История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя | USS Ino |
Владелец |
|
Строитель | Перрин, Паттерсон и Стэк ( Нью-Йорк ) |
Запущен | 4 января 1851 г. |
Крещеный | Я нет |
Приобретенный | (военно-морским флотом): 30 августа 1861 г. за 40 000 долларов, John M. Forbes & Co. |
Введен в эксплуатацию | 23 сентября 1861 г. |
Списан | 13 февраля 1867 г. |
Переименован |
|
Финляндия | |
Переименован | Эллен |
Примечания | Записан в Барселоне как финский барк Эллен де Васа под командованием капитана Дальстрома в 1886 году. |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Машинка для стрижки |
Тоннаж | 895 тн ОМ, 673 тн НМ |
Длина | 160 футов 6 дюймов (48,92 м) |
Луч | 34 футов 11 дюймов (10,64 м) |
Проект | 17 футов 5 дюймов (5,31 м) [1] |
План паруса | Судно с полным такелажем, площадь парусов 9491 1/3 квадратных ярда; [2] преобразован в барк , где-то после 1867 г. |
Скорость | 14 узлов |
Дополнение | 144 |
Вооружение | Восемь 32-фунтовых орудий [1] |
USS Ino - это клипер, приобретенный военно-морским флотом Союза во время Гражданской войны в США . Он был способен на большую скорость и большую дальность, и был грозным военным кораблем с мощными орудиями.
«Ино» был клипером, купленным в Бостоне , штат Массачусетс, 30 августа 1861 года и сданным в эксплуатацию на Бостонской военно-морской верфи 23 сентября под командованием лейтенанта Дж. П. Кресси . Необычная скорость и большое пространство для хранения идеально подходили для дальних походов против рейдеров Конфедерации .
Ее первая служба началась 27 сентября, когда она покинула Бостон , штат Массачусетс, в поисках «мятежных пиратов». Когда пришло известие, что знаменитый южный крейсер CSS Sumter под управлением блестящего мастера морского дела капитана Рафаэля Семмеса находится в европейских водах, Ино отплыл из Бостона 5 февраля 1862 года и достиг Кадиса, Испания , всего через 13 дней и 16 часов. Она помогла USS Kearsarge и USS Tuscarora заблокировать Семмеса в Гибралтаре, где он тщетно пытался отремонтировать. Семмс окончательно покинул Самтертам, чтобы вернуться в действие. Интересный побочный эффект этой операции произошел в Танжере , Марокко, 26 февраля, когда Ино забрала двух членов экипажа Самтера из угрожающей толпы и передала пленников американскому торговому кораблю Harvest Home, направлявшемуся в Бостон .
Вернувшись в Бостон, Ино было приказано отправиться в Порт-Ройял, Южная Каролина , для службы в южноатлантической блокадной эскадре 4 августа 1862 года. Во время своего путешествия на юг она захватила французский барк Ла-Манш, пытаясь провести блокаду Чарльстона, Южная Каролина , 23 августа.
Шесть дней спустя она прибыла в Сент-Джордж на Бермудских островах , чтобы получить от американского консула последнюю информацию о блокадных действиях в этом квартале. На следующий день она отправилась в путь по приказу небезразличного губернатора Бермудских островов и 7 сентября совершила поездку в Порт-Рояль. Всего через 4 дня она отправилась в Нью-Йорк, чтобы подготовиться к круизу в поисках своего старого противника, Семмеса, который теперь атаковал северных торговых судов со своим новым рейдером CSS Alabama . Ино вылетела из Нью-Йорка 5 ноября и совершила круиз по переулкам, посещаемым американскими торговцами и китобоями, и прибыла на остров Св. Елены 5 января 1863 года. Она осталась в водах у острова Св. Елены.пока не установит курс на Соединенные Штаты 1 марта. Она прибыла в Нью-Йорк 15 апреля на ремонт.
Ино вылетела из Нью-Йорка 29 мая 1863 года в сопровождении клипера Акиллы, направлявшегося в Калифорнию, с разобранными частями монитора Команч . После успешной переправы своего подопечного в безопасные воды значительно ниже экватора , она начала поиски CSS Алабамы и CSS Флориды в водах, простирающихся до острова Фернандо-де-Норонья , оттуда в Нью-Йорк, прибыв 7 сентября 1863 года.
После ремонта в Нью-Йорке Ино присоединилась к Североатлантической блокадной эскадрилье . Переодетый торговцем, чтобы вовлечь CSS Florida в бой, 24 октября она совершила круиз по Северной Атлантике, когда прибыла в Портленд, штат Мэн .
22 ноября Ино была переведена в эскадрилью блокады Восточного залива, где служила до окончания войны. Он вернулся в Нью-Йорк 1 августа 1865 года и оставался там на ремонте до 16 октября, после чего отплыл для службы в Средиземном море и у берегов Португалии .
Ино взяла курс на Соединенные Штаты 13 декабря 1866 года и прибыла в Бостон 25 января 1867 года. Она списана там 13 февраля и была продана на открытом аукционе 19 марта 1867 года Сэмюэлю Дж. Риду . После продажи, корабль был переименован Shooting Star (не следует путать с Бостоном -Встроенной машинки с таким же названием ). [3]