.jpg/440px-USS_Galveston_(CL-19).jpg) USS Galveston (CL-19) в стадии разработки вскоре после завершения, c. 1905. Обратите внимание, что ее верхние мачты частично опущены. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Галвестон |
| Тезка: | Город Галвестон , Техас |
| Упорядоченный: | 3 марта 1899 г. |
| Награжден: | 14 декабря 1899 г. |
| Строитель: | Компания Уильяма Р. Тригга , Ричмонд, Вирджиния |
| Расходы: | 1 027 000 долларов США (контрактная цена корпуса и оборудования) (32 199 420 долларов США в долларах 2021 года) |
| Положил: | 19 января 1901 г. |
| Запущено: | 23 июля 1903 г. |
| При финансовой поддержке: | Мисс Элла Сили |
| Введен в эксплуатацию: | 15 февраля 1905 г. |
| Списано: | 2 сентября 1930 г. |
| Реклассифицировано: |
|
| Поражены: | 1 ноября 1930 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Продан на слом, 13 сентября 1933 г. |
| Общие характеристики (как построено) [1] [2] | |
| Класс и тип: | Защищенный крейсер класса Денвер |
| Смещение: |
|
| Длина: | |
| Луч: | 44 футов (13 м) |
| Черновой вариант: | 15 футов 9 дюймов (4,80 м) (среднее) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | |
| План паруса: | Шхуна |
| Скорость: |
|
| Дополнение: | 30 офицеров 261 рядовой |
| Вооружение: | |
| Броня: | |
| Общие характеристики (1921 г.) [2] [3] | |
| Вооружение: |
|
.jpg){kind=link}
USS Galveston (C-17 / PG-31 / CL-19) был защищенным крейсером класса Денвер в ВМС США во время Первой мировой войны . Это был первый военно-морской корабль, названный в честь города Галвестон, штат Техас .
Галвестон был заложен 19 января 1901 г. компанией Уильяма Р. Тригга , Ричмонд, Вирджиния ; спущен на воду 23 июля 1903 г .; спонсируется мисс Элла Сили; и введен в эксплуатацию в Норфолке, штат Вирджиния , 15 февраля 1905 года под командованием командира Уильяма Гиффорда Катлера. [4]
История обслуживания [ править ]
1905–1918 [ править ]
Галвестон отбыла из Норфолка 10 апреля 1905 года в Галвестон, штат Техас, где 19 апреля граждане ее одноименного города подарили ей серебряный сервиз . Вернувшись на Восточное побережье 3 мая, она вылетела из Нью-Йорка 18 июня в Шербур , Франция, куда прибыла 30 июня и приняла участие в церемониях, посвященных возвращению останков Джона Пола Джонса в Военно-морскую академию США , прибыв в Аннаполис 22 июня. Июль. [4]
Затем она присоединилась к Dolphin и Mayflower в качестве одного из кораблей-хозяев Русско-японской мирной конференции (4–8 августа) в Ойстер-Бэй , Нью-Йорк; Ньюпорт, Род-Айленд, и Портсмут, Нью-Гэмпшир. С 13 августа по 11 сентября 1905 года крейсер выполнял особые обязанности в круизе Государственного департамента полномочного министра Холландера из Норфолка в вест-индские порты Санто-Доминго и Порт-о-Пренс с последующей подготовкой к дипломатической службе в Норфолке и Нью-Йорке . [4]
Галвестон покинул Томпкинсвилл , штат Нью-Йорк, 28 декабря 1905 года для службы в Средиземном море с европейской эскадрой до 28 марта 1906 года, когда она взяла курс из Порт-Саида, чтобы присоединиться к флоту в Кавите на Филиппинах для службы на азиатской станции. Она была частью флотского приема военного министра Уильяма Х. Тафта в Маниле 13 октября 1906 года и в следующем месяце отслужила в его честь эскорт во Владивосток , Сибирь . [4]
Следующие годы Галвестон провел в круизах между портами Филиппин , Китая и Японии . Она прибыла в Сан-Франциско , Калифорния, из Филиппин 17 февраля 1910 года; был выведен из эксплуатации на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд 21 февраля; и был повторно введен в строй 29 июня 1912 года для службы, которая включала тренировочный рейс на Аляску . Она покинула военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд 19 сентября 1913 года, коснувшись Сан-Франциско, Гавайев и Гуама по пути в Кавите, где 2 ноября присоединилась к Азиатскому флоту. [4]
Галвестон ' тур с на станции азиатскую был в основном взят с конвойной службы для судов снабжения и транспорта , предоставляющих челночных морских пехотинцев и других гарнизонных сил и магазинов между Филиппинами и портами Японии и Китая для защиты американской жизни, имущества и интересов с короткие интервалы патрулирования реки Янцзы с той же целью. Она также совершила одну поездку конвоя из Филиппин в Британский Северный Борнео и две поездки на Гуам на Марианских островах . Она прибыла в Сан-Диего с азиатской станции 10 января 1918 года и прошла через Панамский канал 23 января, сопровождая британский лайнер, действующий как военный корабль Athenic из Кристобаля., в зоне канала в Норфолк и далее в Нью-Йорк, прибыв 11 февраля 1918 года. [4]
Первая мировая война, 1918 г. [ править ]
