Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USS Chattanooga .

Военный корабль США "Чаттануга" C16.jpg
USS Chattanooga (C-16), фотография USN, дата неизвестна.
История
Соединенные Штаты
Имя:Чаттануга
Тезка:Город Чаттануга , Теннесси
Упорядоченный:3 марта 1899 г.
Награжден:14 декабря 1899 г.
Строитель:Crescent Shipyard , Элизабетпорт, Нью-Джерси
Расходы:$ 1 039 966 (контрактная цена корпуса и оборудования)
Положил:29 марта 1900 г.
Запущено:7 марта 1903 г.
При финансовой поддержке:Мисс Л. Н. Чамблисс
Приобретенный:3 марта 1905 г.
Введен в эксплуатацию:11 октября 1904 г.
Списано:19 июля 1921 г.
Реклассифицировано:
  • PG-30, 17 июля 1920 г.
  • CL-18, 8 августа 1921 г.
Поражены:13 декабря 1929 г.
Идентификация:
Судьба:Продан на металлолом, 8 марта 1930 г.
Общие характеристики (как построено) [1] [2]
Класс и тип: Защищенный крейсер класса Денвер
Смещение:
  • 3200 длинных тонн (3251 т) (стандарт)
  • 3514 длинных тонн (3570 т) (полная загрузка)
Длина:
  • 308 футов 9 дюймов (94,11 м) oa
  • 292 футов (89 м) С.
Луч:44 футов (13 м)
Черновой вариант:15 футов 9 дюймов (4,80 м) (среднее)
Установленная мощность:
Движение:
План паруса:Шхуна
Скорость:
Дополнение:31 офицер 261 рядовой
Вооружение:
Броня:
  • Дека : 2 1 ⁄ 2   дюйма (64 мм) (наклон)
  • 3 ⁄ 16  дюйма (4,8 мм) (плоский)
  • Экраны : 1 3 ⁄ 4   дюйма (44 мм)
Общие характеристики (1921 г.) [2] [3]
Вооружение:
  • 8 × 5 дюймов (127 мм) / 50 калибра - казнозарядные винтовки Mark 5
  • 1 × 3 дюйма (76 мм) / 50 зенитное орудие
  • 6 × 6-фунтовых (57 мм (2,2 дюйма)) скорострельных орудий
  • 2 × однофунтовые (37 мм (1,5 дюйма)) пушки

USS Chattanooga (C-16 / PG-30 / CL-18) был защищенным крейсером класса Денвер в ВМС США во время Первой мировой войны . Он был вторым кораблем ВМС, названным в честь города Чаттануга, штат Теннесси .


Строительство [ править ]

Chattanooga был одним из шести защищенных крейсеров класса Denver, заказанных для ВМС США 14 декабря 1899 года. [4] Он был заложен на верфи Crescent в Элизабетпорте, штат Нью-Джерси, 29 марта 1900 года [5] и спущен на воду 7 марта 1903 года. . [6] Строительство шло намного медленнее, чем было предусмотрено контрактом (дата завершения контракта была 14 июня 1902 г.), и когда судостроительный трест, которому принадлежала верфь Crescent, правительство США аннулировало контракт и вступило во владение частично достроенным судном, которое было переехал в Нью-Йоркскую военно-морскую верфь для завершения в октябре 1903 г. [5]

Чаттануга был введен в строй 11 октября 1904 года под командованием командира Александра Шарпа. [6] После ходовых испытаний в январе 1905 года, во время которых она достигла скорости 16,65 узла (30,84 км / ч; 19,16 миль / ч) в четырехчасовом испытании, [7] она доложила Атлантическому флоту . [6]

История обслуживания [ править ]

Довоенная служба [ править ]

Первый круиз Чаттануги после шейкдауна был в Карибском бассейне , из которого она вернулась в Нью-Йорк, чтобы присоединиться к эскадре, которая прошла в Шербур , Франция 18 июня 1905 года. В Шербурге USS Brooklyn  (CA-3) принял на борт тело корабля  Джон Пол Джонс , которого эскадрилья привезла домой в Военно-морскую академию США , прибыла в Аннаполис 23 июля. В течение оставшейся части года Чаттануга помогал обучать военно-морское ополчение Мэна и Массачусетса, а также некоторое время путешествовал по Карибскому морю. 28 декабря она очистила Сан-Хуан, Пуэрто-Рико , до Суэцкого канала.и дежурство в Тихом океане. Между 29 апреля 1906 года, когда она прибыла в Кавите , штат Пенсильвания, и 10 августа 1910 года , когда она прибыла на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для дезактивации, Чаттануга присоединился к Азиатскому флоту в его зимних операциях на Филиппинах и летних круизах в Китай , помогая представлять Сила Америки и интерес к Востоку. Чаттануга был выведен из эксплуатации на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд 17 сентября 1910 г. [6]

