Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
USNS Sgt. Curtis F. Shoup (T-AG-175) в пути, дата и место неизвестны.
USNS Sgt. Curtis F. Shoup (T-AG-175) в пути, дата и место неизвестны.
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • Глаз шпинделя
  • Сержант Кертис Ф. Шуп
Тезка:
Упорядоченный:как корпус типа (C1-M-AV1), корпус MC 2381
Строитель:Kaiser Cargo Inc. , Ричмонд, Калифорния
Выложено:16 апреля 1945, как MV Spindle Eye
Запущено:25 мая 1945 г.
При поддержке:Миссис Эдгар Баттнер
Завершенный:9 июля 1945 г.
В сервисе:
  • 26 июля 1945, как USAT Spindle Eye
  • 1 марта 1963 г., USNS Sgt. Кертис Ф. Шуп (T-AG-175)
Не работает:20 декабря 1969 г.
Переименовано:конец 1947 г., USAT Curtis F. Shoup
Установите:преобразован в грузовой вертолет на заводе Willamette Iron & Steel в Портленде, штат Орегон
Поражены:28 апреля 1970 г.
Идентификация:Обозначение корпуса : T-AG-175
Судьба:продан на слом 9 мая 1973 года Джону Лю, Вашингтон, округ Колумбия
Примечания:Официальный номер в США: 248 213 [1]
Общие характеристики
Тип:C1-M-AV1
Тоннаж:3 812  брутто [1]
Смещение:6 240 тонн при полной загрузке [2]
Длина:388 футов 9 дюймов (118,5 м) [2]
Луч:50 футов (15,240 м) [2]
Проект:16 футов 10 дюймов (5,1 м) [2]
Движение:
Скорость:11,5 узлов (13,2 миль / ч; 21,3 км / ч) [2]
Дополнение:62
Вооружение:никто

USNS Sgt. Curtis F. Shoup (T-AG-175) был прибрежным грузовым судном C1-M-AV1 . Построен как Spindle Eye , один из многих, названных в честь узлов. [Примечание 1] [3] Корабль, преобразованный в «корабль для передачи новостей» для прессы во время запланированного вторжения в Японию, был завершен 9 июля 1945 года, доставлен Управлению военного судоходства и передан его агенту Lykes Brothers Steamship Company тот же день. [1] [4] [5] Через несколько дней, 26 июля, Spindle Eye был зафрахтован без экипажа в Военное министерство для эксплуатации в армии. [1]Корабль был переименован в ноябре 1947 года в армию после того, как он служил радиорелейным кораблем во время испытаний атомной бомбы в ходе операции «Перекресток» и переоборудован в армейское грузопассажирское судно Sgt. Curtis F. Shoup в честь сержанта Curtis F. Shoup , награжденного Почетной медалью. [6] [5]

После простоя ВМС США приобрели корабль и передали его на вооружение Военно-морской транспортной службы (MSTS) в качестве USNS Sgt. Кертис Ф. Шуп . Корабль был преобразован военно-морскими силами в грузовой вертолет, а затем в корабль, отвечающий за геодезические и океанографические работы . Ее ударили в 1970 году и продали на слом. [7]

Строительство [ править ]

Spindle Eye был заложен 16 апреля 1945 года по контракту на морскую комиссию (корпус MC 2381) компанией Kaiser Cargo Inc. , Ричмонд, Калифорния, номер 4 верфи. [8] Корабль спущен на воду 25 мая 1945 года; спонсируется миссис Эдгар Баттнер; и доставлен пароходной компании Lykes Brothers 9 июля 1945 года. [1] [7] 27 июля Spindle Eye был зафрахтован без экипажа военному министерству для эксплуатации в армии. [1]

Услуги, связанные со Второй мировой войной [ править ]

Spindle Eye был разработан для переправки военных корреспондентов, но Вторая мировая война закончилась раньше, чем она смогла выполнить эту обязанность. [5] [7] Генерал Макартур запросил судно для прессы, «судно для передачи новостей» со всеми удобствами, 22 мая 1945 года. Оборудование будет включать в себя средства радиовещания, помещения для корреспондентов, комнату для прессы и возможность перевозки транспортных средств. Наконец, предоставленным судном был Spindle Eye , описываемый как «радиогород», с 7500 и четырьмя передатчиками по 3000 Вт и полностью оборудованными радиовещательными студиями. Корабль был укомплектован 45 моряками торгового флота в дополнение к базовому экипажу Транспортной службы армии (ATS) и укомплектован 35 сотрудниками корпуса связи и 3 операторами радаров ВМФ.[4]

Хотя корабль был спроектирован для прикрытия вторжения в Японию, он не выходил в плавание до 16 сентября 1945 года. [4] Армейский персонал по связям с общественностью использовал корабль для перевозки корреспондентов в поездке по Нагасаки, Корее и Шанхаю. [9] Корабль оставался в театре до апреля 1946 года. [4]

Служба холодной войны [ править ]

Spindle Eye был ретранслятором для испытаний атомной бомбы Bikini, Operation Crossroads, до преобразования в армейский пассажирский корабль. [5] Корабль был одним из нескольких, переименованных Армией в 1947 году в честь награжденных Почетной медалью, став сержантом. Кертис Ф. Шуп . [5] Shoup был поставлен на прикол в Резервном флоте национальной обороны Морской администрации в 1950 году, когда флот армии передавался ВМФ или оставался на приколе. [5] [7]

16 января 1963 года сержант. Curtis F. Shoup был переведен в Военно- морскую транспортную службу (MSTS), и 1 марта она была внесена в список ВМС . После преобразования Willamette Iron & Steel Works в Портленде, штат Орегон , для службы в качестве грузового вертолета , Sgt. Кертис Ф. Шуп был назначен в MSTS Тихоокеанского региона. [7]

Сержант Кертис Ф. Шуп Исследование юго-западной части Тихого океана.

14 июня она объединилась с Харрис Каунти (LST-822) в юго-западной части Тихого океана, обслуживая исследовательские площадки, которые создавались для поддержки национальных ракетных и космических проектов. Вертолеты ВВС США вылетали с ее палубы, и на ней находилось от четырех до шести океанографов из Морского океанографического управления в Вашингтоне, округ Колумбия. В результате были пересмотрены карты и маршруты движения исторического района Второй мировой войны. [7] В период с мая 1963 по ноябрь 1965 года 78 500 морских миль (90 300 миль; 145 400 км) магнитных и других данных были собраны по нерегулярной схеме с использованием LORAN-A, радара, системы контроля небесных тел и точного счисления. [10]

В ноябре 1966 года корабль был передан под технический контроль Морского океанографического управления для удовлетворения повышенных требований к данным о гравитации. С Sgt. Корабль Джорджа Д. Китли , назначенный в мае 1967 года, занимался гравиметрическими, магнитными и батиметрическими съемками для использования в военных целях. [11] В течение мая 1968 года USNS Shoup проводил различные океанографические операции по маршруту на расстоянии примерно от 20 до 140 миль от побережья Египта . [7]

Окончательный вывод из эксплуатации [ править ]

Сержант Curtis F. Shoup был выведен из эксплуатации и лишен океанографического оборудования 20 декабря 1969 года. 22 января 1970 года он был возвращен Морской администрации и оставлен в составе Резервного флота национальной обороны в заливе Суисан , Калифорния . Сержант Curtis F. Shoup был исключен из списка ВМС 28 апреля 1970 года. 9 мая 1973 года он был продан г-ну Джону Лю из Вашингтона, округ Колумбия, для целей, не связанных с транспортировкой. [7]

Комментарии [ редактировать ]

  1. ^ В этом случае ушко шпинделя сращивается или укорочено до простого ушко шпинделя . Использование названий узлов, многие из которых неясны, дало этой группе судов общее название среди моряков "узловые".

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d e f Карта статуса судна MARAD: Веретенообразное ушко .
  2. ^ a b c d e f NavSource Online .
  3. ^ Колтон 2009 .
  4. ^ а б в г Мастерсон 1949 , стр. 422-423.
  5. ^ Б с д е е Джексона 2011 .
  6. Перейти ↑ Chaplin 1947 , pp. 46-52.
  7. ^ a b c d e f g h Словарь американских военно-морских боевых кораблей: Sgt. Кертис Ф. Шуп .
  8. ^ Колтон 2010 .
  9. Перейти ↑ Phelps 2009 , pp. 59-63.
  10. Перейти ↑ Magnetics Division 1966 , p. II = В-17.
  11. ↑ Командующий Океанографического управления ВМС США, 1967 , стр. 11.

Ссылки [ править ]

  • Чаплин, WW (1947). Лента для замков Горгоны (статья) - Отложенный срок (название сборника статей) (PDF) . EP Dutton & Co., Inc . Проверено 24 апреля 2013 года .
  • Колтон, Т. (28 августа 2009 г.). «Грузовые суда C1» . ShipBuildingHistory . Архивировано из оригинального 19 ноября 2012 года . Проверено 2 мая 2013 года .
  • Колтон, Т. (27 ноября 2010 г.). «Кайзер Ричмонд № 4 Ярд, Ричмонд, Калифорния» . ShipBuildingHistory . Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 года . Проверено 2 мая 2013 года .
  • Командующий Океанографическим управлением ВМС США (1967 год). Океанография '67 - Годовой отчет командующего (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Океанографическое управление ВМС США . Дата обращения 24 августа 2020 .
  • Джексон, Р. (17 декабря 2011 г.). «Веретенообразный глаз» . Армейские корабли - Призрачный флот . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 4 января 2018 .
  • Отделение магнетизма (1966). Геомагнитные исследования военно-морского океанографического управления США за 1953-1965 гг. (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Департамент гидрографических исследований, Океанографическое управление ВМС США . Проверено 31 июля 2020 года .
  • Морская администрация. « Веретенообразный глаз » . База данных истории судов Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Дата обращения 10 июня 2015 .
  • Мастерсон, доктор Джеймс Р. (1949). Транспорт армии США в юго-западной части Тихого океана 1941-1947 гг. (PDF) . Вашингтон: Транспортное подразделение, Исторический отдел, Специальный штаб, Армия США . Проверено 24 апреля 2013 года .
  • Военно-морское командование истории и наследия. " Сержант Кертис Ф. Шуп " . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия.
  • Фелпс, Роберт Х. (2009). Бог и редактор: мои поиски смысла в New York Times. Сиракузы, Нью-Йорк: Издательство Сиракузского университета. ISBN 9780815609148. LCCN  2008053116 . Дата обращения 1 августа 2020 .


Внешние ссылки [ править ]

  • NavSource Online: Фотоархив служебного корабля - T-AG-175 сержант Кертис Ф. Шуп
  • Армейские корабли - Призрачный флот: Веретенообразный глаз
  • Сага о необычном плавании корабля в дальних водах Южного моря