Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Atlanta .

Атланта (охраняется). Лук левый, 1891 - НАРА - 512894.jpg
USS Atlanta в 1891 году
История
Соединенные Штаты
Имя:Атланта
Тезка:Атланта, Джорджия
Положил:8 ноября 1883 г.
Запущено:9 октября 1884 г.
При поддержке:Джесси Линкольн
Введен в эксплуатацию:19 июля 1886 г.
Списано:Сентябрь 1895 г.
Введено в эксплуатацию:15 сентября 1900 г.
Списано:23 марта 1912 г.
Поражены:24 апреля 1912 г.
Судьба:Продан на металлолом, 10 июня 1912 г.
Общие характеристики
Тип:Защищенный крейсер
Смещение:3189 длинных тонн (3240 т)
Длина:283 футов 0 дюймов (86,26 м)
Луч:42 футов 2 дюйма (12,85 м)
Проект:17 футов 0 дюймов (5,18 м)
Установленная мощность:
Движение:
  • Паруса (в заводском состоянии)
  • 1 × вал
Скорость:16,3  узлов (18,8 миль / ч; 30,2 км / ч) на испытаниях, 13  узлов (15 миль / ч; 24 км / ч) спроектированы
Классифицировать:3390  миль (6280  км ; 3900  миль ) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:284
Вооружение:
Броня:
Примечания:Один из первых четырех стальных кораблей ВМС США.

Второй военный корабль США « Атланта» был защищенным крейсером и одним из первых стальных военных кораблей «Нового флота» 1880-х годов. В некоторых ссылках она сочетается с Бостоном как с классом Атланты , в других - с классом Бостон .

Атланта была заложена 8 ноября 1883 года в Честере, штат Пенсильвания, компанией Delaware River Iron Ship Building and Engine Works ; спущен на воду 9 октября 1884 г .; спонсируется мисс Джесси Линкольн , дочерью военного министра Роберта Тодда Линкольна и внучкой президента Авраама Линкольна ; и введен в эксплуатацию на военно-морской верфи Нью-Йорка 19 июля 1886 года под командованием капитана Фрэнсиса М. Бунса . [1]

Дизайн и строительство [ править ]

Атланта была заказана как часть кораблей ABCD, другие - крейсеры Boston и Chicago, а также судно-отправитель Dolphin . Все они были заказаны на одной верфи John Roach & Sons of Chester, Пенсильвания . Однако, когда министр военно-морского флота Уильям С. Уитни первоначально отказался принять Dolphin , заявив, что ее конструкция была неисправна, верфь Roach обанкротилась, и строительство Atlanta было завершено на верфи New York Navy Yard, которая имела небольшой опыт работы с судами со стальным корпусом. [2]

Серийное вооружение включало два 8-дюймовых (203-мм) / 30 калибра орудия Mark 1 [3], шесть 6-дюймовых (152-мм) / 30-дюймовых орудий Mark 2, [4] два 6-фунтовых (57 мм (2,24 мм) орудия). in)) скорострельные орудия , две 3-фунтовые (47 мм (1,85 дюйма)) револьверные пушки Гочкиса , две 1-фунтовые (37 мм (1,46 дюйма)) револьверные пушки Гочкиса и две револьверные пушки Гатлинга калибра .45 (11,4 мм) . [2] Изначально 8-дюймовые орудия были в виде открытых барбетов с добавленными позже оружейными щитами. [5]

Броневая защита была легкой, с 2-дюймовыми (50,8 мм) орудийными щитами и боевой рубкой, и 1,5-дюймовой (38,1 мм) палубой, простирающейся на 100 футов (30 м) над машинным отделением. [6]

Построенный машиностроительный завод включал восемь угольных цилиндрических котлов, производящих пар 100 фунтов на кв. Дюйм (690 кПа), и горизонтальный составной двигатель мощностью 3500  л.с. (2600  кВт ), приводящий в движение один вал. [2] [5] [6] Как и другие корабли ABCD, Атланта была построена с парусным вооружением для увеличения дальности плавания, которое позже было удалено. Судно перевозило до 490 тонн угля с дальностью плавания 3390  морских миль (6280  км ; 3900  миль ) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [2] [7]

Установить [ править ]

В 1897–99 Атланта получила новый двигатель тройного расширения мощностью 4030  л.с. (3010  кВт ), а 6-дюймовые пушки были переоборудованы для скорострельной стрельбы с латунными гильзами вместо пороховых мешков. [6]

История обслуживания [ править ]

Северная Атлантика и «Эскадрилья эволюции», 1886–1895 гг. [ Править ]

Атланта оставалась в Нью-Йорке дооснащением и модификациями до июля 1887 года, когда она присоединилась к Североатлантической эскадрилье. В течение немногим более двух лет она путешествовала по Атлантическому побережью, Мексиканскому заливу и Вест-Индии . 30 сентября 1889 года он был переведен в эскадрилью «Эволюция», с которой той зимой путешествовал по Европе и Средиземному морю . На обратном пути защищенный крейсер нанес визит дружбы в Республику Бразилию, а затем вернулся в Нью-Йорк в конце июля 1890 года. Там он возобновил службу вдоль восточного побережья и в Вест-Индии. С февраля по апрель 1891 года он совершил круиз по Мексиканскому заливу.. С мая по октябрь корабль действовал вдоль побережья Атлантического океана и участвовал в учениях и маневрах в Бостоне и Нью-Йорке, обучая военно-морскую милицию. С октября 1891 года по июль 1892 года он последовательно несли службу вдоль восточного побережья, в Вест-Индии и в водах Южной Америки . [1]

6-дюймовая (152-мм) пушка на Атланте .

