 | Эта статья включает в себя список ссылок , связанных материалов или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Январь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 USS Askari движется у мыса Лома, Сан-Диего | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Военный корабль США LST-1131 |
| Строитель: | Чикагский мост и железная компания |
| Выложено: | 8 декабря 1944 г. |
| Запущено: | 2 марта 1945 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 15 марта 1945 г. |
| Списано: | 9 апреля 1945 г. |
| Переименовано: | USS Askari (ARL-30) |
| Установите: | Переименован и переоборудован компанией Merrill-Stevens Drydock & Repair Co. |
| Введено в эксплуатацию: | 23 июля 1945 г. |
| Списано: | 1 сентября 1971 г. |
| Судьба: | Продан ВМС Индонезии , 1971 г. |
| Поражены: | 1 февраля 1979 г. |
| История | |
 Индонезия | |
| Имя: | Кри Джаявиджая (921) |
| Тезка: | Горы Джаявиджая |
| Приобретенный: | 1971 г. |
| Положение дел: | в действующей службе |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Ахелоя -класса судоремонт |
| Смещение: |
|
| Длина: | 328 футов (100 м) |
| Луч: | 50 футов (15 м) |
| Проект: | 11 футов 2 дюйма (3,40 м) |
| Движение: | 2 × дизельных двигателя General Motors 12-567 |
| Скорость: | 12 узлов (14 миль / ч; 22 км / ч) |
| Дополнение: | 254 моряка |
| Вооружение: |
|
| Сервисная запись | |
| Операции: | |
| Награды: |
|
USS Askari (ARL-30) был одним из 39 ремонтно- десантных кораблей класса Achelous, построенных для ВМС США во время Второй мировой войны . Аскари - арабское слово, обозначающее солдат, термин, часто применяемый к местным войскам в Африке, служившим европейским колониальным державам, особенно британцам и немцам в Восточной Африке с конца 19 века до конца Первой мировой войны ; ARL-30 был единственным военным кораблем США, носящим это имя.
Первоначально заложенный как USS LST-1131 8 декабря 1944 года в Сенеке, штат Иллинойс, компанией Chicago Bridge & Iron Company , он был спущен на воду 2 марта 1945 года при поддержке г-жи Патрисии Энн Якобсен. Затем Аскари переправили по реке Миссисипи в Новый Орлеан , где 15 марта 1945 года было сдано в эксплуатацию ремонтное судно десантных кораблей под командованием лейтенанта Чарльза Л. Хаслупа. 28 марта она отправилась в Джексонвилл, штат Флорида, где 9 апреля 1945 года была списана с вооружения для своей роли в Merrill-Stevens Drydock & Repair Company. 23 июля 1945 года корабль был повторно введен в эксплуатацию как USS Askari (ARL-30).
В 1971 году он был передан ВМС Индонезии и повторно принят на вооружение как KRI Djaja Widjaja .
История обслуживания [ править ]
В начале августа корабль прошел из Джексонвилля в Норфолк, штат Вирджиния , где оставался до выхода в море 20 августа, направляясь в Тихий океан . Пройдя транзитом через Панамский канал и двигаясь на север вдоль тихоокеанского побережья, 21 сентября он достиг Сан-Диего . В начале октября « Аскари» переместился на север, в Сиэтл, и оставался в районе Пьюджет-Саунд до весны 1946 года. В начале апреля 1946 года корабль взял курс на юг и 10 апреля вернулся в Сан-Диего. Она работала в этом районе до отплытия на Маршалловы острова 12 декабря 1947 года.
Проплывая через Гавайи , ремонтное судно прибыло в Эниветок в Маршаллс 11 января 1948 года и в течение следующих четырех месяцев оказывало услуги по техническому обслуживанию десантных кораблей, выполнявших операцию «Песчаник », испытания ядерной бомбы, проведенные там в конце апреля и в начале мая. После окончания экспериментов 29 мая Аскари покинул Эниветок и направился обратно через Перл-Харбор в Сан-Диего. Она достигла этого порта 25 июня и возобновила местные операции. Ее служба в Сан-Диего продолжилась до начала боевых действий в Корее в конце июня 1950 года.
Корейская война [ править ]
Судно отплыло на Дальний Восток 10 августа 1950 г. и прибыло в Кобе , Япония, 6 сентября. Четыре дня спустя он должен был участвовать в высадке морского десанта, который должен был состояться 15 сентября в Инчхоне на западном побережье Южной Кореи . Аскари проработал в Инчхоне чуть больше месяца, прежде чем в конце октября перебрался в Вонсан на восточном побережье Северной Кореи .
Коммунистические силы Китая вступили в конфликт в конце ноября и отправили войска Организации Объединенных Наций на юг. Часть этих войск собралась в Хангнам , расположенном к северу от Вонсана, на расстоянии около 40 миль, для эвакуации. Аскари переместился на север из Вонсана в Хунгнам, чтобы поддержать корабли и суда, задействованные в выводе войск. В декабре она заправляла, ремонтировала и предоставляла другие услуги десантным кораблям и кораблям, перевозившим войска. Эвакуационные корабли погрузили последних пехотинцев примерно в полдень в канун Рождества , и Аскари покинул Хангнам вместе с ними.
Проплывая через Пусан , она прибыла в Йокосука , Япония, в последний день 1950 года. Она оставалась в Японии до отъезда из Йокосуки 9 февраля 1951 года, чтобы вернуться в Пусан. Там корабль обслуживал десантные корабли и катера до середины апреля, когда он направился домой.
Она провела 10 дней в Йокосуке, прежде чем возобновить свое путешествие в Соединенные Штаты . Аскари прибыла в Сан-Диего 26 мая и оставалась там до тех пор, пока во вторую неделю июля не перебралась на военно-морскую верфь Маре-Айленда для капитального ремонта. Она завершила ремонт в середине сентября 1951 года и 20 сентября вернулась к ремонту амфибий в Сан-Диего. 31 июля 1952 года он вышел в море и направился в западную часть Тихого океана. За исключением короткого визита в Кобе в конце февраля 1953 года, Аскари провел все развертывание в Йокосуке, выполняя ремонтные работы в поддержку десантных кораблей и катеров 7-го флота.
Корабль покинул Йокосуку 6 апреля 1953 года, чтобы вернуться в Соединенные Штаты, и вернулся в залив Сан-Диего 3 мая. После капитального ремонта на острове Маре, занявшего большую часть лета 1953 года, Аскари снова приступил к ремонту в Сан-Диего в начале второй недели сентября. Чуть более года спустя, 20 сентября 1954 года, она вернулась на Дальний Восток.
Юго-Восточная Азия [ править ]
Однако на этот раз она наметила курс к новому опасному месту - побережью Юго-Восточной Азии . Уход Франции из Индокитая раздробил полуостров на Лаос ; Камбоджа ; и два Вьетнама : коммунистическое государство на севере и некоммунистическое авторитарное государство на юге. Новое политическое устройство вызвало массовую миграцию людей, в которой флот Соединенных Штатов был призван выполнять морскую часть движения. Аскари прибыл в перевал Генриетты в заливе Алонг недалеко от Хайфона.на севере 29 октября и начал оказывать услуги по ремонту и другой поддержке транспортных средств, десантных кораблей и десантных судов, которые будут перевозить беженцев из коммунистического Северного Вьетнама в демократический Южный Вьетнам в рамках операции «Переход к свободе ». Судно закончило свою службу на вьетнамском побережье 18 ноября и сразу же отправилось через Гонконг в Японию.
Она прибыла в Йокосуку 4 декабря 1954 года, а через четыре дня перебралась в Сасебо для проведения ремонтных работ до 1 февраля 1955 года. В последний день Аскари покинул Сасебо, чтобы оказать поддержку кораблям, участвовавшим в другой гуманитарной деятельности - эвакуации националистов. Китайцы с Таченских островов . Она вернулась из этой миссии в Сасебо 14 февраля и проработала там до конца развертывания.
Вывод из эксплуатации [ править ]
5 марта 1955 года она вышла из Сасебо (см. Исправление ниже) на обратном пути в Соединенные Штаты. Корабль снова прибыл в Сан-Диего 4 апреля и проработал в этом порту около шести месяцев. В конце октября 1955 года она переехала на север в Асторию, штат Орегон, и начала подготовку к инактивации. «Аскари» был выведен из эксплуатации 21 марта 1956 года и был поставлен на причал Тихоокеанского резервного флота Колумбии.
(Исправление - мы покинули Сан-Диего, направляясь в Сасебо, Япония. Доехали примерно до Гавайев, получили приказ вернуться в Сан-Диего для вывода из эксплуатации. Из Гавайев обратно в Сан-Диего, затем направились на север в Асторию (разгрузка боеприпасов на Сил-Бич. California) направился вверх в сторону Астории, а оттуда в Портленд, штат Орегон. Покинул корабль там в марте 56 года. Джимми Л. «Джим» Стили, EM2 Я горжусь тем, что служил на ней, только в течение короткого времени - прекрасные воспоминания!
Аскари оставался в резерве чуть более десяти лет. Во время ее кончины она сначала пришвартовалась в Астории; позже переехал в Стоктон, Калифорния, и оказался на острове Мэр.
Вьетнам [ править ]
В 1964 году Соединенные Штаты начали активнее участвовать в войне между правительством Южного Вьетнама и повстанцами Вьетконга . Операции в заболоченной дельте Меконга потребовали использования большого количества речных штурмовых катеров и вспомогательных кораблей. Соответственно, в конце ноября 1965 г. Аскари был доставлен в компанию Willamette Iron & Steel Co. в Ричмонде, штат Калифорния, для подготовки к службе в Южном Вьетнаме. Он был повторно введен в строй на военно-морской верфи Мэр-Айленд 13 августа 1966 года под командованием капитан-лейтенанта Джона Ф. Кэмпбелла. Следующие четыре месяца корабль провел на оснащении, тренировках и подготовке к отправке на Дальний Восток.
