Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Iris .

USS Iris NH92201.jpg
USS Iris у берегов Гуаймаса, Мексика, 1915 год.
История
Имя:USS Iris
Тезка:Ирис
Строитель:А. Лесли и компания , Ньюкасл-апон-Тайн , Англия
Запущено:1885 г.
Приобретенный:25 мая 1898 г.
Введен в эксплуатацию:1 августа 1898 г.
Списано:2 мая 1916 г.
Судьба:Передан Совету судоходства США , 3 мая 1917 г.
Общие характеристики
Тип:Винтовой пароход
Смещение:1,923 длинных тонны (1,954 т)
Длина:321 футов (98 м)
Луч:39 футов (12 м)
Черновой вариант:24 футов (7,3 м)
Скорость:10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:124
Вооружение:Никто

USS Iris был кораблем ВМС США, который с 1899 по 1916 год служил в Тихом океане в различных ролях. Первоначально оборудованный как судно для перегонки , он служил как судно общего назначения, затем как угольщик , а затем переоборудован в тендер для торпедных катеров .

История обслуживания [ править ]

Корабль был построен в 1885 году компанией A. Leslie and Company , Ньюкасл , Англия, и был приобретен ВМС США у Miami Steamship Co. 25 мая 1898 года для службы в испано-американской войне . Однако восстановление и преобразование в судно для перегонки воды не было завершено до окончания активных операций против Испании. Iris был введен в эксплуатацию в Норфолк военно - морской верфи на 1 августа 1898 года , лейтенант Артур Б. Коннор USN в команде. [1]

Корабль покинул Норфолк 31 августа и прибыл в Монток-Пойнт, штат Нью-Йорк, 5 сентября. Он покинул гавань Нью-Йорка 14 октября и направился к Филиппинским островам и прибыл в Манилу 18 марта 1899 года. Он действовал как универсальный вспомогательный корабль азиатской эскадры на Филиппинах во время оккупации островов и во время последующего восстания . [1] Члены экипажа, служащие на Ирис в любой из периодов с 18 марта по 16 ноября 1899 г .; С 14 декабря 1899 г. по 16 января 1900 г .; 31 мая - 21 июня 1900 г .; С 1 августа 1900 г. по 27 апреля 1901 г. или с 18 июля 1901 г. по 4 июля 1902 г. право на награждение филиппинской медалью кампании. [2]

Айрис была списана на ремонт в Гонконге 31 января 1900 года и возобновила свою работу в мае [1] под командованием лейтенанта Дадли Райта Нокса USN до июня 1901 года. [3] В это время Айрис вернулась в строй на Филиппинах во время войны. восстание, а также участвовал в восстании боксеров . Члены экипажа, служившие на ней с 29 июня по 24 июля 1900 года, имели право на награждение медалью China Relief Expedition Medal . [4]

"Айрис" отплыл домой в конце 1903 года, прибыл в Сан-Франциско 13 ноября и списан на верфи Мэр-Айленд 18 декабря. Там она была отремонтирована и принята на вооружение в качестве угольщика Азиатской эскадрильи. В течение следующих пяти лет она заправляла американские суда на Востоке . [1]

Она отправилась из Манилы 20 мая 1909 года в Сан-Франциско, где ее переоборудовали в тендер для торпедных катеров . Она была выведена из эксплуатации 15 октября и вновь введена в строй в тот же день. В последующие годы она служила базой Тихоокеанского торпедного флота, действующего у западного побережья США . [1]

Ирис стоит на якоре с четырьмя подводными лодками, 1913-16 гг. На заднем плане броненосный крейсер.

В конце апреля 1914 года под командованием лейтенанта Аллена Б. Рид , [5] Iris вместе с пятью миноносцами из ТОФ Torpedo флотилии , было приказано в Калифорнийском заливе , известный также как море Кортеса после Тампико Affair . [6] Они патрулировали окрестности Ла-Паса и Масатлана в Мексике во время продолжающихся там гражданских беспорядков . [7] [8] В течение мая и июня 1914 года Айрис эвакуировала американских граждан-беженцев из Масатлана и Акапулько, включая американского консула Достопочтенного.Клемент С. Эдвардс . 19 июня Ирис вылетела из Масатлана в Ла-Пас, Мексика . [9] Ирис вылетела из Ла-Паса в Сан-Диего 28 августа. [10] После возвращения в Сан-Диего, Айрис провела следующие несколько месяцев на регулярном патрулировании с торпедными кораблями своей эскадры, в основном действуя у побережья Калифорнии между Сан-Педро и Сан-Диего. [11] [12] Члены экипажа, служившие на Ирис в период с 29 апреля по 20 мая 1914 года или с 4 по 12 июня 1914 года, имели право на награждение мексиканской медалью за службу . [13]

В конце 1915 г. беспорядки в Мексике снова угрожали американским гражданам и интересам. [ необходима цитата ] Ирис прибыла в Тополобампо, Мексика, 9 декабря, чтобы начать патрулирование на мексиканском побережье. Она оставалась в этом районе, готовая действовать в случае любой чрезвычайной ситуации, пока не вылетела из Ла-Паса 30 января 1916 года. 4 февраля она вернулась в Сан-Диего , штат Калифорния, и приступила к буксировке целей у южной Калифорнии. [1]

Двумя месяцами позже Ирис направили в Сан-Франциско. После прибытия 16 апреля она была списана на острове Мэр 2 мая 1916 года. Ирис была передана Совету судоходства Соединенных Штатов 3 мая 1917 года [1].

Кампании [ править ]

Филиппинская медаль кампанииМедаль Китайской экспедиции помощиМексиканская медаль за службу

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g "USS Iris" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . Проверено 14 октября 2012 года .
  2. ^ «Медаль USN Philippine Campaign» . Военно-морское командование истории и наследия . 1998 . Проверено 14 октября 2012 года .
  3. ^ «Биография - Коммодор Дадли Райт Нокс, ВМС США» . Военно-морское командование истории и наследия . 2011 . Проверено 14 октября 2012 года .
  4. ^ «Медаль USN China Relief Expedition Medal» . Военно-морское командование истории и наследия . 1998 . Проверено 14 октября 2012 года .
  5. ^ «Реестр рядовых и прапорщиков ВМС и Корпуса морской пехоты США и офицеров запаса, находящихся на действительной службе» . Бюро военно-морского персонала США . Январь 1915 г. с. 274 . Проверено 14 октября 2012 года .
  6. ^ "71 американский военный корабль окружает Мексику" . Эль-Пасо Геральд . 4 мая 1914 . Проверено 14 октября 2012 года .
  7. ^ "Письмо из Старой Мексики" . Мэрисвилл Глобус . 15 мая 1914 . Проверено 14 октября 2012 года .
  8. ^ Огден Standard, 18 мая 1914, стр. 12
  9. ^ «Движение судов» . Вашингтон Таймс . 20 июня 1914 . Проверено 14 октября 2012 года .
  10. ^ «Движение судов» . Вашингтон Таймс . 31 августа 1914 . Проверено 14 октября 2012 года .
  11. ^ «Движение судов» . Вашингтон Таймс . 3 декабря 1914 . Проверено 14 октября 2012 года .
  12. ^ «Движение судов» . Вашингтон Таймс . 6 мая 1915 . Проверено 14 октября 2012 года .
  13. ^ "Мексиканская медаль за службу" . Военно-морское командование истории и наследия . 1998 . Проверено 14 октября 2012 года .
  • Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .