Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Brooklyn .

Военный корабль США Бруклин (CA-3)
Военный корабль США " Бруклин" (ACR-3) стоит на якоре, ок. 1898 г.
Обзор класса
Строители:Уильям Крэмп и сыновья , Филадельфия
Операторы: ВМС США
Предшествует:Военный корабль США "  Нью-Йорк"  (ACR-2)
Преемник:Пенсильвания класс
Построен:1893–1896 гг.
В комиссии:1896–1921
Завершенный:1
Утилизировано:1
История
Соединенные Штаты
Имя:Бруклин
Тезка:Город Бруклин, Нью-Йорк
Упорядоченный:19 июля 1892 г.
Награжден:11 февраля 1893 г.
Строитель:Уильям Крэмп и сыновья , Филадельфия
Расходы:3 450 420,29 долл. США (корпус и оборудование)
Номер верфи:275
Положил:2 августа 1893 г.
Запущено:2 октября 1895 г.
При финансовой поддержке:Мисс Ида Мэй Ширен
Введен в эксплуатацию:1 декабря 1896 г.
Списано:9 марта 1921 г.
Реклассифицировано:CA-3, 17 июля 1920 г.
Поражены:9 марта 1921 г.
Идентификация:
Судьба:продан на металлолом 20 декабря 1921 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Броненосный крейсер
Смещение:
  • 9 215 длинных тонн (9 363 т) (стандарт)
  • 10 068 длинных тонн (10230 т) (полная нагрузка)
Длина:
  • 402 футов 7 дюймов (122,71 м) oa
  • 400 футов 6 дюймов (122,07 м) pp
Луч:64 футов 8 дюймов (19,71 м)
Черновой вариант:24 футов (7,3 м) (среднее)
Установленная мощность:
Движение:2 × винта
Скорость:
Дополнение:561 офицер и рядовой
Вооружение:
Броня:
  • Ремень : 3 дюйма (76 мм)
  • Палуба : 6 дюймов (152 мм) с наклоном борта, 3 дюйма (76 мм) посередине (мидель)
  • 2 1 ⁄ 2   дюйма (64 мм) (вперед и назад)
  • Турели : 5 1 / 2   в (140 мм)
  • 3 дюйма (76 мм) (подъемники)
  • Барбеты : 8–4 дюйма (203–102 мм)
  • Дополнительные спонсоны : 4 дюйма (102 мм)
  • Рубка : 8 1 / 2   в (216 мм)
Общие характеристики (1914 г.) [1]
Вооружение:
  • 8 × 8 дюймов (203 мм) / 35 калибра винтовки Mark 3 и / или Mark 4 с казенником (4 x 2)
  • 12 × 5 дюймов (127 мм) / 40 калибра RF винтовки с казенником
  • 4 × 6-фунтовых (57 мм (2,2 дюйма)) салютных орудий Дриггса-Шредера
Общие характеристики (1917 г.) [2]
Вооружение:
  • 8 × 8 дюймов (203 мм) / 35 калибра винтовки Mark 3 и / или Mark 4 с казенником (4 x 2)
  • 8 × 5 дюймов (127 мм) / 40 калибра RF с казнозарядными винтовками
  • 2 × 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра зенитные орудия
  • 4 × 6-фунтовых (57 мм (2,2 дюйма)) салютных орудий Дриггса-Шредера

Второй USS Brooklyn (ACR-3 / CA-3) был третьим броненосным крейсером ВМС США , единственным, который был назван при вводе в эксплуатацию для города, а не штата.

Заказанный за 3 450 420,29 долларов (корпус и оборудование) [3], он был спущен на воду 2 октября 1895 года компанией William Cramp & Sons Ship and Engine Building Company из Филадельфии ; спонсируется мисс Ида Мэй Ширен , дочерью Чарльза А. Ширена , мэра Бруклина, Нью-Йорк; и введен в эксплуатацию 1 декабря 1896 года под командованием капитана Фрэнсиса Августа Кука . [4]

Дизайн и строительство [ править ]

Бруклин считался улучшенным Нью-Йорком на момент ее завершения. Он также был спроектирован военно-морским ведомством и был примерно на 1000 тонн больше, что позволило поднять бак для лучшей мореходности . [5] Однако Бруклин пожертвовал броней ради улучшения вооружения. [6] Она имела восемь 8-дюймовых орудий по сравнению с Нью - Йорк " шесть лет, и все они были в двухместной башенками. Вторичное вооружение было увеличено в калибре от Нью - Йорк ' 4-дюймовых пушек с до 5-дюймовых пушек. [7] БруклинБашни имели ромбовидную форму (по одной на носу и на корме, по одной с каждой стороны), а также имел корпус с укаткой , что позволяло боковым турелям вести огонь прямо вперед и назад. Это был единственный корабль ВМС США, построенный с таким расположением башни. [6] Корпус барабанного дома и ромбовидная форма были редкостью в ВМС США, но в то время преобладали во французском флоте и на русских кораблях французской разработки , таких как французский Magenta и русский Tsesarevich . [8]

По сравнению с Нью-Йорком , у Бруклина был пояс 3 дюйма (76 мм) против 4 дюймов (102 мм), 8 дюймов (203 мм) барбетов против 10 дюймов (254 мм), а также та же броня башни и палубы. [7]

Вооружение [ править ]

Основное вооружение Brooklyn состояло из восьми 8-дюймовых (203-мм) / 35 калибра винтовок Mark 3 и / или Mark 4 с казенником в четырех спаренных башнях Mark 8 в форме ромба. [9] Передние и правые бортовые башни были электрическими, а две другие башни были паровыми. Это было сделано для проверки того, какая система лучше, и в результате ВМФ принял электрическую мощность для будущих конструкций башни. [7] Вторичное вооружение - двенадцать 5 -дюймовых (127-мм) / 40 калибра скорострельных орудий в спонсонах по бокам, а также двенадцать 6-фунтовых (57-мм (2,2 дюйма )) орудий Дриггс-Шредера RF, четыре1-фунтовые (37 мм (1,5 дюйма )) салютные пушки Дриггса-Шредера и пять 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппаратов . [5] [6] [7] Некоторое дополнительное вооружение на колесных экипажах перевозилось для использования десантными группами; в их число входили две 3-дюймовые (76-мм) полевые артиллерийские орудия и четыре орудия Гатлинга . [10]

Броня [ править ]

У Бруклина была значительно меньшая защита, чем у Нью-Йорка , что позволило увеличить вооружение. Лента имела толщину 3 дюйма (76 мм) и глубину 8 футов 6 дюймов (2,59 м), из которых 5 футов (1,5 м) находились ниже ватерлинии . Он защищал только машинные помещения. [6] [7] бронированная палуба была в 6 (152 мм) на своих наклонных сторонах и 3 в (76 мм) в плоском среднем миделе, но только 2 1 / 2   в (64 мм) на концах. [6] [7] Пистолет турели имели до 5 1 / 2   в (140 мм) брони, на 8-4 в (203-102 мм) барбетов с 3 в (76 мм) , защищающих тали боеприпасов.[6] [7] Вторичные пушки спонсонов имели 4 в (102 мм),то время как рубка была 8 1 / 2   в (216 мм) толщины. [6] [7]

Инженерное дело [ править ]

Пожарная комната USS Brooklyn

Brooklyn должен был быть относительно быстрым на скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час) и достиг 21,91 узла (40,58 км / ч; 25,21 мили в час) на испытаниях. Ее техника в целом была похожа на Нью-Йорк , но на испытаниях она показала дополнительную мощность 1300  л.с. (970  кВт ) и дополнительный узел. [6] Четыре двигателя тройного расширения общей мощностью 16 000  л.с. (12 000  кВт ) (расчетные, 18 769  л.с. (13 996  кВт ) на испытаниях) были соединены тандемом, по два на каждом из двух валов. [6]Передние двигатели можно было отключить для экономии топлива на экономичной крейсерской скорости. В ВМС США только Нью-Йорк разделял эту особенность, что доказало определенную опасность в битве при Сантьяго-де-Куба , когда оба корабля работали с отключенными передними двигателями и не имели времени для их повторного соединения, что ограничивало их скорость. [10] Семь угольных цилиндрических котлов , пять двусторонних и два односторонних, снабжали паром двигатели. [6] [7]

Refits [ править ]

Бруклин " переоборудование сек были относительно скромным. Ее торпедные аппараты были сняты до 1914 года; один источник сообщает к 1903 г. [1] [5] К 1917 г. количество 5-дюймовых орудий было сокращено до восьми, а к ним были добавлены два зенитных орудия калибра 3 дюйма (76 мм) / 50 . [2] [5]

История обслуживания [ править ]

Испано-американская война [ править ]

Бруклин " первое задание s был специальный круиз Великобритании с представителями США для Бриллиантового Юбилея от королевы Виктории . Крейсер вернулся на восточное побережье в июле 1897 года и курсировал туда и в Вест - Индии до став флагманом в Летучего эскадрона под Commodore В. С. Schley 28 марта 1898. [4]

Во время испано-американской войны 21 мая летающая эскадрилья прибыла в Сьенфуэгос , Куба, и установила блокаду этого порта. 26 мая эскадра прибыла в Сантьяго-де-Куба , где испанский флот находился под защитой фортов. Бруклин был ключевым судном в битве при Сантьяго-де-Куба 3 июля, в которой был уничтожен испанский флот. Хотя она была ранена целым выстрелом 20 раз, в Бруклине был ранен только один человек ( пожарный Дж. Бевинс) и один человек убит ( вождь йомен Джордж Генри Эллис ). [4] [10] [11]

Бруклин вернулся в Томпкинсвилл, штат Нью-Йорк, 20 августа; курсировал вдоль Атлантического побережья и в водах Карибского моря; участвовал в праздновании победы в испано-американской войне в Нью-Йорке 5 октября; и на празднике Дьюи в Нью-Йорке в сентябре 1899 года. Она покинула Хэмптон-Роудс 16 октября и направилась через Суэцкий канал в Манилу , Филиппинские острова , куда она прибыла 16 декабря. Она стала флагманом азиатской эскадрилье и участвовал в Китае помощи экспедиции (8 июля - 11 октября 1900 г. Она сделала круиз к голландской Ост - Индии ,Австралия и Новая Зеландия с 10 апреля по 7 августа 1901 года; последний этап - в Мельбурн, Окленд, Веллингтон и Сидней. Она оставалась в азиатской эскадре до 1 марта 1902 года, когда отплыла в Соединенные Штаты через Суэцкий канал и 1 мая прибыла на верфь военно-морского флота Нью-Йорка . [4]

Послевоенное [ править ]

Бруклин в 1899 году

20 мая 1902 года Бруклин находился в Гаване , Куба, на церемонии передачи власти на этом острове от правительства Соединенных Штатов правительству Кубы. В июне – июле она выполняла особые обязанности в связи с похоронами покойного британского посла в США лорда Паунсефота . В течение следующих четырех лет он курсировал с Североатлантическим флотом и Европейской эскадрильей . Она участвовала в интервенции в Сирии с 8 сентября по 17 октября 1903 г., а также в интервенции в Джибути с 21 ноября 1903 г. по 18 января 1904 г. [4]

Бруклин вернулся в Нью-Йорк 26 мая 1905 года. 7 июня в качестве флагмана контр-адмирала Чарльза Дуайта Сигсби он отплыл в Шербур , Франция , где останки покойного Джона Пола Джонса были приняты на борт и доставлены в Америку. По прибытии в Аннаполис останки коммодора Джонса были перенесены на берег в приемное хранилище Военно-морской академии США с соответствующими церемониями 23 июля. [4]

После круиза военно-морского ополчения (с 3 по 23 августа 1905 г.) и путешествия по Средиземному морю (с 28 декабря 1905 г. по 8 мая 1906 г.) Бруклин ушел в резерв на военно-морской верфи острова Лига в Филадельфии 16 мая 1906 г. В течение короткого периода (с 30 июня по 2 августа 1906 года) в составе специальной службы в Гаване, Куба, она оставалась в резерве до весны 1907 года. С 12 апреля по 4 декабря 1907 года Бруклин служил частью постоянной экспозиции в Джеймстауне. Выставка в Джеймстауне, Вирджиния . После ее возвращения в Филадельфию 21 декабря Бруклин снова ушел в резерв. [4]

