| Маршрут США 99 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Тихоокеанское шоссе, шоссе Голден-Стейт | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается Caltrans | ||||
| Существовал | 1926–1972 [1] | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |  Кормили. 5 на мексиканской границе в Калексико [2] | |||
| ||||
| Северный конец |  США 99 в Орегоне | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Американская трасса 99 ( US 99 ) была главной пронумерованной автомагистралью с севера на юг на западном побережье Соединенных Штатов до 1964 года, проходившей от Калексико, Калифорния , на мексиканской границе до Блейна, Вашингтон , на канадской границе . Известный также как «Золотое шоссе штата» и «Главная улица Калифорнии», US 99 был важным маршрутом в Калифорнии на протяжении большей части 1930-х годов в качестве маршрута, по которому иммигранты из Даст Боул пересекали штат. Он был назначен в 1926 году и просуществовал до тех пор, пока его не заменили по большей части Автомагистраль между штатами 5.(I-5). Большой участок в Центральной долине - теперь State Route 99 (SR 99).
Описание маршрута [ править ]
Из Мексики в Лос-Анджелес [ править ]
Шоссе начиналось на границе с Нижней Калифорнией в Калексико, Калифорния . Затем он продолжил движение на север вдоль западного берега моря Солтон-Си . Участок теперь известен как SR 86 . US 99 продолжался по нынешнему SR 111 через Coachella до пересечения на Dillon Road с другим крупным маршрутом в США, обозначенным как US 60, так и US 70 .
Теперь обозначенный как US 60 / US 70 / US 99, шоссе продолжалось на север через Индио и повернуло на запад через перевал Сан-Горгонио в сторону Лос-Анджелеса, параллельно с маршрутом современной I-10 . В Бомонте 60 американских солдат отправились на запад, в Лос-Анджелес. Шоссе через Баннинг и Бомонт (известное как Рэмси-стрит в Баннинге и Шестая улица в Бомонте) было обойдено новой версией супермагистрали US 60 / US 70 / US 99, которая позже станет частью I-10. Края старого щита US 60 на верхнем знаке заменяющей развязки хорошо видны сегодня под щитом SR 60, который его закрывает. До строительства супермагистрали US 99 въехал в Лос-Анджелес поБульвар Вэлли , мультиплексный канал США 70.
США 70 закончились в центре Лос-Анджелеса, в то время как US 99 снова повернули на север, более или менее следуя маршруту сегодняшней I-5 ( Сан-Фернандо-роуд в долине Сан-Фернандо до строительства I-5), вверх и через горы Техачапи до Долина Сан-Хоакин . Первоначальная трасса US 99 над суровыми горами Техачапи была известна в первые дни как Ридж-Рут , первая автомагистраль, напрямую соединяющая бассейн Лос-Анджелеса с долиной Сан-Хоакин. Построенный в 1915 году, участок между Кастаиком и SR 138 до Гормана занесен в Национальный реестр исторических мест.. Первоначальный маршрут Ridge Route на юге и Grapevine на севере был исключительно извилистой и узкой бетонной дорогой с двумя полосами движения, по которой было очень медленно двигаться вдоль обрыва хребта и которая считалась опасной для езды во времена Ford Model A и перегрева. грузовики. В 1933 году его обошли трехполосным «Альтернативным маршрутом хребта», некоторые из которых сейчас проходят на дне озера Пирамид . Спустившись с Tehachapis, US 99 вошли в долину Сан-Хоакин у подножия крутого подъема Grapevine (подножие перевала Tejon) и продолжили свой путь на север.
Лос-Анджелес [ править ]
Когда он был впервые обозначен в конце 1926 года, US 99 курсировала с US 66 из Сан-Бернардино через Пасадену в Лос-Анджелес , поворачивая на север к Сан-Фернандо . [4] Маршрут был подписан в 1928 г. Такой расклад остался через 1933, [ править ] , но к 1942 году он переехал в свой собственный выравнивания ( параллельной с США 70 , а также США 60 к западу от Помона ) из Сан - Бернардино в Лос Анхелес. Эта трасса использовала проспект Гарви от Помоны, поворачивая на бульвар Рамона в Альгамбре.добраться до Macy Street (ныне Cesar E. Chavez Avenue) недалеко от центра Лос-Анджелеса. Он повернул на север на улицу Фигероа , пересек туннели на улице Фигероа и свернул на авеню 26, чтобы выйти на улицу Сан-Фернандо . [ Править ] Когда Сан - Бернардино Автострада , Санта - Ана Freeway и Pasadena Freeway были завершены, он был направлен на них, продолжая выход на авеню 26. [5] В 1962 году, с завершением Голден Стэйт шоссе северо - востоку от центра города, US 99 был перемещен на него, в обход автострады Санта-Ана, четырехуровневой развязки. и туннели на улице Фигероа.
Из Лос-Анджелеса в Сакраменто [ править ]
Из Лос-Анджелеса US 99 следовали по Сан-Фернандо-роуд через Глендейл и Бербанк до Сильмара. С 1937 по 1964 год он разделял этот маршрут с US 6 ; оставшийся отрезок шоссе через долину Санта-Кларита называется «Старая дорога». Старая дорога начинается недалеко от развязки Ньюхолл-Пасс , к югу от Санта-Клариты, в конечном итоге пересекая нынешнюю I-5. Поскольку теперь дорога вьется на север, проезжая мимо Пико-Каньон-роуд, она достигает McBean Parkway возле Калифорнийского института искусств , Колледжа каньонов и Волшебной горы Шесть флагов . В CastaicСтарая дорога становится пригородной улицей и заканчивается у Оук-Хилл-Корт, недалеко от Кастаика. Значительная часть дороги затоплена под озером Пирамид ; северная сторона теперь дорога общего пользования к озеру, а южная сторона - доступ к плотине. [6]
Затем US 99 направился через перевал Теджон в долину Сан-Хоакин . К северу от входа в долину I-5 отделяется от US 99, и US 99 продолжается по текущему маршруту SR 99 до Бейкерсфилда , Фресно и Сакраменто . Многие старые сегменты шоссе между «Виноградной лозой» и Сакраменто все еще существуют как местные улицы, многие из которых имеют в своих названиях «Голден Стейт» (например, Голден Стейт Авеню, Голден Стэйт Бульвар, Голден Стэйт Хайвей).
Сакраменто в Орегон [ править ]
К северу от Сакраменто маршрут делится на US 99W и US 99E. США 99W совмещены с US 40 на запад до Дэвиса , в городе как Олив-Драйв. Маршрут продолжался как бульвар Ричардс, 1-я улица, улица Б и бульвар Рассела, а затем повернул на север по тому, что сейчас называется SR 113, в сторону Вудленда, чтобы пересечь трассу I-5 и пройти параллельно I-5 недалеко от города Йоло . Оттуда маршрут параллелен нынешней I-5, въезжая в Корнинг с юга по улице Олд Корнинг, поворачивая на восток на улицу Солано, а затем снова поворачивая на север на 3-ю улицу, продолжая путь до Ред-Блафф , где она стала главной улицей. Все старые межгородские шоссе все еще существуют, обозначенные как 99W, CR 99 или CR 99W.
Из Сакраменто США 99E следовали по I-80 (сначала текущий бизнес-маршрут, затем фактический маршрут) до Розвилля , затем на север по SR 65 до Olivehurst , откуда следовали по SR 70 до Мэрисвилля . Из Мерисвилля он следовал за SR 20 через реку Фезер в Юба-Сити , затем по нынешнему SR 99 на север до Ред-Блафф , где он воссоединился с 99W на Мейн-стрит и бульваре Антилопы.
От Ред-Блафф US 99 продолжил движение на север по тому же маршруту, что и I-5, за исключением того, что он прошел через Реддинг по нынешнему SR 273 . и SR 263 от Иреки до Черной горы.
Из Реддинга шоссе шло через небольшой городок Горные Ворота, прежде чем погрузиться в то, что сейчас является озером Шаста . [7] В засушливые годы многие старые мосты, дороги и ограждения можно увидеть, когда вода в озере остается. После прохождения озера Шаста трассу пришлось проектировать вокруг очень труднопроходимой местности. Сакраменто Каньон реки была большая задача преодолеть, но и по сей день, многие мосты до сих пор можно найти и посетил, напоминая нам о том , как далеко продвинулся наша техника. Попав в графство Сискию , шоссе извивается через Дансмюр , направляясь на север к горе Шаста , а оттуда - к Вииду . В Вииде шоссе становитсяSR 265 на очень короткое расстояние, прежде чем отправиться на север в сторону города Газель . [8]
В округе Сискию, между Виидом и Ирикой , существует участок двухполосной дороги округа длиной 22,7 мили (36,5 км), известный как «Старая автомагистраль 99» , в той же форме, что и в те времена, когда это было 99 долларов США. I-5, но в одном месте отклоняется от нее на несколько миль. Оказавшись к северу от Иреки, шоссе становится SR 263 , сливается с SR 96 и направляется на север в Хорнбрук . Большая часть старого шоссе между Хорнбруком и Орегоном была снесена или в настоящее время находится в частной собственности.
История [ править ]
К 1968 году US 99 был полностью выведен из эксплуатации с завершением строительства I-5 в Вашингтоне и Калифорнии, но поэтапное закрытие шоссе фактически началось 1 июля 1964 года благодаря принятию Сенатом Коллиера законопроекта № 64 от 20 сентября 1963 года. Билл запустил крупную программу, призванную значительно упростить усложняющуюся в Калифорнии систему нумерации автомагистралей и исключить одновременные публикации, такие как вышеупомянутые US 60 / US 70 / US 99. Его заменили следующие шоссе:
- SR 111 и SR 86 между мексиканской границей и Индио.
- I-10 , заменяющая 60 и 70 долларов США между Индио и Лос-Анджелесом.
- США 101 и 110 SR в центре Лос-Анджелеса.
- Автомагистраль I-5 проходит от севера от центра города до современной развилки в Уилер-Ридж перед окончательным выводом из эксплуатации US 99 в 1968 году.
Протяженность 424 мили (682 км) между Уилер Ридж и Ред Блафф обозначена как SR 99, что делает его вторым по длине шоссе штата Калифорния после SR 1 . Тем не менее, недавно введенный в действие Исторический маршрут США 99 простирается от Индио, начиная с I-10 в долине Коачелла, вплоть до Имперской долины до Калексико на мексиканской границе с Мехикали, Нижняя Калифорния , Мексика.
Основные перекрестки [ править ]
| округ | Место расположения | mi [9] | км | Направления | Заметки | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Граница США и Мексики | 0 | 0,0 | Кормили. 5 - Мехикали | Продолжение в Мексике | |||
| Калексико Порт въезда | |||||||
| Императорский | Калексико | 1 | 1.6 |  SR 98 - Юма , Сан-Диего | |||
| Heber | 5 | 8.0 |  SR 111 север - Броули | ||||
| Эль Сентро | 12 | 19 |  США 80 восток (Мейн-стрит) - Юма | Южный конец США 80 перекрывается | |||
| 13 | 21 год | США 80 запад (Адамс-авеню) - Сан-Диего | Северный конец США 80 перекрывается | ||||
| Brawley | 26 год | 42 | К SR 111 (Main Street) | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 47 | 76 |  SR 78 запад - Джулиан , Оушенсайд | ||||
| Риверсайд | Резервация Торрес – Мартинес | 79 | 127 |  SR 195 восток | |||
| Коачелла | 94 | 151 | SR 111 юг - Броули | Южный конец перекрытия SR 111 | |||
| Индио | 95 | 153 |   США 60 восток / США 70 восток - Блайт , Феникс | Южный конец США 60 и 70 США перекрывается | |||
| 96 | 154 |  SR 74 запад / SR 111 север | Северный конец перекрытия СР 111 | ||||
| Whitewater | 126 | 203 | SR 111 юг - Палм-Спрингс | ||||
| Бомонт | 144 | 232 | США 60 запад - Риверсайд | Северный конец США 60 перекрывается | |||
| Сан-Бернардино | Colton | 166 | 267 |    US 91 / US 395 / SR 18 - Сан-Бернардино , Риверсайд | |||
| Лос-Анджелес | Помона | 195,5 | 314,6 |  СР 71 (Гарей проспект) | |||
| 197 | 317 | США 60 восток - Помона | Южный конец США 60 перекрывается | ||||
| Rosemead | 215,5 | 346,8 |  SR 19 (бульвар Розмид) | ||||
| Монтерей Парк | 219,5 | 353,3 |  SR 15 (Атлантический бульвар) | ||||
| Лос-Анджелес | 225 | 362 |  США 101 юг (Бойл-авеню) / США 60 концов / США 70 концов | Северная оконечность США 60 и США 70 перекрывается; южный конец США 101 перекрывается | |||
| 226,5 | 364,5 |   США 6 запад (улица Фигероа) / США 66 запад / США 101 север (бульвар Сансет) | Северный конец США 101 перекрывается; южная оконечность США 6 и США 66 перекрывается | ||||
| 228,5 | 367,7 | США 66 восток (Фигероа-стрит) | Северный конец США 66 перекрывается | ||||
| 231,5 | 372,6 |  SR 2 (Флетчер Драйв) | |||||
| 233 | 375 |  SR 134 на восток (бульвар Колорадо) | Южный конец SR 134 перекрытия | ||||
| 238,5 | 383,8 | SR 134 запад (Аламеда авеню) | Северный конец перекрытия СР 134 | ||||
| Сан-Фернандо | 240,5 | 387,0 |  СР 118 восток (проспект Маклая) | ||||
| Newhall | 245 | 394 | США 6 восток - Палмдейл , Ланкастер | Северный конец пересечения США 6 | |||
| Castaic Junction | 255 | 410 |  SR 126 запад | ||||
| Горман | 286 | 460 |  SR 138 на восток - Ланкастер , Палмдейл | ||||
| Kern | Взаимодействие с другими людьми | 298 | 480 |  SR 166 запад - Марикопа , Тафт | |||
| Панама | 312 | 502 |  399 долл. США на юг - Тафт , Вентура | ||||
| Бейкерсфилд | 320 | 510 |   США 466 на восток / SR 178 - Мохаве | Южный конец США 466 перекрывается | |||
| Famoso | 340 | 550 | США 466, запад - Васко , Пасо Роблес | Северная оконечность США 466 перекрывается | |||
 SR 65 север - Портервиль | |||||||
| Туларе | Типтон | 372 | 599 |  SR 190 восток - Типтон , Портервиль | |||
| Visalia | 391 | 629 |  SR 198 - Визалия , Хэнфорд | ||||
| Фресно | Фресно | 427 | 687 |  SR 41 - Лемур , Йосемити , Пасо Роблес | |||
 SR 180 - Мендота , Кингз-Каньон | |||||||
| Мадера | Fairmead | 462 | 744 |  SR 152 запад - Лос-Баньос , Гилрой | |||
| Мерсед | Мерсед | 484 | 779 |  SR 140 восток - Марипоса , Йосемити | Южный конец перекрытия SR 140 | ||
 SR 59 | |||||||
| 485 | 781 | SR 140 запад | Северный конец перекрытия СР 140 | ||||
| Станислав | Модесто | 521 | 838 |  SR 132 восток - Империя , Уотерфорд | Южный конец SR 132 перекрытия | ||
| SR 132 запад - Верналис | Северный конец SR 132 перекрытия | ||||||
| Сан-Хоакин | Manteca | 538 | 866 |  SR 120 - Сонора , Сан-Франциско | |||
| Стоктон | 551 | 887 |   США 50 запад / SR 4 - Окленд , Беркли , лагерь ангелов | Южный конец США 50 перекрывается | |||
| 552 | 888 |  SR 8 восток - Липа | |||||
| 553 | 890 |  SR 88 север - Джексон | |||||
| Лоди | 563 | 906 |  SR 12 - Фэрфилд | ||||
| Сакраменто | Galt | 577 | 929 |  SR 104 восток - Джексон | |||
| Сакраменто | 599 | 964 |  США 50 восток / SR 16 восток - Вудленд , Джексон , озеро Тахо | Северный конец США 50 перекрывается; южная оконечность перекрытия SR 16 | |||
  США 40 восток / США 99E север - Юба-Сити , Мэрисвилл , Рино  США 40 запад / США 99W север / SR 16 запад - Вудленд , Реддинг , Сан-Франциско | US 99 делится на US 99E и US 99W. | ||||||
| См. US 99E и US 99W. | |||||||
| Техама | Red Bluff | 599 | 964 |  США 99E юг / SR 36 восток - Чико США 99W юг - Сакраменто | США 99E и US 99W объединяются, чтобы сформировать US 99; южная оконечность перекрытия SR 36 | ||
| 600 | 970 | SR 36 запад - Фортуна | Северный конец перекрытия SR 36 | ||||
| Шаста | Реддинг | 630 | 1,010 |   США 299 запад / SR 44 восток - Эврика , Сьюзенвилл | Южный конец US 299 перекрывается | ||
| 632 | 1,017 | США 299 восток - Берни , Альтурас | Северная оконечность США 299 перекрывается | ||||
| Siskiyou | Гора Шаста | 693 | 1,115 |  SR 89 юг - МакКлауд | |||
| Сорняк | 704 | 1,133 |  США 97 север - Кламат-Фолс | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 742 | 1,194 |  SR 96 запад - Уиллоу Крик | ||||
| Перевал Сискию | 754 | 1,213 | Саммит Сискию , высота 4466 футов (1361 м); Граница штата Калифорния – Орегон | ||||
 США 99 север - Grants Pass | Продолжение в Орегоне | ||||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||||
Суффиксные маршруты [ править ]
| Маршрут США 99 Вт | |
|---|---|
| Место расположения | Центральная долина в Стоктон |
| Существовал | 1929–1933 |
| Маршрут США 99E | |
|---|---|
| Место расположения | Центральная долина в Стоктон |
| Существовал | 1929–1933 |
Американская трасса 99W была недолгой альтернативой US 99 в Центральной долине Калифорнии, проходившей с севера от Мантеки через Французский лагерь до Стоктона . В то же время, примерно с 1929 по 1933 год [ необходима цитата ] американский маршрут 99E шел на восток, имея те же конечные пункты, что и US 99W.
US 99W проезжал по French Camp Road и El Dorado Street, в то время как US 99E использовал нынешний SR 99 и Mariposa Road. [ необходима цитата ] Северный конец каждого в Стоктоне неясен; это могло быть в Чартер-Уэй и Уилсон-Уэй или в Хардинг-Уэй и Уилсон-Уэй. [ необходима цитата ]
До создания пронумерованных автомагистралей в Соединенных Штатах в 1926 году основной маршрут Лос-Анджелес - Сакраменто , до 1964 года Законодательный маршрут 4 , пролегал от Мантеки до Стоктона через Французский лагерь (позже US 99W). Во французском лагере до 1964 года Законодательный маршрут 5 разветвлялся на юго-запад, чтобы добраться до района залива Сан-Франциско через перевал Альтамонт . [10] [11] [12] Lincoln Highway используется Route 4 от Сакраменто французского лагеря и Route 5 над Альтамонт Pass.
В ноябре 1926 года маршрут 4 был определен как часть US 99, а маршрут 5 (до Сан-Хосе ) стал US 48 . [4] Маршруты Калифорнии в США не были отмечены до 1928 года [13], а США 99 еще не были разделены на US 99E и US 99W. [14]
Примерно в 1929 году Маршрут 4 был перестроен между севером Мантеки и Стоктоном. Это стало US 99E, а старый маршрут стал US 99W. Маршрут 5 был продлен на север от французского лагеря до Стоктона, но US 48 продолжал заканчиваться на US 99W. US 48 стал расширением US 50 c. 1931 г., курсирует одновременно с US 99 от Сакраменто до Стоктона и US 99W до French Camp. [ необходима цитата ] Примерно в 1933 году US 99W был исключен, и US 99E стал частью US 99. Большая часть бывшего US 99E теперь является частью SR 99, но прежний US 99W был обойден I-5.
Основные перекрестки US 99E [ править ]
| округ | Место расположения | mi [9] | км | Направления | Заметки |
|---|---|---|---|---|---|
| Сакраменто | Сакраменто | 0 | 0,0 |  США 99 юг - Стоктон США 40 запад / США 99 западных широты / SR 16 запад - Сан-Франциско | Южный конец США 40 перекрывается; северная оконечность перекрытия SR 16 |
| Россыпь | Roseville | 18 | 29 | США 40 восток - Рино | Северный конец США 40 перекрывается |
| Юба | Marysville | 52 | 84 |   SR 20 восток / SR 24 север | Южный конец SR 20 и SR 24 перекрывается |
| Саттер | Юба Сити | 54 | 87 | SR 20 запад / SR 24 юг | Северный конец SR 20 и SR 24 перекрывается |
| Butte | Чико | 101 | 163 |  SR 32 - Орланд , Честер | |
| Техама | Red Bluff | 138 | 222 | SR 36 восток - Susanville | Южный конец перекрытия SR 36 |
| 141 | 227 | США 99 север / SR 36 запад - Реддинг US 99W юг - Сакраменто | Северный конец перекрытия SR 36 | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
Основные перекрестки US 99W [ править ]
| округ | Место расположения | mi [9] | км | Направления | Заметки |
|---|---|---|---|---|---|
| Сакраменто | Сакраменто | 0 | 0,0 | США 99 юг / SR 16 восток - Стоктон США 40 восток / США 99E север - Рино | Южный конец США 40 перекрывается |
| SR 16 север / SR 24 - Вудленд , Айлтон | Северная оконечность перекрытия СР 16 | ||||
| Йоло | Дэвис | 14 | 23 | США 40 запад - Сан-Франциско | Северный конец США 40 перекрывается |
| Лесной | 26 год | 42 | SR 16 восток / SR 24 - Сакраменто , Мэрисвилл | Южный конец перекрытия SR 16 | |
| 28 год | 45 | SR 16 запад - Мэдисон | Северная оконечность перекрытия СР 16 | ||
| Колуза | Уильямс | 66 | 106 | SR 20 - Колуза , Чистое озеро | |
| Гленн | Орланд | 108 | 174 | SR 32 восток - Чико | |
| Техама | Red Bluff | 139 | 224 | США 99 север / SR 36 запад - Реддинг США 99E юг / SR 36 восток - Чико | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
См. Также [ править ]
- Портал California Roads
- Портал Национального реестра исторических мест
Ссылки [ править ]
- ^ Wiley, Майк. «Тихоокеанское шоссе №1» . Орегонские шоссе . Самостоятельно опубликовано . Проверено 9 марта 2013 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ a b Карта США 99 на границе Калифорнии и Мексики (Карта). Архивировано из оригинального 25 ноября 2010 года . Проверено 10 октября 2012 года .
- ^ Карта шоссе штата Калифорния 1961 (карта). Отдел автомобильных дорог Департамента общественных работ штата Калифорния. 19 августа 1961 . Проверено 12 марта 2013 года .
- ^ a b Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса.
- ^ Карта Лос-Анджелеса 1959 года
- ↑ Баллард, Майкл (29 августа 2014 г.). «США 99: ущелье Пиру, под пирамидальным озером» . socalregion.com . Проверено 8 сентября 2015 года .
- ^ «Знаки напоминают дни, когда старое шоссе 99 было оживленным маршрутом в Горных воротах» . Прожектор Redding Record . Проверено 26 мая 2018 года .
- ^ Ливингстон, Джилл (2016). Эта лента шоссе . Река Кламат, Калифорния: Living Gold Press. ISBN 9780965137737.
- ^ a b c «Калифорния» (Карта). Справочник дорог и Атлас (изд. 1947 г.). Чикаго : Рэнд МакНелли . С. 24–25.
- ^ "Калифорнийские шоссе: Законодательный маршрут 4" . Проверено 9 октября 2014 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ "Калифорнийские шоссе: Законодательный маршрут 5" . Проверено 9 октября 2014 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ Сан-Франциско и окрестности (карта). Рэнд МакНелли. 1926. Архивировано из оригинала на 31 декабря 2007 года.
- ^ «Перенумерация маршрута: новые зеленые маркеры заменят старые щиты» (PDF) . Калифорнийские шоссе и общественные работы . 43 (1–2): 11–14. Март – апрель 1964 г. ISSN 0008-1159 . Проверено 8 марта 2012 года .
- ^ "Калифорнийские шоссе США в 1928 году" . Проверено 9 октября 2014 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с американским маршрутом 99 в Калифорнии . |
- Музей тропы Сискию
- Информация о хребтовом маршруте
- Организация по сохранению хребта
- «История шоссе 99 в округе Северный Лос-Анджелес» . Историческое общество долины Санта-Кларита. (Фото, текст, телешоу)
- Центр путешествий Кларка и музей Route 99, Индио, Калифорния
- В поисках исторического маршрута 99
- Виртуальный тур по США 99 в Южной Калифорнии
- Фотографии конечной точки US-99
- Калифорния @ AARoads.com - Исторический маршрут США 99
- Калифорнийские шоссе: US 99
- Ассоциация исторического шоссе 99 Калифорнии