Галвестон был назначен во 2-ю эскадрилью крейсерских сил Атлантического флота для сопровождения конвоев одновременно с обучением экипажей вооруженной гвардии . После того, как один конвой прошел через тяжелую погоду из Томпкинсвилля в Галифакс, Новая Шотландия , она в основном использовалась в повторяющихся рейсах сопровождения конвоев между Нью-Йорком и Норфолком до 22 сентября 1918 года, когда она покинула Томпкинсвилль с 19 кораблями, направлявшимися в Понта-Делгада , Азорские острова . Утром 30 сентября отставший конвой подвергся нападению немецкой подводной лодки U-152 . Оповещенный вспышкой взрыва на правом борту, Галвестон направился к месту нападения и открыл огонь по подводной лодке.. Сухогруз Ticonderoga был обстрелян и потоплен в ходе двухчасового боя, в результате чего погибло 213 человек, подводная лодка спаслась, но оставшиеся корабли конвоя были благополучно доставлены в Понта-Делгада 4 октября 1918 г. Галвестон вернулся в Норфолк 20 октября 1918 г., чтобы продолжить эскорт ее прибрежного конвоя работал до перемирия. [4]
1919–1923 [ править ]
Она прибыла в Плимут, Англия, 26 марта 1919 года; перевез контингент британо-американских войск из Харвича в Мурманск , СССР, в рамках вмешательства союзников в гражданскую войну в России ; затем служил флагманом 3-й эскадрильи Patrol Force в водах Западной Европы. Она была в основном озабочена перемещением призовых экипажей и репатриацией экипажей немецких кораблей до 22 июня 1919 года, когда она начала работать в качестве станции и флагмана в Константинополе , Турция. Она прибыла на станцию 14 июля 1919 г. и разбила флаг контр-адмирала Марка Л. Бристоля ; перевезла беженцев и сотрудников американского Красного Креста в Константинополь из российских портов Новороссийска.и Феодосия ; и перевез контр-адмирала Ньютона А. Маккалли из Феодосии в Ялту . Он был заменен на корабль в Константинополе 15 июля 1920 года крейсером Чаттануга . [4]
С первоначальным присвоением классификационных обозначений и номеров корпуса кораблям ВМС США в 1920 году Галвестон был классифицирован как PG-31 . Затем она вернулась домой через Суэцкий канал, и средиземноморские порты достигли Бостона 17 сентября 1920 года и стали частью эскадры специальной службы, наблюдающей за американскими интересами в водах, простирающихся до Панамского канала и вдоль западного побережья центральноамериканских штатов до Коринто. , Никарагуа. 8 августа 1921 года ей был присвоен класс CL-19 . Она также периодически патрулировала в Мексиканском заливе с периодическими заходами в порты Флориды , Техаса , Алабамы.и Луизиана . Завершением этой службы стало посещение ее одноименного города в Техасе, куда она прибыла из Панамы 26 августа 1923 года, чтобы представлять флот на съезде Американского легиона . Затем она отправилась на военно-морскую верфь Чарльстона и списана 30 ноября 1923 года [4].
1924–1930 [ править ]
Галвестон был повторно принят на вооружение 5 февраля 1924 года для службы в эскадрилье специальной службы. Она базировала большинство своих операций из Кристобаля и Бальбоа, Панама , в серии патрулей, которые увели ее у берегов Гондураса , Кубы и Никарагуа. 27 августа 1926 года она прибыла в Блуфилдс, Никарагуа , высадив отряд из 195 человек по просьбе американского консула для защиты американских интересов во время революционного восстания. После этого она проводила много времени в круизах между этим портом и Бальбоа, чтобы сотрудничать с Государственным департаментом в восстановлении и сохранении порядка, а также обеспечить защиту жизни и имущества американцев в Центральной Америке. [4]
Осенью 1929 года совершив путешествие на север для капитального ремонта на Бостонской военно-морской верфи , Галвестон вновь посетила свою тезку с 26 по 29 октября для празднования Дня военно-морского флота , затем по пути на Гаити коснулась Кубы , где она погрузила морских пехотинцев для транспортировки к Панамскому каналу. . Она возобновила свои бдительные круизы между Бальбоа и Коринто до 19 мая 1930 года, когда она пересекла Панамский канал с последним визитом вежливости в Галвестон (24–31 мая) перед капитальным ремонтом по инактивации на военно-морской верфи Филадельфии. [4]
Вывод из эксплуатации [ править ]
Она была списана в Филадельфии 2 сентября 1930 года; исключен из Списка ВМС 1 ноября 1930 г. и продан на слом 13 сентября 1933 г. Филадельфийской компании Northern Metal Company . [4]
Ссылки [ править ]
- ^ "Данные кораблей, военно-морские суда США" . Военно-морское ведомство США. 1 января 1914. С. 40–47 . Проверено 15 сентября 2015 года .
- ^ a b Топпан, Эндрю (8 сентября 1996 г.). «Список крейсеров США: защищенные крейсеры и крейсеры мира» . Hazegray.org . Проверено 24 ноября 2015 года .
- ^ "Данные кораблей, военно-морские суда США" . Военно-морское ведомство США. 1 июля 1921 г. С. 60–67 . Проверено 15 сентября 2015 года .
- ^ a b c d e f g h i j k l "Галвестон I (Крейсер № 17)" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское ведомство , Командование военно-морской истории и наследия . 9 июля 2015 . Проверено 25 ноября 2015 года .
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- «USS Galveston: Общее описание - Стандартизация, официальные испытания и испытания на выносливость». Журнал Американского общества морских инженеров . XVII (3): 678–695. Август 1905 г.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме: USS Galveston (CL-19) (категория) |
- Фотогалерея USS Galveston (CL-19) на сайте NavSource Naval History
