. 2009 . Проверено 21 октября 2010 года .
- ^ Б с д е е г Райц, Карл и Томсон, Джордж (1996). Путеводитель по национальной дороге . JHU Press. ISBN 0-8018-5156-4.
- ^ а б Ларднер / Кляйн Ландшафтные архитекторы (2001). «План партнерства по созданию живописного проезжей части исторической национальной дороги Мэриленда: глава 4» (PDF) . Департамент планирования Мэриленда. Архивировано из оригинального (PDF) 25 февраля 2009 года . Проверено 16 октября 2008 года .
- ^ а б Лоудермилк, Уильям (1878). История Камберленда . Гарвардский университет . п. 336.
- ^ «Платный дом ЛаВале» . Служба национальных парков . 2004 . Проверено 6 сентября 2008 года .
- ^ а б «Перечни в Национальном реестре Мэриленда: платные ворота Ла-Вейл» . Исторический фонд Мэриленда. 2008 . Проверено 6 сентября 2008 года .
- ^ Ветзел, Дэн (2004). "Камберлендские узлы: портал к национальной дороге" (PDF) . Горные открытия . 3 (1): 12–19 . Проверено 3 сентября 2008 года .
- ^ «C&O канал» . Служба национальных парков. 2007 . Проверено 5 августа 2008 года .
- ^ «Кассельманов мост, национальная дорога» . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. Архивировано из оригинала 8 марта 2009 года . Проверено 9 июня 2008 года .
- ^ а б «История экономического развития Автомагистрали между штатами 68 в Мэриленде» . Федеральное управление автомобильных дорог . 2007 . Проверено 6 августа 2008 года .
- ^ Шнайдер, Ховард (3 августа 1991 г.). «Западный Мэриленд получает новое шоссе, новую надежду» . Вашингтон Пост . Проверено 11 октября 2008 года .
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- СМИ, связанные с альтернативным маршрутом США 40 (Кейзерс-Ридж - Камберленд, Мэриленд) на Викискладе?
- Национальная дорожная ассоциация Мэриленда