Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с USS La Jolla (SSN-701) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

USS La Jolla (SSN-701) вылетает из Перл-Харбора
USS La Jolla (SSN-701) вылетает из Перл-Харбора
История
Соединенные Штаты
Имя:USS La Jolla
Тезка:Сообщество Ла Хойя, Калифорния
Упорядоченный:10 декабря 1973 г.
Строитель:Электрическая лодка General Dynamics
Положил:16 октября 1976 г.
Запущено:11 августа 1979 г.
При финансовой поддержке:Миссис Боб Уилсон
Введен в эксплуатацию:24 октября 1981 г.
Списано:15 ноября 2019 г.
Не работает:3 февраля 2015 г.
Домашний порт:Гуз-Крик, Южная Каролина
Девиз:
  • Fortes Fortuna Juvat
  • ( Латинское : «Удача благоволит храбрым»)
Статус:Пострадал, оставить в качестве пришвартованного учебного корабля (МТС)
Значок:701insig.png
Общие характеристики
Класс и тип: Подводная лодка класса Лос-Анджелес
Смещение:5774 тонны легких, 6141 тонны полных, 367 тонн мертвых
Длина:362 футов (110 м)
Луч:33 футов (10 м)
Черновой вариант:32 футов (9,8 м)
Движение:1 × реактор С6Г , одновинтовой
Дополнение:12 офицеров, 98 человек

USS La Jolla (SSN-701) , подводная лодка класса Лос-Анджелес , названа в честь Ла-Хойи, штат Калифорния . Контракт на ее постройку был присужден подразделению электрических лодок корпорации General Dynamics в Гротоне, штат Коннектикут, 10 декабря 1973 года, а ее киль был заложен 16 октября 1976 года. Судно было спущено на воду 11 августа 1979 года при спонсорской поддержке г-жи Джин Брайант Уилсон. жена конгрессмена Боба Уилсона и сдана в эксплуатацию 24 октября 1981 г. [1]под командованием капитана Джеймса Р. Лэнга. USS La Jolla был преобразован в зашвартованный учебный корабль и в настоящее время дислоцируется в NPTU Charleston в Гуз-Крик, Южная Каролина .

Во время ходовых испытаний Ла-Хойи произошел инцидент, когда адмирал Хайман Дж. Риковер потерял управление кораблем и последовал за ним погружение в глубину . [2]

В конце 1982 года, примерно в 30 милях от Сан-Франциско, Ла-Хойя , находясь на перископической глубине , столкнулась с подводной лодкой USS  Permit , действовавшей на поверхности. La Jolla получил незначительные повреждения руля направления, при отдаче 10-на-3 футов (3,05 м × 0,91 м) скрип в краске на Permit " киль с.

Ла Хойя была первой, кто успешно провел испытания крылатой ракеты « Томагавк », находясь под водой в Тихоокеанском ракетном испытательном центре 29 апреля 1983 года. Ее командиром в то время был коммандер. Гранат С. Борода "Скип", который позже был повышен до капитана ВМФ (O6). Капитан Борода появился в фильме « Багровый прилив» и был указан в титрах как консультант этого фильма.

Первый круиз по Западной части Тихого океана (West-Pac) проходил в период с августа 1984 года по февраль 1985 года, в ходе которого Ла-Хойя посетила порты в Олонгапо на Филиппинах, в Гонконге, Чинхэ, Корея и Йокосука, Япония. Все члены экипажа, участвовавшие во второй половине круиза «Вест-Пак» в 1984–85 гг., Были награждены Экспедиционной медалью ВМС за операции в Японском море.

11 февраля 1998 года примерно в 9 милях от Чинхэ , Южная Корея, Ла Джолла случайно наткнулась на 27-тонный рыболовный траулер и затонула. Пятеро членов экипажа траулера были спасены экипажем La Jolla . [3]

В 2000 году Ла-Хойя была модернизирована для размещения укрытия с сухой палубой (DDS).

23 августа 2004 года Ла Хойя вернулся в Перл-Харбор после шестимесячного пребывания в Тихом океане. Она посетила порты Кореи , Японии, Сингапура, Сайпана и Гуама , а также участвовала в пяти международных учениях, включая Pacific Reach 2004.

30 октября 2009 года, когда подлодка ремонтировалась в Перл-Харборе, капитан 1-й эскадрильи подводных лодок Стэнли Робертсон освободил капитана корабля, капитана Дуга Сэмпсона. Робертсон сослался на «потерю уверенности в своих [Сэмпсоне] способностях к командованию» и на то, что «портовые планы, операции и администрация Ла-Хойи не соответствовали высоким стандартам ВМФ» в качестве причин для облегчения. Сэмпсона заменил командир Эрик Буриан, [4] бывший командир военного корабля США  Лос-Анджелес  (SSN-688) . [5]

La Jolla был преобразован в зашвартованный учебный корабль (MTS) в августе 2017 года, выведен из эксплуатации и исключен из Регистра военно-морских судов.15 ноября 2019 года. Подводная лодка начала перевод на МТС в феврале 2015 года и завершилась в конце 2019 года. После периода «быстрого круиза» весной 2020 года МТС-701 была сертифицирована и допущена к обучению студентов. По словам командира, переход на МТС должен был занять 32 месяца, однако на это ушло гораздо больше времени. За время нахождения на верфи субмарина была разрезана на три части, а часть корпуса вынута. Три новых секции корпуса от General Dynamics Electric Boat были добавлены для выполнения новой миссии субмарины. Недавно изготовленная секция корпуса была приварена к месту, а новый отсек (OPS, или Операционный) содержит учебные помещения, офисные помещения и систему аварийной защиты. La Jolla постоянно пришвартована в учебном центре атомной энергетики (NTPU).в военно-морской поддержке деятельности Чарльстона в Южной Каролине. [6]

La Jolla переоборудуется в пришвартованный учебный корабль на военно-морской верфи Норфолка, сентябрь 2015 года.

Ссылки [ править ]

  1. ^ [1]
  2. ↑ Старый адмирал слишком безрассуден, они пытаются вывести его на берег
  3. ^ Аварии авианосца La Jolla на NavySite.de
  4. ^ Шикина, Роб, «подводная лодка Шкипер освобожден от должности», Гонолулу Star-Bulletin , 31 октября 2009 года.
  5. ^ La Jolla командир уволен
  6. ^ http://seapowermagazine.org/stories/20140703-ship-retirements.html
  • Запись в регистр военно-морских судов
  • Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .