 USS Chester в состоянии постройки | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Честер класс |
| Строители: | |
| Операторы: |  ВМС США |
| Предшествует: | Сент-Луис класс |
| Преемник: | Омаха класс |
| Построено: | 1905–1908 гг. |
| В комиссии: | 1908–1923 гг. |
| Планируется: | 3 |
| Завершенный: | 3 |
| Утилизировано: | 3 |
| Сохранилось: | 0 |
| Общие характеристики (как построено) [1] | |
| Тип: | Крейсер-разведчик |
| Смещение: |
|
| Длина: | 423,1 футов (129,0 м) |
| Луч: | 47,1 футов (14,4 м) |
| Проект: | 16,8 футов (5,1 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: | 24 узлов (27,6 миль / ч; 44,4 км / ч) (дизайн) |
| Дополнение: | 359 |
| Вооружение: |
|
| Броня: | |
Три крейсера класса « Честер» были первыми кораблями ВМС США, которые были спроектированы и обозначены как быстрые « крейсеры-разведчики » для разведки флота. У них была высокая скорость, но мало брони и вооружения. [2] Они были утверждены в январе 1904 года, заказаны в 1905 финансовом году и завершены в 1908 году. В 1920 году все крейсеры-разведчики были переименованы в « легкие крейсеры » (CL). [3]
Бирмингем был первым кораблем в мире, который спустил на воду самолет в 1910 году с пилотом Юджином Эли , который также совершил первую посадку на корабль в следующем году на USS Pennsylvania . [4] Класс патрулировал Карибское море до Первой мировой войны, иногда поддерживая военные интервенции, при этом Честер играл ключевую роль в начале оккупации Веракруса Соединенными Штатами в 1914 году. Корабли сопровождали конвои во время Первой мировой войны. выведен из эксплуатации в 1921-1923 гг. и продан на металлолом в соответствии с условиями Лондонского военно-морского договора 1930 г. [3]
Дизайн и строительство [ править ]
Тип корабля [ править ]
Три корабля Chester были единственными кораблями ВМС США, получившими обозначение «крейсер-разведчик» ( классификационный символ корпуса нестандартный в то время, иногда используется CS или SCR), и характеризовались высокой скоростью и небольшим количеством брони или вооружения. . Они также были последними крейсерами любого типа, построенными для ВМС США до тех пор, пока в 1917 году не были заложены первые крейсеры класса « Омаха» ( тем временем ВМФ сосредоточился на строительстве линкоров-дредноутов и эсминцев ). Первые три корабля класса « Омаха» также были назначены «крейсерами-разведчиками» (CS или SCR), когда они были заказаны, но прежде, чем они были спущены на воду, ВМФ пересмотрел свою систему классификации, и они иChester стали «легкими крейсерами» (CL). [2] [3]
Вооружение [ править ]
, Как построенное вооружение включает два 5 в (127 мм) / 50 калибра Mark 6 пушек, [5] шесть 3 в (76 мм) / 50 калибра быстрого огнь (RF) пушка, [6] , и два 21 дюймов (533 мм ) торпедные аппараты . [1] Первоначальный дизайн предусматривал унифицированное артиллерийское вооружение из двенадцати 3-дюймовых орудий, которое было поддержано Генеральным советом ВМФ как упрощающее управление огнем и перекликающееся с унифицированным основным и вспомогательным вооружением линкоров-дредноутов . Однако два 5-дюймовых орудия были заменены шестью из 3-дюймовых орудий, очевидно, чтобы позволить крейсерам-разведчикам сражаться с иностранными легкими крейсерами. [2]Примечательно, что впервые в конструкции крейсеров США не было предусмотрено вооружение меньшего калибра ( 6-фунтовые и мельче).
