Военный корабль США « Эссекс» был военно-морским паровым шлюпом с деревянным корпусом класса Enterprise . [3] [4] Она была построена между 1874 и 1876 годами Дональдом Маккеем на верфи Киттер в Восточном Бостоне, штат Массачусетс . Он был введен в эксплуатацию 3 октября 1876 года военно-морским флотом США . [5] 23 декабря 1930 г. Эссекс был продан на металлолом , а 14 октября 1931 г. он был доставлен на пляж недалеко от гавани Дулут, где ее подожгли; в конце концов она сгорела до ватерлинии. 14 апреля 1994 года останки Эссекса были внесены в Национальный реестр исторических мест . [2] [5] Она важна, потому что это единственный известный оставшийся корабль, построенный судостроителем Дональдом Маккеем. [6]
USS Essex | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | USS Essex |
Тезка: | Эссекс |
Порт регистрации: | |
Упорядоченный: | 10 февраля 1873 г. |
Строитель: | Дональд Маккей ; Kitter Naval Yard |
Положил: | 1874 г. |
Запущено: | 1874 г. |
Введен в эксплуатацию: | 3 октября 1876 г. |
Не работает: | 23 декабря 1930 г. |
Поражены: | 27 октября 1930 г. |
Идентификация: | IX-10 |
Судьба: | Сгорел до ватерлинии |
Общие характеристики | |
Тип: | Паровой шлюп |
Смещение: | 1375 длинных тонн (1397 т) |
Длина: | 185 футов (56 м) [1] |
Луч: | 35 футов (11 м) [1] |
Черновой вариант: | 14 футов 3 дюйма (4,34 м) [1] |
Движение: |
|
План паруса: | Барк-такелаж |
Скорость: | 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
Вооружение: |
|
Заметки: | Единственный уцелевший корабль, построенный Дональдом Маккеем |
Место кораблекрушения USS Essex | |
Место расположения | Миннесота-Пойнт , Дулут, Миннесота |
Координаты | 46 ° 42′46 ″ с.ш. 92 ° 1′43 ″ з.д. / 46,71278 ° с.ш.92,02861 ° з.Координаты : 46 ° 42′46 ″ с.ш. 92 ° 1′43 ″ з.д. / 46,71278 ° с.ш.92,02861 ° з. |
MPS | Обломки кораблей Верхнего озера Миннесоты MPS |
NRHP ссылка No. | 94000342 [2] |
Добавлено в NRHP | 14 апреля 1994 г. |
История
Строительство
Незадолго до своего убийства президент США Авраам Линкольн санкционировал строительство Эссекса , но ее строительство было отложено на несколько лет. 10 февраля 1873 г. был одобрен акт Конгресса. [7] Этот закон дал полномочия министру военно-морского флота построить восемь военных судов. В законе говорилось, что четыре судна должны быть построены участниками публичного конкурса, предложившими самую низкую ответственность за контракт. Дональд Маккей выиграл контракт на постройку двух из четырех судов, это были USS Adams и USS Essex . [7] Adams и Essex были родственными кораблями , и оба они были построены Kitter Naval Yard. [7]
Essex «сек киль был заложен в 1874 году, [7] , и она была начата в 1876. [3] Эссекс имел длину 185 футов (56 м), ее пучок был 35 футов (11 м) и ее проект был 14,3 футов ( 4,4 м). [8] [1] [4] Ее валовая регистровая вместимость составляла 615 тонн. [9] Она вытеснила 1375 длинных тонн (1397 т) воды. [3] USS Essex «s двигатель был 505 лошадиных сил (377 кВт) передняя и заднее соединением парового двигателя , который был построен атлантическим двигатель работает в Бостоне, штат Массачусетс, и она была одна котловой вода трубы , построенной Babcock & Wilcox . [9] Эссекс изначально был оснащен одной 11-дюймовой (280-мм) пушкой, четырьмя девятидюймовыми (230-мм) орудиями Дальгрена и 60-фунтовой (127-мм) пушкой. [3] Эссекс имел очень резкую внешность; у нее была подставная фигура, умеренное кувырок и стройная закругленная корма. [3] У нее также был бушприт , укосина и летучая стрела . [3] Военный корабль США « Эссекс», как полагают, имел медную обшивку на дне. [3] На носу у нее было два железных якоря складного приклада. Она несла шесть спасательных шлюпок, которые были прикованы цепями к шлюпбалкам , направленным наружу от главной палубы. Ее выдвижная труба располагалась прямо перед центральной грот-мачтой . Эссекс двигался как паром, так и парусом. [3]