Она вышла из Сан-Диего 12 декабря 1966 года, направляясь в западную часть Тихого океана. Однако инженерная авария на ее главной силовой установке заставила ее оставаться в Перл-Харборе дольше, чем предполагалось. Наконец, 6 февраля 1967 года она прибыла в Субик-Бэй на Филиппинах . Там Аскари загрузила провизию, припасы и запасные части в течение пяти дней, прежде чем отправиться на постоянное задание в Южный Вьетнам.
Она вошла в гавань Вонг-Тау 15 февраля и прибыла на службу в Речную штурмовую флотилию (RivFlot) 1. Аскари провела остаток своей морской карьеры, обеспечивая ремонт и другие вспомогательные услуги для речных наблюдателей, моторных лодок и судов-амфибий, прикрепленных к реке Союзников. силы в дельте Меконга. Она оставалась в Вунгтау до второй недели июня, когда перебралась в собственно дельту. Судоремонта прибыл в Нья Бе на Soài RAP реке около 5 миль (8,0 км) к югу от Сайгона 13 июня. Подвижность речных войск была значительно увеличена за счет того, что их база состояла из кораблей типа Аскари.которые могут перемещаться вместе с ними по всей дельте и быть под рукой для оказания услуг поддержки. Постоянная база на берегу не дала бы такой возможности.
В течение 1967 года и большей части 1968 года « Аскари» переезжал из одного места в другое в дельте, поскольку зона действий Мобильных речных сил менялась. 1 ноября 1968 года военный корабль США Вестчестер Каунти , один из кораблей, составлявших мобильную базу речных сил, получил серьезные повреждения и потерял несколько членов экипажа в результате взрыва двух мин, прикрепленных к его корпусу вражескими пловцами- саперами . Продолжая выполнять свои обязанности перед остальными речными войсками, Аскан приложила большую часть усилий, необходимых для спасения и ремонта десантного корабля.
В конце 1968 года Мобильные речные силы начали сосредоточивать свое внимание на логистических маршрутах повстанцев, идущих в дельту из Камбоджи. В течение второй недели декабря Аскари перебрался в окрестности рек Сон Вам Ко , Сон Вам Ко Донг и Сон Вам Ко Тай, чтобы поддержать дружественные суда в их ходе операции «Гигантская рогатка» . Ее усилия по перехвату продолжались в течение первых восьми месяцев 1969 года.
В начале сентября корабль вышел из воды Вьетнама для ремонта в Сасебо, Япония. Вернувшись во Вьетнам в конце октября 1969 года, Аскари возобновила ремонтные работы, на этот раз в Чау-Оке , к югу от ее предыдущей оперативной базы. Она оставалась там до 9 ноября, когда базовые корабли переместились в Лонг Сюйен , где они находились до конца 1969 года и большей части первого квартала 1970 года. В конце марта 1970 года она и другие вспомогательные корабли переместились в базовый лагерь Унг Там.и предоставлял ремонтные услуги на тот момент до начала мая. 9 мая она вернулась в верховья Меконга около камбоджийской границы, чтобы возобновить поддержку усилий по остановке поставок Вьетконга. В начале июня корабль вернулся в Унг Там, чтобы служить основным кораблем поддержки для RivRon 13 и RivRon 15, пока эти эскадрильи не передали свои обязанности силам армии Республики Вьетнам позже в том же месяце. В период с 25 июня по 31 августа она последовательно прооперировала в верхнем Меконге, в Бинь Тхи в нижнем Меконге, а затем снова вернулась в Унг Там. За исключением миссии по доставке лодочных двигателей в Сон Бо Де в период с 31 августа по 8 сентября, Аскари.выполняла свои вспомогательные функции в Унг Там до середины декабря. После этого корабль продолжал нести службу в различных точках дельты Меконга еще девять месяцев. В середине августа 1971 года он отправился из Вьетнама на Марианские острова в свой последний рейс для ВМС США.
[ править ]
1 сентября 1971 года « Аскари» был выведен из эксплуатации на Гуаме и передан правительству Индонезии в соответствии с условиями Программы военной помощи. ВМС индонезийская расконсервация ее в тот же день , как КРИ Djaja Widjaja . Из-за своего статуса ссуды Аскари оставалась в реестре военно-морских судов до февраля 1979 года. В то время ее имя было вычеркнуто, и она была окончательно передана ВМС Индонезии путем продажи.
Награды [ править ]
Аскари заработал четыре боевые звезды во время Корейской войны и получил 12 боевых звезд и две награды за службу во время войны во Вьетнаме .
Ссылки [ править ]
- Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- «LST-1131 / ARL-30 Аскари » . Фотоархив амфибий . Проверено 4 мая 2007 года .