2 сентября 1892 года крейсер был переведен из Эскадры Эволюции обратно в Североатлантическую эскадру. С декабря 1892 года по февраль 1893 года она работала в Вест-Индии, защищая американские интересы. С марта по май корабль участвовал в военно-морской смотре, проводившемся на Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния . В мае – июне она вернулась в Мексиканский залив. 18 июля 1893 года Атланта была выведена из эксплуатации в Норфолке, штат Вирджиния . Там она оставалась до повторного ввода в строй 2 апреля 1894 года. Она вернулась к работе на Североатлантической станции в течение следующих 17 месяцев. Во время этого задания она высадила десант на берег в Бока-дель-Торо, Колумбия.8 марта 1895 года для защиты жизней и собственности американцев, которым угрожает восстание Либеральной партии и деятельность флибустьеров. В сентябре 1895 года она была выведена из строя на военно-морской верфи Нью-Йорка, где находилась на приколе в течение следующих пяти лет. [1]

Южная Атлантика и Карибские эскадрильи, 1900–1905 [ править ]

Бак и 8-дюймовая пушка на Атланте

15 сентября 1900 года она была снова введена в строй в Нью-Йорке, Comdr. ЕС Пендлтон командует. В конце октября корабль вышел в море, чтобы присоединиться к южноатлантической эскадре у берегов Бразилии . Она курсировала в этих водах до ноября 1902 года, когда ее перевели в Карибскую эскадру. Во время последней службы она снова высаживалась на берег для защиты американских интересов; сначала в Санто-Доминго в апреле 1903 года, а затем в Порто-Белло, Панама , в декабре следующего года. Она совершила плавание к Средиземному морю в 1904 году и вернулась в октябре через западное побережье Африки и Кейптаун., на Южноатлантическую станцию. Она вернулась на Хэмптон-Роудс 26 декабря, а в январе 1905 года переехала в Аннаполис, штат Мэриленд , где 12 января была переведена в резерв. Атланта оставалась бездействующей только до 8 мая, когда она была возвращена в полную боевую готовность для службы в береговой эскадрилье для участия в мичманских миссиях по обучению. [1]

Корабль "Казармы", 1905–1912 гг. [ Править ]

В ноябре 1905 года военный корабль перебрался в Норфолк, где до 1909 года служил казармой для моряков Торпедной флотилии. В то время он перебрался в Чарлстон, Южная Каролина , где продолжил службу в качестве корабля-казармы. [1]

Вывод из эксплуатации и продажа [ править ]

23 марта 1912 года Атланта была освобождена от службы, а 24 апреля ее имя было исключено из списка военно-морских сил . Корабль был продан в Чарльстоне 10 июня компании Scheepsslooperij Фрэнка Рейсдика («верфь для разборки судов» на голландском языке). [1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f "Атланта II (Защищенный крейсер)" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское ведомство , Командование военно-морской истории и наследия . 19 июня 2015 . Проверено 18 января +2016 .
  2. ^ a b c d Фридман, стр. 18–22, 457
  3. ^ DiGiulian, Тони, США 8" / 30 орудий на Navweaps.com
  4. ^ DiGiulian, Тони, США 6 "/ 30 и 6" / 35 орудий на Navweaps.com
  5. ^ a b Гардинер и Шено, стр. 150
  6. ^ a b c Бауэр и Робертс, стр. 141
  7. ↑ Гиббонс, стр. 232
  • Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Библиография [ править ]

  • Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
  • Фридман, Норман (1984). Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд : Военно-морской институт США . ISBN 0-87021-718-6.
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Гиббонс, Тони (2007). Энциклопедия кораблей . Лондон: Amber Books Ltd. ISBN 1-905704-43-7. OCLC  516430596 .
  • Рентфроу, Джеймс К. Домашняя эскадрилья: ВМС США на Североатлантической станции. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 2014. ISBN 1-61251-447-2 OCLC 865711810   
  • Спирс, Джон Рэндольф. История военно-морского флота США. Нью-Йорк: Сыновья К. Скрибнера, 1908. OCLC 3467048 
  • Белая эскадрилья . Толедо, Огайо: Woolson Spice Co., 1891. OCLC 45112425. 
  • Белая эскадрилья: вооруженные крейсеры, USN New York: International Art Publ. Co, 1800. OCLC 271460419 
  • Белая эскадрилья ВМС США. Нью-Йорк: Джеймс Кларк, 1894. OCLC 50490393. 

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея USS Atlanta на NavSource.org
  • Письменный буклет USS Atlanta, 1889-1893, MS 106, хранящийся в Special Collections & Archives, Библиотека Нимица в Военно-морской академии США