Океанский сервис
После ввода в строй ее поставили под командование командира Уинфилда Скотта Шли ; и позже она прибыла в Североатлантическую эскадрилью . В течение 1877 года Эссекс совершал круизы в Либерию и вдоль западного побережья Африки, а в 1878–79 присоединился к Южно-Атлантической эскадре . Находясь в Монровии , Либерия, 31 октября 1877 года рядовой моряк Джон Милмор и пожарный первого класса Генри Лакин Симпсон спасли от утонувшего товарища по плаванию, за что позже были награждены Почетной медалью . [10] « Эссекс» плавал на Тихоокеанской станции с ноября 1881 по декабрь 1882 года, а затем на Азиатской станции в течение двух лет, в течение которых она взяла на борт капитана С.Х. Моррисона и членов экипажа потерпевшего кораблекрушение « Ранье» . После ремонта она вернулась на азиатскую станцию под командованием командира Т.Ф. Джуэлла в июне 1886 года и в октябре бросила якорь в Понапе , Каролинские острова , чтобы обеспечить защиту американских миссионеров во время восстания туземцев. Она вернулась в Нью-Йорк через Суэцкий канал и была выведена из строя в мае 1889 года.
Считающийся одним из лучших кораблей флота, « Эссекс» был назначен учебным кораблем. За трехмесячным круизом с курсантами в Военно-морской академии в Аннаполисе в 1893 году последовали два продолжительных тура для обучения военно-морских учеников (с января 1894 по апрель 1898 и с сентября 1898 по декабрь 1903).
Сервис Великих озер
С 1904 по 1916 г. Департамент ВМС одолжил Эссекс в Огайо военно - морской милиции . Лейтенант Энтони Э. Никлетт из Толедского военно-морского ополчения решил передать Эссекс в резерв Толедо. Ее приняли, и планировалось перевести ее в резерв Толедо. Во время службы на Великих озерах Эссекс в основном использовал свои паруса, потому что ее двигатели были сильно изношены. [7] Во время одного из своих путешествий она чуть не столкнулась с океанским лайнером в густом тумане. Во время другой поездки Эссекс сел на мель в устье реки Сагеней примерно в 100 милях (160 км) от Квебека . В выпуске Toledo Blade от 15 августа 1904 года это событие описывалось так:
Пилот поднялся на борт буксира, когда внезапно « Эссекс» ударился о дно в месте, где есть большое количество валунов, всегда опасных. Прилив начал спадать вскоре после столкновения с кораблем, и он постепенно кренился по мере того, как вода начала падать, пока ее огни не погасли. [7] Волнение царило безраздельно, но порядок сохранялся повсюду. В полдень того же дня прилив снова поднялся, и, достигнув его пика, судно стало свободно плавать. Однако ее не освободили без помощи буксира .... [7]
После того , как генерал Кричфилд попал в Великие озера из Атлантического океана , он приказал резервам Толедо совершить круиз в Эссексе по озеру Эри, если они захотят. [7] 22 июля 1904 года, в то время как в Монреале, Квебек , к Эссексу присоединился капитан Эдвард МакНелли, который стал ее первым капитаном на озерах. Ее передал ему лейтенант Энтони Никлетт. [7] В 1910 году ее носовой и кормовой составной двигатель был заменен паровым двигателем тройного расширения, а парусная установка была уменьшена до двух полюсных мачт. В 1927 году Эссекс был переведен в Военно-морской резерв штата Миннесота. В 1928 году Эссекс «s двигатель и ее котлы были удалены, она также была ее палубе размещены более. После этого преобразования он использовался как принимающий корабль для Военно-морского ополчения Миннесоты и Военно-морского резерва США . [7]
Конец обслуживания
Эссекс служил в Военно-морском ополчении Миннесоты в течение трех лет, после чего 27 октября 1930 года он был исключен из списка ВМФ. 23 декабря 1930 года Эссекс был продан на металлолом . [11] Военно-морской флот продал его за 400 долларов (что эквивалентно 6 197 долларам в 2020 году) компании AJ Klatzky, который был президентом Klatzky Iron and Metal Company. На момент продажи « Эссекс» был самым старым пароходом в списке ВМФ. [11] 22 ноября 1930 года Detroit Free Press написала жалобу на старое судно:
17 декабря начнутся первые шаги по разводу с ней с военно-морским флотом, когда она будет предложена лицу, предложившему наивысшую цену, признанному способным хорошо относиться к ней в старости. [11]
Братья Клацки раздели Эссекс и продали некоторые из ее работ бывшим офицерам и рядовым по всей стране. 13 октября 1931 года « Эссекс» отбуксировали к берегу озера Миннесота-Пойнт, где он был подожжен 200 галлонами керосина , а к утру 14 октября 1931 года « Эссекс» сгорел до самой ватерлинии . Два тяжелых стальных троса держали ее так, чтобы ветер не вынес ее в озеро Верхнее. Останки Эссекса были вытащены на берег, чтобы ее корпус мог продолжать гореть; любые металлы (например, шипы, гвозди или выколотки) также были отправлены на металлолом. Братья Клацки намеревались сжечь достаточно части корпуса Эссекса , чтобы вытащить его на берег. [11]
USS Essex сегодня
Обломки Эссекса лежат на береговой линии озера Верхнее на мысе Миннесота, примерно в одной трети мили к северо-западу от входа в Верхнюю гавань. 50 футов (15 м) от Эссекса «с корпусом нижней лжи частично погруженной в четырех футов (1,2 м) от воды, с очень небольшим куском затонувшего судна погребенного в песке. [11] Обломки корабля состоят из днища корпуса, килсона , сестры килсона, райдера килсона, частей ее корпуса и некоторых досок корпуса и потолка. Остатки ее опоры двигателя также присутствуют на сайте. [11] « Эссекс» - единственное известное сохранившееся судно, построенное Дональдом Маккеем, хотя ходят слухи, что еще одно из его судов находится в Австралии . [6]
Место кораблекрушения USS Essex было внесено в Национальный реестр исторических мест в 1994 году за его значимость на государственном уровне в области инженерии, исторической археологии и морской истории. [12]
Галерея
USS Essex тренирует гардемаринов в Аннаполисе , ок. 1893-1896 гг.
USS Essex около 1898 г.
USS Essex (IX-10) в 1913 году с изменениями, внесенными в него в 1910 году.
Ниагара в Пут-ин-Бэй, штат Огайо, на празднование столетия Перри в 1913 году. USS Essex справа.
Рекомендации
- ^ a b c d "Эссекс" . Государственный университет Боулинг-Грин . Проверено 9 апреля 2018 .
- ^ а б «Информационная система Национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
- ^ Б с д е е г ч "USS Essex-Историческое описание" . Историческое общество Миннесоты . Проверено 9 апреля 2018 .
- ^ а б «USS Essex (+1931)» . Место крушения . Проверено 9 апреля 2018 .
- ^ а б "Обломки кораблей Верхнего озера - USS Essex" . Историческое общество Миннесоты . Проверено 9 апреля 2018 .
- ^ а б «Заявление о значимости USS Essex» . Историческое общество Миннесоты . Проверено 9 апреля 2018 .
- ^ Б с д е е г ч я J "USS Essex-Construction and Career" . Историческое общество Миннесоты . Проверено 9 апреля 2018 .
- ^ Эссекс (деревянный пароход) , DANFS
- ^ а б «Эссекс, USS (1874, военно-морское судно)» . Морская история Великих озер . Проверено 9 апреля 2018 .
- ^ «Почетные награжденные - промежуточные награды, 1871–1898 гг.» . Почетные грамоты . Центр военной истории армии США . 5 августа 2010 . Проверено 20 августа 2010 года .
- ^ а б в г д е "USS Essex - Описание крушения" . Историческое общество Миннесоты . Проверено 12 апреля 2018 года .
- ^ «Кораблекрушение USS Essex» . База данных Национального реестра Миннесоты . Историческое общество Миннесоты. 2009 . Проверено 4 августа 2018 .
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки
- Журнал USS Essex , 1881–1882, MS 129, хранящийся в специальных коллекциях и архивах библиотеки Нимица в Военно-морской академии США
- Журнал № 1 (3 октября 1876 г. - 31 марта 1877 г.) в Интернет-архиве; Остальные 61 уцелевший бортовой журнал также можно найти там.