Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с USS Haverfield (DE-393) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

USS Haverfield (DER-393) на ходу c1960.jpg
USS Haverfield (DER-393) в 1960 году
История
Соединенные Штаты
Имя:Haverfield
Тезка:Джеймс Уоллес Хэверфилд
Строитель:Brown Shipbuilding , Хьюстон, Техас
Положил:1 июля 1943 г.
Запущено:30 августа 1943 г.
Введен в эксплуатацию:29 ноября 1943 г.
Списано:2 июня 1969 г.
Реклассифицировано:DER-393, 2 сентября 1954 г.
Поражены:2 июня 1969 г.
Судьба:Продан на слом, 15 декабря 1971 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Эдсолл -класса эсминец эскорта
Смещение:
  • 1253 тонны стандартные
  • 1590 тонн при полной загрузке
Длина:306 футов (93,27 м)
Луч:36,58 футов (11,15 м)
Проект:10,42 футов при полной нагрузке (3,18 м)
Движение:
Скорость:21  узел (39 км / ч)
Классифицировать:
  • 9100  миль. на 12 узлах
  • (17000 км при 22 км / ч)
Дополнение:8 офицеров, 201 зачислен
Вооружение:

USS Haverfield (DE-393) был Эдсолл -класса эсминец эскорта , построенный для ВМС США во время Второй мировой войны . Она служила в Атлантическом и Тихом океанах и обеспечивала защиту эсминцев от атак подводных лодок и авиации для кораблей и конвоев ВМФ .

Тезка [ править ]

Джеймс Уоллес Хэверфилд родился 11 апреля 1917 года в Уриксвилле, штат Огайо . После получения степени бакалавра в Университете штата Огайо в 1939 году, он был зачислен в Военно-морской резерв Соединенных Штатов в качестве ученика моряка 11 сентября 1940 года. Он принял назначение на должность гардемарина 16 марта 1941 года и после завершения обучения в Северо-Западном университете был назначен на службу. Прапорщик 12 июня 1941 года. Он явился на линкор USS  Arizona в Перл-Харборе 28 июня. Он был убит на борту « Аризоны» во время нападения японцев на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года.

Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]

Он был спущен на воду 30 августа 1943 года компанией Brown Shipbuilding Co., Хьюстон, Техас ; спонсируется миссис Джордж Трейси (Бесси) Хаверфилд, матерью энсина Хэверфилда; и введен в строй 29 ноября под командованием лейтенант-коммандера Джерри А. Мэтьюза.

Операции в Северной Атлантике во время Второй мировой войны [ править ]

После приспособляемости в Карибском бассейне , Haverfield присоединился к перевозчику эскорта самолета USS  Bogue охотник-убийца «s (HUK) [1] группа в патрулировании атлантических конвоев переулки в поисках мародеров немецких подводных лодок . Отбыв из Норфолка, штат Вирджиния , 26 февраля 1944 года группа охотников-убийц при поддержке канадского корвета и британских самолетов 23 марта потопила немецкую подводную лодку  U-575 . С семью выжившими на подводной лодке на борту Хаверфилд продолжила патрулирование в Касабланку., где она доложила командиру Морокканской морской границы и передала немецких пленных 18 марта. После возвращения в Норфолк, Haverfield плавал на ее второй наступательной боевой круиз с Bogue группы Гук 5 мая. Действуя вместе с другой группой HUK под эскортным авианосцем USS  Block Island , группа Bogue 13 мая потопила японскую подводную лодку  RO-501 , бывшую U-1224 , в 18 ° 08 ′ с.ш. 33 ° 13 ′ западной долготы, / 18,133 ° с.ш. 33,217 ° з.д. / 18,133; -33,217 поскольку бывший немецкий корабль был направляясь в свой новый дом в Японии.

Затопление Блочного острова [ править ]

Достигнув Касабланки 29 мая, Хаверфилд получил приказ в ту же ночь оказать экстренную помощь оставшимся в живых авианосцу Block Island , потопленному немецкой торпедой у Канарских островов . Хаверфилд спас одного из шести пилотов-истребителей с острова Блок , которые были в воздухе, когда авианосец затонул, но долгие поиски не смогли найти оставшихся пяти человек.

Действия в конце европейской войны [ править ]

После этого « Хаверфилд» продолжал действовать до тех пор, пока в мае 1945 года не закончилась европейская война, в трансатлантических противолодочных миссиях «охотник-убийца», а также в патрулировании вдоль ледяного Большого барьера. Когда все немецкие подводные лодки, оставшиеся в море, были учтены, эсминец эсминца прошел капитальный ремонт в Бостоне, штат Массачусетс , и после интенсивных тренировок в кубинских водах 19 июля 1945 года отплыл в Тихий океан через Панамский канал, чтобы быть готовым к атаке. вторжение в Японию.

Перевод на Тихоокеанский флот [ править ]

Достигнув Перл-Харбора через Панамский канал и Сан-Диего, штат Калифорния, 1 августа 1945 года Хаверфилд находился в порту Перл-Харбора, когда война закончилась в середине августа, и в конце месяца принял на себя обязанности по сопровождению конвоя из Сайпана на Окинаву . Она патрулировала побережье Китая, а затем направила свой вымпел домой , достигнув Бостона 15 февраля 1946 года. Затем Хаверфилд отплыл на военно-морскую базу Грин Коув Спрингс, Флорида , 25 марта 1946 года, был выведен из эксплуатации и ушел в резерв с резервным флотом этой установки, расположенным на река Сент-Джонс 30 июня 1947 г.

Преобразован в радар-пикетчик [ править ]

Реклассифицированный DER-393 в сентябре 1954 года, Хаверфилд был переведен из резервного флота Грин-Коув-Спрингс на военно-морскую верфь Филадельфии , преобразован в радарный пикетный корабль и вновь введен в эксплуатацию 4 января 1955 года. Оснащенный новейшим электронным оборудованием обнаружения и грузоподъемностью 50 тонн. от балласта в ее киль , чтобы компенсировать вес надводной части новой радиолокационной антенны , Haverfield обучение у восточного побережья Соединенных Штатов , а затем сообщили в свой новый порт приписки, Сиэтл, Вашингтон , через Панамский канал и Сан - Диего, Калифорния , на 23 июля 1955 г.Хаверфилд служил флагманом недавно созданной Пятой эскадрильи сопровождения (CORTON 5) в дополнение к регулярному патрулированию с помощью радиолокационных пикетов у побережья Тихого океана. После пяти лет службы 10 апреля 1959 года она отправилась в Перл-Харбор на аналогичную работу на Тихоокеанском барьере. Выйдя из Перл-Харбора 16 мая 1960 года, Хаверфельд направился в новый порт приписки Апра-Харбор , Гуам , для наблюдения в окрестностях островов подопечной территории и обеспечения безопасности и благополучия островитян.

Поддержка президента Эйзенхауэра и батискафа Триеста [ править ]

После участия в операции «Космос» , которая обеспечила навигационное оборудование и была готова оказать экстренную помощь самолету президента Дуайта Д. Эйзенхауэра , когда его генеральный директор пересек Тихий океан в поездке доброй воли , Хаверфилд работал со знаменитым батискафом « Триест», когда он спускался. Марианская впадина в почти рекордно погружение, в 19300 футов (5900 м) от 30 июня 1960.

Поддержка различных причин [ править ]

После ее поддержки этого научного начинания Хаверфилд провела противолодочные и поисково-спасательные патрули между Бонинами , Марианскими островами и Каролинскими островами . Почти пять лет она служила в основном на подопечной территории Тихого океана, хотя дважды направлялась на Дальний Восток. Отправившись в Японию в октябре 1960 года, он стал первым кораблем сопровождения радиолокационных пикетов, который работал с 7-м флотом США в западной части Тихого океана. В середине октября 1961 года она вернулась на Дальний Восток; и после освобождения авианосца  Джона Р. Крейга, патрулирующего в проливе Формоза, она стала первой представительницей своего типа, присоединившейся к этой важной операции по поддержанию мира. Она продолжала периодическое патрулирование у Тайваня до 10 января 1962 года, когда она пересекла Японию, чтобы возобновить патрулирование за пределами Гуама. В ноябре 1961 года тайфун «Карен» оставил обширные разрушения на Гуаме, и Хаверфилд , первый корабль, вернувшийся в разрушенную штормом гавань Апра, предоставил ценные припасы и услуги в рамках усилий по оказанию помощи и восстановлению.

