Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Chester .

USSChesterCL1.jpg
USS Chester (CS-1), без даты
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • Честер (1905–1928)
  • Йорк (1928–1930)
Тезка:
Упорядоченный:27 апреля 1904 г.
Награжден:4 мая 1905 г.
Строитель:Bath Iron Works , Бат, Мэн
Расходы:1 688 000 долларов США (контрактная цена корпуса и оборудования)
Положил:25 сентября 1905 г.
Запущено:26 июня 1907 г.
При поддержке:Мисс DW Sproul
Введен в эксплуатацию:25 апреля 1908 г.
Списано:10 июня 1921 г.
Переименовано:Йорк , 10 июля 1928 года.
Реклассифицировано:CL-1, 17 июля 1920 г.
Идентификация:
Судьба:продан на металлолом, 13 мая 1930 г.
Общие характеристики (в заводском состоянии) [1]
Класс и тип: Крейсер класса " Честер"
Смещение:
  • 3750 длинных тонн (3810  т ) (стандарт)
  • 4687 длинных тонн (4762 т) (полная нагрузка)
Длина:
  • 423 футов 1 дюйм (128,96 м) oa
  • 420 футов (130 м) pp
Луч:47 футов 1 дюйм (14,35 м)
Проект:16 футов 9 дюймов (5,11 м) (среднее)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 24  узлов (44 км / ч; 28 миль / ч)
  • 26,52  узлов (49,12 км / ч; 30,52 миль / ч) (скорость на испытании)
Дополнение:42 офицера 326 завербованы
Вооружение:
Броня:
Общие характеристики (1917 г.) [2] [3]
Дополнение:63 офицера 332 завербованы
Вооружение:
  • 4 пушки калибра 5 дюймов / 51
  • 2 скорострельных орудия калибра 3 дюйма / 50
  • 1 × 3 дюйма / 50 калибра зенитное орудие
  • 2 × 3-фунтовые салютные пушки
  • 2 × 21-дюймовые торпедные аппараты

USS Честер (CS-1 / CL-1) из ВМС Соединенных Штатов был первым разведчиком крейсер (CS) , построенный для ВМС. В 1920 году он был реклассифицирован как легкий крейсер (ЛК). Он был спущен на воду 26 июня 1907 года компанией Bath Iron Works , Бат, штат Мэн , при финансовой поддержке мисс Д. У. Спроул и введен в эксплуатацию 25 апреля 1908 года под командованием командира Г. Б. Уилсона. Она была названа в честь Честера, штат Пенсильвания . [4] В июле 1928 года, когда она давно списана, ее имя было изменено на USS York в честь Йорка, штат Пенсильвания .

До Первой мировой войны [ править ]

До 1914 г. [ править ]

В период до Первой мировой войны , Честер операции включали учебные мероприятия от восточного побережья и в Карибском бассейне, участие в обзорах флота в феврале 1909 года, октябрь 1912 года и в мае 1915 года, и многие обязанности дипломатического характера. Она возила комитет Конгресса в поездку по Северной Африке в 1909 году, а в следующем году присоединилась к специальному южноамериканскому круизу, посвященному 100-летию первого автономного правительства Буэнос-Айреса , Аргентина. Поскольку американским интересам в Карибском бассейне угрожали внутренние политические изменения в нескольких странах, Честер патрулировал Мексику , Санто-Доминго и другие страны.Гаити , а в 1911 году перевезла оккупационные силы морской пехоты . Позже в том же году она перевезла людей и запасы на паровую патрульную яхту « Скорпион» , находившуюся в австрийском порту Триест , вернувшись в Бостон с американским консулом в Триполи . [4]

В апреле 1912 года Честер был заказан ВМС США для сопровождения Карпатия обратно в Нью - Йорк, после того, как Карпатия подобрали уцелевших от гибели RMS  Titanic . [5]

После периода в запасе с 15 декабря 1911 г. по 5 ноября 1913 г. Честер вернулся к своим обязанностям в Мексиканском заливе, охраняя американских граждан и имущество во время революции в Мексике. [4]

1914 [ править ]

В начале 1914 года Честер сыграл значительную роль в оккупации Веракруса Соединенными Штатами .

2 января 1914 года Честер был у побережья Галфпорта, штат Миссисипи . На ее борту президент Вудро Вильсон провел совещание со своим личным посланником по мексиканским делам Джоном Линдом . [6] (Примечание: в то время не было посла США в Мексике; президент Вильсон назначил Нельсона О'Шонесси временным поверенным в делах перед президентом Мексики Викториано Уэрта.)
21 апреля, сразу после 8:00, сразу после получения приказа «захватить таможню» в Веракрусе адмирал Фрэнк Ф. Флетчер приказал адмиралу Генри Т. Майо «прислать ему разведывательный крейсер« Честер » из Тампико». [7] В конце концов, флот из как минимум семи кораблей в тот день покинул Тампико и направился в Веракрус. Около полуночи в безлунную ночь [8] Честер был вторым кораблем, прибывшим в Веракрус (после Сан-Франциско ).
Ее капитан Уильям А. Моффетт ...

[...] удерживал « Честер» на максимальной скорости в 21 узел с тех пор, как покинул Тампико, игнорируя протесты своих измученных двигателей. Приближаясь к порту, Моффет установил радиосвязь с Прерией . Флетчер предупредил его, что свет в гавани не горит, что сделало бы движение по проходу шириной восемьдесят шесть футов между волнорезами во внутреннюю гавань опасным делом. Однако, когда Моффет попросил инструкций, Флетчер оставил этот вопрос на свое усмотрение; при желании он мог бы подождать у волнореза до рассвета. Моффетт предпочел бежать прямо, проведя « Честер» через узкое отверстие, продемонстрировав захватывающее дух мастерство и нервозность. Он бросил якорь у Санитарного Варфа в 00:05. Из прерии, Флетчер просигналил: «Молодец». [9]

За это действие Моффет был награжден Почетной медалью. [10]
22 апреля, около 3:00 часов, Chester " Батальон сек приземлился на пирсе 4. [11]
Утром 22 апреля, около 08:30 и 09:00, орудия Честера сыграли решающую роль в поддержке успешной наземной атаки на юго-восточный сектор Веракруса, обстрела Военно-морской академии и других зданий в этом районе. [12]

Честер перевозил беженцев на Кубу , выполнял различные дипломатические миссии, а также доставлял почту и товары для эскадрильи у берегов Веракруса до 19 июня 1914 года [4].

Она вернулась в Бостон для ремонта и еще одного периода в резерве с 12 декабря 1914 г. по 4 апреля 1915 г. [4]

После 1914 г. [ править ]

В конце 1915 - начале 1916 года Честер находился в Средиземном море, чтобы помочь в работе по оказанию помощи на Ближнем Востоке , и у побережья Либерии, чтобы защитить американские интересы и продемонстрировать американскую поддержку правительства, находящегося там под угрозой восстания. Честер вернулся на службу в качестве принимающего корабля в Бостоне, где он был выведен из строя в резерве с 10 мая 1916 г. по 24 марта 1917 г. [4]

Первая мировая война [ править ]

Перенести параван на борт USS Chester в 1918 году.

После повторного ввода в эксплуатацию « Честер» выполнял патрулирование у восточного побережья до 23 августа, когда он отплыл в Гибралтар , и дежурил по сопровождению конвоев при их переходе между Гибралтаром и Плимутом , Англия. 5 сентября 1918 года крейсер заметил по правому борту подводную лодку противника . Пытаясь протаранить врага, Честер пролетел прямо над подводной лодкой, когда она ныряла, повредив свой собственный порт параван . В предполагаемую позицию подводной лодки были брошены глубинные бомбы , но дальнейших контактов не было. [4]

В конце войны Честер провел несколько комиссий союзников по перемирию во время инспекционных поездок в немецкие порты, а затем переправил войска в армейские части, действующие на севере России . Во время обратного путешествия, во время которого она покинула Брест, Франция, 26 апреля 1919 года, она доставила ветеранов армии в Нью-Йорк, куда прибыла 7 мая. 11 дней спустя он прибыл на Бостонскую военно-морскую верфь для капитального ремонта и был списан там 10 июня 1921 года. В 1927 году его отбуксировали на военно-морскую верфь Филадельфии , а 10 июля 1928 года ее имя было изменено на Йорк . Она была продана на металлолом 13 мая 1930 г. [4]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Данные кораблей, Военно-морские суда США, 1911-" . Военно-морское ведомство США. 1 января 1914. С. 40–47 . Проверено 23 сентября 2015 года .
  2. ^ "Данные кораблей, Военно-морские суда США, 1921-" . Военно-морское ведомство США. 1 июля 1921 г. С. 60–67 . Проверено 24 сентября 2015 года .
  3. ^ Топпан, Эндрю (22 января 2000). "Крейсеры-разведчики класса" Честер " . Список крейсеров США: легкие / тяжелые / зенитные крейсеры, часть 1 . Hazegray.org . Проверено 12 ноября 2015 года .
  4. ^ a b c d e f g h "Честер I (CL-1)" . Военно-морское командование истории и наследия. 30 июня 2015 . Проверено 12 ноября 2015 года .
  5. ↑ Титаническое расследование Гарольда Брайда
  6. ↑ Посадка в Веракрусе , Джек Свитман, @ 1968, стр.25
  7. ^ Посадка в Веракрус , Джек Суитмену, @ 1968, с.53
  8. ^ http://www.calendar-12.com/moon_phases/1914 Полнолуние было 12 дней назад, 10 апреля 1914 г.
  9. ↑ The Landing at Veracruz , Jack Sweetman, @ 1968, p.96, со ссылкой на «Журнал Честера , 21 апреля 1914 года. Записи Бюро военно-морского персонала, Национальный архив; стенограмма сообщений, которыми обменивались Флетчер и Моффет. , Собрание военно-морских документов, Национальный архив.
  10. ↑ Military Times, Зал доблести
  11. ↑ Посадка в Веракрусе , Джек Свитман, @ 1968, стр.97
  12. ↑ [Журнал Честера за 22 апреля 1914 г.]
  • Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
  • Эта статья включает информацию, полученную из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея USS Chester на сайте NavSource Naval History

Она также фигурирует в игре World of Warships как второй крейсер ВМС США в дереве кораблей страны.