Выведенный из строя 23 июня 1908 года, он был принят в ряды 2 марта 1914 года. Он был назначен на Атлантический резервный флот и служил принимающим кораблем на Бостонской военно-морской верфи с 24 июля 1914 года по 13 марта 1915 года. комиссию в Филадельфии 9 мая 1915 года и служил в патруле нейтралитета вокруг Бостонской гавани до ноября, когда он отплыл на азиатскую станцию, чтобы служить флагманом для главнокомандующего азиатским флотом . Она выполняла регулярные военные и дипломатические обязанности в Китае , Японии и России.до сентября 1919 года, когда он стал флагманом командующего 1-й дивизией Азиатского флота. В январе 1920 года он был назначен на Тихоокеанский флот в качестве флагмана командирской эскадрильи эсминцев и оставался там до 15 января 1921 года. 17 июля 1920 года он был переименован в CA-3 (тяжелый крейсер) в рамках плана модернизации флота. Бруклин в последний раз был выведен из эксплуатации на военно-морской верфи Мэр-Айленд 9 марта 1921 года и продан для утилизации 20 декабря. [4]

Раскрашенное фото Бруклина
Рабочие рубят главную башню Бруклина в процессе сдачи в лом c. 1922 г.

Награды [ править ]

  • Военно-морская экспедиционная медаль (2 награды)
  • Медаль Сампсона
  • Испанская медаль кампании
  • Филиппинская медаль кампании
  • Медаль Китайской экспедиции помощи
  • Медаль Победы с застежкой "ASIATIC".

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Данные кораблей, корабли ВМС США» . Департамент ВМС США. 1 января 1914. С. 32–35 . Проверено 16 сентября 2015 года .
  2. ^ a b «Данные кораблей, корабли ВМС США» . Департамент ВМС США. 1 ноября 1918. С. 42–45 . Проверено 2 февраля +2016 .
  3. ^ "Таблица 21 - Корабли в списке ВМФ 30 июня 1919 г." . Набор серийных номеров Конгресса . Типография правительства США: 762. 1921.
  4. ^ a b c d e f g h "Бруклин II (CA-3)" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское ведомство , Командование военно-морской истории и наследия . 29 июня 2015 . Проверено 2 февраля +2016 .
  5. ^ a b c d Бауэр и Робертс, стр. 133
  6. ^ a b c d e f g h i j Фридман, стр. 36-39, 466
  7. ^ a b c d e f g h i Гардинер и Шено, стр. 148
  8. ↑ Гиббонс, стр. 124-125, 156-157.
  9. ^ ДиДжиулиан, Тони, 8 "/ 35 и 8" / 40 орудий USN на NavWeaps.com
  10. ^ a b c USS Brooklyn на SpanAmWar.com
  11. ^ Битва при Сантьяго-де-Куба на SpanAmWar.com

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Библиография [ править ]

  • Олден, Джон Д. Американский стальной флот: фотографическая история военно-морского флота США от введения стального корпуса в 1883 году до круиза Великого Белого флота (1989) Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, ISBN 0-87021-248 -6 
  • Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
  • Берр, Лоуренс. Крейсеры США 1883–1904 гг .: рождение стального флота. Оксфорд: Оспри, 2008. ISBN 1-84603-267-9 OCLC 488657946   
  • Фридман, Норман (1984). Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-718-6.
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров . Нью-Йорк: Crescent Books. ISBN 0-517-378108.
  • Голова, Майкл (2019). "Сибирь". Военный корабль Интернэшнл . LVI (1): 55–74. ISSN  0043-0374 .
  • Журнал Манси Том XXVI. Октябрь 1901 г. - март 1902 г. Страница 880. Параграф статьи касался шестифунтовых орудий Дриггса-Шредера, которые были на авианосцах «Олимпия», «Бруклин» и «Нью-Йорк».
  • Музыкант, Иван Броненосные крейсеры США: история проектирования и эксплуатации (1985) Аннаполис, Мэриленд: ISBN Naval Institute Press 0-87021-714-3 
  • Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Лондон: Random House Group, Ltd. 2001. ISBN. 1-85170-378-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотографии военно-морского флота Бруклина (CA-3) в Военно-морском управлении истории и наследия
  • Фотогалерея USS BROOKLYN (ACR-3 / CA-3) на сайте NavSource Naval History