Броня [ править ]
Броня этих кораблей была очень легкой. Ремень длиной 2 дюйма (51 мм) простирался на 9,5 футов (2,9 м) над ватерлинией в зоне машинного и генераторного отделения, на 6,5 футов (2,0 м) над ватерлинией в зоне котельной и на 3,25 фута (1 м) ниже уровня воды. ватерлиния по всей длине. [2] Защитной палубы не было, только палуба в 1 дюйм (25 мм) над рулевым механизмом. [2]
Инженерное дело [ править ]
У трех кораблей были разные силовые установки, поэтому их можно было сравнивать: Честер был первым крупным бойцом в USN, получившим паровую турбину типа Парсонс , Салем получил турбины Кертиса и традиционные Бирмингемские двигатели тройного расширения . Расчетная скорость составляла 24 узла (27,6 миль / ч; 44,4 км / ч) для корабля тройного расширения и до 25 узлов (28,8 миль / ч; 46,3 км / ч) для судов с турбинным двигателем. [2]
У Честера было двенадцать угольных котлов Normand и паровые турбины Parsons с прямым приводом общей мощностью 23 000 л.с. (17 000 кВт) на четырех валах. [1] На испытаниях она развила скорость 26,52 узлов (30,5 миль / ч; 49,1 км / ч) при мощности около 16 000 л.с. (12 000 кВт). [2]
В Бирмингеме было двенадцать угольных котлов Fore River, подающих пар под 275 фунтов на кв. Дюйм (1900 кПа ) на два четырехцилиндровых вертикальных двигателя тройного расширения общей мощностью 16 000 л.с. (12 000 кВт ) (расчетная) на двух валах. [2] [7] Она разогналась до 24,33 узлов (28,0 миль / ч; 45,1 км / ч) на испытаниях при мощности 15 670 л.с. (11 690 кВт ). [2]
В Салеме было двенадцать угольных котлов Fore River и паровых турбин Curtis с прямым приводом общей мощностью 23 900 л.с. (17 800 кВт ) (расчетная) на двух валах. [2] [7] На испытаниях она развила скорость 25,95 узлов (29,9 миль / ч; 48,1 км / ч) при мощности 22 242 л.с. (16 586 кВт ). [2]
Нормальная мощность по углю составляла 475 тонн, которую можно было увеличить до 1400 тонн. [1]
Refits [ править ]
Все три корабля были переоборудованы в 1917 году для подготовки к службе в Первой мировой войне. Из-за высокого расхода угля в Салеме были заменены главные двигатели на редукторную паротурбинную установку General Electric мощностью 20 000 л.с. (15 000 кВт ) . Все три получил обновление вооружения, с четырьмя новыми 5 дюймов (127 мм) / 51 калибра пушек , [8] две пушки одноцелевые 3-дюймовый / 50 калибра и две 3-дюймовые / 50 калибра зенитных орудий. [9] Торпедные аппараты были сохранены. [1] [10]
Корабли в классе [ править ]
Три корабля класса Честер были: [1] [3]
| Корабль | Верфь | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Списан | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Военный корабль США Честер (CS-1) | Bath Iron Works , Бат, Мэн | 25 сентября 1905 г. | 26 июня 1907 г. | 25 апреля 1908 г. | 10 июня 1921 г. | Переименован в Йорк 10 июля 1928 г., продан на металлолом 13 мая 1930 г. |
| Военный корабль США Бирмингем (CS-2) | Верфь Фор Ривер , Куинси, Массачусетс | 14 августа 1905 г. | 29 мая 1907 г. | 11 апреля 1908 г. | 1 декабря 1923 г. | Продан на металлолом 13 мая 1930 г. |
| Военный корабль США " Салем" (CS-3) | Верфь Фор Ривер , Куинси, Массачусетс | 28 августа 1905 г. | 27 июля 1907 г. | 1 августа 1908 г. | 16 августа 1921 г. | Продан на металлолом 11 февраля 1930 г. |
17 июля 1920 года эти корабли были реклассифицированы с новыми бортовыми номерами от CL-1 до CL-3 (легкие крейсеры). 10 июля 1928 года Честер был переименован в Йорк, чтобы освободить название USS Chester (CA-27) . [3]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f Гардинер и Шено, стр. 155
- ^ a b c d e f g h i j k Фридман, стр. 67-71, 468-469
- ^ a b c d e Бауэр и Робертс, стр. 155
- ^ "Бирмингем I (крейсер разведки № 2)" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское ведомство , Командование военно-морской истории и наследия . 25 июня 2015 . Проверено 21 февраля +2016 .
- ^ DiGiulian, Тони, 5" / 50 Все 5 и Mark 6 USN пушки на NavWeaps.com
- ^ ДиДжиулиан, Тони, ранние 3 "/ 50 орудий USN на NavWeaps.com
- ^ a b "Данные кораблей, корабли ВМС США, 1911" . Департамент ВМС США. 1912. С. 84–91 . Проверено 8 февраля +2016 .
- ^ DiGiulian, Тони, 5" / 51 USN пушки в NavWeaps.com
- ^ ДиДжиулиан, Тони, позже 3 "/ 50 орудий USN на NavWeaps.com
- ^ "Данные кораблей, военно-морские суда США" . Департамент ВМС США. 1 июля 1921 г. С. 60–67 . Проверено 10 февраля +2016 .
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .
Библиография [ править ]
- Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
- Фридман, Норман (1984). Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-718-6.
- Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. ISBN 0-8317-0302-4.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с крейсерами класса «Честер» . |
- Указатель фотогалереи крейсера на сайте NavSource Naval History