Вьетнамские операции [ править ]

Хаверфилд вернулся в Перл-Харбор в марте 1965 года и, после присоединения к 5-й эскадрилье сопровождения, 19 июня 1965 года отплыл на дежурство у берегов Южного Вьетнама . Там она участвовала в патрулировании операции «Маркет-тайм», чтобы защититься от проникновения войск Северного Вьетнама и снабжения нерегулярных формирований Вьетконга в Южном Вьетнаме по морю. Она проработала на станции «Маркет-тайм» семь месяцев, затем вернулась в Перл-Харбор 2 февраля 1966 года. Отбыв на Дальний Восток 23 мая, она возобновила операции «Маркет-тайм» 9 июня. Одиннадцать дней спустя она участвовала в самом значительном к тому времени действии операции.

100-футовый (30 м) северовьетнамский траулер C-187 со стальным корпусом , пытавшийся проникнуть в патрули «Market Time» с большим грузом оружия и боеприпасов для Вьетконга , был обнаружен USCGC  Point League недалеко от устья река C Chiên в дельте Меконга . Последовала погоня и перестрелка, во время которой катер береговой охраны посадил вражеский траулер на мель, и противник покинул горящий корабль. После подавления сопротивления вражеского берега подразделения «Market Time», включая Хаверфилда , отправили на борт добровольцев для тушения пожаров и спасения захваченного груза. В то время как американцы и южновьетнамцыбригады тушили пожары, другие добровольцы выгружали почти 80 тонн боеприпасов и оружия, включая минометы , безоткатные ружья , пулеметы и противотанковые средства . Это стало крупнейшим захватом операции «Market Time» и сорвало решительную попытку Северного Вьетнама снабдить Вьетконг. [2]

В течение следующих пяти месяцев Хаверфилд продолжал патрулировать "Market Time". Кроме того, 6 сентября она обеспечивала артиллерийскую поддержку с моря по врагу на острове Фукуок в Южном Вьетнаме. Она вернулась в Перл-Харбор 6 декабря 1966 года, оставалась там до конца апреля 1967 года, а затем возобновила патрулирование у берегов Южного Вьетнама.

Окончательный вывод из эксплуатации [ править ]

Хаверфилд был выведен из эксплуатации 2 июня 1969 года на военно-морской базе Перл-Харбор . 2 июня 1969 года он был исключен из списка ВМФ и продан на слом 15 декабря 1971 года компании Chi Shun Hua Steel Co. Ltd. из Каошиунга , Тайвань, за 35000 долларов.

Награды [ править ]

За участие во Второй мировой войне Хаверфилд была награждена одной боевой звездой, а также наградой за президентское звание , медалью за американскую кампанию, медалью за европейско-африканско-ближневосточную кампанию с 1 бронзовой звездой (2 награды) и Победой во Второй мировой войне. Медаль за противолодочные работы в Атлантике. Она также была награждена медалью за службу национальной обороны, медалью за службу во Вьетнаме с одной серебряной звездой (6 наград), Крестом за доблесть (пальма) Республики Вьетнам (2 награды) и медалью кампании Республики Вьетнам за холодную войну. иВоенная служба во Вьетнаме . [3]

См. Также [ править ]

  • Список кораблей ВМС США
  • Вторая Мировая Война
  • Эсминец сопровождения

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://www.navy.mil/navydata/cno/n87/history/cold-war-asw.html
  2. ^ «Вьетнамские морские сражения (Вьетнамская война и позже)» . Sovietempire.com . Проверено 23 декабря 2017 года .
  3. ^ http://www.navsource.org/archives/06/393.htm

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

  • Джеймс Уоллес Хэверфилд
  • NavSource Online: Архив фото эскорта эсминца - USS Haverfield (DE-393)