Первая мировая война [ править ]

Чаттануга был помещен в запасную комиссию 31 августа 1912 года, оставаясь в Пьюджет-Саунд , и в полном составе 21 апреля 1914 года для несения службы в мексиканских водах. В течение 1915 и 1916 годов она путешествовала, чтобы защитить американские интересы от беспорядков, вызванных мексиканской революцией, и эта обязанность продолжалась после вступления Америки в Первую мировую войну до мая 1917 года. Затем Чаттануга проплыл через Панамский канал в течение нескольких месяцев в патрулировании Карибского моря. , ищет немецких рейдеров. С июля 1917 года он сопровождал конвои с побережья Атлантического океана на встречу с другими эскортами на подходах к французским портам. Этот непростой долг через бурную среднюю Атлантику удалось нарушить только двумя миссиями сопровождения в Новую Шотландию.. [6]

Чаттануга принял участие в Обзоре флота Победы, проведенном министром военно-морского флота в гавани Нью-Йорка 26 декабря 1918 года. После капитального ремонта крейсер доставил группу либерийских официальных лиц в Монровию , затем повернул на север, в Плимут , Англия, где он достиг 7. Может. Как флагман Военно-морских сил США, «Европейские воды», Чаттануга ходил между английскими и французскими портами до июня. 29 июня она служила в качестве ведущего почетного эскорта, охранявшего отъезд президента Вудро Вильсона из Франции в Джордж Вашингтоне., затем отправился в порты Германии и Бельгии, а затем прибыл в Средиземное море для службы в качестве флагмана ВМС США в Турецких водах. Крейсерская в основном в Черном море , она также служила на Адриатике в связи с утилизацией кораблей бывшего австро-венгерского флота . С января по май 1921 года он проводил регулярное патрулирование с крейсерской эскадрой в европейских водах, а 1 июня вернулся в Соединенные Штаты. Она была списана в Бостоне 19 июля 1921 года и оставалась на приколе в Портсмутской военно-морской верфи до 8 марта 1930 года [6].

Chattanooga ' колокол s был в ныне закрытом Американском легионе посте в Шелбивилле Теннесси , в конце 2015 был в Национальной медали музея Honor в Northgate Mall , и в скорое время будет включен в мемориал жертвам нападения на рекрутинге станция в Чаттануге , Теннесси. [8]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Данные кораблей, военно-морские суда США" . Военно-морское ведомство США. 1 января 1914. С. 40–47 . Проверено 15 сентября 2015 года .
  2. ^ a b Топпан, Эндрю (8 сентября 1996 г.). «Список крейсеров США: защищенные крейсеры и крейсеры мира» . Hazegray.org . Проверено 24 ноября 2015 года .
  3. ^ "Данные кораблей, военно-морские суда США" . Военно-морское ведомство США. 1 июля 1921 г. С. 60–67 . Проверено 15 сентября 2015 года .
  4. ↑ Белый журнал Американского общества морских инженеров, февраль 1905 г., стр. 104.
  5. ^ a b Белый журнал Американского общества морских инженеров, февраль 1905 г., стр. 105.
  6. ^ a b c d e f "Чаттануга II (C-16)" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское ведомство , Командование военно-морской истории и наследия . 30 июня 2015 . Проверено 25 ноября 2015 года .
  7. ↑ Белый журнал Американского общества морских инженеров, февраль 1905 г., стр. 115–121.
  8. ↑ Марк Кеннеди, «Корабельный колокол находит дом, цель», Chattanooga Times Free Press , 31 декабря 2015 г.
  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
  • Белый, WW (февраль 1905 г.). «USS Chattanooga: Общее описание - Стандартизация и официальные испытания». Журнал Американского общества морских инженеров . Vol. XVII нет. 1. С. 104–122.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея USS Chattanooga (CL-18) на сайте NavSource Naval History