 Военный корабль США " Аллендейл" (APA-127) на пути, дата и место неизвестны. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Allendale |
| Строитель: | Калифорнийская судостроительная корпорация |
| Запущено: | 9 сентября 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 22 ноября 1944 г. |
| Списано: | 14 марта 1946 г. |
| Почести и награды: | 1 Боевая звезда |
| Судьба: | Продан на металлолом, 4 марта 1988 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Транспорт для атак класса Haskell |
| Смещение: | 6873 тонны (л), 14 837 т (фл) |
| Длина: | 455 футов (139 м) |
| Луч: | 62 футов (19 м) |
| Проект: | 24 футов (7 м) |
| Движение: | 1 турбина с редуктором, 2 котла коллекторного типа , 1 гребной, рассчитано на 8 500 л.с. (6 338 кВт) |
| Скорость: | 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) |
| Лодки и десантные суда перевозятся: | |
| Емкость: |
|
| Дополнение: | 56 офицеров, 480 в армии |
| Вооружение: |
|
USS Allendale (APA-127) был Haskell -класса нападение транспорта в ВМС США . Она была построена и использовалась во время Второй мировой войны . Относился к корабельной конструкции типа VC2-S-AP5 Victory . Аллендейл был назван в честь округа Аллендейл, Южная Каролина .
Служба Второй мировой войны [ править ]
Allendale был заложен в соответствии с контрактом Морской комиссии (корпус MCV 43) 1 июля 1944 года в Уилмингтоне, Калифорния , Калифорнийской судостроительной корпорацией ; спущен на воду 9 сентября 1944 г .; спонсируется миссис Фрэнк Хилл; приобретен ВМФ 21 ноября 1944 г .; и введен в строй 22 ноября 1944 года в Сан-Педро, Калифорния , под командованием капитана Дж . Дж. Туми.
Новая атака транспорт был назначен Отделом транспорта 57 , транспорт Squadron 19 , ТОФ . Она провела серию учений вдоль побережья Калифорнии перед отплытием на Гавайи в начале января 1945 года. Судно достигло Перл-Харбора 10-го числа и начало серию учений в местной оперативной зоне, которая продлилась до конца марта. Взяв с собой войска и грузы, 22 марта он отправился в плавание на Филиппинские острова ; остановился по пути на Эниветок , Улити и Коссол-роудс , острова Палау ; и достигли Лейте 16 марта.
Там Аллендейл начал подготовку к предстоящему вторжению Рюкю . Она вышла 27-го числа с оперативной группой 51.13.24, прибыла во внешнюю транспортную зону 1 апреля и рано утром начала спускать свои лодки. Несмотря на частые притеснения со стороны японцев с воздуха, 9-го числа ее груз был успешно выгружен. В тот день Аллендейл сформировал курс на Сайпан и 13 апреля достиг этого острова. Два дня спустя она отправилась в Перл-Харбор и в конечном итоге отплыла в Сан-Франциско, штат Калифорния .
Достигнув западного побережья 5 мая, транспорт начал погрузку оборудования, войск и припасов, предназначенных для баз на Лейте. Он стартовал 17 мая и заходил в порты Перл-Харбор, Эниветок и Улити, прежде чем 10 июня прибыл в залив Сан-Педро . Судно выгрузило пассажиров и груз и 19-го отплыло в Новую Гвинею .
По прибытии в Оро-Бей 24 июня транспорт погрузил войска и припасы для транспортировки на Филиппины. Сделав промежуточную остановку в Голландии, Новая Гвинея , 1 июля, Аллендейл направился в Манилу , куда она прибыла 8-го числа. Когда ее пассажиры высадились, судно взяло курс обратно в Соединенные Штаты . В середине июля она провела неделю в Эниветоке, а затем отплыла прямо в Сан-Диего, штат Калифорния , и прибыла туда 4 августа.
Аллендейл был в Сан-Диего, когда весть о капитуляции Японии разнеслась по всему миру. 21 августа она плавала с частями оккупационных сил , предназначенными для острова Хонсю , Япония . Судно посетило Перл-Харбор и Сайпан, а 27 сентября зашло в Вакаяму . Она послала армии войска на берег , чтобы служить в оккупационных сил , а затем плавал на 1 октября на Лейте. Там она погрузилась в личный состав X армейского корпуса и направилась обратно в Японию. Она прибыла в Хиро Ван , Хонсю, 21 октября и выписала пассажиров.
Аллендейл покинул Японию 27 октября и отправился обратно в Соединенные Штаты. Она приземлилась в Самаре , Филиппины, 1 ноября и отправила возвращающихся военнослужащих для перехода к западному побережью . Судно прибыло в залив Сан-Франциско 22 ноября и вскоре начало выгрузку пассажиров. 27-го числа она вошла в сухой док на военно-морской верфи Хантерс-Пойнт для ремонта.
В начале января 1946 года Аллендейл двинулся к восточному побережью. После перехода через Панамский канал 30 января транспорт прибыл в Норфолк, штат Вирджиния . Там он был списан 14 марта 1946 года и был передан Морской комиссии 20 марта 1946 года для простоя в резервном флоте национальной обороны в Джеймс-Ривер, штат Вирджиния . Ее имя было исключено из списка ВМФ 28 марта 1946 года.
Судьба [ править ]
В 1954 году Allendale был выведен из Резервного флота в рамках программы ремонта GAA-Grace, а затем вернулся. [1] Внесенный в список для списания, она была восстановлена до статуса удержания 1 июля 1970 года. [2] Она была передана Crest Tankers, Inc. в связи с торговлей ST Beaujolais , ON 267198, для модернизации Резервный флот. 4 марта 1988 года она была продана компании CJW Shipping and Trading на слом на Тайване. [3] В 09:30 по восточному стандартному времени 23 ноября 1988 г. он был выведен из Резервного флота и отправлен на верфь прерывателя . [4]
Награда [ править ]
Аллендейл заработала одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны.
Ссылки [ править ]
Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .
- ^ «ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ РЕЗЕРВНОГО ФЛОТА - ДАННЫЕ ПО СУДНАМ - АЛЛЕНДАЛ» . Проверено 12 октября 2006 .
- ^ "ОТЧЕТ О ПРОДАЖЕ СУДНА - АЛЛЕНДАЛЬ" . Проверено 12 октября 2006 .
- ^ «Карта утилизации PMARS 1 - Аллендейл» . Проверено 12 октября 2006 .
- ^ "ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ ЗАПАСНОГО ФЛОТА - ОСОБЕННОСТИ СУДНА - АЛЛЕНДАЛ" . Проверено 12 октября 2006 .
